#6月11立法院公聽會見
相信慢慢的大家也開始覺得「改裝車取締」這個話題也開始慢慢的在退燒了吧?事實上教士這邊還是有在持續運作的。
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首先針對排氣管的部份，目前環保署已經擬一份新制的排氣管管理制度，且也有 車庫實業社進行配合測試、試辦排氣管源頭的管理制度。不同於日本被人稱為「失敗」的JMCA制度，台灣這套制度將會是由政府主導而非民間機構「自辦」。相信未來我們一定會看到更好的管理制度出現的。
#而且教士也強烈支持將刻意製造噪音的人視作犯罪
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緊接著教士最主要強調的重點就是在於「機車合法改裝」的部份。目前台灣對於機車改裝的「標準」及「規定」很遺憾的是完全沒有。而制訂一套新的檢驗標準及法規絕對是曠日廢時，因此我們將這個放在最終目標，而在這個最終目標達到前，我們要做的就是跨出第一步，建立一套在這段時間內可以進行的「檢驗標準」。
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為此，教士開始研究道路交通處罰條例及道路安全規則。第一步的目標便是針對「機車可改裝項目」做修正。
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道路安全規則附件15非常可笑的是，機車可變更之項目僅有「後照鏡、排氣管、車殼(但沒明確說明)」，而道安規則裡明訂機車不可變更之設施也僅有「#引擎設施(渦輪或增壓系統)、#車身設備(僅有車燈噴色或貼紙)、排氣管數量及左右側安裝位置( #這點一定要想辦法修正)、#及其他主管機關核定之項目(問題是你們核訂了哪些?)」
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教士要做的就是直接製作一份機車可改裝的項目及內容，至少能讓車友在這個範圍內改裝自己的機車。因為修正條文不像修正法律一樣困難，只要不牴觸法律，不違反道安規則，不製造危險，只要有力量去推動就有很高的機率可以通過的。
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2006年汽車界其實就已經推動過一次增列汽車可變更之項目，雖然不盡完善但他們也成功踏出第一步。今年2017年，相信該輪到我們機車界踏出第一步了吧?
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成功踏出第一步，我們才可以繼續向前邁進。
一起加油吧，各位熱愛改裝的台灣人們!
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