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關於 把自己變得比飛機引擎葉片還要硬 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在把自己變得比飛機引擎葉片還要硬這個產品中，有27篇Facebook貼文，粉絲數超過144萬的網紅天下雜誌，也在其Facebook貼文中提到， ◤台灣航太一姊 讓英美大廠都變她的客戶◢ Q：為什麼我不能直接跟波音做生意？ 出身單親家庭、夢想當俠女的紀一珍， 讓瀕臨倒閉的長亨能越過龍頭漢翔 直接打入國際航太供應鏈。 ＃把自己變得比飛機引擎葉片還要硬 －紀一珍 走了超過30餘載 台灣航太業只有一個女性打進國際航太供應鏈。 紀一珍不...

「把自己變得比飛機引擎葉片還要硬」的推薦目錄：


把自己變得比飛機引擎葉片還要硬 在 天下雜誌 Facebook 的精選貼文

天下雜誌 By 天下雜誌

2021-06-24 00:30:28 有 147 人按讚
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◤台灣航太一姊 讓英美大廠都變她的客戶◢
Q：為什麼我不能直接跟波音做生意？
　
出身單親家庭、夢想當俠女的紀一珍，
讓瀕臨倒閉的長亨能越過龍頭漢翔
直接打入國際航太供應鏈。
　
＃把自己變得比飛機引擎葉片還要硬
－紀一珍
　
走了超過30餘載
台灣航太業只有一個女性打進國際航太供應鏈。
紀一珍不靠航太龍頭漢翔
就拿到了美國的飛機發動機製造商奇異
與英國勞斯萊斯的訂單。
　
一起來看她是如何成功的👇
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把自己變得比飛機引擎葉片還要硬 在 天下雜誌video Facebook 的最佳貼文

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2021-06-23 22:30:43 有 3,010 人按讚
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◤台灣航太一姊 讓英美大廠都變她的客戶◢
Q：為什麼我不能直接跟波音做生意？
　
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把自己變得比飛機引擎葉片還要硬 在 天下雜誌 Facebook 的最讚貼文

天下雜誌 By 天下雜誌

2021-04-25 13:30:52 有 2,351 人按讚
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社群媒體上有些相關的討論：

把自己變得比飛機引擎葉片還要硬 在 [討論] 俄羅斯和對岸的航空發動機技術如何? - 看板Military 的美食出口停車場


作者mmcin2100 (劃過天空的火流星)
看板Military
標題[討論] 俄羅斯和對岸的航空發動機技術如何?
時間Sun Feb 10 13:51:13 2019

請問各位版大
航空噴射發動機的製造,聽說難度非常非常高

雖然噴射結構簡單,但是裡面的葉片軸承要承受極端的高溫高壓
上次在某頻道看到說..全世界有能力製造噴射引擎的只有英國跟米帝

我知道這兩國的噴射引擎非常好
但是前蘇聯,俄羅斯不也搞出了一堆重型戰鬥機?
俄羅斯它們的引擎也是自己做的吧?
那相比歐米的噴射引擎,俄羅斯製造的噴射引擎缺點是在哪邊?
壽命短?

大修間隔短?

震動大?

