交通黑暗期，車輛與行人該怎麼辦？
＃交通局應做好守護市民交通安全的工作！
＃維護市民行車與行走安全！
在這次交通局的部門業務報告上，我就 ＃中山南路的交通狀況 對交通局王銘德局長提出質詢。
中山南路的交通問題相信對許多永康居民來說都不陌生，該路段沿線幾乎都是單向各兩線的設計，且內側車道禁行機車。這導致在車流量大的時候，特別像是上下班的尖峰時段，常常看到公車、汽車等車輛與在外側行駛的機車於變換車道交會時，險象環生的景象。
尤其是機車族，在面臨路邊違停與大型車輛車道及方向變換時，常常需要為了不違法而讓自己身處危險，或是為了行駛安全而只能違規並因此吃上罰單。很顯然的，目前此路段針對車種分流的交通政策，實際上的可行性與安全性都需要再進行討論並進行檢討改善。
我也指出，近幾年，我們開始就 ＃機車路權 談論交通規劃改善，但是 ＃行人路權 卻似乎尚未進入規劃的視界中。像是南大附中的人行道工程，除了壓縮到待轉區的位置，使得被「禁行機車」而強迫待轉的機車族產生危險外，也未規劃好施工期間行人路線的安排。
雖然中山南路是隸屬公路總局所轄範圍，但這條道路連通永康許多巷道，是乘載著許多市民交通的交通網絡，交通局應該積極地協調與改善，且不只是機車行駛，包含在考量到行人的用路上都勢必須規劃出一個過渡時期的措施，尤其是這個路口就在學校門口的旁邊，屬於學生上放學必經路段，更應該有完善的規劃。
交通局長表明雖然不知道有這種狀況，但當場承諾會將此路段列入研擬 ＃終止內側禁行機車
的重點探討對象，也表示將請南大附中人行道工程的施工單位，將行人路線盡速擬定且改善。
我也提醒交通局，這個路段的交通亂象，民眾、民代已多次反應，往往都會收到「交通局會再請權責單位卓處改善」。但我們可以看到，這個改善幅度非常小，可以說是幾乎沒有改善。
我再次強調，市府權責單位面對這樣跨局處甚至是事涉中央機關的問題時，都應主動彙集相關單位研商，且應該持續將進度與處理方針公告及回應民眾。而不是給予民眾這種讓人感覺像在踢皮球的回覆之後，就一直放任這種狀況持續下去，讓民眾不只是覺得失望，還得繼續處在危險之中。
我在交通議題上做過的事---
我邀請交通局王局長針對機車路權議題拍攝與談影片
https://tinyurl.com/y4by9465
我在交通局業務質詢報告時質詢取消禁行機車進度
https://tinyurl.com/y5c42dhj
取消禁行機車階段性成果報告
https://tinyurl.com/cdu26kj2
工期檢討 在 [請益] 工期檢討- 看板Civil - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
不好意思 我又來問行政執行上的問題了
請多包含
我現在有一個鄉村整建的案子
因為有個工區縣府要做污水系統因此變更不予施作
那里長就希望把錢拿去做其他地方的的鋪面
現在契約要變更了 問題就來了
監造設計單位送來變更預算書 裡面寫了一條工期增加36日曆天
我就問監造 這個工期是怎麼來的
因為 契約金額是沒有變多的 事實上還減少快一百萬
他說 廠商就拿石材要訂購 加工 運送的理由 要求多36日曆天的工期
我個人是覺得36日曆天也太離譜 幾乎是快兩個月的時間
可是契約變更要廠商跟業主協商同意 如果我不給這個工期廠商就不變更
可是變更又是勢在必行 原因有很多
例如五月要選里長了 民眾要求要做 里長也很難為
這個案子錢是補助的 不做變更的話 標餘款要收回去 里長會很賭爛
廠商還說 我的課長也同意給這個工期
請問板上先進能給些意見嗎 這個工期到底給不給
我個人是覺得36天也太多了一點
可是不給好像又不行........
先謝謝大家的指教
附註：當基層公務員真是可憐.......
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