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日本攀登項目選手 #野中生萌 自16歲開始就係日本國家隊成員，仲曾經喺抱石世界杯中獲得總冠軍！
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2016賽事日期預告 巡迴賽 抱石 難度各七場，錦標賽一場（含抱石與難度）
中國辦了七場 （驚人！）其中有抱石 難度 速度 rockmaster 世大錦標賽及 11/7-13青少年錦標賽在廣州哦@@
【烏岩角 𝑾𝒖𝒚𝒂𝒏 𝑪𝒂𝒑𝒆】
𝑺𝒕𝒂𝒓𝒕 𝒐𝒇 𝒕𝒉𝒆 𝑪𝒆𝒏𝒕𝒓𝒂𝒍 𝑴𝒐𝒖𝒏𝒕𝒂𝒊𝒏 𝑹𝒂𝒏𝒈𝒆
第四次來此處，也是我見過最美的一次烏岩角
但這次看到沙灘上滿滿的垃圾覺得真的很不高興
觀光素質之差簡直讓人搖頭
還好現在疫情關係影響
大自然終於從人類的荼毒中放假了
【這裡的攀登具有風險】
【請務必謹慎勿熱血攀登】
新路線如何到烏岩角請看
👉https://youtu.be/bbrrGVtqWlU
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⚠️【重要提醒】
🚨 下雨天請勿前往
氣象預報⏬
https://www.cwb.gov.tw/V8/C/W/Town/Town.html?TID=1000203
🚨 上至烏岩角的攀岩為專業技巧
無經驗小白勿闖
生命誠可貴
🚨 關於技巧與裝備斟酌參考
🗺️ 【地理資訊】 𝐌𝐨𝐮𝐧𝐭𝐚𝐢𝐧
⛰️ 烏岩角 / 高 66 m / 海拔 0 m
📍 【地圖定位】𝗚𝗼𝗼𝗴𝗹𝗲 𝗺𝗮𝗽
✒️ 蘇花公路入口處 𝗘𝗻𝘁𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲
https://goo.gl/maps/BoekUaMdZpTNjVjv6
✒️ 烏岩角 𝗧𝗮𝗿𝗴𝗲𝘁
https://goo.gl/maps/cLLxD14U6jhbPgwSA
🚗 【交通資訊】
✒️【舊蘇花公路下切，分新路與舊路線】
⚫️缺點 | 體力時間消耗最多，風險較高
🔴優點 | 除裝備費用，無額外行程費用
✒️【從東澳划獨木舟SUP】
⚫️缺點 | 體力消耗不亞於第一種
行程費用(1000以上)
🔴優點 | 欣賞沿路海景，費用不高尚合理
☑️ 備註 | 尚有動力拖船請詢問店家
✒️【搭小型船過來，淺水區改搭獨木舟上岸】
⚫️缺點 | 到達沙灘依然需要划船上沙灘
行程費用最高(2000以上/人)
🔴優點 | 最輕鬆
沿途欣賞海景與更多拍照空間
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🎛️ 【裝備列表】
🌿 【攀爬裝備建議】
頭部 | 頭盔 (部分落石區域可保護頭部)
遮陽帽 ( 避免曬傷 )
攀岩裝備 | 大D扣環
攀岩用安全帶
攀岩繩索
手套
衣服 | 透氣快乾排汗衫為主，需具備防曬
褲子 | 長褲或是壓力褲
防止被鋒利石頭與樹葉刮傷腿部
鞋 | 雨鞋或是溯溪鞋(可能會踩到海水)
如戲水可多帶拖鞋
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⚠️【關於技巧與裝備請斟酌參考】
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#烏岩角 #空拍 #XieAerial @澎遊日誌【XieAerial】
長らく続いてきたリンクアドベンチャーシリーズ。
神殿を渡り歩いてきたリンクがたどり着いたのは『時の神殿』だった！
時を行き来することができる神殿がマリオメーカーではどんなコースとなるのだろうか。
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今回の収録コースと感想の補足。（敬称略）
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コース職人：ｒｉｎマリオ（職人ＩＤ：P73 3YS 7LG）
「Link adventure【Temple of Time】」53T XRT RGF
『ゼルダの伝説 時のオカリナ』におけるダンジョン「時の神殿」をモチーフとしたコース。
なんといってもループするBGMが聴きどころ。
無数に散らばったレールの跡はとてつもない苦心があったのかもしれないと思わせてくれる迫力。
