下週末有前往大阪..同時喜愛文具的朋友..
可別錯過這是 4月12日至4月14日
即將在大阪KAN-TERE OGIMACHI SQUARE EVENT SPACE 展出 「文具女子博petit大阪」
這可是日本最大的文具展之一
據報導:這次參與展覽的店家共有至少77家
將會有大家熟知或喜愛的店家以及個人創作也都會參展~
文具女子博 petit 大阪
開催日:2019年4月12日(金)~14日(日)
第1部 9:00入場開始 11:30まで(最終入場11:00)
第2部 12:00入場開始 14:30まで(最終入場14:00)
第3部 15:00入場開始 17:30まで(最終入場17:00)
※各日3回の定員入れ替え制。
会 場 :カンテレ扇町スクエア イベントスペース
大阪市北区扇町2-1-7 カンテレ扇町スクエア 1F
アクセス:地下鉄堺筋線「扇町」駅より地下連絡路で直結
JR環状線「天満」駅より徒歩1分
JR「大阪」駅/阪急・阪神「梅田」駅より徒歩約15分
入場料:500円(税込)
*再次分享老師規劃的 日本代購教學 課程介紹:
(以下網址分享文內有報名網址,可查詢最新課程資訊)
https://www.facebook.com/woeiluenjp/posts/829331984094460
同時也有15部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅tomy Hiratsuka,也在其Youtube影片中提到,JR鶴見線 浅野駅 列車発着シーン集 2021.7.17 です。 ということで、この日はJR鶴見線の浅野駅へ。JR鶴見線の駅での撮影は今回が初めてですね。 浅野駅は本線と海芝浦支線の分岐点で、本線(扇町駅方面)は島式ホーム1面2線、海芝浦駅方面は緩い弧を描いた相対式ホーム2面2線となっています。駅...
扇町駅 在 小布少爺旅遊誌 Facebook 的最佳貼文
回來台灣兩天了,我也躺了兩天(淚)
不瞞大家說,其實我要出的第一本親子旅遊的書是關西,因為關西根本我家後院,我去關西的次數比沖繩多啊!
((((但關西比較偷懶,沖繩比較多文章XD
三年前有帶粉圓一個人去關西,整體來說還滿OK的,沒想到這次二打二,竟然這麼慘烈......
((((所以說,孩子越小帶出去越好,越大問題多意見多!!!
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我們這趟是晚班機到大阪,隔天早上要從大阪難波奏飯店移動到心齋橋時,嘎吱窩小姐(芋圓)一直說肚子不舒服,半路吐了!!
芋圓不敢吐在路上,一直含在嘴裡,我趕緊拿出嘔吐袋給他,第一袋吐滿多的。
(((由於上次姊姊在東京也吐了,她的包包裡面就有準備嘔吐袋
休息一下後沒有在吐,但是肚子很痛沒辦法走~
我就讓他坐在 #NaSaDen海德堡 行李箱上推著走,不得不說這一款海德堡真的好推又耐重,讓芋圓坐著推也很好推。
到了下一家飯店,才剛寄放行李,芋圓又吐了第二袋!!!!!!!!
還好我有準備兩個袋子啊~~(((抱頭
飯店人員看到妹妹拿著嘔吐袋吐了都有點擔心,一直來關心~
但我們覺得應該是腸胃炎吧~也沒有其他症狀,就是肚子痛跟想吐
最後決定更動行程,龔少跟粉圓就先去大阪兒童樂園玩。
等嘎吱窩身體舒服一點,我在帶他過去。
因為知道自己不能去玩,那一瞬間嘎吱窩小姐其實就好了(他自己說他肚子不痛了)
但我堅持他要在飯店休息一下,還好今天飯店品質很不錯,大廳超大又有設計感,是很舒適的環境。
大約躺了一小時左右,確認嘎吱窩小姐不再吐,我就帶著他出發去找爸爸跟姐姐
此時,粉圓已經在大阪兒童樂園玩瘋了......
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#大阪兒童樂園 是位於 #扇町站 一個寓教於樂的室內樂園,不論是平日、假日人都超多的,尤其我們這一天還遇到好幾組幼稚園、國小校外教學,早上跟下午滿滿都是人。
兒童樂園共有五層樓,有育嬰室、用餐區、休息室、幼兒區......等等。
最大的白色遊樂建築「兒童城」整個跨越3-5樓,可以攀岩、跑跳、爬繩、階梯、溜滑梯、走吊橋,是世界級藝術家芬德爾瓦薩在日本唯一的室內作品。
還有一堆角色扮演體驗,每個孩子變身的裝備都好齊全!!!
