距離臨時站西路完工還有倒數48小時,持續檢視修正各項道路標線與人行護欄工程施作
許多市民朋友關心中博高架橋拆除後的交通規劃,透過即時影像觀看即可一目了然,針對九如路上待轉區位置設置以及人行道部分,市民、鄉民朋友們在我的臉書或者是PTT提出許多建言,對市府團隊來說,都是值得參考的意見。尤其是有標線錯誤的指出,我更要虛心接受。距離臨時站西路完工還有倒數48小時,市政府與施工單位鐵道局南工處仍將秉持專業、全力以赴。以下是關於九如路標線型人行道方式佈設、待轉區位置的說明。
臨時站西路的人行動線僅為臨時性佈設,在未來站東路啟用後,將有新設置人行動線,故工程團隊是採標線型人行道方式佈設,並規劃於站西路臨九如路人行道外側將再設置高約110公分的人行實體護欄,以分隔車道確保行人安全,惟因工序問題,尚未施做完成。但我想告訴大家,按照工序這是會在3月8日通車完成的。
待轉區的位置,市府團隊也如同市民朋友般有發現動線上的衝突,故上午現勘時,其實已透過交通局告知鐵道局南工處施工團隊需做更正檢討動線的衝突問題,並要求施工團隊修正,刻由廠商漏夜將待轉區及路口標線改正,以求車流通暢並兼顧安全性。
臨時站西路的工程預計於3月7日晚上完成,並將於3月8日上午6時通車。因此,在工程過程中,我也責成市交通局與工務局,持續與現場施工團隊討論各項工程優化方案,希望可以在完工前儘量將工程各部份做好,市民朋友的各類建言,市府團隊會虛心受教,務求工程盡善盡美。
感謝大家關注,距離3月8日通車仍有逾48小時,市民朋友的批評指教,都是我們進步的原動力!
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政府當初設置待轉區,目的是貫徹機慢車靠右騎比較安全政策所衍生出的做法。
標榜「機車直接左轉是很危險的」
可是啊…
台北市新北市有些路段,由於左轉機車流量>>>待轉區所能容納機車數量,於是又開放機
車可以直接左轉
例如
林森北路左轉民權東路
三重福德北路左轉上台北橋
大直明水路左轉北安路
大直北安路左轉大直橋
尤有甚者
永和區90%路段,木柵區木新路、木柵路、辛亥路沿線主幹道至少兩線道,也是直接開放機
車直接左轉,理由八成同上
咦?這時候機車直接左轉就變安全了?
然而這幾年下來也沒有那麼多因為左轉而發生事故的機車
待轉是不是一個可以廢除掉的垃圾政策
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