至於對岸的發動機...這個就XD

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.118.88.75
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1549777876.A.495.html
→ suitup: 毛發 就壽命短 動力小一點 02/10 13:58
→ suitup: 匪發 就壽命再短一點 動力更小不只一點 02/10 13:58
→ mmcin2100: 心臟病嗎? 02/10 13:58
推 BUMAS: 有能力做的國家不少，技術到哪裡的問題 02/10 14:10
→ BUMAS: 法國 德國 瑞典 日本應該都能站上第二梯隊 02/10 14:12
→ mmcin2100: 那個葉片要用高精度的CNC下去切,俄羅斯沒有吧? 02/10 14:15
→ mmcin2100: 日本有製造噴射引擎的技術? 02/10 14:18
推 Schottky: 高精度CNC機台買就有了 02/10 14:19
推 zames0625: 可以做 只是使用時數跟推力的問題 02/10 14:21
推 RD: 材料科技x加工技術x科學研發（外加技術偷竊和逆向工程） 02/10 14:28
→ kuma660224: 瑞典日本也是拿美國引擎授權來自製 02/10 14:31
→ kuma660224: 不過日本至少在高溫材料領域有獨到成果 02/10 14:32
推 achiyeng: 我們的f16還在飛 看看對岸同期的su27... 02/10 14:32
推 ggeneration: 那個葉片是鑄件 之後才上CNC加工 02/10 14:33
→ kuma660224: 引擎也是能“超頻”, 犧牲壽命可靠度換推力 02/10 14:33
→ kuma660224: 俄系現在改成兩種壽命數字，降推高壽命 02/10 14:34
→ kuma660224: 或高推低壽命. 02/10 14:34
→ kuma660224: 但即使降推高壽，可用時數也只是普通水準 02/10 14:35
推 momijichan: 其實看軍用不準，看商用噴射引擎的是哪幾國的公司就知 02/10 14:56
→ momijichan: 道了，軍用可以提高成本或部份犧牲去達成一些目標，商 02/10 14:56
→ momijichan: 用的要求就是穩定低成本高耐用，不然誰理你。 02/10 14:56
推 rommel1: 壽命短.推重比上不去..... 02/10 14:59
推 kuma660224: 發動機界的明星隊公認只有PW/GE/RR 02/10 15:04
→ kuma660224: 其他無論授權生產或自製都是二三線水準 02/10 15:05
→ darksnow: 渦輪葉片不只靠削切，因為風扇核心溫度很高，所以葉片是 02/10 15:18
→ darksnow: 內部大部分鏤空強化散熱，只用外殼和少量支柱維持高轉速 02/10 15:22
→ darksnow: 下的強度 02/10 15:22
→ darksnow: https://reurl.cc/33nOl 渦輪葉片的剖面是長這樣 02/10 15:24
推 ggeneration: 西方畢竟最大優勢是民用發動機大廠 02/10 15:25
推 ggeneration: 經由許多使用者反饋資料精進設計 02/10 15:27
→ darksnow: 材料科技更好還可以讓葉片鏤空還在上面打洞使冷卻氣流 02/10 15:27
→ darksnow: 更順暢流動，材料與加工都不是少量工具機就能追上的代差 02/10 15:28
推 dreeee: PE/RR絕對是第一流的 GE有什麼代表作嗎 再來應該是達梭 02/10 15:30
推 ggeneration: 其他國家很難有如此市場有投入與產出如此正循環的 02/10 15:30
→ darksnow: CFM56已經讓GE吃40年了，夠代表性了吧 02/10 15:31
→ dreeee: 美法合作結晶 02/10 15:34
→ ivan114: GE90-115B夠代表作了 02/10 15:36
→ edison: GE90 就無敵了,RR勉強跟著, 達梭就不用提了 02/10 15:38
→ edison: CFM56 奇異生產高壓壓縮機、燃燒室和高壓渦輪 02/10 15:49
→ kuma660224: GE一直都在前列，軍用F110也是經典款 02/10 15:53
→ kuma660224: 在變循環也是GE說第二,沒人敢說第一 02/10 15:53
→ kuma660224: 輸掉五代引擎，是因為變循環太過先進 02/10 15:55
→ kuma660224: 美帝獨強後，成熟款持續螺旋升級才是王道 02/10 15:56
→ suitup: 日本新發動機 心神那顆的後續作 算第一線水準了 02/10 15:58
→ kuma660224: 新潮外星科技不急著實用化，GE實力無法發威 02/10 15:58
→ kuma660224: 日本那個也只達F119水準 02/10 15:59
→ kuma660224: 只是美國20年前的目標... 02/10 15:59
→ kuma660224: 美帝這20年也沒閒著，持續預研下一代技術 02/10 16:03
推 ejsizmmy: 沒聽過上面的至少也聽過J85吧？這款再沒聽過就要被F5E 02/10 16:04
→ ejsizmmy: 打屁股了哦 02/10 16:04
推 ggtyper2013: 米發跟其他國家的差距越來越明顯了 02/10 16:08
→ ggtyper2013: 其他國家還再苦追f-119他已經造出f-135準備開發下一 02/10 16:09
→ ggtyper2013: 代了 02/10 16:09
→ darksnow: CFM56是法國求美國釋出F101高壓壓縮機技術，不然打不贏 02/10 16:17
→ darksnow: 當時RR的RB211，說是美法合作，法國貢獻主要是出錢 02/10 16:19
→ darksnow: 法國超科技則沒在裏面有甚麼傑出貢獻 02/10 16:20
→ kuma660224: 法發一直都是二線水準 02/10 16:22
→ mmcin2100: 所以北極熊的發動機技術嚴重落後歐米? 02/10 16:22
→ kuma660224: 毛發連FADEC都晚20幾年才服役 02/10 16:24
→ kuma660224: 它是靠傳統傻大粗黑的蠻力克服差距 02/10 16:24
→ darksnow: 如果把西方一線廠(RR/GE/PW)作為標竿，俄羅斯的技術至少 02/10 16:25
→ darksnow: 有25年的代差，達梭差不多是30年 02/10 16:26
→ mmcin2100: 靠壽命來換取性能..後勤部隊表示... 02/10 16:27
→ mmcin2100: 歐米超精密CNC機台管制出口是否也是發動機落後的關係? 02/10 16:29
→ mmcin2100: 北極熊的MI-24動力不足,是否也是因為發動機技術落後? 02/10 16:30
→ darksnow: 發動機葉片是鑄造，不是削切，CNC影響沒那麼多 02/10 16:30
→ kuma660224: 反正用俄系發動機的國家，妥善率往往是謎 02/10 16:32
→ kuma660224: 西方國家常常自嘲妥善率，反而比較透明 02/10 16:34
→ mmcin2100: 那精密機床管制出口是否跟國防有關? 02/10 16:36
→ mmmimi11tw: 那個葉片是用模殼法精密鑄造出來的，不可能是用切出來 02/10 16:49
