今天(4月26日)是車諾比核事故(俄語:Авария на Чернобыльской АЭС,烏克蘭語:Чорнобильська катастрофа,英語:Chernobyl nuclear disaster)的日子,35年前的今天,當地時間的凌晨1時23分47秒,該電廠的第四號反應爐在疑似操作不當的情況下發生爆炸,連續的爆炸引發大火並釋放大量高能量放射線物質到大氣層,這次災難所釋放出的放射線劑量是第二次世界大戰時期廣島原子彈爆炸的400倍以上。該事故是首例被國際核事件分級表評為最高第七級事件的特大事故。
由原子爐熔毀而漏出的放射線塵飄過幅員遼闊的蘇聯,也西行飄過覆蓋大部分的歐洲,在1986年4月27日,距離車諾比大約1100公里瑞典福斯馬克核電廠工作人員偵測到異常的放射線粒子,經過調查排除是自家問題後他們懷疑是蘇聯核電廠出了問題。瑞典政府曾透過外交管道向蘇聯詢問未獲證實。到後來消息封鎖不住才承認出事(大概剛好是5月初四的時候),之後當然引發歐洲大陸的一片恐慌,義大利就規定因為放射線塵的潛在汙染部份農作物將禁止人們食用,不過也有像法國政府宣稱放射線塵只飄到德國及義大利的邊界而呼籲國民不用擔心。當時核電占全國總發電量2/3以上的法國為了避免引發民眾的恐懼並沒有對食品設定限制,而且在當時國內電視廣播的歐洲每日放射線計量版圖上,將法國留作空白。
事實上在事後的調查報告中也可以看到各方的赤裸裸角力,觀點不同的報告其實代表著反應爐設計商,電廠,甚至是各國政府間的激烈遊說的各自表述。國際原子能機構成員中的英國主張將調查結果公開化,不過在法國沒有選邊站表態的曖昧態度下,蘇聯當局始終沒有公布電廠偵測器之原始數據,因此事發經過的細節其實未被充分揭露。僅能依據官方報告推估最終的核災影響,前蘇聯官方的報告表示,約60%受到放射線塵污染的地區皆位於白俄羅斯境內,超過336,000名的居民被迫撤離,估計這場災難總共損失大概兩千億美元(已計算通貨膨脹)。
這不是中和(終核)及永和(擁核)的爭論或說帖,事實上所有的決策最後都是取捨的妥協,在沒有充分而透明的資料佐證下這都沒有標準答案,只是為人類史上這個慘痛教訓的週年致上誠摯的哀悼。
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2021.01.07
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義呆立:元首,我來幫忙了
#義呆立想趁火打劫
1940年5月,德國閃電入侵法國,短短幾天,號稱歐洲第一陸軍的法國被德軍輾壓,戰線一瀉千里,剩餘英法聯軍逃往英國和法國南部。
而趁火打劫本來就是歐洲的傳統,元首的盟友義呆立早已按捺不住,想要在法國身上割一塊肉,心裡想法國雖然很猛,但現在被德國打殘了,當然要好好撈一筆。
於是墨索里尼打給元首表示,我大義呆立將於6月5日對法國宣戰,並出動三十萬大軍,在阿爾卑斯山地區給法軍一個痛快。
對於義呆立的真誠,元首甚為感動,表示義呆立你不用急,可以等德軍再消耗一下法國空軍實力。
#義呆立大戰法軍
最後一番磨磨蹭蹭下,30萬義呆立軍,於6月21日越過意法邊境,朝阿爾卑斯山和尼斯進攻,面對17萬法軍,雙方小規模的交戰後,義呆立打沒幾公里就停了下來,幾天後法國向德國投降,兩方握手言和。
最終結果是法軍陣亡40人,約50~120人受傷,義呆立則陣亡640人,高達2631人受傷,還有616人失蹤。
#義呆立繼續挑起戰事
墨索里尼在此戰後覺得顏面盡失,又發動大軍向希臘和北方進攻,結果又是以失敗收場,元首不得不下令,義呆利先乖乖站好別動就好,但墨索里尼一意孤行又攻入希臘本土,且還打不過落後的希臘軍,不得以元首只好調派部隊去巴爾幹半島收拾爛攤子,而推延了進攻蘇聯的時間。
#德國裝甲部隊
德軍之所以在戰爭初期所向披靡,有一個大重點就是德國的裝甲部隊,憑藉著強大的機動力來發動閃擊戰,虎式、豹式、三號、四號都是大家熟悉的德國戰車型號,但實際上俄國的T-34也相當優秀,剛登場時性能是勝過三、四號戰車,這也才催生了豹式、虎式戰車的誕生。
#蘇聯重型戰車登場
在蘇德戰場上,T-34戰車大出風頭,但蘇聯還是畏懼虎王的火力,也在積極研發一款能輾壓虎王的重型戰車,最終蘇聯推出了IS-3重型戰車,此戰車火力、裝甲都讓人聞風喪膽。
但IS-3戰車來到戰場時卻發現,虎王已經變成了保育類動物,根本看不到了,不久老對手德國投降,IS-3戰車也變成了嚇嚇盟軍的一種坦克。
而以上說的所有戰車,什麼T-34、三號、四號、虎王還是IS-3,現在通通可以在《戰車世界》中看到。
#活的戰車博物館
由戰遊網開發的大型多人戰車對戰遊戲《戰車世界》,今年邁入第十個年頭,十年間擁有1.6億玩家,且50%以上的玩家,至少遊玩5年了。
對於許多玩家而言,玩《戰車世界》已成為一種日常興趣,可見它的迷人之處。
遊戲中超過600輛戰車,每個細節都是經過眾多部門仔細檢查,包含歷史顧問、3D建模師、美術設計師、遊戲平衡性測試團隊、品質檢查人員、開發團隊以及「撞擊」測試人員等。
在每一個步驟精雕細琢下,才有一輛戰車的誕生,像是光錄製戰車的音效就會耗時超過250小時,工作人員會跑去博物館、軍營等地實地考察,也才會有如此完美的聲光效果體驗。
其實《戰車世界》就是一座虛擬的戰車博物館,它收集了20世紀以來各種戰車,所有細節都是精心打造,也算是另一種讓歷史流傳的方式吧。
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延伸閱讀:
波蘭戰役 ▶ 德國為何入侵波蘭? 為何波蘭潰不成軍?
