高雄動起來!(文章有點長⋯⋯)
今天到議會施政報告與質詢。
市府團隊在面對各項艱難挑戰下,兼顧防疫,盡速恢復正常生活,緊緊緊推動各項政策,加速產業轉型,讓市政建設持續前行。
⭐️防疫政策方面,市府團隊嚴格執行「疫調、匡列、隔離」,阻斷社區傳播鏈。將長輩當作自己家人,由里幹事到府發送接種通知單,並招募熱血計程車提供接送服務;另外也參照日本宇美町式接種方式,再輔以現場音樂演奏,撫慰人心。感謝醫療團隊,社區及校園集中接種站,醫護津貼撥發2000/天(上下午各1000元);在港埠防堵上,落實前鎮小港旗津及興達港檢疫措施;在移工管理上,要求入境移工完成檢疫14日後,須取得PCR陰性證明,執行宿舍降載並落實分艙分流措施。市府也進行跨局處進行聯合稽查,巡查市場、夜市、商家、餐飲等場所,違反防疫相關規定者,依規定裁處。
⭐️加碼紓困部分,高雄是全國第一個先設置紓困專線,統一諮詢窗口,並將所有紓困資訊整合於紓困專區,供市民查詢使用。在「挺商家與市民」方面,包含停徵娛樂稅、減徵房屋稅、免徵使用牌照稅、補助市民移置防疫旅館居隔每日500元、一次發放住宅租金補貼加碼30%、本市青創貸款及高銀優惠貸款等,共5億5,953萬元。另在「挺攤商」方面包含減免廠商、攤商租金、權利金、規費,共1億1,700萬元。
⭐️加速產業轉型,在亞洲新灣區5G AIoT創新園區,中央5年內將投入百億,市府再加碼提供5G AIoT業者進駐空間租金(006688)專案補助,預計增加產值1,200億元。市府全國首創設5G研發專網,攜手經濟部投入資源於高雄展覽館建置,將於今年10月啟用,成為南台灣第一個「5G虛實互動會議示範場域」。另市府委託台壽興建營運「台壽大樓」,已有仁寶、Cisco、精誠、方陣聯合等多家簽約或進駐意向書,仁寶電腦與Cisco將合作打造「5G XR垂直應用示範場域」;經濟部於高軟園區鴻海大樓設置「亞灣新創園」,已44家新創公司及7家國際加速器進駐,預計今年10月開幕,打造創新創業生態系。
為讓高雄成為高階製造中心,仁武產業園區截至7月15日計有60組廠商正式提出申租,登記率高達461%,將在今年12月同步建廠,開發後預計可創造242億年產值、提供6,300個就業機會。此外,市府也成立「橋頭科學園區專案推動小組」,招商、開發作業「平行並進」,於今年底廠商可選地設廠,園區工程、廠商建廠可提前至111年9月同步進場施作。
⭐️招商引資部分,市府團隊上任以來,高雄招商1,594億元,加上台商三大方案1,928億元。在促參與聯合開發投資部分,目前已有78億民間投資,未來預估將引入513億民間投資到高雄,其中的「特貿三」已於今年3月公告,預計年底完成簽約,帶動超過350億民間投資。
為加速褐地轉型產業園區,積極整治高雄煉油廠,未來高煉廠將向北串接半導體製造聚落,更將結合新材料研發專區、新材料國際學院等產學力量轉型成為半導體產業聚落之一;高煉廠預計整治面積約 169.5公頃,整治期程至 112年12月31日,將採三階段分6區、分期分區整治,未來提供至少15,000個就業機會。
高雄未來將串聯南科、路科、橋科、楠梓、仁武等園區,形成「南部半導體材料S廊帶」,而S廊帶各大科學園區創造的就業機會包括橋頭科學園區1.1萬個就業機會、仁武科學園區6,300個就業機會、亞灣5G AIoT園區1.2萬就業機會、路竹科學園區1.4萬個就業機會,總計至少增加4.3萬個就業機會。
⭐️青年創業部分,青創基金加碼到4億元,針對青創、5G AIoT、商圈、文創及農漁等五大領域提供各項補助、輔導及培訓計畫,擴大協助青年在高雄築夢且圓夢。截至目前已有9,173家青創事業對接融資補助及創業輔導等相關資源,帶動超過72.7億資金效益,並提供青年逾17,000個穩定就業機會。本市15至24歲青年失業率從109年上半年的13.9%,到今年上半年的10.5%,下降3.4%,是六都第二低。