→ mmmimi11tw: 的 02/10 16:49
→ mmmimi11tw: 先搞出胚件，然後才表面處理 02/10 16:52
推 ggeneration: 當然跟管制出口品有關 02/10 16:52
→ mmmimi11tw: 當然跟國防有關 02/10 16:54
→ suitup: 日本達到f119 還不算一線水準嗎XD 02/10 16:54
→ suitup: 現在能做出f119的 有幾個?? 02/10 16:55
推 mmmimi11tw: F119是超一線等級了XD 0.5線左右(X 02/10 16:58
→ kuma660224: F119對各國仍是一線甚至超規格， 02/10 17:00
→ kuma660224: 但只是美帝冷戰末期發展的老技術 02/10 17:00
→ mmcin2100: 北極熊粗暴的風格.MIG-25? XD 02/10 17:00
→ mmmimi11tw: 米格31更粗暴 又粗又暴 02/10 17:00
→ Alwen: 現在一線水準當然是下個國民戰機的心臟F135囉XD 02/10 17:01
→ edison: F119是20年前的一級,現在有 F135 02/10 17:01
→ kuma660224: 如果說它一線實力，等於列為跟英美同級 02/10 17:01
→ kuma660224: 那又太離譜了，明明晚20年 02/10 17:02
→ kuma660224: 美帝只是不急著把20年來壓箱寶拿來服役 02/10 17:03
推 mmmimi11tw: F119在現在這個階段還是先進到一個不行，沒有幾種發動 02/10 17:04
→ mmmimi11tw: 機可以跟他比 02/10 17:04
→ kuma660224: 因為推重比目前重要性不如航電與匿蹤 02/10 17:04
→ kuma660224: 不能先視先射的話，就算推重比1.87也沒用 02/10 17:05
→ kuma660224: 只能被一直射一直拉G閃飛彈.... 02/10 17:05
→ mmcin2100: 整台飛機用不鏽鋼做的..Orz 02/10 17:17
→ edison: 看來米帝獨走不止20年了 02/10 17:18
→ mmcin2100: MIG25和MIG31飛起來不會很頓嗎? 02/10 17:24
→ kuma660224: 塞蠻力D30發動機啊，毛子風格 02/10 17:28
→ kuma660224: FADEC是什麼,不管他，推力靠巨大引擎硬撐 02/10 17:29
推 mmmimi11tw: 會阿，米格25空重很重，大概是一架F15加上四分之三架F 02/10 17:29
→ mmmimi11tw: 16的重量 02/10 17:29
→ mmcin2100: 這樣搞靈活度跟轉彎半徑都會輸吧? 02/10 17:30
→ kuma660224: 它本來就戲稱直線飛機.... 02/10 17:30
→ kuma660224: 機動轉彎？ 那不是他的戰術 02/10 17:30
→ mmmimi11tw: 是，所以米格25在高速下幾乎都是直線的，因為轉彎半徑 02/10 17:31
→ mmmimi11tw: 超大 02/10 17:31
→ mmcin2100: 就跟開跑車和貨車的差別..都能跑..靈活度Orz 02/10 17:31
→ mmmimi11tw: 整體來說連F15跟F16都比不上 02/10 17:31
推 b325019: 誰不好嘴你嘴GE 02/10 17:31
→ mmmimi11tw: 後來米格31在使用鈦跟鋁的比例提升，重量跟靈活度就有 02/10 17:32
→ mmmimi11tw: 提升一點 02/10 17:32
→ kuma660224: 基本上2馬赫以上無論哪架飛機都一樣 02/10 17:35
→ kuma660224: 轉彎半徑大到無法稱為機動 02/10 17:35
→ mmcin2100: 上次看某影片,說噴射發動機是重工業界裡面的黃冠 02/10 17:35
→ kuma660224: 極速時都類似直線飛機 02/10 17:36
→ mmcin2100: 鈦很貴耶...貴貴..當然米帝無視,米帝有的是錢 02/10 17:37
→ mmcin2100: 北極熊的武裝直升機動力有改善嗎? 02/10 17:38
→ mmcin2100: 我想不通MI-24裝了兩顆引擎怎麼還是沒力 02/10 17:39
推 mmmimi11tw: 事實上不只皇冠，應該算是皇冠上的鑽石 02/10 17:39
→ kuma660224: 美帝當年也只有SR71才大量用鈦 02/10 17:39
→ mmmimi11tw: 其實蘇聯很多鈦，美國的SR71還是靠某些手段從蘇聯搞來 02/10 17:40
→ mmmimi11tw: 的 02/10 17:40
→ mmcin2100: 對喔..忘了北極熊鈦很多XD 02/10 17:41
→ kuma660224: 毛子多到能用鈦合金造潛艦 02/10 17:42
→ kuma660224: 但那加工成本還是很高，導致CP值不高 02/10 17:43
→ mmcin2100: 可是鈦的加工技術,北極熊打死不給對岸 02/10 17:44
推 mmmimi11tw: 因為鈦不好機械加工，如果刀具不夠鋒利或是冷卻不良， 02/10 17:50
→ mmmimi11tw: 鈦的強度就會下降 02/10 17:50
→ mmmimi11tw: 溫度太高強度也會減弱 02/10 17:51
推 mmmimi11tw: 鈦本身就是較難導熱的金屬，若是用切削的，熱會集中在 02/10 18:01
→ mmmimi11tw: 刀具尖端範圍，這時候就會很容易吸收空氣中的氮變成氮 02/10 18:01
→ mmmimi11tw: 化鈦 02/10 18:01
→ mmmimi11tw: 硬度太高刀具切不了，硬度低會黏刀 02/10 18:02
→ mmcin2100: 水刀如何? 02/10 18:23
→ mmmimi11tw: 加磨料的水刀可以，幾乎不會有機械應力，也不會有高溫 02/10 18:26
→ mmmimi11tw: 影響 02/10 18:26
→ mmmimi11tw: 美國的SR71是用渦輪扇+衝壓引擎衝到三馬赫，蘇聯比較 02/10 18:27
→ mmmimi11tw: 硬派 直接用後燃器硬衝 02/10 18:27
推 gostt: 大陸 法國 都會製造 02/10 19:11
→ dreeee: 嘴GE？ 問一下等於嘴這邏輯還好嗎 文章0篇的酸民真的神嘴 02/10 19:15
推 kira925: 跟PW戰了幾十年的公司 看看戰機發展史絕不會問GE實力 02/10 19:23
→ kira925: 當年ATF 裝F120的都比F119快 只是低技術風險的F119贏 02/10 19:25
→ kira925: 了 02/10 19:25
→ mmmimi11tw: 雖然F120綜合性能比較好，但是結構複雜成本較高維修難 02/10 19:30
→ mmmimi11tw: 度增大 02/10 19:30
→ mmmimi11tw: 剛好跟YF23同病相憐 02/10 19:31
推 mmmimi11tw: 不過YF22還是有幸裝過F120，比較沒有遺憾XD 02/10 19:38
→ edison: 在這個版如果連GE的實力都不清楚,還是乖乖看就好 02/10 19:43
推 sunnydragon7: 因為討論戰鬥機的發動機，GE很常出現 02/10 19:49
→ mmcin2100: GE的實力深不見底嗎? 02/10 19:58
→ dreeee: 嗯 原來某人訂的板規不清楚GE就不準發言 建議你先乖乖看 02/10 19:59
→ dreeee: 板規吧 02/10 19:59
