【施政報告質詢！北捷多元電子支付吊車尾！】
台北捷運遲遲無法使用信用卡或 iPhone 感應進站，是很多市民朋友關心的問題，也是許多來台觀光客的疑問。
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這項缺失，在議會至少已被討論4年以上，但市府總以 #持續洽談、#技術複雜、#悠遊卡公司無法主導、#無法預估 來推託搪塞。
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反觀，高雄捷運可說是全台灣 #最開放 的捷運系統，不僅最早開放信用卡感應進站，更接受Visa、萬事達卡、JCB與銀聯卡感應乘車，民眾也可使用Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay等進站。
其後，新北、桃園也已陸續開放使用信用卡進站，連今年開始分階段營運的台中捷運，也已在8月時宣示將會於2022下半年逐步納入。
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六都中，撇除沒有捷運系統的台南，台北捷運的多元電子支付就和柯市長的民調一樣，是 #最後一名。
台北捷運明明是全台最早的捷運系統，卻硬生生淪為全台最落後的系統。我發現一切的問題就出在，台北市的電子支付政策 #獨厚悠遊卡公司！
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早在2014年，柯市長就在「市政白皮書」中提出 #手機感應 #聰明支付 的智慧城市政策，2019年更和雙北合作「公共運輸電子支付試辦計畫」。
但就在新北淡海輕軌積極納入萬事達卡、Line Pay Money乘車碼感應搭乘的同時，台北市卻將一切全權交由悠遊卡公司主責，僅在2019年11月時導入Samsung Pay悠遊卡，2020年3月啟用悠遊付嗶乘車。
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📍Samsung Pay悠遊卡：於指定機型中，可下載虛擬悠遊卡至三星手機中
📍悠遊付嗶乘車：電子錢包支付產品，僅有支援NFC的 #Android手機 可使用嗶乘車，且需下載App、進入特定頁面才能開始感應。
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北市獨厚悠遊卡公司的後果即是：
1⃣ 全台北的手機用戶僅有19.72%、持有三星機型的民眾，可使用Samsung Pay悠遊卡，方便的感應進站。
2⃣ 27.53%使用其他Android手機者，可使用悠遊付嗶乘車，但由於需進入特定頁面、解鎖後才能使用，不受民眾青睞，實際使用悠遊付的人，僅佔北捷總趟次的0.2%。
3⃣ apple手機市佔率高達52.55%，推估之下，全台北 #已有200萬的市民被政策拋棄，完全無法使用感應進站搭乘北捷！
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昨日，我當面在質詢台上向柯市長要求，應將「公共運輸電子支付試辦計畫」由府級層級列管，不能只丟給具利益衝突的悠遊卡公司負責！
我也要求市長，應盡速將 #感應信用卡 、#ApplePay 納入試辦載具與工作項目，完善信用卡搭公車捷運，漸進支援旅遊票、定期票、優待票與轉乘優惠，不可再罔顧市民權益！
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#大安 #文山 #林穎孟
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手機line無法使用 在 [問題] line無法使用- 看板MobileComm - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
因為Line莫名其妙不會自動更新訊息了，傳送跟接收都無法，按Line設定的備份也沒反應
，似乎整個帳號死去了..google沒看見有人發生這樣的事情？！
因此很蠢的把Line app刪除，再次登入以後好友都空了，原本有綁定手機跟mail，可是登
入後帳號名稱是no name，沒有任何好友，只剩購買的貼圖可以重新下載，連iCloud都很
悲劇的備份時間在line空白以後。
重點來了，無論我怎麼加好友、設定id 、同步apple id ，全部都沒反應，會出現失敗的
訊息，連想要重新開始都沒辦法。
原本的帳號似乎還在，沒有退出群組，試著用電腦版，就只是一直叫我用手機驗證代碼（
（登不進去原本帳號了是要怎麼輸入啊啊啊））
請問這種狀態有解嗎？好需要用line，救救我QQ
使用的是iOS的line app
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.163.191 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MobileComm/M.1616511982.A.8D7.html
一支安卓手機來試試..
看起來是，但奇怪的是我沒有按註冊新帳號，也沒換手機。就是把line刪掉重裝按登入就
一片空白了，看起來是變成只剩貼圖都在其他都沒了。現在不知是否因為卡在舊帳號還存
在只是我登不進去，所以目前登入的畫面什麼操作都會是錯誤訊息.有寫line的客服表單
，但真的等好久還沒回應
... <看更多>