德鐵延誤賠償後續
這兩天po了德鐵延誤賠償的文章後，我就收到德鐵的賠償轉帳還有信件通知了！真是可喜可賀啊！🍾
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德鐵延誤 在 安娜到處走 Facebook 的最讚貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過8萬的網紅Eliza Ang，也在其Youtube影片中提到，整理了3點大家在德國旅行時可能會遇到的問題， 有時候甚至會嚴重影響到行程， 如果大家未來要到德國旅行的話， 希望這些資訊會對大家會有幫助:) 訂閱SUBSCRIBE：https://goo.gl/sBxZVL 歐洲旅行播放清單▷https://goo.gl/1VG6rb 飯店體驗播放清單▷http...
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德鐵延誤賠償
在德國，你一定不要因為德鐵延誤而大驚小怪，因為這種事情常常發生，而且延誤幾小時也是常見的。
德鐵也有延誤賠償的機制，只要延誤超過1小時但不到2小時，則賠償25%的車票費用；如果延誤超過2小時，則賠償50%的車票費用。
這半年來我才做過4次長途火車，2次都有延誤，而且都是大延誤。
第1次是從法蘭克福機場回斯圖加特。原本預計不用一個半小時就可以到目的地，結果火車停了2次，輾轉延誤了超過2個小時。當時的我拎著一大堆行李，而且還有時差，真的是身心俱疲。
第2次是最近從北威州回來斯圖的火車。本來回來的車程也要4小時，但因為轉車的火車延誤到達，所以最後總共花了將近6小時才到斯圖加特。
兩次很糟糕的延誤經驗都讓我決定要跟德鐵索取賠償。回到家後上網查資料才發現省錢延誤賠償手續不麻煩，申請表格還有英文版的。（大概是因為太多延誤賠償案件了，整個程序很成熟了）
有一件事我兩次都沒有做，但最好要做，那就是在知道火車延誤的當下去車站的服務中心要延誤證明(Delay conformation)。如果你人在火車上了，可以跟車上的工作人員要。
我記得我看過很多乘客在延誤的時候跟火車上的工作人員拿「一張紙」，但我那時候不確定是什麼，也沒有跟工作人員拿。我猜那應該就是延誤證明了。但如果沒有拿到延誤證明也沒關係，還是可以申請賠償的。
火車延誤的時候，一定要紀錄好你實際上的行程，比如實際乘坐列車車號，還有行程時間。我的第1次延誤並沒有特意紀錄下來，但那時候有稍微把新的行程截圖下來，告訴室友自己火車的延誤狀況，所以算是剛好記錄下來了。
回到家後，只要上網找到德鐵的延誤賠償申請表並影印下來，填好後連同你的紙本車票一起寄到德鐵的辦公室就可以了。
如果你在行程中都是用App上的電子車票，那你可以在你的訂票時收到的email的附件中找到車票。只要把它印下來就算是紙本車票了。
我是在同一天把這2件賠償申請寄出去的。最近的北威州回程延誤申請在兩天後就收到德鐵的回信和賠償。
機場回程的賠償則是在大約一周後收到德鐵的信，請我寄信或打電話給他們更多資訊。德鐵寫給我的信是英文的，我以爲接聼電話的客服也可以用英文溝通，沒想到她很果斷地跟我説不能說德文，我就用我的破德文跟她慢慢溝通。她就把我的補充資料記錄下來，再交給相關單位。過了將近三週還是沒有收到德鐵的後續通知，現在也只能繼續等了啊⋯⋯
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德鐵延誤 在 Eliza Ang Youtube 的最佳解答
整理了3點大家在德國旅行時可能會遇到的問題，
有時候甚至會嚴重影響到行程，
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德鐵延誤 在 [閒聊] 一篇講到德國鐵路(DB)的FB粉專文章被轉爆- 看板Railway 的美食出口停車場
作者yamatobar (747-8I)
看板Railway
標題[閒聊] 一篇講到德國鐵路(DB)的FB粉專文章被轉爆
時間Sun Apr 11 12:04:17 2021
FB粉專-台籍女子在德國的吱吱喳喳
https://reurl.cc/YWbD0O
我在某家新聞底下留言看到有人要台鐵跟德鐵好好學習，從沒聽過德鐵出意外
