特斯拉推出第三代太陽能屋瓦,更容易安裝、目標量產每週 1,000 組,儲能產品表現佳年成長高達 99%!(10/28/2019 TechNews科技新報)
(作者 Daisy Chuang)經過一二代的摸索與嘗試,特斯拉日前推出對外預告許久的第三代太陽能屋瓦(Solar Roof ),目前已開始接受預訂,更聲稱將達成每週生產 1,000 組量產目標。
特斯拉的太陽能屋瓦乍看之下就是一般的瓦片,但其實是內部嵌入高效太陽能電池的強化玻璃瓦片,設計主要是將日光轉換成電力之餘,也能配合住家建築風格、保有美觀。
特斯拉在 2016 年以 26 億美元購併太陽能供應商 SolarCity 後,在同年 10 月底推出四種不同樣式的第一代太陽能屋頂,讓屋主可依自家住宅設計選擇不同的太陽能屋瓦,只不過目前只有紋理與平滑型瓦片上市,且產量跟裝置量也不多。
馬斯克(Elon Musk)對此表示,先前我們還在摸索與嘗試,而新推出的第三代已經準備好大放異彩了。
針對新一代太陽能屋瓦的發電效率,特斯拉也指出單體效率可能會不如傳統的太陽能板,但太陽能屋瓦裝設面積較廣,因此整體發電量還是比較高,除此之外,由於太陽能屋瓦是由強化玻璃製成,耐用性是一般瓦片的三倍以上,只可惜保固期不到先前預告的 30 年,一樣是 25 年左右。
與一二代相比,第三代太陽能屋瓦更容易安裝,馬斯克則希望能進一步加速裝設速度,最終超越傳統屋瓦。不過目前第三代太陽能屋瓦只有黑色版本,盼能先在此外觀達成大規模量產,不過特斯拉也指出,希望未來能每隔 6 到 9 個月就推出新的外觀設計。
第三代太陽能玻璃屋頂正接受預訂,部分的安裝工程也已在進行中,現階段目標是達成每週安裝1,000 座屋頂,馬斯克表示,新產品是針對想要翻新屋頂的屋主。對於剛翻新或是屋頂尚全新的屋主,太陽能屋瓦的經濟效益可能不高,但對於大多數人來說,太陽能屋瓦比翻新屋頂並加裝太陽能板還要便宜。
目前為了讓潛在消費者估算成本,特斯拉也有在美國版的官網置入成本計算機,像是 56 坪含 10KW 太陽能板大約需要花費 42,500 美元等,也可以輸入地址考量當地的政策鼓勵或是成本,最後還不忘推銷一番電池儲能系統 Powerwall。
特斯拉儲能產品表現佳年成長高達 99%
特斯拉第三季轉虧為盈,其中太陽能裝置量在連續 3 季的下跌後,終於在第三季上升,裝置量提高到 43MW,而特斯拉的儲能系統一如既往地表現良好,新增裝置量再創新高至 477MWh,與去年相比成長幅度高達 99%。
特斯拉的儲能系統裝置已連續好幾季推升,特斯拉 Powerwall 和 Powerpack 部門第二季裝置量增長 81% 達 415 MWh,第三季又創新紀錄來到 477MWh,這也就代表截至第三季,今年特斯拉已經裝設超過 1GWh 容量的電池儲能系統。
特斯拉大力發展電池儲能系統領域,除了致力發展自製電池團隊、發展家用儲能系統,在電網級儲能系統也頗有心得,像是特斯拉在 7 月推出大型電池產品「Megapack」,可以一口氣儲存 3MWh 電力,儲電量是特斯拉另一儲能系統 Powerpack 的 14 倍,預估容量超過 1 GWh 的超級電池組能滿足舊金山所有家庭 6 小時用電需求。
特斯拉在第三季財報也指出,預計 Megapack 會在 2019 年第四季開始供貨。目前特斯拉也與太平洋瓦電公司(PG&E)攜手合作,預計要利用 Megapack 打造 182.5 MW / 730 MWh 的電池儲能廠,有望在 2020 年底併網。
本月 15 日特斯拉也宣布,2020 年春季將在日本正式推出 Powerwall 家用儲能電池系統,產品將首次在亞洲亮相。
