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西區門戶計畫卡關，中央卡柯又一樁！
文化部16日舉辦「國定古蹟台北府城暨總督府交通局鐵道部保存計畫」草案公聽會，除限縮建築物高度，部分地段更要求需保留街屋立面、建築線退縮等；除了地主權益受損，北市府多項已通過的開發案，也將面臨需變更計畫重頭來過。
早在去年12月13日在北門舉辦的「蔡柯會」，北市府即提出西區門戶計畫，總計投資經費達千億元。國家級計畫需要中央支持，與地方政府合力完成，然而，就在上個月延宕多時的雙子星案遭投審會駁回後，西區門戶計畫也面臨遭文化部卡關，砍掉重來的命運。
民進黨先以中資問題卡掉雙子星（卻絕口不提陽信商銀），再用古蹟議題卡掉西區門戶計畫，把柯市長任內的重要政績一一打掉歸零。民進黨為了打擊柯市長，賠上的是全台北市民的經濟與未來！
（文化部公展北門周邊「保存區」 衝擊北市國家門戶計畫）
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2844253
如果今天是財團要在住宅區土地上搞旅館，但巷道寬度不足，會發生什麼事情？
他們或許可以用 "建築線退縮" 去解釋，然後花錢辦場公聽會當成 "社區參與"，再向交通主管機關 "申請專案許可" . . 然後或許就可以把旅館合法的蓋起來了？
交通部政務次長王國材今天到三義考察交通建設，針對台13線採原線拓寬案表示支持，但希望能與鄉親達成建築線退縮共識，再著手進行環差，逐步解決陳年老案；陪同會勘的縣長徐耀昌也不忘爭取經費挹注，改善舊山線沿線交通。
從建築外觀、平面格局，到室內設計，本案「韶光泊瑀」由內而外皆由維耕設計進行整合規劃，以最全面的設計視角，形塑空間的生命力與藝術表現。建築量體上，特意將二樓以上局部退縮，連棟建築因為斷開手法刻鑿出流線輕盈外觀，所形成的角窗構造也為居室導入豐沛日照、增盈空氣對流。
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針對湖子內地區都市計畫細部計畫土地使用管制要點中，
與代理處長探討不合理之處：
第12條第2項：建築基地面臨多條道路，個面皆需退縮
不合理：該基地條件為角地，且本市土地使用分區管制要點明定「建築空地如屬角地且兩面道路寬度不一時，應以較寬道路為退縮面，兩面道路寬度相同，則依退縮。」，劉厝地區細部計畫也有依照上項規定放寬，建議比照放寬。
第16條：本計畫區內建築基地之退縮建築空間不得開挖地下室。
影響地下室停車空間問題，建議放寬地下室面積之開挖，藉以解決都市交通停車問題。
不合理的規定造成建築成本的增加，最後都會累加至消費者身上，導致房價高漲，相信這不是市府樂見的，建議市府盡速招開會議修正。
另外針對e-bike，綠豆嘉義人網友反應，
煞車線、輪框生鏽、馬達漏油車況相當不佳，
甚至接到廠商電話問安全帽遺失、車輛損壞等問題，
要求市府做好把關工作，若不肯改進應解約，
不要破壞嘉義市的觀光形象
【基地臨接都市計畫內公路系統】，基地臨接的是尚未開闢完成的公路，而實際現有巷道寬4.5公尺，假設公路系統規劃寬度為12公尺，應從現有道路中心線退縮3公尺為建築線， ... ... <看更多>
建築線退縮 在 角地退縮建築的疑問 - Mobile01 的美食出口停車場
(一)面臨計畫道路之建築基地均退縮5 公尺建築，建築退縮部份不得設置圍牆，且應自道路境界線起留設2 公尺人行步道。 (二)住宅區及商業區退縮建築如屬角地且兩面計畫道路 ... ... <看更多>