另外樂器、科學、互動體驗空間,也是非常熱門的區域~
館內沒有賣食物,可以自己帶便當去四樓的座位區用餐,其實中午可以出來玉出超市買便當,帶回去兒童樂園裡面吃,或是走路九分鐘去 #天神橋筋商店街 吃飯也可以,#大阪生活今昔館 (古街道體驗浴衣)也在這邊,吃完可以去逛逛或是
再回去兒童樂園+ #扇町公園 玩,這一區真的能夠耗上一整天!
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大阪兒童樂園 Kids Plaza Osaka
※當日可再入館。再入館時請出示票根。
營業時間:9:30~17:00
地址: 大阪市北区扇町2-1-7
電話:06-6311-6601
營業時間:9:30~17:00(公休:第2・第3星期一、8月為第4個星期一、12月28日~1月2日)
交通:地下鉄堺筋線「扇町」駅2号出口
JR大阪環状線「天満」駅西へ徒歩約3分
官網:http://www.kidsplaza.or.jp/index.php
附近景點:
大阪兒童樂園、扇町公園、天神橋筋商店街、大阪生活今昔館
扇町駅 在 エイトビルディング株式会社 Facebook 的最佳貼文
大阪市北区の賃貸マンション、シティコート東扇町☆先週もチラッと紹介させて頂いた近日募集予定のお部屋です。#シティコート東扇町 #エイトビルディング #賃貸インテリア #賃貸マンション #壁紙 #2dk #扇町駅 #天満駅 #桜ノ宮駅 #interior
扇町駅 在 tomy Hiratsuka Youtube 的精選貼文
JR鶴見線 浅野駅 列車発着シーン集 2021.7.17 です。
ということで、この日はJR鶴見線の浅野駅へ。JR鶴見線の駅での撮影は今回が初めてですね。
浅野駅は本線と海芝浦支線の分岐点で、本線(扇町駅方面)は島式ホーム1面2線、海芝浦駅方面は緩い弧を描いた相対式ホーム2面2線となっています。駅の雰囲気もどことなくローカルな感じがして良いですね。
中間改造車のJR205系を見れるのも関東ではこの鶴見線と南武支線だけになってしまいましたね~。相模線のように新型車両での置き換えが発表されるのかどうかが気になるところです。
◆◆◆ タイムライン ◆◆◆
・(00:00)~ 駅の様子
・(00:28)~ 7時59分発 普通 大川行き 発着
・(01:54)~ 8時08分発 普通 海芝浦行き 発着
・(03:32)~ 8時11分発 普通 鶴見行き 到着
・(04:04)~ 8時19分発 普通 鶴見行き 発着
・(05:32)~ 8時28分発 普通 鶴見行き 到着
・(05:59)~ 8時40分発 普通 鶴見行き 発車
・(06:17)~ 8時46分発 普通 扇町行き 到着
・(06:45)~ 9時01分発 普通 海芝浦行き 発着
・(08:07)~ 9時15分頃 回送 通過
・(08:18)~ 9時21分発 普通 鶴見行き 発着
【同じ日に撮影】
・【うえさん主催!】Nゲージ レンタルレイアウト レイルガーデン 全線貸切運転会 走行シーン集 2021.7.17 の動画は下記URLからどうぞ!
https://youtu.be/BW_vyO7Qd5Y
◆鉄道動画です!【公開日(新しい)順】の再生リストは下記URLからどうぞ!
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9imNP6g_v7jaVqhGKNYXuh
◆JR東日本 列車発着・通過シーン集 の再生リストは下記URLからどうぞ!
https://www.youtube.com/watch?v=gEZLEXORZss&list=PLr6zIPbiZur9pofvdUxeXlXoAgqs-sr4j
・Movie Studio Platinum 13 で編集しました。
・手ぶれ、ピンぼけ等はご容赦ください。
・線路側の黄色い点字ブロックの内側で撮影し、安全には十分注意しています。
・三脚・一脚・脚立等は使用していません。
※新型コロナウイルス感染拡大防止のため、マスク着用・除菌・手洗いなど、感染防止対策に努めています。
撮影日:2021年7月17日(土) 朝
扇町駅 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最讚貼文
※同時録音に失敗しています。
2020年12月13日撮影
扇町駅(おうぎまちえき)
JR東日本。鶴見線
1928年(昭和3年)8月18日に浜川崎 - 当駅間の延伸にあわせ、鶴見臨港鉄道の貨物駅として開業。
1930年(昭和5年)10月28日に旅客営業開始。
1943年(昭和18年)7月1日に鶴見臨港鉄道の国有化により、鉄道省鶴見線の駅となる。この時点では、旅客・手荷物・小荷物(いずれも配達なし)・車扱貨物を取り扱った。
1958年(昭和33年)4月14日に手荷物・小荷物の取り扱いを廃止。
1971年(昭和46年)3月1日に無人駅となる。
1975年(昭和50年)3月4日に車扱貨物の取り扱い範囲を、専用線発着に限定。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる。
2002年(平成14年)3月22日にICカード「Suica」の利用が可能となる。
2016年(平成28年)9月30日に自動券売機での切符の販売、ICカードへのチャージ等を終了。
駅のある扇町は浅野財閥による埋立地であり、その創業者である浅野家の家紋の扇に因んで駅名が付けられた。
2008年度の1日平均乗車人員は611人。
Ōgimachi Station
JR East. Tsurumi Line
It opened as a freight station on August 18, 1928.