⭐️交通建設方面,環狀輕軌預計於112年底輕軌成圓,其中鐵路園道(C17-C20)預計110年底完工通車、美術館路段(C20-C24)預計111年底完工通車、大順路段 (C24-C32)預計112年底完工通車。全線通車後每日運量可達8.7萬人次,122年每日運量可達12萬人次。另岡山路竹延伸線1階目前施工進度66.5%,2A階段今年底動工,預計116年完工通車。黃線已通過交通部、環保署綜規與環評,力拚111年底動工,117年底完工通車。小港林園線可行性報告國發會審議中,預計111年底動工,118年底完工通車。
⭐️空品改善方面,109年較108年改善10.7%;而空品良率(AQI≦100)109年為82.8%較108年提升5.9%。在減煤方面,積極協調國營事業與工廠減少用煤量,110年擴大減煤量136萬噸(較去年提升2.6倍),包含興達電廠秋冬停2減2,減煤量提高至35%以上、秋冬減煤時間再延長1個月(今年9/15-9/30提早半個月啟動、111年4/1-4/15延長半個月)、要求燃煤機組提早到114年全部除役。大林電廠部分,則要求秋冬機組停機3個月、減煤50萬噸。其他國營事業的中鋼汽電共生鍋爐於8月24日全部停止燃煤,減煤30.8萬噸。中聯2座熱風爐111年改用天然氣,減煤1.2萬噸。汽電共生業者秋冬減煤,減煤16萬噸。
⭐️為鼓勵市民養成運動習慣,規劃13處運動中心,涵蓋人口超過200萬人,除已開放營運的鳳山運動園區,今年底將會開放苓雅運動中心及左營運動中心;前鎮、鹽埕、大寮、美濃運動中心將於111年完工;楠仔坑、三民、小港則陸續於113年完工。
⭐️社會住宅,不只要讓年輕人敢生能養,更要住得沒負擔,111年編列3處社宅,預算9.05億。中央與地方合作興建至少8,800戶,設計興建中約3,600戶。市府興建則有3處,岡山社宅今年底動土,大寮社宅及前鎮亞灣智慧公宅111年上半年動土。全方位滿足企業員工、就業青年及經濟或社會弱勢者的居住需求。
⭐️鐵路地下化綠園道部分,已在今年8月底開放全線使用,搖身變為市民生活休閒新地景,綠化面積約7個中央公園、增加自行車道長度約12公里,市府更啟動「綠園道建物外牆微整形-彩繪活動」,攜手14位在地藝術家及園道沿線136棟建物屋主們,共同參與綠園道沿線建築彩繪活動,從愛河西岸到鳳山車站,共27個主題畫作,預計今年10月底全部完成。
⭐️也重新整建壽山新動物園,以「動物的自由之地」、「親子的同樂天堂」及「空中漫步長廊」三大主軸發展,預計111年9月完成,打造一個更友善動物、更適合親子共遊的動物園。
⭐️農漁政策,市府加碼補助20%保費,協助農友投保8項農作物保險,110年較108年投保案件成長30%,有效減少農民風險損失。養殖漁業保險自110年起,漁民僅負擔25%,投保件數較去年增加63%。另為體恤農民,本市109年10月實施農業用水免規費,免收登記費、履勘費、水權狀照費約2,700元,至目前申請302件。
⭐️原鄉建設,111年增加1250萬元的部落建設經費;三原區重大建設經費1億8863萬2千,包括茂林區溫泉示範區今年11月完工;桃源區山籟愛玉館興建預計今年11月完工;那瑪夏區祭儀場重建趕工中,預計111年2月完工;都會區建設屏山運動場發包中,111年10月完工。
面對後疫情時代,市府團隊將在兼顧防疫下,盡速恢復市民生活及百工百業,2021國慶焰火回歸高雄舉辦,活動期間透過分艙、分流、人員降載,將原本可容納約69萬人場地,降載至2萬人,提供民眾安全無虞的觀賞空間。
明(10/1)即將開放線上預約登記參加抽籤,提醒大家先加入高雄市政府Line官方帳號喔!
