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#駕駛人注意
#幫忙分享讓更多人知道
臺南市政府第一分局公布東區機動實施移動式測速照相地點，未來將不定時編排移動式超速取締勤務。
🔺崇善路（生產路至中華東路）
🔺大同路二段(保仁路至生產路）
🔺中華東路三段(崇明至德安百貨)
🔺林森路一段 (崇明路至崇善路)
🔺林森路二段(小東路至東寧路)
🔺中華東路一段(小東路至凱旋路)
🔺裕農路（裕農三街至裕義路）
以上皆為車禍機率高路段，當然無論有照相與否，都應該要遵守交通規則，筱薇呼籲大家依照速限行駛，提高行車安全，避免發生事故。
蔡英文說：不要懷疑政府改革台鐵的決心。我們當然不懷疑，早就知道不會存在的東西，有什麼好懷疑的呢？
「清晨，又到週五。從交通部網站下載了《臺鐵 408 次列車和仁至崇德間東正線出軌事故行政調查報告》來讀，心情如窗外風雨。
報告封面寫著110年5月，檔案名稱卻是20210718 ——顯然這是一份事發後很快寫就，卻拖了兩個月才上網公告的報告。據媒體報導，還是因為在野黨要求才公布。
而這一拖，甚至拖過罹難者的百日。
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34頁的「調查」報告分成五大面向，共整理出16項「疏失/疏漏」。五大面向分別是「施工計畫與各項文件審核與核定、主辦單位工程督導、工地人員管理、工地人員安全訓練、工地防護」。
16項「疏失/疏漏」中，有14句主詞是「花蓮工務段」，其中有11項主詞包含「專案管理單位」，6項包含「監造單位」。
剩下兩行的主詞才是「台鐵局」。
報告中談到交通部的疏失，是零。
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該報告公布隔日，紐約時報刊出本案的調查報導 This Train Crash Killed 49 People. It Didn’t Have to Happen.
紐時訪談了官員、鐵路員工、承包商和安全專家，在提到包商李義祥的過失責任外，直指問題根源在「台鐵的系統性失誤」。
該文也特別引述，運安會對2018年普悠瑪事件的調查報告，並指出「台鐵並沒有徹底落實它所承諾的改進工作」。
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再隔一天，Dcard 刊出「台鐵帶走我姊姊，現在台鐵要擊倒我們」一文，作者痛陳：台鐵提供的和解書內容，全盤否認自己對太魯閣事件的責任。
「有長眼都看的出來，今天就是你家發的工程，你家的車，你家賣的票，怎麼可能台鐵沒責任呢？」
該文提到，交通部5月21日就完成行政調查，但卻拖了58天，等許多家屬簽了和解書後，才把「這個寫滿了它過錯的報告...放出來」。
這份報告的遲到，在家屬眼中，是逃避卸責。但這份遲到的報告，在我眼中，甚至還沒能完整勾勒這起悲劇的行政責任。
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那篇Dcard 文也貼出幾張對話截圖。圖中死者妹妹向台鐵提醒，官網「工作紀要沒有更新...也沒有看到安全改革內容」。
對話中台鐵代表很禮貌地表示，會把意見提交到「關懷小組」的工作會議檢討回覆。
交通部與台鐵沒搞清楚的是，家屬要的不只是「關懷」，而是「改革」的決心與行動。摯愛犧牲的痛，只有在能替其他人換來更安全的路時，才能稍感慰藉。
遺憾的是，不管是從報告的姍姍來遲，或咎責層級的侷限，我看到的都只有交通部的「閃躲」。
這種閃躲，無法讓我看見安全提升的盼望。」
台鐵表示，若有必要，將重新檢討相關人員疏失責任
（https://bit.ly/36JDLXY）
