關於 拳手減磅 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

每次 Rex Tso 曹星如上陣都會抽時間到現場打氣，今晚都唔例外。加油 Rex，全香港 🇭🇰 今晚撑你！💪🏻

【#拳王21戰】曹星如點睇呢幾年的路？拳館上下又有咩說話想講？今晚，撐曹星如，集氣吧！

曹星如心聲：感謝每個香港人
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曹星如驚險過磅：今朝還差0.2磅嚇呆了（有片）
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曹星如過磅背後有段故　拳手減磅不增磅原因何在？　
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曾俊華現身撐曹星如：他好打得
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潘啟情兩年成長路　從「沒天份」到「小拳王」
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Rex Tso Raymond Poon #曹星如 #潘啟情 #香港運動員 #向井寬史 Def Boxing Gym DEF Promotions
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因為體重會影響到挑戰級別，選手們要克制自己的食慾有多辛苦！
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下海從良被嫌髒 為父母犧牲下場讓人哭了
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十年情斷沈玉琳大傷！佩真認小三史未婚媽媽真相
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子宮被逼裝避孕器…女星痛訴13年監管真相
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【黃筱雯奪牌背後悲傷過往曝光...選手的爸爸們】
完整版請點▶▶https://youtu.be/e32HkXWjRJA
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從小父母離異，父親還曾三度入獄，黃筱雯決心當父親的榜樣而練拳擊爭取榮譽，
如今一路打上奧運殿堂還成為台灣第一個拳擊奪牌的優秀運動員。
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女博士深陷感情漩渦 鄧惠文一席話救了她
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佩真遭設局泯滅人性...呂文婉不捨痛批殘忍畫面
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索非亞傷心欲絕，父親遭判昏迷靠通靈救命
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【分段重點】
00:00 開場介紹
00:57 仙氣滿滿長腿美女 用拳擊翻轉人生！
05:49 出身弱勢家庭 奧運奪牌意義深遠！
17:35 又高又瘦卻還要減重 拳擊多辛苦！
20:26 賽前差0.2公斤 痛失冠亞軍頭銜！
25:43 父親常進出監獄 小女生曾充滿怨懟！
28:54 身為父親的 捨不得去練拳擊？
31:43 弱勢孩子遭遇性侵 要如何翻轉人生？
34:16 寒暑假就沒飯吃 孩子好怕放假？
37:47 用拳頭創造價值 幫孩子走回正軌！
40:51 原住民出身被霸凌 差點進入幫派！
44:49 從小寄人籬下 小女孩靠拳擊翻轉全家！
48:27 教練如父 對小女孩的人生影響深遠！
53:46 靠體育 身世坎坷也能改變命運！
56:56 靠拳擊打出藍海 養活一家人！
01:01:00 學運動的孩子不會變壞？真有其事？
01:04:24 媽媽是桿弟 潘政琮刻苦得到奧運獎牌！

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#新聞挖挖哇#鄭弘儀#新聞挖挖哇2021

由於上幾代的125、150綿羊仔乏力又老土，所以Hit唔起。但新一代台灣綿羊仔唔止造型賽車化，而且又好飛，改裝空間巨大，令騎士對綿羊仔刮目相看，近年更受惠於經濟不景氣，令到慳油又容易保養的綿羊仔賣到滿堂紅，並成為當紅外賣車，無論去到那裡都有她們的蹤影。如果讀者正考慮買部綿羊仔代步，又唔想到處撞款，可以考慮歐洲風味的「大轆羊」—PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS。

顧名思義，「大轆羊」配置大直徑輪圈，而一般綿羊仔多採用10吋、12吋、13吋或14吋輪框；就過去的標準來看，採用14吋輪框的綿羊都可歸納為「大轆羊」，而新抵港的2020 PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用前16吋、後14吋輪框配搭。

