這件藍白條紋的洋裝穿了7年,依然是我的最愛。
它的材質輕薄涼爽、好洗不怕皺、能遮住我在意的下半身,而且換個鞋包配件就可以穿出不同感覺。
不管出差或出遊,只要夏天我都會把它放進行李箱。
我可以穿它逛夜市,也可以穿它去商務聚會。
但在我擁有它的前五年,我都只把它當成休閒洋裝使用而已。
是個人風格分析師 Vanessa老師告訴我,這件衣服就是我的風格、寫著我的名字,並教會我怎麼好好運用它,創造出最多的可能。
那一次我好像當頭棒喝,曾在尋覓衣服的過程走了這麼多路,原來最棒的那一件早就在燈火闌珊,欸不是,是我的衣櫃深處!
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18歲的我為了練習穿搭,整日在網拍流連忘返,但還是覺得少一件、還是穿得不好看。
22歲的我為了極簡,讓衣櫃清一色基本款黑白灰,結果覺得自己由外而內變黯淡了。
24歲的我成為自僱者,為了解決工作形象與穿搭的煩惱,求助形象與風格專業老師,從此打開美麗新世界。
26歲的我,衣櫃總共只有10件衣服5件褲子5件外套2件洋裝,但這些足以應付一年四季的商業、日常、渡假場合,還總被說看不出來衣服精簡,而我很滿意這個狀態。
所以在Vanessa老師跟我介紹她與整好 奇蹟女子的人生整理開設的線上課程《高投報極簡衣櫃》的時候,我才驚覺,原來我真正追求的不是極簡生活,而是高投報生活!
我想要重質不重量,我不想再追著消費市場跑,我不想再為整理收納煩惱,我不想擁有不適合東西還要替它們想辦法⋯⋯
我想把我的時間、空間、金錢、心力放在對的地方!
所以對我來說,數量精簡、一物多用、輕鬆收納,都只是做出合適選擇後的附加價值而已。
這點套用在衣物也是一樣。
一個高投報的衣櫃,至少可以為妳剩下挑選衣服的時間、買錯衣服的金錢、收納衣櫃的心力,更別說「穿對衣服」可以為形象與專業加多少分數!
這些餘裕與進步,都可以讓我們的生活與工作越來越好,煩惱越來越少。
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「高投報極簡衣櫃線上課」一門課、8週時間,解決妳購買、穿搭、整理的困擾。
第二期提前額滿,緊急加開第三期‼️將在明年1/10登場
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期待未來有更多人可以跟我暢聊高投報衣櫃,或是找到真愛衣物帶來的美好體驗❤️
#首圖是去花蓮出差客戶幫我訂的超美海景房
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅超級美食家的王瑞瑤王瑞瑤的超級美食家YOYOSHOW,也在其Youtube影片中提到,#公視現正熱播 #我在市場待了一整天 #教授級主持人也是GQ年度風格人物李明璁 #從市場上下延伸到產地與餐桌 #4K拍攝 #花蓮重慶市場 #新竹竹東市場 #宜蘭南方澳 #節目名稱是一整天實際拍攝花了幾個月 #吃美食也要長知識 #fb王瑞瑤的超級美食家 #youtube超級美食家 #中廣流行網FM1...
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『認養柚子做公益第六年』
『真公益就是協助弱勢族群自立自強』
今年對大多數人來說,都是不好過的一年…..
歷年種籽社會企業的柚子樹認養活動,我都會跟周遭的企業界朋友一起號召認養,過去都有將近百顆認養的水準,支持偏鄉柚農及陳在惠牧師將所得利潤,作為東部偏鄕地區弱勢孩童的課後輔導、品格教育及晚餐經費。讓偏鄉的孩子們可以擁有熱騰騰的晚餐及陪伴。
重點來了!今年因為疫情的關係,認購的數量少了70%,如果您還有餘力,我們急需要您的幫忙。
陳在惠牧師協助輔導當地原住民願意改採有機耕耘的方式,避免一到噴灑農藥的季節,鶴岡當地的小朋友就很容易生病。更重要的用意是;讓部落自立自強!