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台鐵太魯閣號發生嚴重事故後，台鐵工班人員不分晝夜搶修，崇德到和仁站昨晚已完成試運轉，目標是20日通車，初步決議事故路段，暫時以時速40公里慢速運行。而事故後有行車調度員指出，台鐵用於障礙物通報的緊急專線，民眾竟然打來測試、甚至謾罵，不只干擾作業，也可能延誤到真正需要通報的緊急事件。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/521129
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太魯閣號事故後後，台鐵工班人員24小時搶修，昨天晚間8點多，工程維修車從崇德站到和仁站，經過事故地點測試三次；分別以時速20、40和60公里經過，試運轉測試通過。接下來將封閉路段，並進行安全措施補強，等16日工程報告出爐，目標20日能通車，初步將以40公里慢速行駛。
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🌈夫夫環島愛台灣上一集請點此
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兩人一起走過風雨路。
今晨，在民宿主人熱情的歡送下，我們離開花彤林，先前往佛光山月光寺禮佛，向諸佛菩薩告假，並請他們保佑蘇花公路的行程能夠順風平安，畢竟一早花蓮開始下雨，使得我們的心情也忐忑不安起來。
信仰的力量就在於此吧！能夠安住你的心靈，雖然知道沿途仍是自己必要非常小心且謹慎，但有一份無形的力量相陪，總能讓自己不再緊張焦慮。
這趟里歐最害怕的行程，蘇花公路，在雨勢仍未減緩的情形之下，出發了！(但民宿主人說我們一離開花蓮就放晴了！呵呵！)
為什麼會說是里歐最害怕的行程呢？因為他曾經和前男友環島時，避開蘇花公路的行程，直接以火車託運的方式，將機車載往下一個路線，但幾經詢問之下，台鐵運送機車的業務已步入歷史，故最終我們只得騎車路過蘇花公路。
而蘇花公路又常坍方及落石，甚至發生許多道路事故，里歐行前看了許多報導，內容總以悲劇收場，使得他的內心更加惶恐不安。行程越接近這條路線，越能感覺得出他的退卻。
然而，昨天的一則IG限時動態，許多擁有機車環島經驗的朋友紛紛給我們打氣，並給我們騎蘇花公路的秘訣，在小洋蔥的陪伴與我們兩人媽媽的鼓勵之下，和月光寺佛菩薩等等所有來自四面八方的祝福，這才令里歐鼓起勇氣，決定完成這趟旅程。
被譽為全台灣最危險，卻也是最美的路線。
我們兩人謹慎的維持最安全的速限與安全距離，並且隨時注意前後方來車，當我們騎到將近三分之二的路程時，才發現對向明明有超多大客車延駛而過，但在我們這一向，卻只有零星一兩台車經過。
而雨勢也在我們越來越安心的同時，從風雨轉變為晴朗，直至陽光灑落，彷彿都在祝福著我們，陪伴我們越過高山大海，那風景真的是一層又一層堆疊而上的驚喜，大自然的鬼斧神工與美好，盡收眼底。
乘坐在後座的我緩緩地抱著里歐，他告訴我這樣的擁抱帶給他很穩定的力量，讓他相信我們，相信自己。
我們兩人一回到房間，關上門後馬上緊緊的擁抱在一起，跟彼此說一聲謝謝與辛苦了！謝謝我們一起陪伴著彼此，辛苦這趟旅程的堅毅與不放棄，兩人共同越過風雨路，卻沒放開手，繼續往前。
❗️影片結尾路線圖日期應為Day12，在此更正。❗️
時間：2020年7月29日
行經：花蓮吉安花彤林民宿＞佛光山月光寺＞太魯閣牌樓＞崇德休憩據點＞太魯閣國家公園和仁界址碑＞蘇花觀音石＞天祝宮＞南澳安打烏醋麵＞南方澳觀景台＞蘇澳冷泉公園＞富美活海鮮＞蕾米斯莊園
交通：PGO電動車Ur1
總里程數：118.2公里
住宿： 蕾米斯莊園-蘇澳民宿
2010.1. 花蓮 崇德 車站 崇德事故 紀念碑.--- 版權所有請勿使用於商業用途謝謝. ... <看更多>
部分延遲> 因新城車站= 崇德車站間發生異物入侵事件，宜蘭‧北廻線部分列車延遲。 "異物入侵示意圖" --以-下-小-工-商----- 歡迎大家提供示意圖的圖資給粉專唷， ... ... <看更多>
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