到底是有什麼誤會？！德鐵一天到晚因為技術問題卡在半路上、班車延誤從5分鐘、15分
鐘、30分鐘、120分鐘，然後就直接取消，一天不出問題他們可能才會檢討自己，今天怎
麼可以正常呢！！！
可能這人說的德國跟我住的德國不是同一個德國
其實3月31日德鐵才出意外啊！火車頭撞火車頭，沒有外力，他們自己系統出問題，所幸
無人傷亡，只是部分交通癱瘓個幾天，但是對於造成旅客不便這種事，對德鐵來說也是家
常便飯，不是什麼大新聞～
至於到底為什麼大家對德鐵會有「準時」、「謹慎」、「霸氣」這類的錯誤印象呢？原來
是因為沒比較就沒有傷害，有一次我因為德鐵誤點耽誤研究室會議，搞得我心情很差，到
了之後就跟德國同學小抱怨，德國同學雙手一攤，幽幽地說：就德鐵啊～正常啦～他們不
延誤才是真奇怪
此時旁邊兩個義大利同學相視而笑說：跟周圍其他國家的火車比起來，德鐵很好了啦～火
車進站的時候就可以見真章，其他國家我們不敢說，但是義大利的火車進站的時候，後面
幾節車廂就忘了他們吧～反正早就在不知道哪一段的時候掉在半路上了，有進站的車廂，
所有乘客有人幫忙hold車窗、hold車頂、hold車門........反正一人hold一樣，不然車體
會四散。德國來的火車，可能會三天後才到，但是至少進站的時候是完整的一列火車
這是我聽過最好笑的地獄梗
這樣聽起來，德鐵跟周圍國家的鐵路比起來，當真是「瘸子裡的將軍」
所以這樣還希望台鐵跟德鐵學嗎？！
看到德鐵意外底下的留言，有人說這一定是總理梅克爾搞的鬼，既然不能禁止全國復活節
旅遊、拜訪親友，那就癱瘓鐵路
-------------------------------------------------------------------------
這.......好像也太誇張了吧XD
沒去過德國,但是DB再不濟,也是強過歐洲大部分國家的最主要鐵路/鐵道公司吧?
能勝過DB的,大概也只有NS(荷蘭鐵路)/SBB(瑞士聯邦鐵路)/OBB(奧地利鐵路)/DSB(丹麥鐵
路)這一類的歐洲小國鐵路公司吧
義大利FS完全不能比吧,連法國SNCF和西班牙RENFE都遠輸給DB
--
男はつらいよ,寅さんの啖呵売
https://www.youtube.com/watch?v=MlcN2Md4zEA
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.81.230 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1618113860.A.21C.html
→ whistlerhu: 有朋友去過德國，他說誤點是日常 223.136.84.75 04/11 12:13
推 payeah: 德鐵是真的很有問題啊 124.218.22.8 04/11 12:18
若拿日本當標準的話,那全世界真的沒有幾個國家的主要鐵路公司是合格的啦推 GodMune0608: 之前不知道看過哪個美劇 有一段是在 39.8.132.28 04/11 12:30
→ GodMune0608: 德國的劇情 裡面就有提到德鐵出事的 39.8.132.28 04/11 12:30
→ GodMune0608: 頻率 39.8.132.28 04/11 12:30
推 episode666: 上次去德國真的誤點就整面螢幕都是啊 1.34.18.57 04/11 12:30
→ episode666: 瑞士鐵道才是準時跟安全的象徵吧 1.34.18.57 04/11 12:31
推 ntupeter:
1.200.18.92 04/11 12:41
1.200.18.92 04/11 12:41→ ntupeter: 卡塞爾站 2016實拍 1.200.18.92 04/11 12:42
→ ntupeter: 當時幾個月前才發生對撞事故 死了十多 1.200.18.92 04/11 12:44
→ ntupeter: 個人 1.200.18.92 04/11 12:44
推 toast520520: 鄰國日本就可以學了 德國.. 109.236.1.164 04/11 12:44
日本那也是花很多錢,還有專門的鐵道學校台灣能嗎?