祭壇近くまでくると一転してスッキリとした広場。大きく描かれた精霊石とループする荘厳な曲。
インパクトは大きかった。
さらにピンクコインを集めればボーナスエリアも楽しめるという作りこみ。
（この裏面はどんなイメージで作ったのだろう。ハイラルの闇は深い）
ただ観光するだけのコースでは終わらせないところにマリオメーカー職人の気骨を感じた。
あと、復活ボスがあるのは『風のタクト』だったかも。
これから描かれるであろうクライマックスのためにも原作をプレイしておかねば･･･
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次回はこちら：https://youtu.be/zqlOjUpWrns
前回はこちら：https://youtu.be/BcC4OlpNJBE
あそぶ中心の再生リストはこちら：https://www.youtube.com/playlist?list=PLqlZtJqQFcvD7m111HN3QOoA9M3UL-iTy
ストーリー中心の再生リストはこちら：https://www.youtube.com/playlist?list=PLqlZtJqQFcvDpYNm3SNkHg054TfmfOPAE
つくる中心の再生リストはこちら：https://www.youtube.com/playlist?list=PLqlZtJqQFcvDsnA84db_4FZEzqjBexmvZ
【自分の作ったマリオメーカー２のコースを遊んでほしい！】
もしもオリジナルコースをプレイしてみてほしいという奇特な方がおられるのであれば、コースＩＤをバシっと動画コメントで貼り付けてくださいませ。
でも注意点があります！
・「とうろく」されている職人ＩＤやコースＩＤは公開されます。
・たまにYoutubeの新着コメント通知がこないときがあるので見落としたらごめんなさい。（なるべく新規コメントでＩＤを書いたほうが通知がきやすいです）
・オススメされたコースをすべて確実にプレイするわけではなく判断の上プレイします。
また、依頼後すぐにプレイできるとはかぎりません。
最終的にプレイ動画を公開するかどうかはこちらに委ねていただきます。
・プレイスタイルは自由！
狙ったとおりの動きをしなかったらごめんなさい（笑）
空気が読めないことには定評があるのです！
・感想などはわりと正直な気持ちで書きます。
・コースの難度が高すぎるとクリアができないので動画として公開される確率はたぶんガクっと下がります。
何事もほどほどに･･･！（懇願）
（最近本当に難しいコースが多くなってきており、比例してプレイ時間や編集時間が増大する傾向になっており、断腸の思いながらクリア率が低いコースはプレイそのものをしないことがありえます。目安は０．５％未満ぐらいです）
・自分で作ったコースではない場合 「これオススメのコースです！」 などとハッキリ分かるようにしよう！
・気になるコースはダウンロードしてコースの設計図を見に行くことがあります。
・場合によってはオススメされたコース以外のコースも遊んだり情報を見に行くことがあります。（コレだけやってほしいってときは明記しておけばＯＫ）
・動画チャンネルやＳＮＳなどを使っていて、ついでに売名してほしい方はその旨を書いてくださればこの動画概要欄にアドレスを追加します。
基本的な注意点は以上です。
楽しませるのもよし、苦しませるのもよし、ビックリさせるのもよし！ クソゲーだってお待ちしております。
もちろんマリオメーカー１で作ったコースのリメイクだっていいんだぜ？
コースに自信があってもなくっても
「他人はどういうプレイをするんだろう？」「どんな感想を抱くのかな？」「ひひひ、オレのトラップをくらえー」
ってぐらいの軽いキモチでもＯＫだ！
「本当は有名実況プレイヤーに遊んでほしいけど、ちょっとムリそうだなー。 トラがごとくなら･･･踏み台にちょうどいいかな！？」
っていうぐらいあつかましいキモチでも･･･ＯＫ･･･だ･･･ッ！
ちなみに見どころのあるクソゲーだと判断した場合、私の心のクソゲーコースコレクションに認定されます！
（いろいろ参考にさせていただきます）
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スーパーマリオメーカー２
SUPER MARIO MAKER 2
(c)2019 Nintendo
這次是挑戰自我系列
我一直對攀岩很有興趣
後來才知道這項運動正式名稱叫做 抱石!?
