高雄人也要小確幸!
✅檢討停車費率、提升周轉率
林佳龍 部長過去擔任台中市長時,曾改革檢討停車費率,成為台中人小確幸。
交通熱點計時收費,考量市民洽公、購物等短暫停留使用需求,我爭取高雄市跟進,第一小時收費降10元,同時 #提升周轉率,創造 #高雄市民小確幸。
✅鳳山火車站周邊交通整體改善
接獲許多市民朋友及網友反應,#鳳山火車站 周邊交通動線不流暢、計程車站設置突兀、未設有迴轉區、大門口距離遠、接送不便等各項問題。
鳳山火車站不僅是火車站,更是 #帶動地方發展的火車頭,別讓交通亂象阻礙地方發展!我請轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局 正視問題,兩周內提出鳳山火車站周邊交通改善方案,加速解決困擾。
✅捷運黃線2022年動工
重要建設趕進度,藉交通部門質詢,我也向高雄市政府捷運工程局KMRT #吳義隆局長 就教,持續追蹤 #捷運黃線 期程。
預計今年底前完成綜合規劃核定,明年四月前完成基礎設計,明年八月可進行細部設計與工程發包,確保明年底前如期動工。
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同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅Jonstyle,也在其Youtube影片中提到,滿滿的樟木、檜木的香味,轉頭一看竟是漂流木,聽說不會蛀蟲也不會腐爛,充滿好奇地往裡面走,老舊的竹林車站,鐵道、員工宿舍,充滿著古色古香的味道。 台灣的三大林場太平山、阿里山與八仙山,其中以太平山的產量最大,初期以人力伐木、集材、運材,經由蘭陽溪水流運送到宜蘭員山,後因清水湖水力發電廠的興建,無法管...
帶動地方發展的火車頭 在 郭國文 Facebook 的最佳解答
#翻轉官田舊營區❗️
#帶動地方新發展💪
週五晚安👋
#官田陸軍舊營區 閒置長達二十年,有感於 #官田舊營區 搬遷後缺乏一個帶動地方發展的火車頭,在地鄉親與各界都樂見也希望透過 #爭取勞動力發展書雲嘉南分署 遷移到舊營區活絡鄉里,因此,邀集勞動部勞力發展署、臺灣糖業公司、陳秋宏市議員、國有財產署南區分署臺南辦事處、臺南市政府、官田區公所、里長召開座談,尋求中央及地方共識。
我再次重申地方發展之重要性,並提出三項結論:
✅ #臺糖公司 應盡到土地活化之責任,有責任主動尋找讓機關用地活化方式,非讓機關或是地方去爭取使用權利。
✅ #經濟部及勞動部 應進行協商,透過充分橫向溝通,將地方工廠使用供需及遷廠後活化地方需求之兩大問題整合,研議解決,請署長提報勞動部。
✅ #臺南市政府 應將本案從地方公所提到市府層級進行討論,提報進議會,加強地方政府對於本案重視程度,由參事向黃偉哲市長進行報告、考量。
帶動地方發展的火車頭 在 Jonstyle Youtube 的最讚貼文
滿滿的樟木、檜木的香味,轉頭一看竟是漂流木,聽說不會蛀蟲也不會腐爛,充滿好奇地往裡面走,老舊的竹林車站,鐵道、員工宿舍,充滿著古色古香的味道。
台灣的三大林場太平山、阿里山與八仙山,其中以太平山的產量最大,初期以人力伐木、集材、運材,經由蘭陽溪水流運送到宜蘭員山,後因清水湖水力發電廠的興建,無法管流運材,乃在 1924 年完成森林鐵路,山區則改以蒸氣集材、軌道及索道運材。太平山也帶動地方百業興起,羅東更一躍成為台灣主要檜木市場,對早期國家經濟發展奠下不可抹滅的功績。 羅東林場在民國 13 年完成第一架蒸汽集材機,土場至羅東森林鐵路的開通,帶動羅東的發展,成為集散重鎮。羅東林管處設置是在民國34年光復,台灣省行政長官公署於農林處下設林務局,接收總督府林政營林等業務,直至民國 71 年太平山林場才結束了砍伐作業。
而今走入羅東林場,蔭蔭鬱鬱的環境,舒適寧靜地讓人不自主的停下腳步,關於那段繁華的輝煌歷史,我們可能感受不到這裡曾是林業經濟重鎮。昔日的林場已由林管處於民國93年規劃為「羅東林業文化園區」,力圖重新修整昔日風采,以重現太平山林業及羅東鎮發展的林業歷史。羅東林業文化園區佔地約20公頃,目前規劃有自然生態池(貯木池)、水生植物池、水生植物展示區(培育荷花、穗花棋盤腳、睡蓮等數十種水生植物)、運材蒸汽火車頭展示區、森林鐵路、臨水木棧道等設施,結合了休閒、教育、文化等多項功能,儼然已成為休閒生態的好去處。每到傍晚時分,園區在夕陽下更顯得靜謐與優美,不時還有火車經過,彷彿是電影情節。園區內坐落在自然生態池中的小小孤島更是一處自然生態館,常有20多種鳥類在此覓食及棲息。在松蘿館南側6 輛老式蒸氣火車,特別由林管處保存展示於此,藉此讓參訪的民眾感受這些曾經在蘭陽平原上馳騁的歷史英雄。
