由於輻射致癌、過勞死……等因素,導致日本福島第一核電廠相關工傷認定迄今已達269起!(10/29/2020 日本共同社)
“..... 認定罹患癌症和白血病起因於輻射的工傷有6起。遭受輻射後過段時間才發病的情況也較多,認定數量今後還可能增加。....."
(共同社10月29日電)29日採訪日本厚生勞動省獲悉,2011年東京電力福島第一核電站發生事故到今年10月1日的逾9年半時間裡,參與修復和反應堆報廢等相關作業的人員工傷認定已達到269起。按年度來看,污水對策全面啟動後事故不斷的2014年度最多,為58起。之後雖有減少,但基本維持在20起左右。認定理由也包括輻射致癌和過勞死,作業人員身處嚴峻環境的現狀凸顯。
據東電透露,2011至2019年度,作業中的事故等導致3人死亡,還頻繁出現人員中暑。發生事故到明年3月將滿10年,反應堆報廢作業今後仍會長期持續,每天約有4000人工作的作業人員安全對策繼續成為重要課題。
厚勞省介紹稱,工傷申請有310起。認定案例中,過勞導致腦和心臟疾病的共有4起,分別為2011年度2起、2015年度1起、2018年度1起。其中2起由遺屬提出申請。還包括2017年負責車輛維護的男性死亡的案例。過勞等的心理負擔導致精神疾病的也有4起。
認定罹患癌症和白血病起因於輻射的工傷有6起。遭受輻射後過段時間才發病的情況也較多,認定數量今後還可能增加。
酷熱天氣下,有些作業人員需要使用全面罩和防護服等透氣性不好的裝備,也有因中暑被認定工傷的案例。
據相關人士透露,所有認定中還包括在東日本大地震時被海嘯沖走而死亡的3名東電員工。
東電透露稱,福島一核在2011至2019年度共發生313起事故等。特別在啟動污水對策帶來作業人數驟增的2014至2015年,在儲罐發生人員跌落死亡等重大案例不斷,東電因此加強對策。東電表示:“嚴肅對待發生較多災害,將繼續與主承包商共同努力預防。”
完整內容請見:
https://tchina.kyodonews.net/news/2020/10/a5e25691f9c3-269.html
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【#關鍵國際】自1980年到2015年9月間,這名員工在多個核電廠輻射管理業務,包括在2011年3月福島電廠發生嚴重核事故後,測量電廠的輻射值水平,後來在2016年2月,被診斷出患有肺癌並死亡。
#福島核災 #福島電廠 #東電 #311地震 #日本 #工傷認定 #輻射 #癌症
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王老師親自幫大家去詢問投信,客服主管很客氣的回應,語中還是頗多的無奈,王老師的想法是,若是當年公開說明書的時代背景,只有這家指數公司的數據可以參考,十幾年後,有更多的數據可以當成輔助,就可以申請主管機關變更條件。
投資0056的散戶,我們要的是穩健的高股息,若成分股中夾雜景氣循環股,就乾脆的改名成台灣景氣循環基金呀!~受益人大會可以招開,大家投票表決來決定,更是投資人的權益,放任績效無奈的往下跌,經理人只能更無奈的讓數字來看壞他與團隊的努力!~
自己的權益自己顧,王老師已爭取自己的權益,也請受傷的投資人,看到影片可以去電投信公司,爭取自己的權益。
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近日有民眾向我們陳情在載小孩上學時被脫落的路面太陽能警示燈彈起而摔車,所幸小孩沒有受傷,但是騎士本人的膝蓋皆破皮擦挫傷。
經過了解發現,路面的太陽能警示燈都是當地里長希望居民能夠注意路口安全向區公所申請經費安裝,結果因為警示器沒有相關裝設規範以及權管單位監督,反而造成民眾安全的隱憂,更導致民眾找不到負責的單位進行申訴,致始權益受損。
因此在民政部門質詢時,我特別針對路上太陽能警示燈相關權管以及裝設品質安全維護的問題提出檢討。
統計2015年至今總共有118個里裝設了3031個太陽能路面警示燈,相當於台北市12個行政區456個里裝設的比例就佔了四分之一,具有相當比例,其中又以大安區、文山區、士林區的裝設數量為最多。
通常里長在裝設太陽能警示燈前會先向區公所依預算申請經費,但民政局在索資中向我們回覆因為他們不是道路權管機關,因此不必向他們報備,也沒有相關安裝程序。
雖然區公所會發函向交工處告知有里辦要安裝警示器,但因為交工處認為太陽能路面警示燈不是交通設施,因此僅對里辦回覆相關安裝的注意事項,並未將其納管。
又太陽能警示燈是崁在道路裡面的,因此需要挖掘路面來施作,新工處說明若需挖掘道路裝設警示器,必須申請道路挖掘許可的維護證,不過在118個有裝設的里當中竟然只有27個里有申請,太陽能路面警示器儼然成為局處三不管地帶,更有施工安全與品質的疑慮,導致民眾這次摔車事件的發生。
所以我在部門質詢中要求秘書長召開專案會議,針對台北市太陽能路面警示燈的相關權責與督導進一步釐清,保障民眾用路安全。
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