→ mmmimi11tw: GE實力很強阿，GE跟PW大概是目前能看的兩間 02/10 20:02
→ mmmimi11tw: YF120發動機就是GE的 02/10 20:03
→ mmmimi11tw: 推理比YF119還大 02/10 20:04
→ mmmimi11tw: *推力 02/10 20:05
推 t72312: GE可以說是帝國空軍的救命恩人不為過 02/10 20:11
→ kuma660224: 懷疑GE實力幾乎等同質疑Tesla不懂電動車 02/10 20:13
推 t72312: 民航機引引擎三大巨頭 普惠 奇異 RR 02/10 20:15
推 patentshit: 波音跟空巴的民航機引擎幾乎都是上列三家提供 02/10 20:26
推 patentshit: 即便是CFM引擎也是GE的技術 02/10 20:29
→ mmmimi11tw: 雖然我是不覺得在嘴GE 02/10 20:38
推 klub: GE<達梭不是你講的嗎 不過發動機商應該是史內克馬吧 02/10 20:51
推 klub: 民用的部分最近ge9x的廣告也是打很大 02/10 20:54
→ dreeee: 我哪一句有寫達梭>GE 麻煩具體指出來 張嘴就是抹黑 嘖嘖 02/10 21:13
→ kuma660224: 法國也落後者，只是國家力挺民族自尊心工業 02/10 21:22
→ kuma660224: 買得到更好的也硬要養自己的 02/10 21:24
→ kuma660224: 因為一旦發動機用英美，戰機外銷也收制於人 02/10 21:26
→ kuma660224: 若外銷失敗，只靠自己怕養不起戰機產線 02/10 21:26
→ dreeee: 和悠久的中央集權歷史有關 軍工企業很大一部分是國有的 02/10 21:26
推 a25172366: F135跟F136也是低技術風險的F135獲勝呀，畢竟單發 02/10 21:59
→ a25172366: 虧GE跟RR搞了那麼久，滿可惜的 02/10 22:00
推 kira925: GE:總有一天，你要用變循環的 我等你 02/10 22:10
→ kuma660224: GE/RR還是可把技術用在改良4.5代用引擎 02/10 22:10
→ kuma660224: 也沒虧到，畢竟4.5代明顯不會被5代取代 02/10 22:11
→ kira925: 其實有一個很明確的觀察重點就可以知道大家實力差距 02/10 22:11
→ kira925: 目前開始在吵的六代機發動機技術特徵 02/10 22:12
→ kira925: GE/RR都是說要搞變循環 PW沒說但是F135改進據說也要上 02/10 22:12
→ kira925: 法德的NGF只敢說提高燃燒溫度 沒有方向 02/10 22:13
→ kira925: 實力梯隊差距就出來了 02/10 22:13
→ kuma660224: PW正在研究變循環版的魔改F135 02/10 22:17
推 kira925: 所以說這就是實力差距歐 俄羅斯目前好像也沒明確方向 02/10 22:19
推 mmmimi11tw: YF120：總有一天我一定會再出江湖的 02/10 22:20
→ kira925: GE跟諾斯諾普在五代機兩波都是倒楣鬼 慘阿 02/10 22:21
→ edison: YF23, me too. 02/10 22:21
→ kuma660224: PW預定2025變循環上肥閃，如果投資沒中斷 02/10 22:29
→ kuma660224: 同期中日俄法大概能真正追上F119吧 02/10 22:30
→ kuma660224: 以為看到車尾燈，其實是落後一圈@@ 02/10 22:31
→ klub: 看來不少人以為你第一篇推文的意思是達梭在GE之前 02/10 22:32
→ kuma660224: 人生殘酷是你努力追趕富家子，但發現富家子 02/10 22:33
→ kuma660224: 仍比你更努力....差距無法拉近 02/10 22:33
推 BUMAS: 人生的殘酷是往往富家子弟比常人還要努力 02/10 22:40
推 t72312: 史耐馬還差別人一截 02/10 22:50
推 hazel0093: 第一梯隊 美國 俄國 英國 法國 02/10 22:50
→ hazel0093: 英國有rr 法國有達梭跟半個cfm 02/10 22:51
→ hazel0093: 美國也不算第一隊，應該算是0梯，排第一然後底下大亂 02/10 22:52
→ hazel0093: 鬥 02/10 22:52
→ hazel0093: 所以說起來英國的技術力很強啊，只是很多人討論的時候 02/10 22:54
→ hazel0093: 都當dororo 02/10 22:54
→ hazel0093: 不管是陸海空，英國總能拿出很有意思的東西 02/10 22:54
→ edison: 然後米帝就發揚光大 02/10 22:55
推 mmmimi11tw: 人生的殘酷就是你終於課金到跟對手一樣的程度，結果對 02/10 22:55
→ mmmimi11tw: 手把整間公司都買下來 02/10 22:55
→ hazel0093: 所以鋼鐵雄心把英國領導力弄到世界第一也不是沒有原因 02/10 22:57
→ hazel0093: ，只是英國研究看起來有些250，而且崇英用英貨看起來 02/10 22:57
→ hazel0093: 不夠潮 02/10 22:57
→ darksnow: 英國的研究力很難反饋在實造上(沒有錢，沒資源搞實驗) 02/11 02:05
→ darksnow: EJ200初期構想也是推重比10-12的超高能外星科技發動機 02/11 02:07
→ darksnow: 但是到颱風上受限於經費與時程，只能達到推重比9 02/11 02:07
→ darksnow: 到未來可能投產的EJ230才可能達成30年前的構想 02/11 02:08
→ kuma660224: 法國史耐馬跟RR完全不是同級的 02/11 03:17
→ kuma660224: 只是RR往往得跟美國合作才有足夠money 02/11 03:18
推 t72312: RR最近掉漆了點 也顯示出英國國力衰退 02/11 03:59
→ mmcin2100: 北極熊的發動機有在第一梯隊? 02/11 06:46
推 kira925: 1.5 02/11 07:02
→ kira925: 法國是第二梯隊 02/11 07:03
→ mmcin2100: 沒有高精密機床,要製造許多東西難度會很高吧? 02/11 07:06
→ mmmimi11tw: 當然阿 02/11 08:04
推 idunhav1: 所以GE現在不論是民航還是軍用還是一哥贏PW嗎? 02/11 09:05
→ idunhav1: GE>PW>RR這樣? 02/11 09:05
→ idunhav1: PW在TF30時代怎麼有種美國納智傑的感覺 02/11 09:05
推 mmmimi11tw: PW軍用比較多吧 02/11 09:07
推 idunhav1: F-22、F-35一直給PW拿到算政治問題? 02/11 09:08
→ kuma660224: 不是吧，低風險成本優勢很明確 02/11 09:09
推 mmmimi11tw: 應該不是，因為當初YF120的技術風險較高，YF119跟當初 02/11 09:10
→ mmmimi11tw: 技術比較接軌 02/11 09:10
→ kuma660224: 北極熊那些東西技術面不算第一梯隊 02/11 09:11
→ kuma660224: 蘇聯航發追到最靠近，是初版AL31F問世時 02/11 09:12