同時配合振興復甦經濟,市府也加碼推出「高雄開就賺」活動,希望透過精準振興、落地消費、數位紙本雙重對接、夜市商圈再加碼,為受疫情影響嚴重之產業搶得商機、注入經濟活水。
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工程預算管理 在 趙少康 Facebook 的精選貼文
回首翡翠水庫
台北市長 柯文哲 出席翡翠原水管工程「翡翠段」隧道貫通記者會致詞時指出,台灣中南部在今年都發生缺水、限水情況,唯獨台北沒有發生,這要感謝前總統李登輝當市長的時候興建翡翠水庫,其次要感謝的是趙少康,因為他在環保署長期間,對北勢溪上游實施相當嚴格的水土保持管制,讓翡翠水庫淤積機率很低。
#謝謝柯市長對我當年努力的肯定,也勾起我對翡翠水庫的一些回憶。
記得我的前輩、台北市議員羅斌曾經告訴我,他在擔任市議會建設小組召集人時,有一晚在外應酬到深夜,回到家時嚇了一跳,市長李登輝竟然坐在他家客廳沙發等他,請他協助通過在議會被杯葛的翡翠水庫預算,因為興建翡翠水庫預算屬於建設小組審查。我跟李登輝後來雖然「道不同不相為謀」,但當時還是很佩服他能夠以市長之尊,很有誠意的拜託議員以重大建設為重。
其實啟動翡翠水庫建設的應該是林洋港市長,當年很多人質疑萬一中共把水庫炸了,整個大台北不是都淹在水裡?甚至還罵他「與匪唱和」,但林洋港仍力排眾議,也獲得蔣經國支持,堅持興建翡翠水庫。
我當台北市議員時,文化大學和實踐家專之前在翡翠水庫集水區買了大片土地,想要開建分校,我知道後 #堅決反對,這兩所大學的背景強硬,張其昀、謝東閔先生都是黨國大老,我只不過是一個小小的年輕市議員,牽涉龐大利益,如何抵擋得了?