平時熱愛運動的我也被難倒了
光靠體力蠻力去爬一下子力氣就用光
而且抱石不光是踩著任何牆上的石頭往上爬
每一顆石頭的顏色代表的是不同的路線
選定一個顏色後就必須要按照顏色去攀爬你的路線
所以難度直接大幅提升🤣
爬完我整個筋疲力竭倒地不起
但是太好玩了
更是激勵自己進步的動力!💪
路線難度分級表有更改過嘍！ 不知道這幾天來爬的岩友有沒有發現！ #好看多了. ... <看更多>
抱石评级体系。你可以达到什么等级？为什么户外会更难?更好了解 抱石难度 等级系统有助于找到适合你水平的抱石线路，无论你在哪里都适用！ ... <看更多>
抱石難度 在 【轉錄】對於攀岩難度應有的認知- 看板sttmountain 的美食出口停車場
mitsuisi 狂推...
近年看過最好的攀岩翻譯文章了..
頗具有啟發性..
以下轉載自 微岩運動攀登俱樂部
https://www.climber.idv.tw/%7Emicrorock/frame.htm
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對於難度應有的認知
資料整理：Steven Chen
什麼是難度？
攀岩有很多種不同的形態，有短的運動攀登路線、長距離且危險性高的阿爾卑斯攀岩
、只有幾步的的抱石。有自行放置固定支點的路線，也有Bolts已經打好的路線。不同地
區的岩壁有不同的岩質、不同的歷史背景，很難用同一種標準來衡量，因此就發展出幾種
不同的難度系統，而且；有些國家也自己發展出他們的難度系統，所以；難度是一個很大
的議題。
簡單地講；難度就是個人對於攀登路線難易程度的一種感(知)覺。
但它真的只是一種感覺嗎？
根據科學家研究人體的感覺神經，例如皮膚的壓力神經，或疼痛神經等....每個人的
神經細胞數目本來就有先天上的差異，所以有些人特別不怕痛，對壓力的感受也不相同。
所以難度並不是單靠人體的感覺神經的作用，而是一種過去經驗的綜合比較。不過；科學
家也証實人類對於壓力、疼痛的忍受能力可能每天都不太一樣，身體狀況或心理狀況不好
時都能會降低這些感官上的忍受能力。所以當攀岩者用生理的感覺來做為衡量難度的參考
時，往往會失真！相信許多人都有這樣的經驗：當某一天身心狀況特別好時，爬起路線來
十分輕鬆；另外一天再爬同樣的路線可能感覺就變得很吃力了。
難度的歷史發展
傳統上；許多難度系統（像是UIAA、法國系統、YDS）主要是考量該路線最難的動作
來作為整條路線的難度，多繩距路線(multipitch route)有時候每段繩距(pitchj)的難度
是分開計算的。但其它的因素例如：恐懼感、架設支點的難度、路線長度、撤退的困難度
…等等，都不考慮在難度之內。只有傳統英國難度系統才將其它的因素考慮進去。
攀登的方式也是另一個影響路線難度的重要因素，大部份的難度系統都是以Redpoint
難度為主，也就是說路線的難度是假設攀登者已經很熟悉這條路線的動作來制定的，換句
話說；是套招過後的難度。在此；傳統英國難度系統又是唯一的例外，只有英國系統有評
比一條路線On-Sight的難度（即假設攀登者從來沒爬過這條路線）。即使是使用相同的難
度系統，還是會產生有些路線爬起來感覺比較難，而有些路線感覺比較簡單的差異，這些
主客觀的因素我們留在稍後再來討論。
現代運動攀登的難度是以整條路線的平均難度而定，因為在人工岩場當中，路線的難
度是可以被設計與控制的，不像是天然岩場可能只有一小段最難。所以比賽的路線每一步
的動作都不會太極端、難度也不會太高，但將整條路線的動作連貫起來難度則很高。也就
是說：現代運動攀登是以完成路線動作的成功率來決定整條路線的平均難度。成功率愈低
則代表難度愈高。實際上運動攀登的難度也已經包含了其它生理與心理的因素，包括恐懼
感、或快扣好不好掛…等。雖然習慣上我們仍以過去的難度系統來做稱呼，但其本質精神
上已經完全不同了！(註：法國的難度系統較接近現代競賽運動攀登的形態)