推 Allen624: 但是誤點跟死傷事故是兩回事吧？說不定 77.185.127.14 04/11 12:45
→ Allen624: 誤點是為了避免更嚴重的死傷事故 77.185.127.14 04/11 12:45
→ Allen624: 上次普悠瑪要是因為技術問題直接停車檢 77.185.127.14 04/11 12:47
→ Allen624: 修大概就不會翻車了 77.185.127.14 04/11 12:47
推 a41503: 回樓上 4/2的408是誤點的喔 我同意誤點 114.137.69.40 04/11 12:55
→ a41503: 跟事 故是兩回事 但誤點是避免事故這點 114.137.69.40 04/11 12:55
→ a41503: 我不同意 什麼時候安全跟準點只能擇一了 114.137.69.40 04/11 12:55
→ a41503: ？ 114.137.69.40 04/11 12:55
推 yun420179: 不過德國一個邦就跟台灣差不多大，長122.116.148.125 04/11 13:07
→ yun420179: 途火車穿越好幾個邦甚至跨國來說誤點122.116.148.125 04/11 13:07
→ yun420179: 就比較能接受 如果是邦內區間車就蠻準122.116.148.125 04/11 13:07
→ yun420179: 時的122.116.148.125 04/11 13:07
德國還有歐洲其他國家的跨國列車進入或經過更是增加準點方面的困難度
推 RachelMcAdam: 最雷的是SNCF吧，光聽廣播聲就不耐 61.58.141.38 04/11 13:13
推 yun420179: 跨國長途火車誤點因素是真的蠻複雜的122.116.148.125 04/11 13:19
→ yun420179: 啦XD 常常邊界警察上車查個身分就耽擱122.116.148.125 04/11 13:19
→ yun420179: 20分鐘 甚至有路線中間要跟大貨車一起122.116.148.125 04/11 13:19
→ yun420179: 排隊開上渡輪搭船的（漢堡-哥本哈根）122.116.148.125 04/11 13:19
還有邊境換人除了德國奧地利瑞士這些德語圈的國家以外,其他國家的列車駕駛可不是人人精通PZB呀
推 Allen624: 408就不是技術問題呀！當然可以準時又 77.185.127.14 04/11 13:23
→ Allen624: 安全，但是出問題無法兼顧的時候要優先 77.185.127.14 04/11 13:23
→ Allen624: 選擇哪個？ 77.185.127.14 04/11 13:23
→ Allen624: 我現在住在德國，看到很多在德國的台灣 77.185.127.14 04/11 13:25
→ Allen624: 人很愛黑德國捧台灣，一堆粉專和社團都 77.185.127.14 04/11 13:26
罵最兇的就是防疫了吧德國的防疫真的是慘不忍睹(以台灣的標準來說)
→ Allen624: 是，所以這類文章看看就好 77.185.127.14 04/11 13:26
聽說德國公家機關的效率,若以台灣人的標準根本會氣死,而且你還不能隨便當場拍桌罵人人家可以叫警察來的
推 Arsitaka: 留德教授也說這很正常 220.132.224.97 04/11 13:27
推 Lukechao: 搭過延誤六小時的ICE之後再也不相信德鐵 49.216.221.92 04/11 13:28
→ Lukechao: 神話 49.216.221.92 04/11 13:28
→ Allen624: 在台灣拍桌罵人也是可以叫警察呀？ 77.185.127.14 04/11 13:35
→ Allen624: 行政效率是因為很多規定很繁瑣流程多所 77.185.127.14 04/11 13:39
→ Allen624: 以速度快不起來，而且不同機構效率也不 77.185.127.14 04/11 13:39
→ Allen624: 同，同一件事我有遇過十分鐘內就回信處 77.185.127.14 04/11 13:39
→ Allen624: 理好的也有過排隊排三個小時才弄好的 77.185.127.14 04/11 13:39
推 lyi33tw: 荷鐵算好了。但也是常誤點或停駛，然比利 223.136.51.66 04/11 13:41
→ lyi33tw: 時更糟 223.136.51.66 04/11 13:41