→ kuma660224: 只差1974普惠初代F100約10餘年， 02/11 09:15
→ kuma660224: 1970前後是蘇聯國力鼎盛期，狂砸資源衝刺 02/11 09:16
→ kuma660224: 80年代終有成果，追到只差10餘年 02/11 09:17
→ kuma660224: 但經濟已完蛋，後續仍被拋遠 02/11 09:17
→ kuma660224: 但初代AL31大修壽命只有100-300小時 02/11 09:19
→ kuma660224: 初代F100也不成熟，不過還是比31好 02/11 09:20
→ darksnow: 不是大修壽命，是全壽命100小時，大修壽命15小時 02/11 09:24
→ darksnow: 這是1980年代第一批AL-31配初期型SU-27的表現 02/11 09:25
→ darksnow: 那些在笑的人，真的不知道是冷戰後解除封鎖俄羅斯才從 02/11 09:25
→ darksnow: 西歐國家拿到跨越至少30年的工藝技術才讓AL-31勉強能用 02/11 09:26
→ kuma660224: 1986蘇聯讓AL31F小改勉強服役時， 02/11 09:29
→ kuma660224: 美帝已經推出F100PW220用單晶與FADEC 02/11 09:29
→ kuma660224: 其實蘇聯技術面仍明顯相形見絀 02/11 09:29
→ kuma660224: 只是蘇聯時期不外銷,遮掩問題，貌似無限美好 02/11 09:30
→ kuma660224: 那個只輸10餘年的數字也是虛的，早期不能用 02/11 09:32
→ kuma660224: 1985第一批SU27造出來，只能等待發動機 02/11 09:34
→ kuma660224: 因為良率差壽命短，拿到發動機也很快要換發 02/11 09:34
→ kuma660224: 導致機體一直造，發動機大缺貨 02/11 09:35
→ kuma660224: 類似2008沈飛J11B情況，有機體卻無引擎 02/11 09:38
→ kuma660224: 當時蘇聯實際技術差距可能說20年較靠譜 02/11 09:39
→ mmcin2100: 壽命100小時,那要怎麼長距離巡航? 02/11 09:58
→ mmcin2100: 米帝有些飛機好像都是靠空中加油,不降落的 02/11 09:58
推 mmmimi11tw: 就不長距離阿 02/11 10:00
→ kuma660224: 飛機又不會連續飛100小時，怕啥 02/11 10:08
→ kuma660224: 當年SU27是沒有空中加油也沒有副油箱 02/11 10:14
→ kuma660224: 幾小時就下來了 02/11 10:29
推 papapalapa: 戰機連飛100小時飛機還沒壞飛行員可能會先自殺 … 02/11 10:48
→ papapalapa: 能連飛24小時就很久了 目前聽過最久的是91波灣戰爭飛1 02/11 10:49
→ papapalapa: 6小時的 02/11 10:49
→ papapalapa: 16小時 02/11 10:49
→ mmcin2100: B-52好像能飛很久..好幾天(資訊錯誤??) 02/11 11:23
→ mmcin2100: 飛行員不是都輪班開飛機?? 02/11 11:28
→ sky419012: 飛機發動機就跟汽車引擎一樣 包括動力、妥善、油耗 02/11 11:39
→ sky419012: 這些都很重要 更別說飛機還牽扯到航電 02/11 11:40
→ scotch: B-52飛過的時間最長的戰鬥任務是34小時。 02/11 11:41
→ scotch: 戰鬥機頂多兩人，雖然後座可以操控飛機但是兩人任務不同， 02/11 11:43
→ scotch: 不見得能輪班 02/11 11:43
→ kuma660224: 轟炸機海巡機可以輪班，戰機沒聽過輪班 02/11 12:23
→ kuma660224: ...那連腳都伸不直，換尿布都無法的鳥環境 02/11 12:24
→ kuma660224: 不像大型機可離座去泡茶上廁所甚至躺平 02/11 12:26
→ sky419012: 話說中國那邊一直認為他們有所謂的"後發優勢" 02/11 12:39
→ sky419012: 再怎麼樣也不可能比20年前的F-22差 02/11 12:39
→ mmcin2100: 米帝隨時都有B-52在空中巡邏,難道他們也是輪班飛? 02/11 12:53
→ mmcin2100: 可是大型民航機長途一次都是18-24小時? 02/11 12:55
→ scotch: B-52後面有地方躺，有廁所也可以熱冷凍食品吃，當然可以輪 02/11 13:08
→ scotch: 班啊 02/11 13:08
→ mmcin2100: B-52靠空中加油能飛多久是機密嗎? 02/11 13:10
推 mmmimi11tw: 連空中加油機都能在飛機上做披薩了 02/11 13:11
→ mmmimi11tw: https://youtu.be/Vs1GWCmNkAM 02/11 13:15
→ mmcin2100: 爽呀..Orz 02/11 13:16
推 mmmimi11tw: B52如果加滿油不空中加油最遠可以飛到14000多公里 02/11 13:59
→ mmmimi11tw: 在越戰時期 B52H據說 飛到20000公里 02/11 14:01
→ kuma660224: 後發優勢只在航電方面比較貼近真實 02/11 14:51
→ kuma660224: 因為電子製程軍民互通且汰換快速 02/11 14:52
→ kuma660224: 2010年代電子元件隨便找都比90年代的強大 02/11 14:56
→ kuma660224: 連電子弱的俄國都弄到大面板與處理器加固 02/11 14:57
→ kuma660224: 但引擎高溫材料與塗料就沒有捷徑 02/11 14:58
推 kira925: 這個有點疑問就是 新銳的民用電子元件越來越纖細... 02/11 15:20
→ scotch: B-52可以一直加油完全不落地，完全看機內人員的疲勞度 02/11 16:39
→ mmcin2100: 可以一直靠空中加油...米帝的引擎有這麼威? 02/11 17:21
→ mmcin2100: KC10的內容還很寬敞,比潛艇還爽 02/11 17:25
→ mmcin2100: 聽說武裝直升機的渦輪軸引擎難度更高,因為體積小 02/11 17:30
→ mmmimi11tw: 空中加油通常加一次是加不滿的，大約只加得到三分之一 02/11 18:07
→ mmmimi11tw: 以大型機來說要很多架次，但美軍基地到處都有，就任務 02/11 18:08
→ mmmimi11tw: 來說其實已經夠了 02/11 18:08
→ kuma660224: 美軍覺得不夠，所以它有嚇死人500架加油機 02/11 18:22
→ kuma660224: 到處有的基地只是擔任看守與快速反應用 02/11 18:22
→ kuma660224: 真正要出重拳，美帝往往是全球集氣拉資源 02/11 18:23
→ kuma660224: 寧可跨洲集結，也要一次讓對手絕望... 02/11 18:24
→ kuma660224: 當地原有駐軍只是平時看門狗 02/11 18:25
→ kuma660224: 全球各國加油機合計大概只有美帝的1/3 02/11 18:27
→ kuma660224: 因為各國只求週邊有事，美帝是玩全球調度 02/11 18:28
→ mmcin2100: 以後會不會連全球鷹都有空中加油?永遠停留在天空? 02/11 18:29