至於太陽能狀況,或許是特斯拉先前降價、24hr 到府裝設、太陽能租用服務 Rent Solar 等一系列的補救有效,第三季新增裝置量與第二季的 29MW 谷底相比,已經增加到 43MW,目前特斯拉在市場的位置僅次 Sunrun 和 Vivint,名列第三。
根據 Wood Mackenzie Power & Renewables 的報告,以過去一年的安裝狀況來看,特斯拉在美國住宅太陽能的占比約 4% 到 6%。
特斯拉旗下的太陽能屋瓦產品(Solar Roof)也將傳來好消息,預計在美國時間 24 日下午推出第三代太陽能屋瓦。其中特斯拉太陽能瓦片可直接當作屋瓦,與屋頂一體成形,對整體美觀不會產生任何影響。
特斯拉表示,團隊即將完成 Solar Roof V3,聲稱是兼具美感與性能的太陽能電池屋瓦,使用壽命更高達 30 年,除此之外,不像過去的太陽能屋瓦難以量產,團隊相信能推出可量產、更便宜的 V3 版本。馬斯克對此表示,新展品已準備就緒。
完整內容請見:
https://technews.tw/2019/10/28/solar-roof-v3
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工程保固期計算 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的精選貼文
老實講真話..... 「燃料棒外運從來不是關鍵」,台電:重啟核四有多重困難!(09/02/2019 中央社、風傳媒)
關於核四燃料外運的議題,我們有三個重點要告訴大家:
1⃣ 燃料已經超過保固期,原廠GEH建議將燃料送回原廠。
2⃣ 燃料外運後,每年可省下約1.4億元的保存費用。
3⃣ 核四重啟困難重重,跟燃料外運沒有關係,而是因為存在許多台電無法掌握的外在因素。例如,要跟原廠重啟合約談判、許多20年前的設備已經難以更新、廠址地質必須重新調查,加上後續工期、經費的高度不確定性,同時,還必須讓民眾、國會及地方政府同意,因此台電才會評估重啟需要花費7+N年。
這些問題都一直存在,就算燃料不外運,一直保存在廠內,困難也不會自動消失。
此外,大家可能還不了解,台電今(2)日表示,重啟核四面臨多重困難,燃料棒外運從來不是關鍵,且燃料棒已超過保固期,不論核四是否重啟,都要將燃料棒送回原廠。台電指出,將燃料棒外運後,每年可省下保存於廠內須支付的保警及保防等相關費用約新台幣1.4億元。
另外,今天還是要跟大家說明,上個禮拜(8/26-9/1)的供電情況一樣穩定充裕,亮起七顆綠燈。
老實講真話..... 「燃料棒外運從來不是關鍵」,台電:重啟核四有多重困難!(09/02/2019 中央社、風傳媒)
外界指燃料棒外運跟核四重啟與否有關。台電今(2)日表示,重啟核四面臨多重困難,燃料棒外運從來不是關鍵,且燃料棒已超過保固期,不論核四是否重啟,都要將燃料棒送回原廠。
依立法院決議,台電應於明年底將核四廠1744束燃料棒運至美國,由原廠異地封存。台電規劃以3年8批運出,至今已經外運4批燃料棒,若以外送880束計算,核四僅剩下864束燃料棒,所剩不到5成。
不過,媒體近日報導指出,燃料棒外運跟核四重啟與否有關。台電今日透過新聞稿指出,核四重啟面臨種種困難,燃料棒外運不是關鍵因素,且燃料棒已超過保固期,不論是否重啟,都要將燃料棒送回原廠。
台電表示,台電已針對安全、法律、工程、預算、商務等面向評估,核四重啟有困難,也多次對外說明。經濟部與台電能掌握的工程和測試時間是7年,但封存後工程顧問團隊需要重新議約、取得備品、立院審查預算等,均無法掌握實際所需時間;因此,核四重啟到發電要7+N年。
經濟部先前也指出核四重啟面臨五大困難,包含核四原廠專案團隊已解散;核四很多設備是20年前的設計,有些工廠已停產或破產;原廠還要評估是否同意續建、測試、驗證及保固,意願待確認;高度不確認的工期加上經費,是否能被民眾接受;地方民意反彈,核廢料無法處理,也無處可去。
