😢我還需要多少場講座，才能洗刷一篇報導帶來的恐懼？
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昨日(29)屏東傷人案震驚全台，幾乎所有人都在問：說好的「社會安全網」呢？該案行為人具長期精神科病史的背景更被諸多新聞媒體強調，似乎直指此次犯案原因就是因為「他有精神病」。
精神疾病是否真的等於暴力犯案的原因？究竟我們該如何看待這次的案件，我們又能怎麼做呢？我是雨仙，本身是情感型思覺失調症病友，我想作為精神病病友分享我的想法。
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📍精神疾病=具暴力行為？刻板印象只會加深社會恐懼
「有精神疾病」和「有暴力行為、重大刑案前科」，並不是絕對的因果關係。
我經常以精神病病友的身分在全台各地演講。在演講前，我常常問在座聽眾一個問題：你印象中上次看到「神經病」是什麼時候？你感覺如何？
常常得到的答案是：看到路上衣衫不整散發異味的流浪漢、隔壁照三餐叫囂吵鬧的鄰居、捷運上陰陽怪氣喃喃自語的婦人，看到他們覺得討厭又害怕。
這確實是很多人對於「精神疾病」的印象與感受，似乎罹患精神疾病的人就是骯髒、沒成就、無法社交，又像是顆令人害怕的不定時炸彈。
很多人知道我是病友後，第一反應就是「哇，你看起來很不像耶！」其實，學校的同學老師、公司的同事上司、教會的弟兄姊妹、佛堂的師兄師姐、自己的親戚好友，都有可能是精神疾病患者。他們和你我一樣按時上班上學、有喜怒哀樂、有喜歡的討厭的人事物，如果不說，或許你都不曾發現他們有精神疾病。
許多有精神疾病的人就和你我一樣安安份份的生活著，也有些身心健康的人卻犯下令人害怕的罪刑。當我們看見一個人犯罪，不該只看到他的疾病，並認為他的疾病一定就是犯罪原因。
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📍醫院病房不是關押犯人的場所，而是提供治療的地方
許多人認為，犯下重大刑案的精神病人就該「關在醫院關到死」，但醫院是關押犯人的場所，還是提供治療的地方呢？我想答案很鮮明。我認為，任何需要醫療救治的犯人，確實有權也應該接受妥當治療；任何犯刑的病人，也應該接受適恰的懲處。讓醫療回歸醫療功能，而非期望透過無限期的住院，把問題藏起來眼不見為淨。
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📍醫療自主與提供治療並非二選一的選擇題
作為病人，我認為真正的醫療自主，是在病人能夠知道自己有哪些療程選項，以及這些選項的風險後，有能力為自己做出最適合的醫療決策。但在台灣現況，許多病友及家屬並不知道有哪些治療選項、有哪些可用資源，只能在病人符合「傷人與自傷行為」時才強制就醫，急性病房待完三周後就辦理出院回家。在醫院與家之間，沒有提供完整的出院規劃，沒有提供病人銜接適應的環境，也沒有提供給陪伴者喘息的可能。
但急性病房與家之間，真的沒有其他可能性嗎？難道病人只能在兩者之間反覆遊走？其實，還有轉介慢性病房、日間病房或其他社區康復之家等等選擇，只是陪伴者與病人不知道資訊、不知道哪裡尋求幫助尋找資源，讓選項只剩下「看著病友被架上救護車緊急送醫」與「讓病友待在家裡好不放心」的兩個選項。
精神病友的醫療選擇不應該是要或不要的二選一。
#看完這篇文章的你能做什麼？
1.拒絕轉貼聳動的新聞，嗜血的新聞標題無助於讓社會變得更好，只會加劇一般大眾對病友的恐懼
2.在日常生活中表達自己的善意。很多人會在書包上別個彩虹絲帶表達自己支持同志平權，雖然精神病病友沒那麼多可愛的周邊可以買來表態，但當有人在議論精神疾病、散播對病友的刻板印象時，你可以反駁或出聲制止對方。
3.我覺得很多時候病友跟陪伴者無法獲得足夠的資源，是因為不知道有哪些資源&該怎麼使用。我剛生病的時候也很徬徨。你可以 #轉貼這篇文章，我會在留言區放一些資訊網站跟諮詢專線(包含我最近開始自己架設的資訊網)，你的分享轉貼可以讓更多有需要的人看到。
屏 東 捷 運 規劃 在 [新聞] 「捷運新園東港林邊線」可行性研究說明- 看板MRT 的美食出口停車場
「捷運新園東港林邊線」可行性研究說明 居民盼進度加快
2023/01/14 11:14
「捷運新園東港林邊線」可行性研究說明，地方民眾期待進度加快。（記者蔡宗憲攝）
〔記者蔡宗憲／屏東報導〕為使民眾瞭解「捷運新園東港林邊線」可行性研究計畫內容並
廣納民意，屏縣府在東港鎮公所舉辦說明會，說明捷運初步路線站點規劃及建設方式，居
民都希望進度加快，打造高屏旅遊生活圈。
這項「捷運新園東港林邊線」計畫將與高雄捷運小港林園線銜接，後於雙園大橋南側跨越
高屏溪往南延伸至林邊車站，沿線將串聯新園、東港及林邊，也可連接高雄國際機場、東
港轉運站及臺鐵林邊站，路線總長約16.66公里，初步評估預計將設置8座車站。
屏縣府交旅處表示，捷運建設屬於重大交通公共建設，綜合考量運輸效能、都市發展、路
網整合及投資效益等指標面向下，評估優先推動的可行性研究；捷運建設可以促進地方發
展，同時解決居民長期以來僅能透過台17線往返市區的交通和安全問題，除了審慎、務實
規劃，亦要重視縣民的意見，完善可行性研究專業內容，盼能規劃出符合需求的捷運建設
。
對於民眾期盼加速興建流程，交旅處解釋，重大交通建設須經過可行性研究、綜合規劃與
環境影響評估、都市計畫變更、工程設計等階段，均完成後才能進入施工與通車營運；目
前計畫在可行性研究階段，蒐集民眾意見後，納入評估檢討完成規劃成果，以便後續提報
中央審議爭取核定並進入下一階段綜合規劃作業。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4184828
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