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#開車行經隧道時，
🙋♂️只開[日行燈]？❌
🙋♀️只開[車前小燈]？❌
✅行駛於隧道內請開亮💡頭燈💡✅
因進出隧道時皆有【光線反差】問題
⚠️駕駛人視線不佳 ⚠️後車不易辨識相對位置
提醒大家駛入隧道前提早開啟頭燈，確保行車安全👍
- -隧道內未開亮頭燈‼️處罰規定
🔹高(快)速公路
💸處3000元-4500元罰鍰+記違規點數1點
🔹一般道路
🛵🚗機車、小型車：💸處1200元-1500元罰鍰
🚌大型車：💸處2800元-3600元罰鍰
#亮不亮很有關係
欸不是...60輛也太多了，就算是沒有疫情的情況也不是小數目阿😱我們還沒脫離疫情阿各位
-
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#三重天際線
#車聚 #群聚 #三級警戒 #微解封
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倘若將來，高速公路開放紅黃牌摩托車行駛，與快速道路開放白牌摩托車行駛，本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車（如：紅黃牌行駛高速公路，白牌行駛快速公路），若違反的話，願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上，表示個人素質與爆菊花決心。
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嗯....一路上只有塞而已啊，這東西根本毫無效率啊，大家去等火車算了ＸＤ
區間解析點這邊
https://www.youtube.com/watch?v=ePzYz8cnrDc
00:00 Intro
01:51 4k的塞好塞滿
01:09:27 終於要到坪林啦啦啦啦
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我認為區間測速不該存在的主要原因
而這原因，就是
隱私
前幾天看到邱委員的這篇，我實在不是很認同
-
首先，不得不說邱委員是所有現任立委中最關注交通議題的
但我認為區間測速不單單是交通議題而已
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
（很重要所以講三次，不然又有一堆奇怪的鄉民眼殘說我在亂噴lol，但本篇沒有要講這部分）
這些也是大家最幹的幹點，但我一直在提倡，也最反對區間測速的點恰恰與委員相反
沒錯，這個有資安疑慮的隱私權問題其實才是最重要的。
我們來看看老早在2018年就生效的歐盟一般資料保護規範法（簡稱GDPR）在維基百科上的部分內容
資料來源：https://reurl.cc/DvoVOQ
-
原則
個人資料的收集應存在適當的限制，進而以合法且公平的方式取得，並且透過適當的方法知會資料來源或者主體，再進一步取得同意。
（不要跟我說區間有掛牌，等看到那牌子最好來得及迴轉離開齁）
保護範圍
個人身份: 電話號碼、地址、車牌等
生物特徵: 歷資料、指紋、臉部辨識、視網膜掃描、相片等
電子紀錄: Cookie、IP 位置、行動裝置 ID、社群網站活動紀錄
（以上幾點內容，就是為什麼最近的網站都會因為Cookie問使用者一堆問題，Ｊ點很重要請記得）
法規基礎
被遺忘權 (Right to be forgotten)：可以要求控制資料的一方，刪除所有個人資料的任何連結、副本或複製品。
-
以外，我們還要求資料收集方提供我們被收集的資料COPY，這也讓我去年(2020/06) 車子在保養廠整理，結果車牌被拔去開的事情留下了證據，不過這又是另一個故事了，有『需要』的話我再來跟大家分享
圖：https://imgur.com/a/E2v7ZQY
-
接著簡單解釋一下區間測速的原理
區間測速就是用攝影機『監控』所有經過的車輛，利用固定的道路長度，由車輛進入與離開的『時間點』推算出車輛通過的『平均時速』
沒錯，區間測速就是在用路人『未經同意』之下就收集個人資料
他們利用影像辨識，收集了我的車牌，我的行蹤，而且根本不管我有沒有違法！
這也是我最反對的原因！如果我住在坪林，每天不爽給遠通賺錢跑北宜來回，不就等於是每天都告訴政府我幾點回家？幾點上班？
