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前十名的機場我都很想念！以前（其實就一兩年前而已）我是沒多久（大概平均一個月）就可以踏進這些機場一次啊⋯⋯

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以下文字轉發自
https://www.facebook.com/202708986418557/posts/4330819660274115/

一年一度SKYTRAX航空評鑑，全球最佳機場排名出爐，在疫情肆虐下的航空產業，機場業務和2020年之前大不相同，今年排名出來的結果和我心中的前十名差不多，雖然順序有些不同，榜單貼給大家，十個幾場再分別和大家簡單介紹：

1.卡達杜哈機場DOH
2.日本東京羽田機場HND
3.新加坡樟宜機場SIN
4.韓國仁川機場ICN
5.日本東京成田機場NRT
6.德國慕尼黑機場MUC
7.瑞士蘇黎世機場ZRH
8.英國倫敦希斯洛機場LHR
9.日本大阪關西機場KIX
10.香港赤臘角機場HKG

另外幾個值得注意的排名：
17.土耳其新伊斯坦堡機場IST (先前名次102，同時獲得最佳進步獎)
37.台灣桃園機場(去年18今年37.....嗯.....實至名歸)

杜哈機場不用說，整套機場擺明是為了卡達航空而設，出入境轉機動線清楚分明，自動步道和電車穿梭，更猛的是，如果轉機時間太短，地勤會視情況『帶整批轉機乘客開小門』，秒轉下一個登機門。

日本的三個機場不用說，國人最熟悉也最愛，這幾年為了轉機乘客設置的動線也清楚快速，日本服務深得國人喜愛，也通過SKYTRAX的評鑑（嗯......well......！）

仁川機場除了第一航站和衛星航站，前年開的第二航站整個令人驚艷，保留給大韓航空和天合聯盟會員航空使用（華航也是），展現科技，設計，貼心的各種設備，動線清楚分明，餐飲區價位與市區幾乎同價，還有專為轉機乘客設計的免費休息區域和付費淋浴設備，除了大拇指，還是大拇指。私心認為排名可以比羽田還高一些。

慕尼黑機場算是可以在歐洲趾高氣昂的現代與效率的機場。主要2個航站，土航與其他非星空聯盟在第一航站，德航主航站與其他星空聯盟都在第二航站。有S BAHN直接抵達市區，挑高，光線，動線清楚，很難迷路。團體巴士的抵達與離開停車場簡單清楚，上下車方便，退稅順利，比起雜亂的法蘭克福第一航站，拜託，如果選擇德航，盡量選慕尼黑轉機。FRA唯一的好處只有離市中心近，搭計程車方便而已。

蘇黎世機場也是一個無敵友善機場，火車站與機場共構，瑞航2.5個航站（他們用Check in 1, 2, 3來區分），Check In 1保留給瑞士航空獨用，Check In 2則是其他航空公司，Check In 3（那個0.5個航站）和蘇黎世機場車站共構，搭火車一出來馬上可以辦理報到。三個區都是步行區域可達，Check In 2稍微混雜一點之外，Check In 1整個寬敞舒適，瑞士人算是歐洲工作超級有效率的，每次進出蘇黎世機場，不管自由行還是帶團，都很順暢。
（想想變態的戴高樂，菜市場般混雜的法蘭克福，蘇黎世機場整個就是太優秀了！）

希斯洛第二航站，女王航站也非常優秀，寰宇一家主要會員在第3航站，英航在第5航站，T3看起來雖然有點年紀，但動線也算清楚。希斯洛要說缺點，應該只有他的退稅流程，每個航站的做法都有點不同，而且很愛一站式（蓋章＋領錢都在同窗口），好處是減少一點麻煩，缺點是排隊真的排到天荒地老。

香港機場依然是我心目中熟悉又喜歡的機場，不用比！沒有前三名真的很奇怪～

新加坡機場雖然大受好評，但是如果在T1和T2之間互轉，或者只在T3之間轉乘，那都非常好。但是要卡到T2/T3互轉的話，電車和走路的動線其實也很累人。新加坡地勤SATS真的要看運氣。新航轉機的機場消費招待券希望未來還可以繼續推廣，多一點在機場消費的動機。

