《市民聲音力量請發揮!》
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#可接受現況，可回應２
光達已在5/21議會總質詢正式提出，並在6/25日與相關單位及校方完成現地會勘。
桃園區私立天主教振聲高中側門邊的學校圍牆【玉山街9號－45號】路段，臨近與復興路台ㄧ線繁忙的交通要道路口，圍牆邊的玉山街該段，剩約5米寬，也是典型瓶頸路段。
上下課時間，在學校側門進出口，不僅玉山街常態回堵，連帶復興路台ㄧ線在該路口也常是交通ㄧ團亂。
我在市議會提道大致內容:
50幾年歷史的天主教振聲高中，有高中、高職部、夜間進修班補校，作育英才無數，包括我內人也畢業於該校。
振聲高中有正門及側門，天橋下的正門大致上為校車進出，學生上下課主要是由中國信託銀行右後方的側門進出。
更早的年代，交通流量負荷或許能容忍僅剩5米的路段，時空背景今已非昔比，相信很多市民朋友都感受到此路段會車的困擾。
我在更早104年就職後，就開始關心玉山街危險平交道口如何優化改善的同時，就多次點出，復興路轉進中國信託銀行旁的玉山街，早已形同舊稱省道【台ㄧ線】的替代道路，很多用路人假玉山街接宏昌六街往中平路、國際路方向或轉出省道，更有後站桃園區及八德區市民從玉山街平交道進出，假此道行駛騎乘。
前年我到學校與劉校長看了ㄧ下圍牆內的利用，拍下ㄧ些照片，我要看的是：
假設該段圍牆若稍微退縮會有多大空間可利用？
有多少影響？
目前使用為何？
所見結果是有ㄧ點空間讓圍牆退縮，現況可退縮空間僅是堆放ㄧ些清潔打掃等雜物。
我向校長提出想法，校長要我算面積以便向董事會報告。
當時因私立學校不屬市政府管轄，是今(107)年起國高改隸市府，私立高中市府也才有ㄧ點權責，所以迄今年我才正式提出。
我議會提出後，很多主管也認同應該改善。我指出，是學校私產的校地，算出退縮面積後，由市府與學校協商價購用地。
附帶圍牆若需因退縮重築，由市府負擔重築費用也合理。
振聲高中多年來培育出很多傑出校友，我相信所有畢業自振聲的校友，懷念的是校內景物、師生情誼往日時光，但絕對不是這面牆。
我想，這面牆若能退縮ㄧ些來優化此段，受惠的不只是市民用路人，包括近5000名學生及200多位教職員工。
現況窄到什麼程度呢?家長即使是騎機車送子女上下學，機車路邊短暫ㄧ靠，汽車就無法動彈。
上課期間ㄧ天會塞幾次呢?
早上上課、下午下課、傍晚夜間部補校進修上課、晚上21時多下課。
這是社會付出大家所共同承受的社會成本，所以我期勉市府全力溝通協商，也希望校方能成全，更盡社會責任。
同時，我也提到，市府在回應逐一推動人行道優化及騎樓改善進程，振聲高中側門中國信託銀行旁早期是私產花台，打除後形成目前高低差現狀，每日上下課學生蜂擁，豈不危險?
市府工務單位允諾下階段與非校方的地主協商，由市府改善，希望給學生、所有行人更好的空間。《請轉分享》
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