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【晨彥開槓/廣西深度文化之旅EP3】中越民間的深度交流 東興口岸｜AmoneyTV x 主持人：Dr.謝晨彥｜
《議題內容》
要說到亞洲地區的兩國雙城貿易，廣西東興市與越南芒街市可說是其中的典範。北崙河從兩座城市間蜿蜒穿過，連接兩市人們的的北崙河一橋，每天都進行著頻繁的貿易、旅遊和商務交流。東興市為中越邊境的最東端，東南瀕臨北部灣，位於東興市繁華市區，通過北崙河大橋和越南芒街口岸連接，是中國通往越南和東南亞最便捷的通道之一。
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前學運領袖周勇軍尋釁滋事罪成判刑14個月
八九前學運領袖周勇軍涉嫌“尋釁滋事案”日前宣判。廣西法院裁定他罪名成立，判刑1年2個月，扣除羈押期後將於本周六獲釋。家屬譴責當局為了把周勇軍入罪判刑，無所不用其極。
周勇軍被指利用境外社交媒體發布虛假信息。案件今年7月在廣西東興市法院審訊。
周勇軍姐姐周素芬周四（17日）向本台記者表示，數天前收到法院的判決書，證實案件延至上周宣判，法院裁定周勇軍“尋釁滋事“罪成，判刑1年2個月，扣除羈押期，預計本周六可重獲自由。
周勇軍去年8月在廣西旅行期間，被公安指藏有邪教資料被扣押，其後檢察院改以“煽動顛覆國家政權罪”起訴，最後變更為“尋釁滋事罪”。周素芬透露，廣西警方去年曾到她家搜查，卻沒發現邪教資料。她譴責警方為了把弟弟入罪，不惜另找罪證。
周素芬：“雖然他身上有U盤，但是並沒有發現他有傳播（邪教資料），那麼就構不成犯罪，既然如此，就該把他釋放，然後他們（警察）就到我家裡，卻什麼也沒找到，然後警察就去翻周勇軍的交流軟件。先羈押後偵查。我們還有什麼安全感。
在庭上，控方以6條推特信息指控周勇軍，並表示，如果周勇軍堅持自己無辜，量刑建議是兩年到兩年半，雖然周勇軍的律師一度堅持無罪辯護，但曾擔任法官的周素芬為了確保弟弟早日獲釋，決定勸周勇軍認罪，並取代律師，以公民代理人身份為弟弟辯護。
周素芬：“當時我去見了勇軍。他跟我說了2個小時。然後我跟他沒有說通。‘簽也得簽，不簽也得簽，必須簽。現在我們家沒有公正，公平公正對我們家太奢侈了。必須簽這個東西（認罪），我希望你早一點出來。’當時我說，你不簽的話，我馬上去打看守所的辦公室，我也進來。要不然我在東興看守所門前長跪不起。再不行的話我肯定以死相逼，我弟弟也是在我的威逼之下把這個東西簽了。”
中國“律師後俱樂部“發起人“覃永沛認為，周勇軍以認罪換取減刑是中國司法和法律界的悲哀。
覃永沛:“司法講政治。政治說你有罪，法律不能說無罪。周勇軍的案件，還有（‘六四天網’創辦人）黃琦被判12年，他連律師也不能請，母親也被軟禁了。中國的法律形同虛設。只要共產黨存在一天，中國就沒有陽光司法。”
52歲的周勇軍在1989年學運期間曾擔任高校學生自治聯會主席。他一度旅居美國，回國後曾多次被捕。周素芬計劃本周六親自到看守所迎接弟弟。據了解，周勇軍患有腰椎病、痛風等多種疾病，重獲自由後會盡快回老家四川治病。
記者：高鋒 責編：陳美華/嘉遠 網編：瑞哲
本新聞由自由亞洲電台提供
【#穿山甲】穿山甲「昨夜」被走私販子從越南帶進中國，輾轉廣西東興、廣東梅州等地。獲救後，牠被留在廣東，經過舟車勞頓及走私販子的苛刻對待，疲憊不堪，牠的同伴陸續死亡。
全文：https://bit.ly/2kOmt7R
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中越友誼大橋是連接中越兩國人民紐帶，記載著中越兩國的歷史愴桑，1958年5月25日，“北侖河友誼大橋”竣工通車，大橋全長111米，5孔，每孔跨22.2米，橋墩用花崗岩石砌成，橋面為鋼筋混凝土結構，寬淨空7米，行人道1.5米。1978年中方正式宣佈對越進行自衛還擊。2月20日下午6時許、8月19日淩晨，越方兩次用烈性炸藥炸斷“中越友誼大橋”。1992年，中越兩國恢復關係正常化。經協商，決定在斷橋原址上按原規格重建大橋。1994年4月17日，由中方出資修復的大橋建成通車，被命名為“北侖河大橋”。大橋中央有一標示兩國邊界的分界線。每年春節前夕中越雙方地方政府都要共同為大橋中線油漆著色。橫跨於分界線上，便可體會到同一時間一身置兩國的奇妙感覺，凡來這裏遊覽的遊客都忘不了站在分界線上留影紀念。