→ kuma660224: 10架加油機就算列強大國，美帝是500.... 02/11 18:30
推 mmmimi11tw: 全球鷹在2012年的時候就已經可以自主空中加油了 02/11 18:31
→ mmmimi11tw: 最新的X47B也可以了 02/11 18:31
→ kuma660224: 無人加油基本上是玩5代也順便要點科技樹 02/11 18:35
→ kuma660224: 因為人類不夠準，會刮爛塗層 02/11 18:36
推 mmmimi11tw: 不可能永遠停留在天空啦XD 飛機會有故障的時候 02/11 18:40
→ mmcin2100: 無人機加油的時候如果當機會不會波及加油機? 02/11 18:43
→ mmmimi11tw: 無人機加油需要的精準度很高 02/11 18:43
→ mmmimi11tw: 不會，加油機可以關閉管路 02/11 18:43
→ mmcin2100: 應該是軟管加油吧? 02/11 18:44
推 mmmimi11tw: 飛衍阿，美軍大部分加油機都是那種方式，機尾一根硬管 02/11 18:46
→ mmmimi11tw: 可以伸縮， 02/11 18:46
→ mmmimi11tw: 軟管的話會受到氣流影響不好對準 02/11 18:48
推 t72312: 老美海軍是軟管 空軍才是會硬的那根 02/11 19:07
→ t72312: 這串怎麼歪去加油機 02/11 19:08
→ t72312: 軟管硬管是差在加油速度 硬管快很多 02/11 19:18
→ t72312: 然後被插跟插人家顛倒..... 02/11 19:20
推 mmmimi11tw: 老實說我也不知道為什麼會歪樓XD 02/11 19:22
→ edison: 引擎還需要潤滑油,那個會消耗掉,只是沒那麼快,但也不能 02/11 19:25
→ edison: 一直賴在天上不下來 02/11 19:25
→ mmcin2100: 德國的科技也是世界前幾名的,造不出噴射引擎? 02/11 21:32
→ mmcin2100: 是不是跟二戰後被分割領土所影響導致沒辦法? 02/11 21:32
→ mmcin2100: 噴射發動機的鼻祖是德國和英國 02/11 21:33
→ mmcin2100: 戰敗導致噴射引擎無法繼續研發,但是戰車卻可以 02/11 21:34
→ mmcin2100: 可見戰車的難度比噴射引擎還低 02/11 21:35
推 t72312: 德國科學家去了美俄兩陣營 02/11 21:55
→ t72312: 軸流式鼻祖是德國 離心式是英國 02/11 21:56
推 mmmimi11tw: 美國的迴紋針行動把那些會搞火箭跟飛機的科學家跟裝備 02/11 22:01
→ mmmimi11tw: 全部帶去美國，後來蘇聯到的時後只剩下空廠房 02/11 22:01
→ mmcin2100: 所以米帝噴射引擎的技術部分是從德國挖來的? 02/11 22:05
→ mmmimi11tw: 對阿，人類史上第一架噴射機He-178就是德國的 02/11 22:40
→ mmcin2100: 民航機的引擎就那三間...其他廠商是技術不夠? 02/12 06:48
→ mmcin2100: 民航機的渦扇引擎也是很操的 02/12 06:49
→ kuma660224: 民航引擎對安全可靠度與省油性要求極高 02/12 09:02
→ kuma660224: 理論上能做的廠商很多，但水準夠高只有3家 02/12 09:03
→ kuma660224: 軍規你還可說用低價搶市，空中停車就重啟 02/12 09:05
→ kuma660224: 重啟不行可以彈射，彈射失敗可以進忠烈祠 02/12 09:05
→ kuma660224: 商業用一摔機就幾百人賠償費是天價 02/12 09:05
→ kuma660224: 大家只想用高級貨 02/12 09:06
→ kuma660224: 重視成熟可靠久經市場驗證.... 02/12 09:07
→ darksnow: 德國的人被分割成好幾塊，比較大塊的就是美蘇 02/12 09:43
→ darksnow: 但是另一塊其實是流落到法國，Atar的壓縮機原型是德國 02/12 09:45
→ darksnow: BMW-005，在德國戰敗後法國也拉一批團隊在它們手上 02/12 09:45
→ darksnow: 弄了一個不錯的核心架構吃40年 02/12 09:46
→ mmcin2100: 發動機碰到冰雹扛的住嗎?尤其是像棒球那麼大的 02/12 11:09
推 mmmimi11tw: 國際性的飛機通常飛的都比對流層還高，不是那麼容易被 02/12 12:40
→ mmmimi11tw: 冰雹打到 02/12 12:40
→ edison: 有案例遇到冰雹沒扛住,後來做了些修改就可以了 02/12 13:56
→ mmcin2100: 沒扛住不就引擎爆掉? 02/12 14:24
推 mmmimi11tw: 不會 其實飛機發動機會經過很多測試，冰雹 鳥擊 吃水 02/12 15:35
→ mmmimi11tw: 渦輪扇脫落 02/12 15:35
推 mmmimi11tw: 而且飛機上的氣象雷達大多可以探測到前方的天氣，所以 02/12 15:38
→ mmmimi11tw: 會避開危險 02/12 15:38
→ mmcin2100: 戰機的環境比較特殊,是否有惡劣天氣飛行的需求? 02/12 17:07
→ mmcin2100: 我看很多東西沒有高精密機床做不出來啊.. 02/12 17:08
→ mmcin2100: 像是整塊削切的螺旋槳..槳葉.. 02/12 17:09
→ edison: 遇冰扛不住就熄火,現在的發動機很難因為冰或水就熄火 02/12 18:06
→ edison: 國泰的A380有次出事,回到地面後,一顆引擎關不掉,派消房車 02/12 18:07
→ edison: 噴水還是照轉,最後只好噴消房泡沬解決 02/12 18:08
→ mmcin2100: 冰塊砸到葉片不會造成葉片斷裂? 02/12 18:49
推 mmmimi11tw: 基本上冰塊比較容易先砸到整流罩，直接打到葉片反而比 02/12 18:51
→ mmmimi11tw: 較少 02/12 18:51
→ mmcin2100: 對喔..忘了,戰機的引擎都是藏在肚子裡面 02/12 18:54
→ mmcin2100: 但是A-10,B-52那種外掛引擎除外 02/12 18:55
推 b325019: 上面說被冰雹灌到停機的就是CFM56，那個案例比較特殊的是 02/12 19:05
→ b325019: 當時在執行降落程序，所以油門只有35%又在低空最後承受不 02/12 19:05
→ b325019: 住大量冰雹跟雨水就停機墜毀了，事故後有針對排水功能強 02/12 19:05
→ b325019: 化 02/12 19:05
→ suitup: 引擎關不掉.. 不是停止供油就關掉了嗎? 02/13 11:17
→ suitup: 莫非成了永動機 02/13 11:18
→ iio: 命令下不去 供油系統關不掉就持續轉啊 02/13 12:08
→ edison: 記錯了,是澳航,引擎關不掉,燒到沒油也是個選項,只是乘客 02/13 15:39
→ edison: 還在機上,不熄火不能下來,飛機剛出事下來,要能趕快關掉 02/13 15:41
→ sunnydragon7: "我不知道GE的代表作是什麼"，被指正後就惱羞了XD 02/16 15:02
推 sunnydragon7: 推 dreeee : PE/RR絕對是第一流的 GE有什麼代表作 02/18 11:07
→ sunnydragon7: 嗎 再來應該是達梭 02/18 11:07