我想到的辦法是 #強力杯葛自來水處的預算,自來水處處長是我台大的學長賴騰鏞,我跟賴處長說,#事情不解決我絕對不會讓你的預算通過,請你請楊金欉市長在參加行政院會時跟孫運璿院長反映, #請孫院長一定要阻止兩校在翡翠水庫集水區設立分校,否則成千上萬師生吃飯、洗澡、上廁所產生的生活廢水一定會破壞翡翠水庫水質,而且學校周邊一定會聚集各種商店、餐廳,那還保護什麼大台北地區的水源?如果兩校執意要設分校,我一定會抗爭到底,也一定會繼續杯葛自來水處的預算。由於議會同仁的堅定支持及輿論的強大壓力,#終於迫使兩校建校計畫停止。 #這在當時幾乎是不可能的事情。
我後來擔任環保署長,就一直鼓吹印地安人「水源即聖地」的觀念,陪同郝柏村院長視察水庫時也特別要求水源地保護,禁止濫墾、濫植、濫伐。
我在民國81年11月間辭去環保署長投入台北縣立法委員選舉,台北縣很大,要逐一到29個鄉鎮市拜票,記得有一天我在坪林地區經過一上午的活動,靠近中午時想跟一家商店借用個洗手間,老闆竟然很不客氣的對我說:「你不是要保護水源嗎?為什麼要在這裡上廁所?你應該自己帶個馬桶來。」當場氣氛十分尷尬。
郝龍斌當台北市長後,邀請我在立法院的主任助理劉銘龍博士擔任翡翠水庫管理局長,我特別要求他要確實管好遼闊的水源集水區,也算是一棒一棒的傳承。
#宜居永續
#維護翡翠水庫水質
#仰賴每一代的努力
工程預算管理 在 高雄好過日 Facebook 的精選貼文
【全台最危險道路,改善安全刻不容緩】
高雄市小港區沿海路可說是台灣最危險的道路,今晚6時又發生轎車遭拖板車追撞再撞上貨櫃車,轎車完全壓扁、駕駛當場死亡的不幸意外。據目擊者指出,轎車疑似誤判重車煞車距離,前方轉紅燈時嘗試變化車道切入兩台重車車距中,後車煞車不及釀成追撞。
沿海路有很多令人不安的紀錄:
■沿海路是全國重車流量最高的市區道路,緊鄰高雄港、臨海工業區,每年超過1千萬個貨櫃往返市區。
■2019年起獲得前瞻預算補助7.9億重鋪中山沿海路,路面品質上升,但交通意外不減反增。
■2019年車禍總件數有352件,死亡車禍3件、3人;2020年車禍322件,但死亡車禍增至11件12人。
沿海路成為如此危險的道路,很多人可能會看到有問題的道路設計、用路人不良使用習慣。也有許多人對分隔在路側的機車道感到不解,直指這是車種分流的落伍設計,吃掉人行自行車道空間等等。
這些理念原則上都對,但在討論這些之前,並需先了解一件事,沿海路的體質問題,基本上來自不良的都市規劃與工業區佈局。
1970年代,配合重工業化產業佈局,政府徵收小港大量農田、蔗田,開發為1500多公頃的臨海工業區。工業區其實就是抵著小港聚落下緣,一直吃到大林蒲外側,東邊直達鳳山丘陵山腳。也就是說,工業區完全填滿了整個小港南側。隨著高港貨運南移,六櫃、以及未來七櫃大量的貨櫃,也不得不經由沿海路運出。但同時,不論是聚落間的往來、甚至高屏海線的交通動線,全部得經過工業區的主要道路:沿海路。
好過日之前舉過日本案例,同樣在1970年代日本列島改造論的大開發時期,日本已經大量採行工業外海化、重工/住商分離的政策,並且在兩者間留下足夠緩衝地帶。
然而,台灣並沒有這種概念,客貨運的需求在臨海工業區形成了極度的對比。42噸重的貨櫃車,和0.1噸重的機車,均需來回這條道路通勤。工業區的大型街廓容納大型工廠設計,更使得此區幾乎不可能有行人。所謂車速分流效率更佳,留設充分人行道提供人本空間等原則雖然方向都對,但在原本就畸形的臨海工業區內,和居民的感受差異很大。
所謂亡羊補牢,時未晚矣,如今要去改善這些問題,要付出的社會成本都已經很大,但我們還是希望幾項原則儘速推動:
■讓重車有專用道路:國七環評延宕已久,在想不出替代方案之下,需以對環境衝擊最小的工法儘速進行。
■小港林園通勤軌道路廊:我們仍希望採成本較低的高架興建,國七和小港林園線共構興建,是高架節省成本僅存的解方,應該由中央協調推動。
■大眾運輸最後一哩路:各站點提供最後一哩的接駁到廠機能,才能給通勤勞工不開車騎車的另一種選擇,減少在這條路上通勤的壓力。
■電力、管線整體整合:沿海路麻煩的是,空中有高壓電纜、地下有管線,這讓在其上做任何工程都困難。但不可迴避的,如何整合各種介面,做好風險管理,讓各項基礎設施「走自己的路」,才是根本大計。
高港外海化、南擴化的趨勢難以改變,要讓沿海路維持高雄產業的生命線機能,又保護行經用路人的生命,這些區域交通基礎建設的推動,需要趕快進行!