伊斯坦堡機場換到新的地方之後，整個機場不管轉機或出入境動線，真的無敵大進步，缺點當然就是太大了。

桃園機場，哎.......問題絕對不是表面這樣看到的而已！

以上小小經驗提供分享

之前說到星空聯盟通知我是前1,000名乘客．
有網友就問，航空公司金卡有什麼好處．我今天就來跟大家說．也順便解釋一下星空聯盟．

照片是星空聯盟幾家航空公司的貴賓室．
都是網路取得的．

什麼是星空聯盟呢？
在這個世界上，許多航空公司，因為為了更加全面地涵蓋飛航點，也為了方便顧客，還有很多其他的原因，就形成了好幾個聯盟。
其中星空聯盟，從會員總數來看，有七億兩千八百萬會員，是世界上第二大的。
剛才所說的，我是前一千名，也就是說，光在星空聯盟，我的里程數，就高於七億兩千八百萬人。

星空聯盟底下的航空公司，包括中國國際航空(簡稱國航)、深圳航空、還有長榮航空，共有二十七家航空公司，皆屬於這個聯盟。
而其中搭乘國航，基本上就可以去世界上相當多的地方。
除此之外，如果各位想要去歐洲，還有土耳其航空、德國的漢莎航空，以及屬於漢莎航空的奧地利航空和瑞士航空。
要去北歐的話，就有Scandinavian Airlines。
如果要去非洲的話，那就有衣索比亞航空，以及南非航空。
如果要去北美，那就是聯合航空，以及加拿大航空。
如果要往中南美洲，那就是Avianca，還有Copa Airlines。
往大洋洲，就可以有紐西蘭航空。
除此之外，新加坡航空，以及泰國航空，提供了許多中東國家的地點。

所以大概只要有星空聯盟的會員資格，基本上世界上很少有什麼地方是去不了的。即使不能直飛，也可以在聯盟之內轉機。
例如，如果要去古巴的哈瓦那，從台北桃園機場出發，可以先搭乘土耳其航空，在伊斯坦堡轉機，接著還是搭土耳其航空到哈瓦那。

如果要往更遠的里約熱內盧，聯合航空可以先將您載到舊金山，接著是到休士頓，然後最後同樣是聯合航空，再飛往里約。

假設你要去哥倫比亞的波哥大，國內的華航與長榮是沒有直達的，即使是星空聯盟中航線更多的聯合航空、加拿大航空也沒有前往那兒的班機，但是可以在聯盟內轉機。
可以先搭乘長榮航空到洛杉磯，然後再從洛杉磯，搭乘Avianca，就可以到波哥大了。

世界上的幾個航空公司聯盟，除了星空聯盟之外，還有天合聯盟，Sky Team，中國東方航空，還有中華航空，都屬於這個聯盟，
以會員總數來看，它擁有七億三千萬，算是第一，但僅僅比星空聯盟只多出了百分之零點二七。
另外還有一個寰宇一家，One World，最著名的航空公司就是國泰航空。

好，那麼作為航空公司聯盟的金卡會員，有什麼好處呢？
不過我要先提醒各位，Dr. Shu是聯合航空的終身金卡會員。
所享受的許多好處，可能只有“終身”金卡會員才有。
但我估計，一般的金卡會員，應該也不會少，只是順位不同。

首先是值機，也就是Check In。
所有聯盟的航空公司，對金卡會員都會有特殊的櫃檯，甚至是特別的櫃檯區。
一般而言，值機所花費的時間，大概就只有幾分鐘。
不過我在這兒要做個小小的抱怨，就是國航在北京的金卡值機櫃檯，
有太多人在那兒等待，
等待時間，大概是其他星空聯盟航空公司的五倍以上。
不過我們自己的長榮航空，幾乎是隨到隨辦．
而這種值機的優待，不限於金卡會員本人，也包含同班機的朋友。
有一次我們一行六人，結果全數一起不需排隊，就直接辦理登機手續。

第二個好處是行李的服務。
在金卡會員的行李箱上，都會有特別的識別證，告訴行李負責人，這些行李必須最先出架，通常這不會有什麼錯誤。
但有幾次，泰國航空在台北桃園機場，就沒有依照這樣的優先等級，我立馬就向行李服務處表達抗議。
不消多時，行李服務人員，也就手遞手地把行李交給了我。
而有了金卡的等級，相信行李遺失的可能性就非常地少。
至少Dr. Shu作為金卡會員的期間，從來沒有發生行李遺失的狀況。