一般柚子比較便宜又比較甜,而種籽社會企業的有機認證文旦為了落實有機,成本多三倍,不用人工和化肥催甜,完全天然有機,可以安心跟同事、親友分享。
在此誠摯地邀請您認養一棵文旦樹(認養費用為24000元),將文旦樹的收成(約二百台斤的有機文旦)做為中秋送禮之用,在應節的同時也幫助農民,護佑偏鄉孩子。
認養一整棵樹太多了嗎?也有禮盒喔,鶴岡柚子禮盒,產地是花蓮鶴岡阿美族部落(以部落頭目羅金龍為首)的有機文旦,一盒700元,四盒2600免運費。
雖然今年大多數人不好過,但相信若我們能在患難中互相扶持的話,一定能夠攜手渡過難關,迎接美好的未來。買一盒柚子,護佑一個孩子,今年中秋節的月亮更圓更美。
如果可以,請分享此文,將這份關心傳遞出去!
認柚表單https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSe7TpY4efSPTHnN19nYGjANzPqWFPvuX0Oo7-kc1QCSwEjYlg/viewform
種籽官網
https://seedinland.com/product.php?pid_for_show=3206&promotion_product_sn=8
若您想捐款,表達支持的心意:
陳在惠牧師 谷若思全人關懷協會介紹影片,讓你對做公益有不一樣的看見:
https://www.youtube.com/watch?v=zuELPYK4lXw&t=395s
社團法人花蓮縣谷若思全人關懷協會:http://www.growth.org.tw/about_01/
小提醒:這是公益性質喔,加上是有機認證成本高很多,無法跟賣場或菜市場的價格相比,因此請勿以買賣的角度來看待喔。
#請支持谷若思協會以及種籽社會企業
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今天來點輕鬆的話題,還記得小時候的菜車嗎?
我小時候住過各種眷村,從台肥的宿舍搬到軍眷舍。這長段的記憶中,我特別懷念各種小賣車的聲音,各有千秋,年少的我當聽到某種音樂或聲音,就立即知道賣什麼東西的車子來了!
從一大早的菜車、魚肉車、雜貨車,這些都是婆婆媽媽的最愛,不用跑去市場,就可以將一天的菜色準備齊全。接著一整天,聽到麵包車、修理紗窗紗門的車、收破銅爛鐵的車、豆花車,各式各樣的行動車,透過聲音接近每個人的家,一直到深夜。
深夜的小賣車是我最期待的,國高中讀書到夜晚,每天都在等燒肉粽車、麵茶車的聲音,這聲音是一種讀書動力,遠遠的聲音飄來,我就會開始準備零錢和碗公,下樓等待,那是一段多麼美好的飲食記憶。
現在這個年代,菜車越來越少見,但其實高齡化社會加上公共交通不普遍的花蓮,菜車對長輩來說是件很棒的服務!
這個現代版的菜車,你們有看過嗎?
#花蓮限定
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也許你對未來迷失徬徨
不正是因為你也期待實現和成就什麼
如果你對世界充滿太多厭棄與不滿
也許代表你正在等待濃烈的深信與相愛
太多徬徨害怕無奈
也許是我們遺忘了
這個世界其實可以很簡單
第一次看到大謙,是在「回覆酸民」系列的影片當中,很快我們就被他的應對邏輯,和用幽默面對攻擊的豁達人生態度所吸引。再看了許多大謙其他的影片,看了一些關於他出糗時的內心世界反應,或是在求學時期其實文靜內向不愛說話,但卻又是花蓮榜首等人生境遇,越看越覺得驚奇不已,覺得他跟我們那時當下正在創作的歌曲『逃生口』的主角為何是那樣的相似。
正如同我們每個人都會遇見反對的聲音和討厭的人事物一般,即便逃進網路的世界還難免遇到網路言語的霸凌,難道生活就得如此喘不過氣?主角最後發現了只要有自己內心的追求嚮往,其實外在的一切都不是太重要。
我們看著大謙的影片想著,是不是經歷了很多內心的掙扎,抑或是很聰明地早就看透,所以養成了這樣幽默以待的處世態度,越看越覺得他根本就是這首歌的主角,儘管內心澎湃,他還是與我們毫無交集的遙遠人物。除了每次追著他的影片更新,好像也不能做什麼。
直到前陣子,我們號召了一位政大同學-人嘉,加入滾石成為同事,我們時常分享喜歡的事物,包括我們最喜歡的台灣 Youtuber 是大謙等等。在她淡淡地說出,「喔!大謙是我同班同學誒」的時候,我們下巴已全部掉在地上…..