台電表示,即使台電不將核四燃料棒外運,重啟所面臨的困難也不會自動消失。也就是說,核燃料棒外運與否,並非核四重啟的關鍵。
此外,台電指出,將燃料棒外運後,每年可省下保存於廠內須支付的保警及保防等相關費用約新台幣1.4億元。
圖、文內容原始來源:
經濟部臉書分絲頁
https://www.facebook.com/…/a.33560253314…/3148715601835261/…
「燃料棒外運從來不是關鍵」 台電:重啟核四有多重困難
https://www.storm.mg/article/1663034
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工程保固期計算 在 宋國鼎律師 苗栗縣議員 Facebook 的最佳貼文
文長,建議搭配陳奕迅的《十年》比較看得下去XD
#十年之前後龍衛生所風光重建
#十年之後我們竟又回到這條重建的路上
十年之前,後龍衛生所在眾人矚目下動工重建;十年之後,我們仍走在這個準備重建的時刻。
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隨著近來最高行政法院近來對於97年簽約、98年開工興建的「後龍鎮衛生所」重建工程相關判決又一則的作成,自由時報在上個月某日也以頭版頭條的方式就此事件加以報導,再次勾起大家的回憶與注意。
在97年的時候,原後龍鎮衛生所因原廳舍已有 20 多年歷史,辦公空間狹小老舊,且診療保健儀器擴充困難,鎮民就診或預防注射皆極為不便,於是縣府興辦「97年苗栗縣後龍鎮衛生所重建工程」採購案,在當時風光剪綵。
但是,這樣一個所費不貲,風光開幕的嶄新建築,究竟為何在不到5年的期間,即面臨拆除重建的命運?
【#衛生所新建完工驗收合格後,#所生問題竟然至保固期滿仍無法修復?】
本件工程為「97年苗栗縣後龍鎮衛生所重建工程」採購案,營造廠商以36,442,900元得標,於97年12月簽訂契約,98年7月間辦理第1次契約變更,並於98年2月13日開工,99年3月16日竣工,同年7月6日驗收合格,自驗收合格之翌日起依約保固5年,至104年7月6日保固期滿。另就設計監造部分,則於97年4月16日與建築師簽訂委託規劃設計監造契約,契約價金依該契約第3條約定,採建造費用百分比法。
然依法院調查審理後發現,新建的衛生所於驗收合格後每逢下雨房屋皆有多處滲水,#然至保固期屆滿(即104年7 月6日)#竟仍無法修復!並於104年8月間,因不耐蘇迪勒颱風吹襲,造成外牆嚴重損壞及屋頂破洞,且西側外牆與主結構剝離。
【#本件之原因,#已經由多個專業單位鑑定及多個法院加以審理】
本件曾於104年9月間委任公證第三方單位臺灣省結構工程技師公會辦理損壞鑑定。於105年4月間又委任臺中市結構工程技師公會辦理現況保存鑑定。另有台南市土木技師公會於民事訴訟的審理程序中為鑑定。
且目前對於建築師以及營造廠商間的行政爭訟,均已經最高行政法院判決確定。
【#施工所生的相關瑕疵修補費用與拆除及重建費用,#竟需逾原來工程造價的一半以上】
一、原瑕疵可修補部分:鑑定金額10,309,300元
本件依台南市土木技師公會之鑑定結果,得以補正與施工圖說相同之施工瑕疵(包括:壹層結構平面圖8處SC2柱側邊未加封16mm鋼板、壹層結構平面圖SC2柱柱底基礎螺栓尺寸未採φ38、貳層結構CSb2梁與鋼梁下翼板接頭未採Backing-bar銲接,致接頭無法形成剛性接合、貳層結構平面圖Sb2梁,接頭型式現場施作為簡支接合未依設計圖面剛性接合、結構體鋼構件採用A36型鋼未採用SN400B型鋼、結構體鋼構件銹蝕、鋼承鈑配置方向錯誤等),可採整體結構系統補強方式修復。經比較兩補強修復方案成果:兩方案均符合法規安全要求。方案一雖修復費用較方案二高出883,900元,惟方案一靜不定度數較高,安全性較大;側向變位量較小,使用者舒適性較高;接頭型式與原設計較接近。綜合考量,建議採方案一方式進行補強修復,修復費用為10,309,300元。