推 MiaoXin: 被拍桌的公務員叫警察，換民眾叫立委議 49.216.23.14 04/11 13:45
→ MiaoXin: 員來 49.216.23.14 04/11 13:45
對,德國政治人物絕對不能介入這種事,不然一定政治生命GG→ MiaoXin: 臺灣有臺灣的玩法，不過還是感謝提供德 49.216.23.14 04/11 13:50
→ MiaoXin: 國的情況 49.216.23.14 04/11 13:50
推 Allen624: 也不止防疫呀，平常各種生活大小事都可 77.185.127.14 04/11 13:52
→ Allen624: 以黑，況且就說防疫的話我覺得是根本文 77.185.127.14 04/11 13:52
→ Allen624: 化上的差異，但再討論下去就嚴重離題了 77.185.127.14 04/11 13:52
不過DB的列車駕駛模擬器真的很棒,重點是1980年代DB就有列車駕駛模擬器了https://www.youtube.com/watch?v=9cSMWMUc_hA
推 Cascadia: NS非對號又定型化 策略就是誤點一個班距 42.76.85.16 04/11 13:55
→ Cascadia: 乾脆就停駛避免造成更多連鎖誤點 42.76.85.16 04/11 13:55
→ Cascadia: 不過DB app的資訊完整度跟路徑規劃功能 42.76.85.16 04/11 13:57
→ Cascadia: 真的很強（雖然介面不是很好看） 台鐵能 42.76.85.16 04/11 13:57
→ Cascadia: 有一半的話就夠了 42.76.85.16 04/11 13:57
推 drcula: 在台灣台鐵不只要跟日本比,還要跟新幹線比 36.236.104.109 04/11 14:22
→ drcula: 沒比新幹線好就是爛,要他舉例三個比台鐵好 36.236.104.109 04/11 14:22
→ drcula: 的國家,城際火車非捷運系統的?? 36.236.104.109 04/11 14:23
→ drcula: 日本...嗯......日本.............日本 36.236.104.109 04/11 14:23
→ drcula: 最後就是你要跟好的比,不能去比爛的.... 36.236.104.109 04/11 14:23
推 wcptt: 因為第一名的日本剛好是鄰居 61.231.17.226 04/11 14:59
推 taiwanstrike: Delay Bahn 都是真的 27.52.6.229 04/11 15:16
→ Cascadia: 台鐵準點率是普通啦 不過資訊傳達能力隨 114.46.22.90 04/11 15:16
→ Cascadia: 便一間日耳曼語系地區國鐵都好太多 114.46.22.90 04/11 15:17
→ drcula: 樓上這點沒錯,台鐵的資訊橫向傳遞能力是0 36.236.104.109 04/11 15:18
推 birdy590: 準點應該是各種管理措施的結果 不是目標 115.43.53.157 04/11 15:29
→ birdy590: 如果為了準點要特別做什麼 那一定是錯的 115.43.53.157 04/11 15:29
推 amurosheu: 以前在德國住了很多年，有一回火車誤點118.169.218.134 04/11 16:05
→ amurosheu: 太大火大了，跟旁邊的德國人酸說「當我118.169.218.134 04/11 16:05
→ amurosheu: 來德國以前，我一直以為德鐵很準時的」118.169.218.134 04/11 16:06
→ shinjikayama: https://youtu.be/0x358Del5-s 42.77.254.238 04/11 16:06
→ amurosheu: 那老德說「你一定是在說1950年代」118.169.218.134 04/11 16:06
→ suitup: 人家德鐵一堆鄰國來的直通運轉 台鐵有喔？ 110.30.25.132 04/11 18:10
→ suitup: 對啦 要拿台鐵跟日本各社比是苛責了點 但 110.30.25.132 04/11 18:11
→ suitup: 最令人讚嘆的還是部分台鐵員工覺得台鐵不 110.30.25.132 04/11 18:11
→ suitup: 輸日本 110.30.25.132 04/11 18:11
→ suitup: 每次台鐵誤點就拿日本全國運轉狀態來護航 110.30.25.132 04/11 18:12