The average number of passengers per day in 2008 was 611.
扇町站
JR東。 鶴見線
它於1928年8月18日作為貨運站開業。
2008年每天的平均乘客人數為611。
扇町站
JR东。鹤见线
它于1928年8月18日作为货运站开业。
2008年每天的平均乘客人数为611。
오기마치 역
JR 동일본. 쓰 루미 선
1928 년 8 월 18 일에화물 역으로 개업했다.
2008 년도 1 일 평균 승차 인원은 611 명.
扇町駅 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最讚貼文
2020年5月30日撮影
浅野駅(あさのえき)
JR東日本 鶴見線
1926年(大正15年)3月10日に鶴見臨港鉄道線浜川崎駅 - 弁天橋駅間の開通時に、貨物駅として開業。
1930年(昭和5年)10月28日に旅客営業開始。
1943年(昭和18年)7月1日に鶴見臨港鉄道の国有化により鉄道省鶴見線の駅となる。鶴見川口駅への貨物支線の分岐駅が弁天橋駅から当駅に変更。
1971年(昭和46年)3月1日に無人駅化。
1982年(昭和57年)11月15日に鶴見川口駅への貨物支線が廃止(側線扱いとなり、1986年11月1日に正式廃止)
1986年(昭和61年)11月1日に貨物取扱廃止。駅周辺のJFEエンジニアリング鶴見事業所や、隣の弁天橋駅付近にある旭硝子京浜工場へ続く専用線が存在した。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
2002年(平成14年)3月22日にICカードSuica供用開始。
駅名の由来
鶴見臨港鉄道の設立者で、浅野財閥の創設者でもある浅野総一郎に因んで名付けられた。
扇町駅方面と海芝浦駅方面の線路が駅の手前で分岐している。扇町駅方面は島式ホーム1面2線、海芝浦駅方面は相対式ホーム2面2線の地上駅。鶴見行きの列車は、扇町方面発列車と海芝浦発列車で、発車番線が異なるので注意が必要である。扇町方面のホームはそれほど広くないが、海芝浦方面のホーム、特に下りホームは非常に広い。
両線のホームの間に駅舎がある。この駅舎にはJR東日本労働組合横浜地方本部が入居しているが、JR東日本としては他の鶴見線のほとんどの駅と同様に無人駅である。
2008年度の1日平均乗車人員は894人である。無人駅のため、2009年度以降の乗車人員は公表していない。
Asano Station
JR East Japan Tsurumi Line
Opened as a freight station on March 10, 1926.
Passenger business started on October 28, 1930.
It became an unstaffed station station on March 1, 1971.
The station name was named after Soichiro Asano, the founder of Tsurumi Rinko Railway and the founder of Asano Zaibatsu.
The tracks for Ogimachi Station and Umi-Shibaura Station branch off in front of the station.
The average daily number of passengers in 2008 was 894. Since it is an unmanned station, passenger numbers since 2009 have not been announced.
淺野站
JR東日本 鶴見線
1926年3月10日作為貨運站開業。
客運業務於1930年10月28日開始。
1971年3月1日,它變成了無人站。
車站的名稱以鶴見沿海鐵路的創始人,淺野再發的創始人淺野宗一郎命名。
扇町站和海芝浦站的軌道在站前分叉。
2008年的平均每日乘客人數為894。 由於這是一個無人值守站,因此尚未宣布2009年以來的乘客人數。
浅野站
JR东日本 鹤见线
1926年3月10日作为货运站开业。
客运业务于1930年10月28日开始。
1971年3月1日,它变成了无人站。
车站的名称以鹤见沿海铁路的创始人,浅野再发的创始人浅野宗一郎命名。
扇町站和海芝浦站的轨道在站前分叉。
2008年的平均每日乘客人数为894。由于这是一个无人值守站,因此尚未宣布2009年以来的乘客人数。
아사노 역
JR 히가시 니혼 쓰루미 선
1926 년 3 월 10 일에화물 역으로 개업.
1930 년 10 월 28 일에 여객 영업 개시.
1971 년 3 월 1 일에 무인 역이되었다.
오기 마치 역 방면과 우미 시바 우라 역 방면 선로가 역 앞에서 분기하고있다.
2008 년도 1 일 평균 승차 인원은 894 명이다. 무인 역을 위해 2009 년도 이후의 승차 인원은 공개하지 않았다.
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