工程預算管理 在 工程師媽咪的斜槓實驗室 Youtube 的最佳解答
我用冥想與自律日記,20天瘦了3公斤,成功擺脫情緒性飲食,全職媽媽在家重啟人生
#減肥 #冥想 #媽媽創業家
有任何問題歡迎寫信給我✉️
jeanchaohelpu@gmail.com
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嗨~我是工程師媽咪Jean,我消失了一陣子,因為發生了很多的事情。我也因此決定要新增一個主題,在我的頻道中,叫做【 #享瘦陪伴聊癒計畫】
今天我想跟各位分享,關於我們如何透過
☑️ 正念飲食
☑️ 自我覺察
☑️重新認識食物與身心的關係
帶著各位享瘦健康,無痛地擺脫身體的負擔,越來越健康。
#無痛的高效減肥法
今天要來聊第一個話題,也是我最近發生的事情。
我因為疫情,小孩在家,壓力值爆表,瘋狂復胖,因為我每天半夜要靠酒精和大量垃圾食物來紓壓,才有辦法入睡⋯⋯🥲
後來我透過日記與冥想,不出門的情況,在20天減重3kg(精準來說是23天減掉3.2公斤)
➖➖➖
當然,在這段期間我看了非常多的相關書籍、講座,包含國外的一些研討會,像是 mind over food, mindful eating 的講座和文章。
#為何想要推廣享瘦陪伴聊癒計畫?
過去的我曾經有四年的體重管理顧問經驗,除了我自身經歷,我也協助過超過一百位的朋友進行體態管理飲食計畫。
我發現很多人在瘦下來後又復胖,並不是飲食方法無效,而是他在 「減重時承受太多身心上的壓力」,導致他達成減重目標後,開始 #報復性飲食,甚至用食物來懲罰自己…
於是我決定重啟我的直播,製作更多內容,想幫助更多為肥胖或健康問題而困擾的人💪
尤其是,無法戒掉過度飲食,或情緒性飲食的朋友們….
👇🏻👇🏻👇🏻
你是不是為了體重、身材、健康感到不安與恐懼?
你是不是討厭現在的自己?
你是不是已經忘了當下的自己到底長什麼樣子?
你是不是一直懷念過去那美好的自己?
你是不是活在過去的某個時刻?
你其實,真的不想面對今天當下的自己。
當你決定要重新站起來,你開始上網尋找各種減肥方法,詢問網友或付費方案⋯⋯
但無論你每次多有自信,這次是最後一次減肥,你一定可以拼命完成目標⋯⋯
過了幾天,你突然發現一切開始失控😨😨😨
肚子餓得失去理性!
運動後全身痠痛無法繼續運動!
然後遇到停滯期,覺得很憤怒為何我這麼拼命,體重卻無法繼續下降!?
#沮喪大於期待😢
於是你開始報復性飲食,決定用食物來彌補受傷委屈的心。你以為,吃著零食泡麵、喝著飲料啤酒的你,是在犒賞與療癒自己。
但事實上,你是在用食物來懲罰自己,為何我又失敗了,我真是爛透了⋯⋯
#每次的啟程
#注定終點站是失敗
你陷入復胖地獄,你對任何飲食計劃失去信心。你花了好多的預算,買教練課,買瘦身產品,各種保健食品,各種健身器材,
結果,這些通通都不適合….
還有沒有任何方法更適合的?