→ suitup: 笑死 老實說連JR北都屌打你台鐵 110.30.25.132 04/11 18:12
→ pk9993: 日本那間好不好我是不知道啦，讓他們來台 1.200.158.1 04/11 18:20
→ pk9993: 灣營運肯定天天被旅客客訴，運輸條件不可 1.200.158.1 04/11 18:20
→ pk9993: 能完全一樣，整天張飛打岳飛，呵 1.200.158.1 04/11 18:20
推 birdy590: JR 北的環境條件比台灣還惡劣喔~ 115.43.53.157 04/11 18:22
JR除了本州三社以外JR九州、JR四國、JR北海道不會比台鐵好多少
→ pk9993: 運輸有很多條件，日本會有很多鐵軌週遭住 1.200.158.1 04/11 18:26
→ pk9993: 戶穿越軌道嗎？有三不五時到鐵路上閒愰， 1.200.158.1 04/11 18:26
→ pk9993: 平交道常常有人闖越，不小心落軌？ 1.200.158.1 04/11 18:26
推 birdy590: 其實有耶 人家營業區域比台灣大很多 115.43.53.157 04/11 18:29
→ birdy590: 並不都是市區裡看到的那樣 115.43.53.157 04/11 18:30
→ pk9993: 所以撞到人都不會誤點？祖國鐵路真強大 1.200.158.1 04/11 18:42
日本的人身事故可多了,中央線更是人身事故黃金路線像之前也碰過京葉線因為海風吹太大導致部分列車延遲(怕開太快被大風吹有出軌的可能
性)
※ 編輯: yamatobar (114.24.81.230 臺灣), 04/11/2021 19:29:37
→ suitup: 你看 護航狂粉這不是來了 110.30.25.132 04/11 20:28
推 wcc960: 誤點作為"問題"當然是非事故的平常狀態吧 114.25.47.193 04/11 21:33
→ wcc960: 事故時要討論的應該是恢復正常班表的能力 114.25.47.193 04/11 21:34
推 gitans: 荷蘭國鐵跟德鐵可以說是難兄難弟 1.163.110.21 04/11 21:52
推 donkilu: 我住美國也不會特別黑Amtrak 就那副德性 70.113.12.120 04/12 00:10
→ donkilu: 比爛比不完的 用這樣來說台鐵好棒沒意義 70.113.12.120 04/12 00:10
推 cymtrex: 對鐵道有sense的鄉民應該都不會拿德鐵來 114.137.58.240 04/12 00:15
→ cymtrex: 推吧 114.137.58.240 04/12 00:15
推 Ewhen: 掉車廂是真的嗎@@ 59.124.156.173 04/12 00:20
→ NCC1305: 德鐵的準時似乎是臺灣要蓋高鐵時帶出來的 61.222.86.175 04/12 08:40
→ NCC1305: 風向 61.222.86.175 04/12 08:40
推 vespar: SBB才是模範生 準點安全 SNCF好像還沒DB這 101.12.64.42 04/12 13:12
→ vespar: 麼會誤點 101.12.64.42 04/12 13:12
推 tdjpl: 德鐵通勤鐵路也很掉線啊...排點也很糟， 91.64.63.82 04/12 13:39
→ tdjpl: 我現在人就在德國 91.64.63.82 04/12 13:39
→ tdjpl: Delay是家常便飯，臨時換月台停靠大概一 91.64.63.82 04/12 13:40
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推 l711470: 我所以是外國月亮比較圓的錯覺 123.204.7.160 04/13 00:07
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德鐵延誤 在 德鐵誤點記⏱ 在德國搭火車，請保持彈性行程和樂觀心態 的美食出口停車場
⏱誤點理由一：鐵軌上出現無法驅趕之人??? ... 德鐵的雷，我也不是第一次遇到了，但每次都還是有很「新鮮」的感覺，因為能造成誤點的事件太多，駕駛員的碎念 ... ... <看更多>
德鐵延誤 在 Re: [閒聊] 德國聯邦鐵路(DB)的慘狀- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