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出身單親家庭、夢想當俠女的她，讓瀕臨倒閉的長亨能越過龍頭漢翔，直接打入國際航太供應鏈。為何能成功？她說：「把自己變得比飛機引擎葉片還要硬。」

#4. may may on Twitter: "#紀一珍：把自己變得比飛機引擎葉片還要 ...

紀一珍 ：把自己變得比飛機引擎葉片還要硬https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1935287513375483&id=1784761671761402… Translate Tweet.

#5. 台灣航太業唯一俠女長亨精密董事長紀一珍 - LINE TODAY

出身單親家庭、夢想當俠女的她，讓瀕臨倒閉的長亨能越過龍頭漢翔，直接打入國際航太供應鏈。為何能成功？她說：「把自己變得比飛機引擎葉片還要硬。

#6. 台灣航太業唯一俠女長亨精密董事長紀一珍 - 女科技人電子報

出身單親家庭、夢想當俠女的她，讓瀕臨倒閉的長亨能越過龍頭漢翔，直接打入國際航太供應鏈。為何能成功？她說：「把自己變得比飛機引擎葉片還要硬。

#7. 2022奇異飛機引擎-汽車保養配件資訊，精選在PTT/MOBILE01 ...

讓瀕臨倒閉的長亨能越過龍頭漢翔直接打入國際航太供應鏈。 ＃把自己變得比飛機引擎葉片還要硬－紀一珍走了超過30餘載台灣航太業只有一個女性打 ...

#9. 萊特兄弟- 維基百科，自由的百科全書

相比之下，和他們同時代的其他先行者們——大名鼎鼎如阿德爾、馬克沁和蘭利等人——還在醉心於打造大馬力引擎。這些人常常把自己綁在控制系統還尚未經過驗證的飛機上，在沒有 ...

#10. 機體項目: - 交通部民用航空局

參考維護手冊與飛機姿態,依照相對應之油尺,來指示油箱燃油之油量. 18 為何有些民航機裝有飛行時之放油系統?(參考A/P TECH AIRFRAME TEXT BOOK). 答: 當飛機 ...

#11. 省錢王奇異籽隨身包優惠專區@ 天使之城 - 隨意窩

她說：「把自己變得比飛機引擎葉片還要硬。」 走了超過30年，台灣航太業只有一個女性打進國際航太供應鏈成為第一階供應商（Tier 1）、準上市櫃掛牌，而且只有她不靠航 ...

#12. 花几千亿研发，为何还搞不定？中国航空发动机到底差在哪？

开头2017年，国产大飞机C919在上海浦东首飞成功。 如今五年过去了，但对它的质疑一直存在，有人就说啦："连飞机最重要的发动机还是美国的， ...

#13. 國軍文藝金像獎-文字類-短篇小說 - 國防部政治作戰局

「我無法原諒自己，我開始變得沉默，我妻子以為我喜歡別人所以冷落她，和我大吵 ... 四年，再加上順利畢業的考量，以當時情況而言，臺灣的女飛官簡直比稀有動物還要 ...

#14. 不務正業的先驅者YAMAHA 的科技樹到底是怎麼點的- 電腦王阿達

同時還有接受TOYOTA的外包，製作AE86的汽車引擎，結果山葉做出來的86引擎馬力，還比TOYOTA的86引擎多出10馬力。

#15. 「波音787夢幻客機的引擎」( GEnX ) | CASE 報科學

為什麼787夢幻客機做得到，主要由於它有兩具巨大超強、又省油的飛機 ... 氣體的能量除了要產生推力之外，部分動能還要用來轉動噴氣段的兩段渦輪葉片– ...

#16. 笑話集錦

小紅微微一笑，在自己試卷上寫下了小明的名字這是我聽過最曲折的愛情故事了… ... 天氣又開始變得冷颼颼了，還飄著絲絲的細雨～ 姐妹兩人要去逛百貨公司，經過公車站牌 ...

#17. 乌克兰因"动力沙皇"制裁中企中国航发还有哪些短板 - 新浪军事

如果是民用的客机发动机，还要考虑噪音、寿命和油耗问题，也因为如此，民航客机的发动机实际上技术难度比战斗机引擎要高得多。 现代喷气式飞机的 ...

#18. 台灣製造made in taiwan/長亨精密-紀一珍-國內航太產業熱絡

她說：「把自己變得比飛機引擎葉片還要硬。」 走了超過30年，台灣航太業只有一個女性打進國際航太供應鏈成為第一階供應商（Tier 1）、準上市櫃掛牌， ...

#19. 洛克希德A-12/YF-12/SR-71家族（一） - 尖端科技軍事資料庫

順帶一說，要想持續輸出那麼多鈦資源以維持幾乎全美國的軍用飛機生產線的正常運行（還不說航空發動機材料也包括鈦合金），美國需要持續派遣多少運輸船前往蘇聯進口鈦礦資源 ...

#20. 完美女友| 誠品線上

以前的朋友已經所剩無幾，除了在社群網站還保持聯絡的老朋友，還有後來離開的臨演歲月中少少的一些同行之外，這都要怪我把青春浪費在奈特．高德史密斯身上。接近貝拉的感覺 ...

#21. 《航空發動機市場與價值分析》全集（楊總巨作） - 每日頭條

一片CF6發動機風扇葉片價格可達3萬美元(一個風扇要38個葉片). ... 飛機起碼要2台發動機噢，甚至4台(如果你的飛機不幸是A380)，對了對了，一般還要備一 ...

