【家庭醫學】~ 血氧濃度 & 高山症
這個問題幾乎每次都會被問,今天就把它展開來講吧...
有在這個粉專潛水的,或是聽過我演講的,應該都可以認同「高山症」是一種環境適應不良造成的疾病。
就是當你突然離開舒適圈 (平地),到了一個陌生的環境 (高海拔低氧環境),身體所造成的反應;可能你適應地很好,幾乎沒出現症狀,也可能一開始有不舒服,在同一高度停留之後就適應了,抑或是一直適應不來,就產生嚴重的高山症了。
一直以來,學者都希望找出可以預測哪些人會出現高山症,提早預防,避免憾事發生;而進到高海拔低氧環境,自然會連想到血氧可能降低,會不會血氧下降,和高山症的發生率或嚴重程度有關?
而除了直接抽血檢驗以外,夾手指的可攜式血氧偵測儀 (pulse oximeter) 就很方便,價錢也落在多數人可以負擔的區間。
然而,相關的研究結果,卻不是一面倒地說這是有效的預測方法。 (如最後所列文獻中,3.5.6這三篇,就採取保留的態度)
當然,有爬過山的都知道,即便是同一座山,不同時間去、不同夥伴去、不同行程規劃,走起來都會有不同感受;同理,因為研究的變因那麼多,做起實驗來,很不容易,更別提連一篇薈萃分析研究都沒有。
另外,可攜式血氧偵測儀,也有很多問題:
* 每台的誤差範圍都可能不同
* 受測者手太冷就測不到,那要多熱也沒個規範
* 環境光亦會影響結果
....等等,我知道有人會說:「丫你講了那麼多,有講和沒講不是一樣嗎?都沒個結論。」
沒錯,我要是那麼厲害,可以發現一統江湖的預測方法,那還在這發什麼文...XD
扯遠了,其實撇開文獻不談,我是很喜歡上山帶著血氧機的。雖然找不到一個大眾通用的通則,那我自己評估每次上山的情況,久了就知道這次行程中的狀況好壞。
※ 在這兒先加註警語:進入高海拔環境後,出現的症狀,在能夠找到合理原因之前,都應該視為高山症,謹慎面對;血氧機只是個輔助儀器,不應該完全影響你對症狀的判斷。(別忘了,只要症狀沒緩解甚至加重,黃金治療原則還是"下降高度")
接下來就是我自己的使用習慣和心得了。
首先,就是在平地時就偶而測測看,了解自己在舒適圈中的心率和血氧狀況。
正常的SpO2%,應該在95~100%
正常的心率,應該在60~100次/分鐘
上山之後,其實4小時內,還不會有太大波動;再來會開始看到血氧下降一些,然後心率慢慢上升了。
隨著高度的上升,通常在第一天晚上的營地,我會再測一下,往往SpO2就只有80~85%左右,心率在90-100之間游走。這就是身體正在努力適應這個環境的表現:因為血氧的量減少,所以要多打幾次,讓細胞不至於有缺氧的反應。
隔天起床,如果適應不錯,心率會再降一些下來,血氧也會在85~90%間遊走;當然,有些路線是摸黑就登頂等日出的,例如:玉山,因為持續上升高度,再加上在營地休息的時間較短,在山頂測起來,血氧可能只有75-80%之間,而心跳會衝到100多下/分。
這種情況,往往過了山頭,下降高度後就會恢復;可以想像你自己是個慣老闆,叫身體的員工們共體時艱,先撐過這一段。
可是如果這情況發生在你要持續上升的行程中,而且已經開始出現高山症相關症狀時,就應該要好好考慮先停止上升高度,(因為身體已經那麼努力了,還是適應不來)。
畢竟人在演化中已經學會節能,當身體已經盡全力去適應這個環璄,還是趕不上環境的變化,就可能會放棄掙扎了,減少能量的流失。
至於有人問我手錶的血氧偵測準不準呢?我就完全沒辦法回答了,畢竟我也沒買,現在手上這支登山錶並沒有這個功能。我看很多登山YOUTUBER都有合作開箱,大家可以去問問看。或是你自己有,也可以在下面分享給大家了解囉。(不過我相信科技一直在進步,一定是到實用等級才會商品化囉)
最後,不論你上山有沒有血氧偵測,平時就應該要了解自己身體的狀況以及高山症的症狀,才能在第一時間發現,並早點處置或下降高度;而且退100萬步來說,高山症的診斷基準中,也沒有叫你一定要去測血氧值呀!
※ 延伸閱讀:認識高山症
https://www.facebook.com/FMOMdoctor/photos/a.1896409563923441/1896409570590107
※參考文獻:
1. Roach RC, Greene ER, Schoene RB, and Hackett PH. (1998). Arterial oxygen saturation for prediction of acute mountain sickness. Aviat Space Environ Med 69:1182–1185
2. Tannheimer M, Thomas A, and Gerngross H. (2002). Oxygen saturation course and altitude symptomatology during an expedition to broad peak (8047 m). Int J Sports Med 23:329–335
3. O'connor, Terry, Gerald Dubowitz, and Phillip E. Bickler. "Pulse oximetry in the diagnosis of acute mountain sickness." High Altitude Medicine & Biology 5.3 (2004): 341-348. Karinen HM, Peltonen JE, Kahonen M, and Tikkanen HO. (2010).