二、無法修補僅能重建部分:無法修復之重建費用合計須9,200,558元
包含:外牆外覆塑鋁板、外牆外覆磁磚、入口大門雨遮裝修板。
三、另依鑑定單位的鑑定報告,造型屋頂上、下層纖維外牆板及下層塑鋁板部分,雖經鑑定機關估算拆除及重建之費用經估算為1,115,641元,惟因造型屋頂部分經鑑定機關研判其瑕疵係設計不當造成而可歸責於設計監造單位,未計入此處可歸責於營造商的修補或重建金額之計算。
四、綜上,系爭工程契約之總金額為36,442,900元,可歸責於營造廠商之瑕疵修補費用與拆除及重建費用總金額為19,509,858元,#已逾原工程契約總金額的一半。
【#依法院及鑑定之調查,#本件施工所使用之鋼材,#竟為營建署不建議使用之鋼材?】
依內政部營建署頒布之96年「鋼構造建築物鋼結構設計技術規範」第13章耐震設計章節之第13-1頁及13-2頁所述,用以抵抗地震力之鋼構材其材料規格應符合第3章之規定,且須符合以下計26種規格(內含SN400B,不含A36),並特別敘明「#A36鋼板之實際強度與標稱強度的比值較高而導致韌性設計結果變異性較高,#故不建議使用。」。
臺灣地處地震帶,且常有颱風,而颱風、地震難以精確預測發生時間之天然災害,因此政府機關必須因地制宜的制定相關規範,將災害發生之可能降至最低。由內政部營建署頒布之96年「鋼構造建築物鋼結構設計技術規範」第13-1頁及13-2頁所述用以抵抗地震力之鋼構材其材料規格應符合第三章之規定,且須符合以下計26種規格(內含SN400B,不含A36)。
本案原設計圖說係設計SN400B型鋼,#現場實際施作採用A36型鋼,與原施工設計圖說約定之使用型鋼不符。
【#幸賴法院並未認定有同意變更鋼材之情事】
依91年2月6日修正之政府採購法第70條3、4項分別規定:「中央及直轄市、縣(市)政府#應成立工程施工查核小組,定期查核所屬(轄)機關工程品質及進度等事宜。」、「工程施工查核小組之組織準則,由主管機關擬訂,報請行政院核定後發布之。其作業辦法,由主管機關定之。」。
而依此所制定之工程施工查核小組作業辦法,查核小組對「#監造單位」之監造組織、施工計畫及品質計畫之審查作業程序、材料設備抽驗及施工查核之程序及標準;缺失改善追蹤及施工進度監督等之執行情形等等。對「#廠商」之品管組織、施工要領、品質管理標準、材料及施工檢驗程序、自主檢查表、不合格品之管制、矯正與預防措施等等,得有查核之權限。
事實上,本案曾經發生一爭點,即建築師等曾分別主張:「系爭工程自98年2月3日開工日起迄98年6月1日,#即由苗栗縣政府工程施工查核小組執行多達9次之實地督導,勘認被上訴人確有默示同意變更鋼材之事實」、「本工程為鋼構之建築,H型鋼工程費占總工程近30%,依據工程慣例,#營造廠商須送審材料與各分項施工計畫書給業主審核,業主審核通過後,才能開始施作,因此當時確有將上開資料送給業主審查,經准予備查後才施作,惟上開准予備查之文件因經過多年,原告已無留存,倘若無此資料,工程查核委員定會列為工程缺失,需改善補件,改善完成本工程方能結案。」法院最終雖未認定鋼材之抽換係行政機關之指示或同意,但仍發生實際施工完成之建築是使用非原圖說且營建署不建議使用之鋼材之憾事。
【#十年過去了,#我們又回到相同的重建的時點】
看到這行很不容易,感謝每位讀完的人
#十年之前後龍衛生所風光重建
#十年之後我們竟又回到這條重建的路上
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