所以一條早期在天然岩場所開出的5.13a的傳統路線，絕不等於比賽路線的5.13a。
難度的制定
一條路線的難度通常是由首攀者來決定的，首攀者常會參考下列因素來制定難度：
一、以他/她當時爬的感覺來做為判斷依據。
二、比較過去的攀登經驗。
三、參考該地區其它的路線來做為比較。
四、參考群眾的意見。
不過實際上；一些高難度的路線難度常常被低估(因為群眾的壓力) 。
當路線被爬上後，難度有可能會再做修正，如果該路線的難度被高估，則有可能降級
，反之；若該路線的難度被低估則可能會被昇級。另外；路線上的點變大（腐蝕）或變小
（斷裂）也有可能造成級數的修正。
對難度你應該有的認識…
主觀的難度The subjectivity of rating
我們必須對難度有一個基本的認知，那就是：對攀岩者個人而言；難度是非常主觀的
。如果一條路線正確的難度是5.13a的話，這意味著一定有其它攀岩者認為這條路線只有
5.12d或5.13b/c，因為每一個人的條件都是不同的。
難度也是一種綜合過去經驗的感（知）覺，感覺是很主觀的，沒有理由你的感覺一定會等
於別人的感覺。所以你所吃的那碗所謂的特辣牛肉麵，也許在別人看來真的只是小辣牛肉
麵，這並沒有什麼好奇怪的。這種情形在抱石或短路線時尤其明顯，所以大可不必為路線
難度而堅持己見，因為每個人的感覺真的都是不同的。
你也不可能每次攀爬同樣的路線卻都有相同的感覺，別人當然更不可能跟你有完全相
同的感覺，所以；難度是不準的（精確的），僅供參考！
造成難度失真（訂不準）的一些原因：
一、受限於攀登者過去的經驗
如果一個攀岩者過去沒有爬過5.12個路線，即使他爬得再好，他也決對不會制定出超
出5.12以上的難度，所以他們所訂的難度常常是被低估的(保守的)。這種情況常發生在一
些較有歷史的岩場，國內一些早期開發的岩場如大砲岩、麗陽、壽山…等，路線的難度都
有訂的偏低的現象。
例如：壽山岩場有一條路線叫作"蛹夢"十多年前梁明輝教練首攀訂難度為5.9，由於當時
壽山岩場最難的路線是"越嶺獵狐"[5.10c]（有其它更難的但只算是抱石問題)，而當時國
內最難的路線也只有5.12（其實上是TopRope)。最近(2003/5/25)阿勇來高雄爬過"蛹夢"
後，認為它"蛹夢是一條5.11的路線，或許阿勇是正確的，因為"蛹夢"的起攀是一個抱石
問題，也有些身高上的限制，對於個子不高的人（尤其是女孩子）。
所以一些新與的岩場往往難度訂得比較高（或者說比較接近於運動攀登的形態），例如泰
國喀比。
二，受限於過去的攀登技巧
若一個攀登者缺乏某些特定的攀爬技巧的話（例如裂隙），那麼他在爬這種地形時會
覺得比較難。所以通常到漠生岩場攀爬時很有可能覺得別人的岩場比較難，這也是攀岩者
最好能夠到各地攀登旅行的原因。
因為岩壁的各種條件不儘相同，所以每個地區的難度可能都不太一樣，例如：同樣是
難度5.10的路線在約瑟米提(Yosemite)爬的感覺可能就和在台灣爬的感覺完全不同。
如果某個地區的攀岩者沒有機會到世界各地去攀岩旅行，也沒有外地的攀岩者前來交
流。那麼該地區的路線難度就很容易有失真的問題。另外，每個地區的岩壁形態、岩質、
路線的長度都可能有很大的差異，所以；同樣是5.10的路線可能每一個地方都有所不同。
三 、難度的錯覺
例子一
如果你在一條路線或是抱石問題上奮戰很久，不久之後你就會失去對難度的感覺了。
因為你已經嘗試很多次了，你對於每一個點、每一個動作都瞭若指掌、你已經知到道該用
什麼心情與體力來面對這條路線。你的身體也已經完全的配合這條路線的風格，即使是細
膩的膝蓋、腳踝的扭轉都能控制的很完美。
例子二
如果有一個人爬上5條8c+的路線，平均只花上5~10次的嘗試，之後他嘗試另一條
project卻花了三個禮拜但後來終於完攀了，雖然完攀後並不覺得比以前的8c+難多少，但
他想以前爬8c+只用了5~10次，爬這條卻花了三週...所以這條路線可能有8c+/9a吧....