https://www.youtube.com/watch?v=M1pGqzEqblI
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德國 四號 戰 車 在 Re: [討論] 三號戰車與四號戰車生產- 看板Warfare 的美食出口停車場
※ 引述《zplusc1 (德軍造型人型立牌Ver.2)》之銘言:
: 二戰前期德國的軍工產業根本就是沒效率的代表
: 不管德國怎麼簡化生產程序四號還是要花兩萬小時,三號也要18000小時的工時
: 動物軍團更是用十萬小時當作基礎來算
: 但是史佩爾上台改革以後生產工時不變
: 1944年的德軍裝甲車輛出廠數字卻暴增兩倍
德國戰爭初期問題不只是軍工業低效率而已,
建軍的計畫也是一團亂。
就以3號、4號坦克來說,德軍就搞出兩款性能相近的坦克增加後勤困難度。
當然一開始3號、4號區分是很明顯的...
依照古德林和HWA的構想,
坦克要分成兩種,一種是主力坦克,負責擔任裝甲錐尖頭作為穿突敵人防線用。
另外一種是支援坦克,在部屬在裝甲錐後方,提供火力支援,
穿突前削弱敵方防線火力,穿突後持續擴大並維持缺口...
因為應付的戰場強度較高,所以不同於主力坦克,
對於支援坦克的重量古德林的要求是要23噸(另外一說是24噸)和更厚的裝甲。
和主力坦克只有15噸的要求不同,所以拆成兩種計畫是合理的。
但是...就是這個但是,
德國當時沒辦法做出能承受這種重量的懸吊,
所以不只是克虜伯,萊茵金屬、MAN提出的規劃都只有18噸...
這樣一來,除了搭載的火炮不同之外,其實4號的性能和3號沒有太大差別,
(或許3號的舒適性和機動性會好一些而已)
更諷刺的是,波蘭戰役爆發前,3號坦克的生產線尚未健全,
德軍只好大量下訂4號,並且把這些四號拿來當裝甲錐頭...
而波蘭戰役的經驗似乎沒有讓德軍去檢討3號、4號同時存在的必要性,
到了法國戰役又再有一次經驗,因為德國產能的低效率,
3號坦克數量還是不夠,4號坦克又再充當錐頭...
但是同樣的德軍還是維持兩種性能類似的坦克,
雖然德軍也不是沒作為,在1937-1940年一直計畫讓3號、4號的零件互通性提高,
卻沒有很成功,這讓德軍前線的維修壓力和複雜性都未降低...
--
事實上我認為A片演員比絕大多數宗教徒更有道德。
她們努力工作、賺錢養活自己、愉悅觀眾,從來不說教,她們誠實。
而我接觸的許多教徒,咒詛絕大多數人進地獄的道德優越中,將自己變成虛偽的人
事實上,他們宣揚的道德戒律,他們可能一條都做不到。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.64.130
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Warfare/M.1491632580.A.14B.html
四號到了F版之後就已經達到設計極限,懸吊無法支撐車體毫無避震作用,
引擎馬力也吃力了...只能算是勉強應付戰事的消耗而存在。
但是如果當時把三號喊卡換成四號,最大優勢就是後勤得以改善,
還有前線的四號還能送到後方升級(儘管已經到設計極限),
多少能減緩戰爭龐大的消耗...
以後見之明來看,
應該說在三號生產線尚未健全時就要喊卡,把三號生產線轉成四號,
四號換裝37mm或是50mm炮毫無壓力,同樣突擊炮也用四號底盤...
第一次契機是波蘭戰役,四號表現證明可以取代三號,
但是德軍沒有作為,波蘭戰役後將生產優先權放在三號上,
到了法國戰役,德軍手上的四號坦克只是從210輛微幅上升到280輛,
但是又受於糟透的生產效率,當時德軍手上的三號也只有359輛,
所以四號又拿來當裝甲錐...這是第二次檢討契機。
但是德軍未做檢討,全力生產三號坦克,導致東線戰役只有最初一年的happy time,
在1943年開始驚覺三號的落伍和改良空間不足等問題...
但是當時德軍想檢討也沒辦法檢討吧?
軍工業尚未整合,各財團都是各玩各的,德國工業完成整合也是1943年末期的事了...
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