說到德鐵，德國人會自嘲跟你說 db= delay bahn，或是你可以跟德國人說 Deutsche puenktlich(德式準點），通常誤點遇到了，車上的人也只會跟你聳肩，等列車出發了還會跟你歡呼鼓掌。
時間待久了，誤點20分鐘都要當他是準點，畢竟車子有開，可以到就好了。
基本上隨手拍可能都長這樣子。
小弟我經歷過不少次誤點的經驗可以分享，近期四件誤點事件（德鐵、荷鐵）希望大家放寬心的以後遇到誤點，可能會覺得也沒我慘 ，也可能是我帶著誤點buff，從哪搭到哪，都要誤點一下。
［1］杜賽道夫疑似爆裂物封鎖主火車站：
2021年十一月中，約了在荷蘭上班的朋友一起吃拉麵，想說五點多趕去搭車回原本待的城市，其中經過14號月台的走廊，看到一群保全圍著一個黑色的包包要大家不要靠近，我當時還在暗自竊喜是不是有人包包就丟在那裡忘記拿，等我上了車啟程之後，杜賽車站就開始拉封鎖線，直接把所有人趕出車站，從六點直接鎖到晚上九點多，聽朋友表示，因為太多車子誤點關係，月台超級亂，他要回阿姆的ice還改了月台，他就扛著一台嬰兒車跑到其他月台搭那班回阿姆的車，要是沒趕上的話，就只能隔天回家 。
當時的新聞：https://rp-online.de/nrw/staedte/duesseldorf/blaulicht/duesseldorf-hauptbahnhof-hbf-nach-kompletter-raeumung-wieder-geoeffnet_aid-64051667
［2］2022年二月狂風警報（天災因素）：
二月去了趟阿姆旅遊，結果要回德國的前兩天，有狂風警報，下午就看到往德國方向的車陸陸續續停開，過沒多久我檢查了我隔天的車次，嗯 原地取消，然後隔天下午過後，荷蘭境內的火車全部停開，原本大概4.5小時車程，我那天一大早從amsterdam—emmerich—往杜賽方向搭，加上那陣子我要搭的rrx5維修 我只能搭更慢的str.....。
（但這個因為是天氣危險強風因素，純粹覺得就是安全第一也還好）
［3］六月份二訪阿姆 den bosch-eindhoven：
六月份因為有點事情快閃阿姆，打算搭IC到邊境Venlo轉火車回德國，但人生就是有那幾個but的意外，Amsterdam—Urtrecht之後，火車就說抱歉不開了，沒事這我常常經歷，下車等下一班就好了，結果刷了ns app，不對，怎麼去Eindhoven venlo方向的車子又又又停開了，我就從Urtrecht 先搭到Den Bosch，看能往東邊搭一點是一點，所以又繞到Triburg，再到Eindhoven，最後到Venlo等re回德國 原本三小時轉一次車的時間，那天我整整搭了一個下午，我印象中那天我從阿姆搭回我住的地方，搭了九小時快十班車 原先只要4.5小時 。
［4］上週末熱呼呼的火車誤點事件：
禮拜五要去馬斯垂克機場搭飛機，班機時間下午三點，預定交通時間應該三個多小時，Bonn hbf-koln hbf-Aachen
hbf-Heersen(荷）轉公車到機場（
那段直接鎖死2小時起跳，唯一一班我還有機會趕上飛機的車子 是去布魯塞爾的ice，我二話不說認了馬上刷了一張貴貴的車票，結果ice誤點了23分鐘，為了讓前面誤點要轉這班車的人也可以趕上
此時我抓了下時間，趕到機場大概是飛機起飛前50分鐘到，要趕往荷蘭的re，會在我到Aachen的四分鐘後，但畢竟db，車子途中又又又慢了五分鐘，我想說真的不行趕不到的話，只能搭uber噴70歐去機場了，就在那差點刷卡離開月台的當下，終於看到一線生機，車子好像知道一群人會誤點，我也才終於在飛機起飛前50分鐘，銜接上到了機場，一段三小時充足的時間，被整整搞到五小時才到，中間大概有三度跑馬燈覺得自己應該是會趕不上飛機的那種 。
所以不要再說什麼提前兩小時應該很夠了，我目前的陰影就是我留半天，總不可能半天不給我到吧
最後加個番外篇，聖誕假期從Gdansk Glowny到Poznan Glowny的意外插曲，早上十點半的火車，預定兩點多到，結果一樣在抵達波茲南的前一站，約略30分鐘車程的白雪中就卡住了，對，在白雪中卡住了，
刷了他們pkp的即時通知，從30分鐘，一路往上加，等真的又開始開的時候，最後顯示了+248，沒錯，我那天下車已經六點多天已經黑了，真 搭了一天的車
我印象很深刻的是，列車長用波蘭文跟很簡略的英文說，請大家不要在白雪中下車，一有可以發車的通知的話一定馬上開 並且給每個人一瓶水跟威化餅給乘客，當時間+120列車長要廣播的時候，我記得我隔壁的乘客在禱告，是真的上教堂禱告的那種
所以以後真的要在歐洲搭火車，各種預備方案都要先找好，或是時間真的不要抓那麼準，因為你不知道自己會多幸運的遇到各種奇葩事
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