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帶動地方發展的火車頭 在 林佳龍 Youtube 的最佳貼文
啟動希望的力量 迎接台中時代
佳龍要在這裡跟大家分享:
未來的台中,將會有一條山手線,兩個國際港,三大副都心,串聯台鐵原有的山線和海線,建構環狀的山手線,解決台中的交通和產業發展問題,發揮海空雙港的優勢,打造豐原山城、烏日高鐵、海線雙港三大副都心,讓「一二三大台中」,成為我們打造新時代台中的起點。
未來的台中,將會成為帶動中台灣發展的火車頭,結合周邊的彰化、南投、雲林和苗栗,打破現有地方分權的限制,鬆綁市民的創意,發揮產業的競爭力,推動創新、創意、創造就業的經濟,讓「中部崛起」,成為帶動台灣新區域平衡的開始。
未來的佳龍,將會做一位「市民的市長」,凡事傾聽市民的意見,秉持開放治理的原則,實現市民主義的精神,以人為本,開放決策,透明監督,讓市政重大建設成為市民共同的願景,而非一人一時一地的政治口號,讓市民成為這個城市真正的主人。
美國小羅斯福總統的夫人曾經說:「未來屬於相信他們夢想之美麗的那些人」。今天,我們齊聚在這裡,共同開啟一個歷史新的序幕,迎接台中時代的來臨。佳龍也要在這裡邀請大家,一起成為加入這場希望運動的一份子,不管是在佳龍臉書每一次的按讚和分享,還是把今晚照片PO上網,甚至大聲說出「這次我選林佳龍」,都是促成台中改變、傳遞希望的開始。
夢想創造時代,改變就在眼前。從現在到11月29號還有280天,每一天都是我們實現夢想的一步,每一天的結束,都是我們更接近嶄新未來的開始。讓我們每個人成為改變台中、改變台灣的力量,新時代就從今晚誕生,跨出希望運動的第一步。謝謝大家!
http://www.citylove.org.tw/parliament/44-press/953-2014-02-23-03-45-51.html
帶動地方發展的火車頭 在 林佳龍 Youtube 的最佳解答
「打破悶經濟」 林佳龍出書提大台中發展戰略
打破悶經濟,大台中起飛!立法委員林佳龍今(26)日在草悟文創館舉辦新書《打破悶經濟-新區域主義的動力學》的發表會,林佳龍提出「新區域主義」作為大台中經濟發展及中台灣整體發展的戰略,並舉出「港市合一」、「都市規劃權下放」、「財政聯邦主義」三大方向,現場也請到前台南市副市長林欽榮,以及前陸委會副主委、政大國發所所長童振源與談。
林佳龍指出,大台中雖然合併升格,但形式合併卻沒有實質升格,讓台中經濟發展面臨「空心化」與「邊緣化」的危機,更無法發揮帶動中台灣經濟發展火車頭的角色。追本溯源,台中的困境其實是來自整個台灣面對的三大挑戰:全球化讓台灣在區域整合中被邊緣化;民主化後中央大而無當,地方經濟發展停滯;兩岸關係正常化後,對中國的傾斜與依賴更變成一大難題。
林佳龍在《打破悶經濟》這本新書中提出解決以上三大問題的解法:在「新區域主義」下,建立新的中央地方關係和新的國際關係,中央錢、權、人下放,由地方政府發揮競爭力,包括在國內城市間及國際區域間,為台灣注入經濟發展的新動能。以大台中為例,就是「港市合一」、「都市規劃權下放」、與「財政聯邦主義」三大方向,建構出大台中經濟發展的戰略。
而在新書發表會現場,也請到為本書參與寫作的前台南市副市長林欽榮,前陸委會副主委、政大國發所所長童振源出席與談,二人一致推崇這本書提出的「新區域主義」觀點,可說是解決台灣「悶經濟」,乃至未來大台中發展戰略,最具創造力及突破性的思考。另外台經院區域發展研究中心主任呂曜志,也從區域發展的角度指出重構中央地方關係的重要性。
《打破悶經濟-新區域主義的動力學》是由「獨立作家」出版社在十月出版,全書邀集十多位學者聯合執筆,並得到三位前現任經建會主委胡勝正、陳添枝、管中閔,前經建會副主委張景森、台經院院長洪德生、交大工學院院長陳俊勳等跨越藍綠的產官學一致推薦,是民進黨中生代裡少見對經濟發展的論述和視野,更是林佳龍為大台中擘畫的經濟發展戰略。
帶動地方發展的火車頭 在 鹿港大街創生計畫出動!青年提案企劃暖身操 的美食出口停車場
... 國發會地方創生青年培力工作站支持,以鹿港大街作為鹿港生活圈地方創生發展的火車頭,期望帶動文化與產業間的網絡鏈結、地方物產的消費及提升地方內容的服務體驗。 ... <看更多>