這種行李優先取得的服務，也不限於金卡本人，也包含跟金卡會員同行的朋友，例如上一次我們一行六人，結果六個人全部都有行李優先服務。

相信許多朋友，加入會員的原因，是累計里程。
一般會員累計里程，是按照實際的里程數，
例如飛行一千公里，就累計一千公里。
然後按照航空公司或是聯盟的政策，
以一定的里程數，換取免費機票，或是免費升等。
而如果是金卡，累計的里程數，會多出一半。

當然，貴賓室是少不了的。
星空聯盟、包含會員航空公司，
許多都在貴賓室上，進行大幅度的升級。
例如星空聯盟在洛杉磯的貴賓室，
那根本就是一個高級會所。
聯合航空自己在洛杉磯國內航線的貴賓室，
那也是一個現代化的商務會所。

此外，曼谷的泰國航空貴賓室，
它的木質地板，讓你體驗泰國貴族生活。
如果是商務艙旅客，還提供精緻的按摩服務。

而長榮航空的曼谷航線，一天也就是兩班，
但它在那兒的貴賓室，卻也是會所等級。
比在它自己總部的台北桃園機場的貴賓室，不知優秀多少。

成田機場的全日空貴賓室，
也可以讓你感覺到，日本精緻的工匠精神。
它的淋浴間以及免治馬桶，一定得體驗一番。

聯合航空在香港也有個貴賓室。近年來也大幅翻新。
新的貴賓室也承襲了這一波聯合航空貴賓室的改裝風格，
完全是高級商務會所。其中一面可以欣賞飛機起降，
另外一面則俯瞰熙來攘往的旅客。
附帶一提，許多貴賓室都有非常好的視野，通常可以讓賓客看見飛機的動態。

一般而言，歐洲機場的貴賓室，大概也都是會所等級。
如果伊斯坦堡算是歐洲機場的話，那麼土耳其航空的貴賓室，可以說是一幢土耳其式的會所。
“幢”，是大樓的單位詞，
的確如此，這個貴賓室，就是兩三層樓的超級會館。
唯一的缺點，就是人太多了。

瑞士航空在蘇黎世的貴賓室，也是會所等級，
而且食物出人意外地美味。
漢莎航空在法蘭克福以及慕尼黑兩個轉運點的貴賓室，
裝潢不錯，但是食物就乏善可陳了。

提到食物，
貴賓室除了星級的裝潢之外，食物也是許多貴賓室的一個亮點。
舉個例子來說，全日空貴賓室的蕎麥麵，我可以在三個小時的休息時間之內，吃上五碗沒有問題，再加上那兒的生啤酒，以及炸雞，那真是三重享受，吃完之後休息一下，再洗個澡，然後再吃一回。
天啊。難怪旅行有的時候根本瘦不下來。

而新加坡航空公司，在各地的貴賓室，都有可能提供新加坡的國民食物:Laksa，
貴賓室裡的Laksa，絕對不輸牛車水那兒所提供的。
而星航的貴賓室，經常會有哈根達斯的冰淇淋以及椰子汁。

加拿大航空公司在加拿大各個城市的貴賓室，食物倒還算是可以，但是它有一絕：就是Guinness的生啤酒。

對我而言，為了無限暢飲加航貴賓室裡面Guinness的生啤酒以及全日空貴賓室的蕎麥麵、生啤酒、以及炸雞，有的時候還會特別在他們的機場轉機。

我們今天先說到這兒，下一回繼續談談金卡會員的福利

想要藉著Dr. Shu的眼睛，一起來做深度的旅行，請收聽我們的喜馬拉雅頻道：http://xima.tv/C7ag9l

三月中的銀座遊記尚餘最後兩篇，把它寫完再來著手進行上週末的香港建築小旅行。成田機場有著許多寰宇一家的貴賓室，除了日航本家有主樓與衛星樓，頭等商務各兩個貴賓室外，還有國泰航空貴賓室、美國航空與澳洲航空等自營貴賓室。