以上故事,不是在說別人,而是描述著,這20年來的我,我是一個為了目標而拼命的人
但我發現
#拼
#並不會帶來成果
身體彷彿有一個屏障,一個設定點,我無論如何努力付出,最終都停在這個設定點⋯⋯
最後陷入情緒地獄,體重開始反彈,你忘了自己做了什麼事,但一切開始失去控制。然後你雖然不甘心,但淺意識的自己,其實接受復胖是必然的成果⋯⋯
#你知道嗎?
曾經身為體重管理的教練的我,我卻恨透了減重這件事情,我成為了只動嘴,身體卻無法力行的業務員。
我恨透自己,為了賺錢而努力維持體態,才能賣出減重計畫⋯⋯
今天我終於能勇敢揭露最痛苦的過去,這些都是真實發生在我身上的慘酷真相💡
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今天想跟各位分享,不是任何神奇的減重法,我也不是要推薦我在使用的產品。
我想分享,我在2019年因情緒問題而復胖後,反覆做了無數次減肥,每次都宣告失敗。我總是回到泡麵和啤酒的懷抱。因為我覺得減肥好辛苦需要安撫一下受傷的心,我好可憐,沒有人懂我,這社會病了,誰說一定要瘦才是美?
#其實病的不是社會
#而是我
而這次,我做了什麼事情,讓自己重啟人生。
重新認識自己,重新認知身體與食物的關係,重新認知食物與我的情緒關係。然後透過 #日記與冥想,我在完全沒有情緒壓力,很放鬆的情況下,
20天減掉3公斤,打破了我的第一層屏障💪
其實我減了多少並不是重點!
關鍵是,我覺得自己根本沒有在減肥,而是正在好好照顧自己的身體⋯⋯這是我從未遇過,最輕鬆能改善健康,恢復體態的方法👍🏻
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✨與你分享五個方法,請觀看影片👀
若您喜歡今天的主題,請幫我按讚或訂閱我的頻道。
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希望今天的分享對你有幫助,最後想分享幾句話,送給正在努力照顧自己的你:
❤️循序漸進,觀察自己,更愛自己
❤️感恩身體支撐著你的每一天
❤️感恩有乾淨的水,感恩有營養的食物
然後,尋找適合自己的飲食計畫
如果覺得需要有人陪伴,為自己找到適合的環境,
或是找一個願意傾聽並了解你的教練,帶著你一起前進。
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山外溪整治須整合,以免公帑再次虛擲
本日為環保局報告,森堡質詢內容如下:
1. 近幾年的山外溪整治相關計畫工程有12件,花費了五千多萬,這其中還不包含一億五千萬的水利署計畫,今年環保署爭取到中央預算進行流域水質改善,工務處也要進行工程,這些不同上位計畫、預算的整治,希望環保局與建設處、工務處能做好水平整合,包含最重要的溪流上段的畜牧場問題,一次到位,不要一再浪費公帑後,遭議會刪除或凍結預算又說議會亂來,對議會的審議權也很不公允。
2. 焚化再生粒料的使用推廣,環保署今年公布的管理辦法,顯見對於再生粒料使用仍有對環境及水源(地下水)污染的疑慮,顧好金門的地下水,就是掌握金酒的命脈,森堡希望未來環保局在焚化再生粒料的使用上,請務必多加注意,同時也能先將目前的使用狀況資料提供給議會知曉。
3. 去年環保局添購了廚餘高速處理設備,堆肥處理了六百多噸,森堡建議環保局能仿造金酒公司酒糟方式進行販售,或是將高粱小麥的現金補助轉變成堆肥補助,一來可以活化利用這些堆肥,也可節省縣庫支出,此外,也可與工務處合作,在土方場先做土壤拌合作業來改良土方,促進循環經濟的產生。
4. 廢棄漁網回收獎勵制度立意良善,森堡希望環保局能編列預算鼓勵漁民收集廢棄漁網,一起維護我們生活的環境。