我根本沒有同意這樣的事情啊！
嗯嗯，講到這有些人就會說『啊你不超速就沒事啦』，對啊，不超素就沒事了，但等政府要弄你的時候就出事啦！這樣搞跟強國的人臉辨識，社會信用評價有什麼兩樣？繼續放任這種東西下去就真的兩岸一家親啦
參考：
中國臉部辨識違規闖紅燈系統認錯人，格力電器女總裁中招
https://reurl.cc/e9draR
-
講了那麼多，一定還是有很多人覺得
『啊我又沒做壞事，幹嘛怕這些』
我改變不了這樣的想法，但我想說的是，至少給我們選擇的權利吧！etc雖然做了車牌辨識並記錄，但是在使用者『簽名』同意收集資料前
使用者同意前
使用者同意前
使用者同意前
（這個真的很重要所以要講三次）
ETC連儲值功能都無法開通，甚至連『本人』也無法透過線上系統查詢詳細通行紀錄，只能拿著帳單一筆一筆去超商或其他管道繳費！
比歐盟落後就算了，好歹跟上自家人的etc吧？
雖然etc這樣還是未經同意就收集個人資料（行蹤），但好歹高速公路是完全封閉的系統，我們可以不上高速公路，用海線往返南北，但住在北宜公路上的人們呢？這些人有選擇嗎？
-
所以，請任何一個單位在收集大家的個人資料前，至少先過問，不要弄的大家連選擇的權利都沒了。
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#取消禁行機車 #還我高速公路 #不要低能藍藍路 #三讀已過 #認同請分享 #魯蛇 #肥宅 #宅肥 #負能量
台灣機車某方面來講很可憐, 只要地上寫4個黃色大字(禁行機車)的話, 機車就不能行駛! 快速公路是紅盾牌, 快速道路是藍盾牌! 紅色收3000元罰鍰, 藍色收900元罰鍰 ... ... <看更多>
今天第一次從宜蘭騎北宜回台北，我是照著Google map騎的，騎到一半覺得很奇怪怎麼都沒機車，後來才發現我騎到快速道路上.，後面的車按我喇叭害我很 ... ... <看更多>
快速公路 機車 在 [發問] 請問省道能否行駛機車之判斷？ - 精華區traffic 的美食出口停車場
由於敝人的經驗薄弱，所以向各位大大請教：
據我過去幾年來的經驗，十分確定省道63號(台中─草屯)是可以行駛機車的，
但今天探訪了省道78號(台西─古坑)，才知道這一條是不能行駛機車的。
因此想請問，各省道能否行駛機車之判斷方式為何？自有一套規律，或要查表？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.104.217.190
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: WangVictor (行到水窮處) 看板: traffic
標題: Re: [發問] 請問省道能否行駛機車之判斷？
時間: Tue Jul 12 23:40:21 2005
※ 引述《Kouson (我)》之銘言：
: 由於敝人的經驗薄弱，所以向各位大大請教：
: 據我過去幾年來的經驗，十分確定省道63號(台中─草屯)是可以行駛機車的，
省道63號不能行駛機車
你說的
只是依附在省道63號旁
同時發包施工的機車道
並不屬於省道63號
你無法在它上面找到盾牌標誌及里程
: 但今天探訪了省道78號(台西─古坑)，才知道這一條是不能行駛機車的。
: 因此想請問，各省道能否行駛機車之判斷方式為何？自有一套規律，或要查表？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 203.203.37.45
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: zuns (開始放暑假) 看板: traffic
標題: Re: [發問] 請問省道能否行駛機車之判斷？
時間: Wed Jul 13 06:00:53 2005
※ 引述《WangVictor (行到水窮處)》之銘言：
: ※ 引述《Kouson (我)》之銘言：
: : 由於敝人的經驗薄弱，所以向各位大大請教：
: : 據我過去幾年來的經驗，十分確定省道63號(台中─草屯)是可以行駛機車的，
: 省道63號不能行駛機車
: 你說的
: 只是依附在省道63號旁
: 同時發包施工的機車道
: 並不屬於省道63號
: 你無法在它上面找到盾牌標誌及里程