但是若是這個人以前爬8c+時也花上三週的時間的話那他該如何去比較？
你不能以你所花的時間或嘗試的次數來判定路線的難度，你說是嗎？
例子三
另外，當你攀爬一條路線並非在你的極限時，即使你犯了一些小錯誤雖仍能完攀，但
這些小錯誤無疑地將使你感覺這條路線感覺更難。
例子四
另一個例子是，油雞黑拉雅馬(Yuji Hirayamas ) on sight 一條 Mortal Combat路
線，這是一條典型的耐力路線，在法國的Jurassic國家公園。 這條路線是由Axel
Franco所開出的，由於Axel Franco並非是那種很強壯的攀的攀岩者，原本的難度是訂為
8c/c+.，經過了大家幾次重爬(repeats)後，難度公訂為8c。
油雞(Yuji)覺得這條路線比他以前所爬過的8c都還要簡單，感覺比較像是8b+。油雞
當然會覺得這條比8c簡單，若非如此他也就不會成功地On-Sight完攀了，最有可能使油雞
可以成功On-Sight的原因是Mortal combat這條路線簡直就是像為油雞量身訂作的一般。
但這並不表示油雞覺得8b+是Mortal combat這條路線正確的難度，因為若正確的難度是
8b+的話則表示一定會有其它人認為只有8b。但由Franco原本訂為8c/c+來看，Mortal
combat應不止只有8b+ꄊ
四、首攀者的心理因素(避免爭議)
人們似乎害怕訂出高難度的路線，因為群眾的壓力…，這無疑是攀岩者無形的包袱。
如果你認為有條路線應該有5.14a的難度，但是你可能會說：這條路線可能比5.13cd還難
，因為這樣比樣不會引發爭議。記得Fred Rouhling在1995年宣稱Akira是一條9b的路線時
，當時幾乎沒有人認為那是真的，也沒人認真的看待Akira這條路線，它甚至溲有出現在
「全世界最難路線的名單中」，儘管；Fred Rouhling的另外兩條9a路線也沒人再爬上去
過。直到現在Akira這條路線都沒人能重爬過，人們才開始相信。但是若當時Fred
Rouhling是這樣來描述Akira這條路線的話，應該比較容易讓人接受…
第一段是8b+(5.14a)有個休息點，接下來兩個V12/V13左右的抱石問題沒有休息點，最後
一段是8a(13b)的難度。
當一條路線的難度制定超過了當地的攀登水準以上時，往往會引起爭議。因此；有些
攀岩者就會傾向將路線的難度訂的比較保守；以免引起爭議，這也是難度失真的另一個原
因。
舉例而言：
Dave Graham並沒有為他所開出的Livin' Astro與The fly,這兩條路線訂上難度。因為他
擔心或許別人可能不認為有那麼難，為了避免爭議；所以乾脆不訂難度了。
如果大家能真正了解上面所提到「難度是主觀的」的涵意的話就應該能理解：別人絕
對不可能和你有相同的感覺，所以當別人覺得這條路線比你的感覺更難或更簡單時，這並
沒有什麼不對，不必去爭論這條路線難度的正確性，攀岩者應勇於表答並忠於自己的感覺
。
另外；當你還沒有爬上某條路線前，似乎也沒有必要去質疑路線的難度。
五、測不準原理
一個很有趣的現象，如果你去問一些高手關於簡單路線的難度為何？，會發現他們對
於什麼是5.5或5.8的看法有比較大的出入，但卻對於5.12,5.13這些難度有著比較接近的
看法。這或許是人們對於自己極限的感官能力會比較敏感一些，而對於較弱的感覺刺激會
比較遲鈍。所以；初學者可能比高手更加清楚5.5與5.7的差別在哪裡。
難度對於攀岩者的實際義意
避免危險
對於傳統攀登而言，路線難度愈高；其危險相對的增加，所以攀登者應選擇適當的難
度來爬，以免有生命危險。運動攀登雖然危險性較低，但是攀岩者越級挑戰高難度的路線
，比較容易造成運動傷害。
幫助進步
許多攀岩教材都告訴我們，只有選擇適當難度的路線來爬，才能幫助我們進步，難度
太高或 太低都不好。許多初學者常常越級挑戰一些難度太高的路線，他們往往大在意數
字的問題、對於進步操之過急，或太在意別人對於自己的評價而忽略了攀岩真正的樂趣為
何？
Ratings are a tool to help you climb, but they are not what climbing is about.
