1960年7月1日動工興建、1961年4月22日完工啟用、1992年10月20日開始拆除、1992年10月30日被夷為平地；僅擁有31年歷史的八大棟「中華商場」，滿足民眾的各類需求，曾是台北市的著名地標，也是許多人的共同回憶。
我特地將國家圖書館收藏的1992年10月份之新聞影片裡有關「拆除中華商場」的報導剪輯成這段影片，藉以回顧中華商場最後的時光，重溫那一去不復返的往日情懷。
1992年10月15日，台北市政府確定20日開始拆除中華商場。
1992年10月19日，中華商場斷水斷電。
1992年10月20日，進行第一波拆除，中華商場忠棟被夷為平地。
1992年10月23日，進行第二波拆除，中華商場孝棟與仁棟被夷為平地。
1992年10月27日，進行第三波拆除，中華商場愛棟與信棟被夷為平地。
1992年10月30日，進行最後一波拆除，中華商場義棟、和棟與平棟被夷為平地。
11天的拆除工程，終結了中華商場的31年歷史。
《中華商場的興衰》
二戰結束後，台北市中華路鐵路沿線搭建起一整片違章棚屋，聚集了一千餘戶無處容身的難胞，蕪雜零亂、殘破不堪，成為1950年代台北市的獨特景觀。
1959年，蔣中正總統指示整頓重建。
1960年，台北市政府決議將中華路鐵路東側的市集聚落改建為新式商場，並於同年7月1日起開始進行違建的拆除與商場的興建工作。
當時迫於經費不足的限制，因此以居民一次負擔的方式籌措改建經費。負責規劃興建施工的是陸根記營造，工程進展相當快速。
經過八個多月的施工，1961年4月22日，單一建築體呈長條狀，以連棟方式形成一長串排列的八座三層樓水泥建築正式落成啟用，由當時的台灣省主席黃杰命名為「中華商場」並題字，中華商場以八德做為各棟之名，成為當時台北市的新地標。
中華商場坐落在台北市中華路一段中央，北起忠孝西路口，南至愛國西路口，由八座三層樓建築所組成，由北而南以「八德」為名分段，分別為忠段、孝段、仁段、愛段、信段、義段、和段、平段，總長1,171公尺，興建經費總計為新台幣47,335,845元。曾為大台北地區規模最大的公有綜合商場，緊鄰西門町，興盛一時。
八大座商場共可容納1,644個租戶，平均每戶只分得約2坪大的空間。中華商場為獨立八棟三層連成一線之房舍；一樓為商店，二、三樓為住家（後來二樓也幾乎成了商店）。
以早期中華商場第一棟「新美達照相材料行」的地址「中華商場忠段下東五七號」為例，得以一窺當時中華商場店家地址的陳述方式：
1. 中華商場以段為單位，而非我們現在慣用的棟。1961年落成的中華商場共有八大棟，以八德命名，從北到南依序為忠、孝、仁、愛、信、義、和、平，而忠段指的是八棟中華商場之中，位處最北邊的第一棟。
2. 「下東」意指位於東側的下層（一樓）。中華商場一樓的東側與西側分別為不同的店面，西側臨鐵路，東側面對寬廣的中華路，是大家較常在老照片裡見到的中華商場正面。
3. 中華商場的東側是單號，西側是雙號。一樓有單號與雙號，二樓跟三樓則只有單號（因為西側沒店面）。
1964年，台灣松下電器在西門町的中華商場信棟南端樓頂，豎立了當時台灣最大的霓虹燈，閃爍的霓虹燈提供了城市繁華的意象，也在民眾心中留下鮮明的記憶。
經過多年發展後，八棟商場租戶所經營的行業各具特色：
販售家用電器、音響與電子零組件的商家多位於忠、孝兩棟，1980年代隨著個人電腦產業興起，販售相關軟體、硬體與週邊設備的商家也開始出現；
玉器、琺瑯及台灣民俗藝品曾經是1970年代台灣中南部及日本遊客採購的重點，此類商家與販售古董、古玩及字畫的商家皆分布在仁、愛兩棟，郵票、古幣蒐集與交換專門店及相命、堪輿舖子則零星穿插其間；