事實上，今次介紹的2020 MEDLEY S 150 ABS屬於一部Facelift版(改良版)，而舊款大概在19年初面世。雖然兩部車看起來分別不大，但細節有不少改動，例如新版本採用新設計的鬼面罩及新款LED車頭大燈、掣動升級菊花碟、採用新款液晶大屏幕儀錶，取代舊款三圓指針式儀錶、尾避震轉用象徵Racing的鮮紅色彈簧、煞車卡鉗改用黃金色，尾乘客腳踏及輪框都是新設計，晶片車匙降低偷車誘惑之餘，更具有搵車功能，只要一按，指揮燈亮起，告訴車主正確位置。

2020 PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用水冷單汽缸四衝程155cc OHC 4汽門引擎，馬力輸出15ps/7,750rpm。該引擎採用綠色能源i-get系統運作，使用無碳刷摩打的綜合起動著車（Integrated Start），令傳統的著車聲近乎消失，Start & Stop System讓車子停車約3秒後自動熄火，令耗油量進一步減少，在油價高企年代尤為重要，騎士只要扭動油門，引擎就以繁捷身手著車。另一方面，新款LED頭燈在自動熄火情況下，扯電量較舊款的鎢絲頭燈低，可減低電池負荷，使電池壽命更長。

「大轆羊」是專攻歐洲市場的綿羊仔，極受通勤騎士歡迎。相比細輪框，大輪框的優點在於直路行駛更穩定，試想像馬路上有個拳頭般大小的坑洞，要是小輪框輾過後更容易令車身產身強烈震盪；大輪框卻從容不迫地輾過，換句話「大轆羊」處理爛路的能力更高，行駛凸凸凹凹的路面更穩定，並且更容易駛上路壆泊車，理論上與爬山車的大直徑輪框有異曲同功之妙。

一般來說，大輪框的轉向反應未必及小輪框靈活，然而「大轆羊」針對市區通勤之用，因此廠方為了讓「大轆羊」更靈活，所以配備較窄的輪框，以MEDLEY S 150 ABS為例，採用100/80-16吋前胎及110/80-14吋尾胎，比一般綿羊仔更窄，況且MEDLEY S 150 ABS子只有132kg濕重，個人覺得要做到笨重的轉向反應，比起要做到好靈活更高難度。因此在交通擠塞下扭軑轉彎或攝車罅，倍感輕鬆。亦因為身輕如燕關係，在高速公路行駛難免會有飄的行駛感。

亦因為MEDLEY S 150 ABS配置大直徑輪框，以及座位下可以擺放兩頂大頭佛的實用空間，所以MEDLEY S 150 ABS的座高達到799mm，因此身高5呎6吋高的編者難免吊腳，可是駕駛時雙腳較舒適，唔駛屈住屈位，前方視野高度像駕駛一部400級的綿羊。再者PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用較堅固的高拉力鋼管車架，所以形成凸字型地台，騎士要運戴大型物品就要花一點心思。

雖然MEDLEY S 150 ABS只是150級綿羊仔，但加速表現卻有200級綿羊的影子，加速反應輕快，除非要接載體身超過170磅乘客（當日接載體重超過170磅同事），所以上斜較吃力，否則可滿足日常單騎駕駛需要。MEDLEY S 150 ABS的油門反應暢順好輕，跟VESPA的油門反應非常相似 (她們同屬一間母公司)，引擎在著車及行駛其間很寧靜，再者MEDLEY S 150 ABS擁有Stop-Start功能，引擎在燈位停車後大概三秒自動熄火，只要扭動油門，引擎便由熄火狀態迅速回復工作。雖然起動反應較正常情況下稍稍延遲，不過只是未習慣而矣，但該系統能夠更節省汽油，根據官方公佈的參考數字，1升油可行走46.7km，因此為了節省汽油及環保，還是啟動Stop-Start功能。

跟其他同類型擁有Stop-Start的綿羊相同，MEDLEY S 150 ABS也提供開關功能，讓一些不喜歡車輛在靜止狀態熄火的騎士，保持引擎運作。編者體重約150磅，個人認為MEDLEY S 150 ABS的避震設定雖然偏軟，不過就好舒適，原因香港的路況偏差，避震再軟一點編者都不介意，可是雙騎情況下（編者與攝影師共重320磅），當輪胎輾過較差路面時，避震或會出現觸底情況，而她的煞車系統頗強，在整日駕駛中給我好大信心。