【#國2甲由台15線延伸至台61線計畫✅可行性研究報告通過👏】
📌國發會昨(29)日召開委員會議審議通過交通部提報「國2甲由台15線延伸至台61線」可行性研究報告,全案將依決議陳報,建請行政院同意,以期完善桃園航空城聯外道路系統發展。
📌交通部指出,這個路段為施工中的國道2號甲線大園交流道至台15線之後續路段,全長約2.9公里,總經費79.04億元(其中用地取得及拆遷補償費為20.58億元),將由國道基金支應,預計118年完工通車,以滿足沿海地區聯外及運輸需求,建構桃園機場及航空城聯外完整高快路網。
📌國發會龔明鑫主委表示,本計畫有助於健全區域路網架構,並協助分擔中長程貨運車流,減輕地區道路交通負荷,增加地方發展契機。
✍️更多資訊請參考本會新聞稿👉https://reurl.cc/jg1XVy
#交通部 #桃園國際機場 #桃園航空城 #國道2號 #台61線 #台15線
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【#舊時香港Patreon】港英重用「頂心杉」羅文錦 反映舊日管治邏輯
全文閱讀:https://www.patreon.com/posts/56751657
香港公民社會未形成的時代、尤其是太平洋戰爭之前,人們普遍認知是,獲港府重用的華人均為「殖民者附庸」,與港督同聲同氣。但事實未必如此,在英治時期的二十至五十年代,曾有一個處處站在華人利益發聲、甚至屢次與港府唱反調的華人政治家,先獲委入立法局、再躋身立法局首席華人非官守議員,後來更位高至行政局成員,晉身港府決策核心。他叫羅文錦。
羅文錦可說是港英時代版的「反對派」,但港府仍對他委以重任,反映出一個時代的一些管治邏輯。
羅文錦如何成為頂心杉、甚至牴觸殖民地當局的一些利益?他曾協助罷工工人、反對當局針對華文報章的審查、乃至協助華人對抗收地拆遷七姊妹泳棚等......如欲了解更多,請登入:https://www.patreon.com/posts/56751657
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東豐快速道路環評重啟兩年,二階環評也於日前已通過,目前正在用地取得的階段中,山城鄉親們現在正在殷殷期盼著,每當定期會質詢時 #蔡圭 總是向市長及建設局長,追著目前的進度還有未來的規劃等等,緊接著東豐快將會啟動設計,時速設定在「時速70公里」,設計順利的話明年度將開始招標,拚明年底正式復工。
蔡圭詢問過建設局 陳局長,是依什麼標準來徵收用地,局長回答『以最大使用公地為目標,來減少民地取得』,不過日前有多位民眾到蔡圭服務處反應徵收的問題,因徵收用地離民眾家非常的近,一經調查明明旁邊還有水利地,為何不稍微移動一點呢?蔡圭第一時也請興工處到現場瞭解情況,就算是道路設計的弧度也好;其他等等設計也好都是有其用意的,希望建設局能將為何這樣考量,好好的向民眾及地主解釋。
徵收價金的程序有兩個階段,第一階段會先以協議架構,雙方可以對於價金部分先談談,如果沒辦法成立,第二階段將以土地徵收條例裡面的規定會以市價來計算,然後由有證照的地產顧問公司去評定價錢,送到地政局及地價評議委員會審核後,再以這個標準給民眾做為補償,關於地上物的部分,蔡圭也向建設局長來確認,不管是在公有的用地、或是在果園裡沒有使用執照或建照的農舍,都會依「建築物的拆遷補償條例」來補償或救濟。
蔡圭也會照往常繼續監督市府來加「東豐快速道」的完工,因為我們的山城鄉親真的已經等了太久...太久了!
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高鐵延伸宜蘭,要在哪邊設站?鐵道局評估,認為和台鐵四城車站共構,拆遷少、效益也高,相對適合,但引發地方大反彈。在地人士前往立法院陳情,認為要設址在台鐵宜蘭站,交通比較方便,而且不必開發農地。對此,交通部也回應,方案還沒有確定,25日會到宜蘭,和鄉親溝通。
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