信、義、和三棟有許多中國各地的小吃，著名的有「徐州啥鍋」、「真北平飯館」、「點心世界」等；
成衣、制服、牛仔褲、軍用衣料、老人茶館、旗幟徽章等相關商家則分佈於和、平兩棟。
1981年5月，中華商場20年租約期滿。
1984年，中華商場產權被台北市政府登記名下。
1981年5月，中華商場20年租約期滿。1985年，中華商場產權被台北市政府登記名下，1985年5月1日之後，商場樓頂的大型霓虹燈開始進行拆除。之後，中華商場樓頂的廣告物便被完全拆除，西門鬧區的夜景也因此失色不少。
1986年，台北市西區新計畫出爐，中華商場拆除之聲漸起。
1990年，中華商場東側開挖捷運工程，中華商場生意一落千丈。
之後，為了因應市區重新規劃與捷運施工等需求，台北市政府於1992年10月20日開始拆除中華商場，從北往南一棟一棟地拆，八棟建築終於在10月30日被全部夷為平地，原址則配合中華路改造計劃，成為林蔭大道的一部分。
影片來源：國家圖書館
忠孝仁愛信義和平地名 在 Re: [其他] 對台北市路名的構想- 看板Road - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
※ 引述《sanae0307 (防空棲姬人柱力)》之銘言：
: 如題，就是個對台北市道路改名的小小構想，雖然道路改名應該不容易啦
: 東西向主要幹道
: 以台灣歷史時期命名
: 民族東西路>南洋東西路
: 史前時代
: 民權東西路>西班牙東西路
: 民生東西路>荷蘭東西路
: 南京東西路>明鄭東西路
: 長安東西路>大清東西路
: 忠孝東西路>日本東西路
: 因為日治可以說是台灣的商鞅變法期，所以日本就對應最主要的忠孝
: 仁愛路>中華路_____︳
: ︳現在
: 信義路>美利堅路___︳
: 和平東西路>台灣路
: 城中
: 愛國東西路>南門東西路
: 中華路>西門南北路
: 中山南路>東門路
: 縱向
: 重慶南北路>城中南北路
: 延平北路>城社路
: 中山北路>中央路
: 其他的我覺得可以合併金山臨沂相接的巷子
: 改金沂x街這樣
: 大概就是想到這些
: 至於各地路名，我想可以加強村里特色
: 等大家都對村里的概念有認識後
: 再以當地村里名取代中國省市路名
你這樣根本不實用啊
路名就是地方的標誌 何必硬套台灣史？
你在台灣套一堆外國名 跟現在中國路名有什麼差
依照你的邏輯 中國清代不也是台灣史
路名全套大清帝國省份讓大家了解歷史一下錯了嗎
路名就是要彰顯地方特質 不是拿來學歷史的
不然今天政府想強調國學 是不是也該放個唐宋古文八大家當路名
然後你還跟我說實用性？
我今天跟你說要去西班牙路 你知道會通過哪裡？
你要不要把捷運站也套台灣史？忠孝復興改叫日本站好了
路名現況其實只要把同條異名的統一就足夠了
類似台灣大道的例子那樣
至於忠孝仁愛信義和平要改還不急迫
真的要改 最實用就是以地名為主
短路取通過主要地區地名
長路就從兩端地名各取一字
例如：
民族路→圓山路
民權路→重湖路 (三重內湖)
民生路→稻悠路 (大稻埕塔悠)
南京路→建松路 (建成松山)
長安路→建崙路 (建成中崙)
八德路→華松路 (華山松山)
忠孝路→重港路 (三重南港)
仁愛路→雙府路 (總統府市府)
信義路→信義路 (信義計劃區)
和平路→萬功路 (萬華軍功坑)
當然這樣取不是最好的
但至少做為一個路名 是有在地意義跟實用性的
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