我該爬什麼樣的路線呢？
難度(YDS) 如何達成
5.0~5.5 大部份的成人，在第一次攀岩時都有可能爬上這種難度。
5.6~5.9 如果一週最多只爬一天，又沒有其它的訓練的話，那很可能只在這個範圍內遊
走。很多人在這個範圍就半途而廢了！
5.10~5.11 如果沒有岩鞋的話是很難爬上5.10以上的路線的。除了每週末、週日必須爬之
外，平時還要加強體能的訓練。若每週只爬一天，可能要花上一兩年以上才能
爬上5.11的路線。
5.11~5.12 每週必須爬好幾天，而且必須辛苦訓練。爬到這種程度，你已經算是真正的攀
岩者了！
5.12~5.13 近於職業級的訓練，及非常嚴格的訓練計劃。一般人只要努力不懈，總有一天
會達到這個境界。
5.14以上 近於職業級的訓練，甚至瘋狂的訓練，但並非人人都能練到這個境界，你的資
質必須要有過人之處才有可能。
結論
難度≠攀登者的能力
很可惜的！大部份的人都會將路線的難度與攀岩者的攀登能力劃上等號，彷彿將攀岩
者也分了等級，有些人乾脆直接將攀岩者分成等級「這些是5.14的高手、那些是5.13的高
手……」。
攀登的能力包含許多不同的層面：體能狀況、心理狀況、攀爬的技巧、戰術運用與臨戰表
現。成功爬上(RedPoint)一條高難度的路線可能只是某些局部攀登能力的表現，再加上在
這條路線上嘗試的次數夠多，自然你就比較高成功機會。
但是比賽時則選手需要較全面的攀登能力，由俊明上次在國際比賽中擊敗許多5.14的
日韓高手的實例中我們可以知道，難度絕不代表攀登者的能力。
難度是不準的（精確的），僅供參考！特別是跨地度的難度往往是難以比較的。
難度是非常主觀的。如果大家知道這點的話，相信可以避免許多難度上的爭議。
值得思考的問題：
當攀岩者事先知道一條路線的難度的話，會對他產生什麼樣的影響？正面的or負面的，還
是因人而異？
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附錄一
世界高手對難度的態度
Chris Sharma
克里斯瞎馬從不為他最難的抱石路線訂難度，因為他並不認為你可以將一個數字附於一條
抱石路線之上。hello!克里斯。醒醒吧！如果沒有數字的話你就不可能過著像現在這樣的
日子了！想像一下climbing雜誌要是沒有數字的話會是什麼樣子。
沒數字-就沒群眾-就沒贊助商-就沒錢！
Klem Loskot
在未來，Klem Loskot將只用B-級數來(B-grading)來訂定他的路線或抱石problem，另一
方面，Klem Loskot只對那些難度在他極限邊緣的路線或抱石problem有興趣，所以他的路
線大多是由8b+/V14算起。
Fred Nicole
Fred Nicole也開始避談難度，雖然他仍想繼續用正常的方式來為他的路線或抱石problem
制定難度，但他還是不想讓別人降低，所以索性就不說難度了。
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㊣Origin:《 成大計中 BBS 站 》[bbs.ncku.edu.tw] 來源:[140.116.32.18]
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