也許這真是宇宙神奇的力量吧,讓我們有機會認識了大謙甚至真的找到他來拍攝這首歌的MV,沒有什麼比人生驚奇的旅程夠有意思的了,在這裡分享這次「魔幻」的體驗和MV給大家,一起找到美好的逃生口。
在這支 MV 的拍攝過程中
我們遇見了為求美好畫面而邁力奔跑跌倒縫了五針的攝影師 傅士英
嘴巴上一直說不行了卻不斷挑戰去完成所有任務的 Youtuber 黃大謙
其實已經很好了卻反覆思考不斷力求完美的導演 莊志文
明明每個都在打呵欠但一輪到他時就賣命演出的面具人們
明天還要再上工卻還是專注在此刻工作的燈光攝影製片組員
也許曾經他們想逃離什麼忘記什麼
於是選擇一頭栽進他們熱愛的事物裡
是他們體現了我們原本想分享的
宇宙朔型了千千萬萬的我們
於是各有不同 各有厭惡 各有熱愛
你所愛 與所恨 本該共生於這個世界
何必妄圖消滅他們
只要專心愛你所愛 戀你所衷
畢竟
我們都是彼此的 逃生口
男主角: 黃大謙 https://bit.ly/2nOsnUa
MV Credit
演出: 黃大謙/原子邦妮 Astro Bunny
導演: 莊志文
製片: 林桂民
製片組: 許世謙 / 陳翔智
場務: 王偲帆 / 張國展 / 何威朋
攝影師: 傅士英
攝大助: 簡金湖
攝影組: 張育甄 / 溫授博 / 黃信龍 / 吳聖行
燈光師: 余志祈
燈光組: 陳重佑 / 張棨傑 / 趙伯松
美術指導: 劉正豐
美術執行: 翁韻婷
服裝造型: 黃意婷
演員: 黃開得 / 宋耀威 / 查珮儀 / 廖婕涵
司機: 黃威銘 / 陳立祥 / 林楷程
九巴: 葉能贏
剪接: 莊志文
調色: 文三毛
特效: 林書婷
道具: 亞龍
場地提供: 桃園永和市場 / 桃園全用工業
攝影燈光器材: 利達影音
【逃生口】收錄於全新專輯【我在宇宙的邊緣】
數位音樂線上收聽
♫ Apple Music → https://apple.co/2BGxNqJ
♫ KKBOX → https://kkbox.fm/3a3KCD
♫ Spotify → https://spoti.fi/2LyP9dF
♫ MyMusic → https://bit.ly/2LxVaaL
♫ friDay音樂 → https://bit.ly/2BCa9eY
♫ 虾米音乐 → http://t.cn/Ebv3ykh
♫ 千千音乐 → http://t.cn/EbvLA5j
實體專輯
誠品書店→ http://bit.ly/2S98tkg
博客來→ http://bit.ly/2Sbdwkn
滾石購物→ http://bit.ly/2Scd9pB
五大唱片→ http://bit.ly/2ScwaIH
佳佳中華→ http://bit.ly/2Sd5t6o
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口頭質詢─
▶過去曾經發生值勤中的救護車及車上的醫護人員當場被撞身亡的事故,讓人感到非常遺憾;當我們看到一般的用路人與值勤中的車輛爭車道、不願意避讓的情形,更令人擔心。本席今天就用車人、用路人未針對值勤中的救護車、警備車、工程車及毒性化學車需要路權時做適度禮讓,提高相關罰則,請問你們認同此一修法方向嗎?你們在書面建議中希望能暫不處理,待第六十七條的配套修正提出後再一併處理。若少了配套,會有何種問題?