4. Prediction of acute mountain sickness by monitoring arterial oxygen saturation during ascent. High Alt Med Biol 11:325–332
5. Chen H.C, Lin WL, and Wu JY. (2012). Change in oxygen saturation does not predict acute mountain sickness on Jade Mountain. Wilderness Environ Med 23:122–127
6. Wagner DR, Knott JR, and Fry JP. (2012). Oximetry fails to predict acute mountain sickness or summit success during a rapid ascent to 5640 meters. Wilderness Environ Med 23:114–121
7. Faulhaber M, Wille M, Gatterer H, Heinrich D, and Burtscher M. (2014). Resting arterial oxygen saturation and breathing frequency as predictors for acute mountain sickness development: A prospective cohort study. Sleep Breath 18:669–674
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9/23
今天一早七點飛了一班IFR考試的模擬考, 中午把最後一堂模擬機飛完. 剩下兩堂夜航就要考IFR了. NAV aids的程序已經蠻熟練, 但最困難的還是Radio call. 在CTA的Radio call還算OK, 但OCTA需要自己跟其他飛機溝通, 同時又要飛IFR程序, 真的不簡單. 希望最後兩堂課至少能做到考試標準!
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今日學習進度: 無
今日飛行進度: IFR NAV VOR/ILS/RNAV/NDB. 模擬機 VOR/Radio call practice
需改進: turning inbound call . Circle to land technic. ADF activate during approach. Add 1000ft to all alt if required. PUF 200ft to MDA/DA
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9/22
今天應該是開訓以來最累的一天. 早上一班3.5小時的飛行+下午一班3小時的飛行. 需改進的地方一樣是Radio call. 這在家實在很難練習, 太多變化了. 但是所剩的課程也不多, 我想沒有個500小時的飛時真的很難自在的用IFR飛飛機. 畢竟我們的課程安排只有短短的200小時, IFR只佔了最後的30小時左右. 加油啊!
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今日學習進度: 無
今日飛行進度: IFR NAV X2. VOR/ILS/RNAV/NDB.
需改進: Radio call . Circle to land technic. Asymmetric technic.
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9/21
今天一早起來練模擬飛行3個小時. 下午進模擬機飛2.5個小時. 原本晚上還有排一班夜航, 但是天氣不好取消了. 接下來一個禮拜應該會是訓練以來最密集飛行的時間. 需要保持好體力與專心才行!
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今日學習進度: 模擬飛行VOR , ILS, NDB, RNAV approach. Sector Entry.
今日飛行進度: 模擬機 VOR/ILS/RNAV/NDB approach.
需改進: Radio call需更熟悉
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9/20
第二次的IFR Navigation. 自己覺得飛的差強人意, 教官卻說飛得還不錯. 最主要還是差在Radio call的部分. 開訓後平時在家沒事就會聽聽ATC, 但其實效果沒有很大. 尤其是就算平時知道的radio call格式, 飛行當下要及時反應又是另一回事. 模擬飛行的成效也有限, 畢竟一個是在家裡舒舒服服的對著螢幕練習, 一個是又晃又吵又有許多traffic, 還要更注意程序的實飛.
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今日學習進度: 無
今日飛行進度: IFR Nav. VOR/ILS/RNAV approach.
需改進: Report QNH. Set OBS. Consider head/tail wind. Radio call. 100ft-to-go call-out. Watch out assigned altitude.
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9/19
今天是第一次飛IFR的Navigation. 由於在家用模擬機練習過了不少次, 程序方面沒有太大問題. 比較困難的是Radio call, 因為心裡還沒個底大概會有哪些指令. 不過也算是能自己應付一半左右的instruction. 教官在旁邊也很幫忙! 希望明天能更進步.
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今日學習進度: 模擬飛行VOR , ILS approach. Sector Entry.
今日飛行進度: IFR Nav. VOR/ILS/RNAV approach.
需改進: Turn immediately after instructed. Report Established. Don’t over control. Make radio call simple/short.
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9/18
一樣的假日生活. 發現模擬飛行時需改進的地方都差不多, 因為會犯錯的時候通常也就是work load最大的時候, 而work load最大的時候會容易忘記的東西就是那幾個. 每次提醒自己, 當下卻還是容易忽略. 繼續練習!
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今日學習進度: 模擬飛行VOR , ILS, RNAV approach. Sector Entry.
今日飛行進度: 無
需改進: Cancel SARWATCH call. 3nm final call OCTA. Frequency check.
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9/17
周休二日, 一樣是早上練模擬飛行三小時, 下午運動放鬆的行程. 下禮拜希望可以至少飛掉兩堂實飛Nav課程. 程序要越練越熟.
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今日學習進度: 模擬飛行VOR , ILS, RNAV approach. Sector Entry.
今日飛行進度: 無
需改進: Marker check for ILS. PUF check before landing. Report established. 3nm final call OCTA.