#22. 材料之殇：难产中国心| 老和山下的小学僧 - 雪球

高压压气机就是一台“抽风机”，和后面涡轮连成一体。风扇先把空气吹进来，压气机高速旋转，把空气压缩到燃烧室，燃烧产生的强大气流往外喷射产生飞机的动力 ...

#23. 飛機引擎葉片專家打進全球前三大供應鏈| 林珮萱 - 遠見雜誌

連國內航太龍頭漢翔的高階主管，私下聽到紀一珍的名字，也稱讚引擎是高階產品，長亨還能做到Tier1供應商，「真的很不簡單」！ 今日的航空一姐，當年是誤打 ...

#24. 寶寶也會做實驗？怎麼用繪本把STEAM的概念融入生 - 親子天下

即使小孩還不太會說話，只要他開始會摸索身邊的事物，就已經可以開始帶他實驗身邊的東西了。在這個過程中，重點是會讓孩子經歷以下的歷程：「注意到→ ...

#25. [討論] 俄羅斯和對岸的航空發動機技術如何? - 看板Military

請問各位版大航空噴射發動機的製造,聽說難度非常非常高雖然噴射結構簡單,但是裡面的葉片軸承要承受極端的高溫高壓上次在某頻道看到說.

#26. 讓清潔簡單又容易！LG CordZero A9無線吸塵器開箱評測！

擁有比飛機引擎轉速還要快的馬達！ ... 像是不希望在牆壁上開洞，又想要節省空間，更希望自己漂亮的LG CordZero A9 無線吸塵器能夠美美的陳列出來，那 ...

#27. 電風扇」類型百百種，但我們該如何選購？（上） #陳寗(124827)

除了直流馬達之外，DC 直流循環扇普遍還有個特色：長得更像傳統的立扇。Vornado 所帶起的循環扇潮流，使得循環扇普遍都長得像顆飛機引擎，跟傳統認知的立 ...

#28. 空军工程师解秘：航空发动机小小叶片如何驱动战机飞行？

叶片 是将燃料内能转化为飞机飞行动能的关键零部件，加工难度大、质量要求高 ... 叶片、压气机叶片、涡轮叶片，航空发动机叶片历经多次更新迭代，变得 ...

#29. 航太零件難削材之智慧製造技術 - 台灣儀器科技研究中心

如無這些材料，噴射引擎將無法操作在所需要的條件。然而，鈦合金、鎳基合金等材料，在高溫時有良好的機械性質，使得該材料在切削加工時，切削力大，散熱速度慢、導致高 ...

#30. 長榮航空限量Hello Kitty輕量化餐車等您來收藏 - 經濟日報

現在沒有那麼多防疫物資需要收納，餐車已經被我拿來當專屬行動咖啡車，將所有下午茶要用的物品都擺放在內，偶爾享受一個人的時光。 「長榮樂e購」專屬販售 ...

#31. 《军情指挥官》第2023-03-25期航母速度为啥控制在30节左右

#32. 拯救者发布Y9000P系列游戏本，同时发布14.5英寸旗舰平板

此外，在本次发布会上还揭秘了关于拯救者Y7000P 2023，最高搭载13代英特尔酷睿i7-13700H处理器及140W满功耗GeForce RTX 4060显卡，屏幕比例为16:10，标配 ...

#33. 歷史沿革 - 長亨精密股份有限公司

取得矽膠塗層、鋁矽塗層、真空熱處理、真空硬焊、析出硬化、應力消除、孔加工等航太高階特殊技術認證。 2008. 取得授權製造CFM56-7飛機發動機風扇段高階3D葉片，應用於波音 ...

#34. 飛機降噪都有哪些訣竅？ - BBC 英伦网

乘客在預訂機票前，可以先搜索自己的航空公司和飛機信息，盡量選擇更舒適的座位。 可是，這種措施是否會讓機艙變得太過安靜呢？畢竟，有些人或許認為「 ...

#35. 引擎換位還我乾淨天空 - 科學人雜誌

新的飛機設計可望擁有更高的能源效率及更低的廢氣排放量。 ... 修改過的機體形狀能讓機翼和機尾變得更小、更輕，機鼻也更符合空氣動力學。

#36. 渦輪發動機葉片檢測速度提高50% - Renishaw

要大量檢測複雜零件的關鍵尺寸往往相當困難且耗時，尤其是. 在必須對所生產的零件進行全面檢測的時候更是如此。 Europea Microfusioni Aerospaziali 位於義大利Avellino ...

#37. 尋找太陽系外的行星: 天文學家莎拉．西格的愛與探索 - Google 圖書結果

當我們頂著大太陽踏入停機坪時,行李搬運員堅持要瑪莉把提箱放到貨艙去。瑪莉試著解釋說,提箱裡裝的不是內衣褲和襪子,而是價值上百萬的儀器和心血。飛機的引擎聲很吵, ...

#38. 桑塔格 - Google 圖書結果

故事中有許多寫信的場景——塔姬雅娜(Tatyana)寫信給葉甫蓋尼. ... 菲利普指控蘿絲想要毒害他,大衛記得:他那時候變得「極為歇斯底里」還「作出很嚇人的威脅」。

#39. 成功不再跌跌撞撞 - Google 圖書結果

他不只以牙還牙,還思考自己要什麼,接著擬定計畫。 ... 你會以為他們穿越時空,未卜先知,但其實是現代將領師法成吉思汗,研究他的作戰方式,只不過戰馬換成飛機坦克。

#40. 努力，但不費力: 只做最重要的事，其實沒有你想的那麼難

牛頓的論著當然不是逐步說明怎麼製造汽車引擎、飛機或太空船,而是提供更有價值的 ... 你解釋怎麼在電腦上做一件事,當你想要自己如法炮製,那些解釋卻令你摸不著頭腦。

#41. 都市偷香賊(34) - Google 圖書結果

他們進去的時候,那個白熊一樣瞪著的男人正在一輛開門汽車的後座蹬著地往兩條伸直的裸腿中間聳,肉得那個躺著的妹子鳴哇亂叫,汽車也跟著哇嘎亂晃。

#42. 約會大作戰 DATE A LIVE (10): 天使鳶一 - Google 圖書結果

不過「這也無可厚非。因為《幻影》與琴里之間因緣匪淺。『那麼「高|折紙呢?』「心理準備?」『當然啊。不管對方是誰「精靈就是精靈。下次你可得攻陷那個薰折紙的芳心暱 ...