芒街市是越南東北部的一個新興城市，隸屬於廣寧省，北靠中國廣西東興市，東臨北部灣。芒街被認為是越南最富裕的城市之一，在部分地區家庭年平均收入超過2萬美元。芒街在法屬時期是當地一座繁華的小城；因為是邊關之故，法國人在此駐紮重兵。這裏原有很多法式建築,最具代表性的是市中心的教堂和河堤邊的"五劃樓" - 法國駐軍"五劃官"的官邸. 一九七九年越南排華前，芒街的居民一半以上是華裔。芒街原有12家瓷器廠和一家陶器廠,是越南陶瓷工業要地,故被譽為越南的"瓷都"。 1954年越盟奪權後，芒街成為越南民主共和國海寧省的省會。1978年,中越邊界戰爭前夕，華人逃離，越人撤入越南內地。戰後芒街不再存有以前的建築物(除一座60年代中國援建的石拱橋外)。但芒街的荒蕪主要是因人為的破壞,因邊境戰爭後，越人拆屋取磚去遠郊蓋房，之後越南政府將這一帶廢墟編為廣寧省海寧縣[Hải Ninh]。一九九0年中越關係緩和後，兩國的當地居民開始有了新的往來，部分以前的居民逐步回來謀生，越南各地也來了大批有意做邊境生意的新移民。一九九四年十月，越政府批准芒街成立「口岸經濟區」（自由貿易區）。一九九六年，政府撤銷海寧縣，將逐步形成的墟集升格為芒街鎮（縣級)。2008年，政府升格芒街為3級市,直屬廣寧省管轄。現有的芒街是1990年後建起來的。據越南相關部門考究，芒街原來是當地少數民族伐木放排的地方，所以原稱「木角」。在漫長的過程中，「木角」漸漸讀成「芒街」。法文的原寫法是Moncaye. 不少旅遊者到芒街旅遊都把購物當做一項重要內容。從東興進入芒街不遠就是當地的集貿市場。在這裏，可以買到越南糖果、食品、日用品、工藝品、服裝、化妝品等。工藝品主要有以當地出產的優質煤為材料的煤雕、水牛角雕以及金銀首飾、玉器等。
南廣客專（南寧－廣州）是《國家鐵路中長期規劃》和《國家鐵路“十一五”規劃》的重要項目之一，連接南廣的交通大動脈、快速通道，跨桂、粵兩省區，始自廣西壯族自治區南寧市的南寧東站、賓陽站，經貴港、梧州，廣東雲浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站，線路全長577.1公里，其中廣西境內349.8公里，廣東境內227.3公里，全線共設車站23座。為雙線電氣化國家一級鐵路，設計時速200-250公里/小時，滿足開行雙層集裝箱列車運輸的要求。鐵路於2008年11月9日正式開工， 2013年9月15日廣西段軌道全線鋪通，總工期6年。2014年4月18日廣西段通車，其中賓陽站延期至2015年3月6日正式開通。中國高速鐵路一直規定是時速最低250公里的客運專線，南廣快速鐵路是客貨共線而客車時速200公里，是快鐵而非高鐵。作為兩廣間首條直通直聯的高鐵線路，南廣鐵路將進一步促進桂粵兩省區的經貿合作和旅遊交流，帶動廣西壯族自治區融入粵港澳“大珠三角”經濟圈，實現互利共贏發展。南廣鐵路廣西段的開通運營，將帶動桂東南地區融入廣西高鐵經濟圈，共用廣西“高鐵時代”帶來的發展紅利，尤其是原先不通鐵路的藤縣、桂平、平南等廣西壯族自治區老牌“百強縣”，將依託高鐵實現新突破。同時，南廣鐵路廣西段開通運營後，廣西壯族自治區內高鐵路網結構將得到優化升級。南廣、柳南、衡柳、沿海高鐵的無縫對接，將廣西壯族自治區“沿海、沿江、沿邊”三大優勢較好地聚攏起來，增強廣西壯族自治區經濟社會發展整體競爭力。南廣高鐵開通帶來的南廣“3小時交通經濟圈”，一方面可以使珠三角產業向廣西壯族自治區轉移的速度變得更快，沿線城鎮加速融入珠三角經濟圈；另一方面可以使廣西地區承接珠三角產業轉移的速度變得更快，沿線城鎮大量吸納外來技術和資金，建立新興產業園區和工業區，實現快速發展。根據規劃，南廣鐵路將直接接入東盟的泛亞鐵路網路，形成由中國東南沿海通往東盟國家的國際運輸大通道，加強中國與東盟國家間的經貿等各領域的交流與合作。屆時，從廣州坐火車出發，經廣西壯族自治區可前往越南、老撾、緬甸、泰國、新加坡等國家。
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