其實還是屬於台63的一部分
只是他不是快速道路的快車道
慢車道仍然是公路總局養護的部分
畢竟快速道路平面段或駛離高架的匝道時
仍要匯入慢車道
只是這個慢車道是實體安全島隔開而已
: : 但今天探訪了省道78號(台西─古坑)，才知道這一條是不能行駛機車的。
: : 因此想請問，各省道能否行駛機車之判斷方式為何？自有一套規律，或要查表？
數字小於30者必然可以（除了某些市區因市區交通而限制某些路段禁行機車外）
大於61者 就不一定了
因為省道61以上是屬於快速道路系統
不過由於有部分快速道路有慢車道的設計
（平面的實體安全島分隔的慢車道，或高架道路下的平面車道）
所以其實不是每條大於61者都不行
61 西濱快速道路 有通車的部分都可以（慢車道）
62 萬里瑞濱快速道路 已通車路段不行，其設全線皆不行
63 中投快速道路 全線可行駛機車於慢車道
64 八里新店快速道路 高架部分才是快速道，平面屬106縣道或106甲線
66 觀音大溪快速道路 平面段落可以 高架部分待查（請各位來補充）
68 南寮竹東快速道路 全線禁行機慢車（250cc以上重型機車除外）
72 後龍汶水快速道路 全線禁行機慢車（250cc以上重型機車除外）
74 台中彰濱快速道路 即中彰快 台中環中路部分可以 其餘不行
76 漢寶草屯快速道路 埔鹽以西沿員林大排平面段可以（員林大排西段非屬台76）
78 台西古坑快速道路 全線禁行機慢車
82 東石嘉義快速道路 已通車部分禁行機慢車
84 北門玉井快速道路 已通車部分禁行機慢車
86 台南關廟快速道路 已通車部分禁行機慢車
88 高雄潮洲快速道路 全線除中山高附近外
在高架下方皆有平面車道（即縣道188）
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.169.155.59
※ 編輯: zuns 來自: 218.169.155.59 (07/13 06:01)
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: WangVictor (行到水窮處) 看板: traffic
標題: Re: [發問] 請問省道能否行駛機車之判斷？
時間: Wed Jul 13 14:22:34 2005
※ 引述《zuns (開始放暑假)》之銘言：
: ※ 引述《WangVictor (行到水窮處)》之銘言：
: : 省道63號不能行駛機車
: : 你說的
: : 只是依附在省道63號旁
: : 同時發包施工的機車道
: : 並不屬於省道63號
: : 你無法在它上面找到盾牌標誌及里程
: 其實還是屬於台63的一部分
: 只是他不是快速道路的快車道
: 慢車道仍然是公路總局養護的部分
我知道他是公路總局養護
可是63號的牌子
只有放在主線
: 畢竟快速道路平面段或駛離高架的匝道時
: 仍要匯入慢車道
: 只是這個慢車道是實體安全島隔開而已
: 數字小於30者必然可以（除了某些市區因市區交通而限制某些路段禁行機車外）
: 大於61者 就不一定了
: 因為省道61以上是屬於快速道路系統
: 不過由於有部分快速道路有慢車道的設計
: （平面的實體安全島分隔的慢車道，或高架道路下的平面車道）
: 所以其實不是每條大於61者都不行
: 61 西濱快速道路 有通車的部分都可以（慢車道）
: 62 萬里瑞濱快速道路 應
: 63 中投快速道路 全線可行駛機車於慢車道
: 64 八里新店快速道路 高架部分才是快速道，平面屬106縣道或106甲線
: 66 觀音大溪快速道路 平面段落可以 高架部分待查（請各位來補充）
: 68 南寮竹東快速道路 全線禁行機慢車（250cc以上重型機車除外）
: 72 後龍汶水快速道路 全線禁行機慢車（250cc以上重型機車除外）
: 74 台中彰濱快速道路 即中彰快 台中環中路部分可以 其餘不行
: 76 漢寶草屯快速道路 埔鹽以西沿員林大排平面段可以（員林大排西段非屬台76）
: 78 台西古坑快速道路 全線禁行機慢車
: 82 東石嘉義快速道路 已通車部分禁行機慢車
: 84 北門玉井快速道路 已通車部分禁行機慢車
: 86 台南關廟快速道路 已通車部分禁行機慢車
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