路政司林司長繼國:非常贊同不禮讓緊急救護車輛的違規行為予以加重處罰、提高罰鍰。但對於「並吊銷駕駛執照」這點,因為第四十五條的違規行為目前未列在處罰條例第六十七條當中,第六十七條是通案性針對違反處罰條例的各類違規行為,除了罰鍰以外,如果進一步規定,包括違規扣點、吊扣駕照、吊銷駕照以及吊銷駕照期間,假如第六十七條第一項未納入各相關違規條文,變成只有在第四十五條針對吊銷駕照一年,因此要在第六十七條增列第四十五條。
▶現行的交通規則並未明定該如何來規避,雖有要求其他駕駛人來規避,但是我們發現實際執行的狀況當中,有的車往左邊靠,有的車則往右邊靠,以致救護車必須蛇行,並非大家不願意避讓,而是避讓的方向都不太一樣,尤其當車道有兩個以上時。以美國為例,大家所受的交通規則訓練是不但要避讓,而且要靠右停車。因此交通部應該在雙車道以上的規避方向與原則進行宣導,以避免不幸發生。
范次長植谷:單車道的部分有宣導要靠右閃避,雙車道的部分,因為不知道救護車是從哪個方向過來,所以有些車會往左,有些車則往右。基本上,條文有規定一律靠右閃避。
▶工程人員在高速公路路邊進行相關維修工程,僅擺放三角錐在路邊做警示,並沒有看到車速降低的相關警示,工作人員安全堪憂。如果沒有明定在工程進行路段車道封閉應當減速,以致於急速轉換車道,或是有時速度快、風大,使車子偏離原來快速行駛的車道,皆可能造成工程人員安全威脅。在有些國家,如果車輛沒有減速或小心行進必須重罰。
高速公路局卓組長明君:訂有施工管制守則去規範在什麼情況下、哪個車道要做什麼樣的封閉及交通錐擺放的介面、長度。依照速限訂定相關規範,在施工區前方有預告,施工區路段的速限也會降低,相關預告顯示都會做出來。
范次長植谷:實務面、執行面確實還有點差距,會請高公局來研議。
▶花東台9線,目前很多路口因為村民過馬路的需求而設有紅綠燈,雖一方面可以保障村民要過馬路的需求與安全,卻也降低了整體的行車速度。屏東縣利用感應式號誌,在人車比較少的鄉間小路,非必要時不轉換交通號誌,透過這樣的方式讓大路的用車與車流更加順暢。對此目前你們執行的成果如何?此舉的成效是造成更多的危險事故或是確實讓車流更為順暢?目前實施感應式號誌的地區,相關交通安全及事故發生率的數據是否能夠提供給我?請提供這方面過去辦理的經驗,供東部地區各縣市參考。
范次長植谷:設置行人專用號誌應該對安全是加一層保障,針對花東地區可以透過道安會報系統,要求地方主管單位加強設置辦理,但在設置辦理之前應當加強宣導。
▶有關這次端午節試辦實名制購票專車,目前取票率大概八成。因為這次是試辦,針對整體端午節期間的試辦狀況,希望能在下週提供相關數據及執行成果。現在到中秋節還有一段時間,這次有些配套未完善之處,希望在端午節進行第2波的試辦之前大家進行更多的溝通。
周局長永暉:最後還有將近兩成是有訂票未取票,後來再重新訂票及取票。今年中秋假期是9月15日至18日,我們預計將戶籍地與身分證字號U、V等資格條件一起辦理,也會對該次試辦進行問卷調查。
▶桃機停機棚租用是不是有一定的公平競爭法則,還是可由桃機的高層自由選定?因為桃機現在是一家民營公司,它的各種發
包業務是否比照公共工程的採購辦法來進行?現在有很多包括廉價航空在內的新興航空公司投入市場,商務飛機的需求愈來
愈大,因此相關空間的規劃是未來的重點,如何讓所有航空公司有公平的競爭機會也是關鍵,應避免其間有私相授受的情形,
本席認為交通部有責任做進一步的調查,請提供現行停機棚出租相關辦法和規定的書面資料給本委員會參考。其實不只是桃
機,各大機場停機棚的出租也都要注意,有些機場希望能爭取新的或廉價航空公司開拓航線,因此本席希望所有機場都能針
對配套或其他logistic方面的需求及空間是否飽和、有無增設機會等方面一併進行檢討,相關出租辦法和使用規範亦請一併
提供給我們。
桃機公司許處長家瑞:自從機場公司成立後有兩項主要計畫,包括綱要計畫及實施計畫,後者有擬定建立棚廠的位置,在2012年進行第一版實施計畫時,航空公司並未提出如此強烈的要求,是到2013年才由長榮航空公司率先提出,然後華航就跟著提出,考慮既有維修棚場的資源和調度,給位於西側的長榮目前的棚場位置,在其既有棚場的對面增加一個;位於東側的華航則是在既有棚場的東邊增加一個。停機棚的使用現在是處於飽和狀況,要等爭取到北邊的土地之後,才能建一個更大的維修棚場的計畫。
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