前幾天加入了 IG，開始跟風玩起了限時動態的遊戲，我設了一個「你問我答」的精華限動，如果追蹤我的朋友有什麼想要問我的，就可以直接回覆給我。結果我接二連三收到有人問我在我的 #亞洲人類圖與十年前的我 投稿當中，有提到自己「個體人通道」的事情，他們想要知道更多我的感受。
#從哪一條通道開始好哩？
#就從計程車司機開始吧
許多人都知道我創粉專的一開始取名為「Repeat的張力計程車」，但太多人問我是不是本名姓張名力了，所以在某天情緒張力下我就改掉了XD
#今天不打算解釋張力的部分
2-14這條「脈動的通道」，是我唯一一條全黑的通道，也就是我在意識層面上很清楚自己這條通道的特色：掌管鑰匙的人的設計。
說自己很清楚這條通道的設計是有語病的，因為在進入人類圖的殿堂之前，我無法理解我的人生到底怎麼了，一階課堂上提到，Ｇ中心有定義的人，有固定的人生方向與愛，但 我 就 沒 有 啊！說愛倒是可能有固定喜歡的類型，但人生方向我還真的不知道！我當時聽到的第一個反應是：天哪我怎麼了？我是不是非自己到了人類無法想像的境界？！
還記得那時Joyce就是淡淡地比劃著我這條2-14指路人的通道。指路人，是「指路給別人」，向來都不是給自己的，這也是擁有這條通道的人被暱稱為「計程車司機」的原因：因為計程車司機早上出門的時候不會知道自己載到的客人是誰、要去哪、有沒有病（x)，但他總是可以順利將乘客載到他們該去的地方。
我剛剛說我很清楚自己的這條通道，除了曾經感受過，對方因為我的關係而得到了適合他的方向，那股滿足感是我曾經嚐過過還想「再感受一次」的滋味。但這一切都是空白頭腦中心的非自己⋯以前的我超雞婆的，看到需要幫助的人時，我也沒有在管他是不是真的需要我的幫助，當然就不用討論我自己有沒有回應了，從小事情路人「疑似」找不到路，大事情到別人心裡重大人生苦悶，我就是要幫忙啊！我全部都積極主動介入幫忙！為什麼？因為我不知道要回到內在權威呀！我唯一意識得到的就是我能夠幫助別人，但我不知道我該怎麼做，也不知道可以做些什麼？頭腦主導人生的結果，就是我一頭熱卻挫敗得要死。
#現在想想真的是乾我屁事
#這條通道其實不是這樣用的
#這只是多管閒事不是真的2_14
這是一條從薦骨中心連接到G中心的通道，動力來源當然就是薦骨，薦骨的動力要如何才能夠使用？我想大家都知道答案了，來，一起說：「薦骨有回應」。
也就是說，擁有這條通道的人，在真心做自己有回應的事情時，人們進入你的能量場後，能夠被引發、被激勵、掌握了人生的方向。而你，親愛的指路人，你什麼都不會知道，你不會知道這一切會帶你去哪裡、你也不會知道你會對其他人帶來什麼樣突變性的影響，你唯一要做的，就是回應、順流、勇敢前進。
這半年來，我一直在做我人生少數真的有回應的事情：夥伴時段和讀書會，我才真正地感受到這條通道的威力！有一次我跟Jessica聊起我們是如何同時察覺這條通道在讀書會中「正在」運作，礙於當事人，不方便詳細說明，但在那瞬間，我彷彿聽見了彼此人生軌跡正確卡入軌道的聲音：
喀啦。
#人類圖
#薦骨中心
#計程車司機
#指路人
#脈動的通道
圖片來源：Kozzza2004
————手動置底————
08/29-30 你的人生使用說明書 台北假日場
就從計程車司機開始吧 在 [新聞] 小黃工會：遇檢舉魔人沒活路- 看板car 的美食出口停車場
原文連結：
https://tw.news.yahoo.com/不滿違停記點-小黃工會-遇檢舉魔人沒活路-201000070.html
原文內容：
不滿違停記點 小黃工會：遇檢舉魔人沒活路
簡立欣／台北報導
更新時間： 2023年7月15日 週六 上午9:03
計程車工會抱怨違
停記點新制不給職
業駕駛活路。（本
報資料照片）
計程車工會抱怨違停記點新制不給職業駕駛活路。（本報資料照片）
交通新制上路，路口、公車站10公尺內違停或併排停車記1點，1年內記滿12點要吊扣駕照2
個月。不過計程車工會痛批，台灣的道路環境不可能不違停或併排停車，過去付罰款也就算
了，新增記點制度則完全不給職業駕駛活路，只要1個檢舉魔人騎著機車跟在1台便利商店配
貨車後面，「1個晚上就可以湊滿12點！」交通部要做的是改善交通，而不是把開車變成一
種罪惡。
路口違停要記點，近日貨運工會抗議表示停車格不夠，交通部則說只要不影響交通就會盡量
勸導而不記點，並且也會協助地方政府興建臨時停車位。不過北市計程車工會發言人李威爾
表示，這是劃錯重點，癥結是台灣的道路交通規劃不完善，就講台北市的林森北路好了，有
可能路口10公尺內不違停或不併排停車嗎？「官員自己來開開看就知道！」而職業駕駛一天
開車時間是一般駕駛的10倍，包括貨運、宅急便、租賃業、計程車，只要有1個檢舉魔人跟
著1台計程車或貨車，或是凌晨1點之後的便利商店補貨車，1天就可以記滿違規12點。
李威爾說，過去路口違停或併排被開單，司機們就是繳罰款了事，但至少還可以開車；現在
記點新制卻直接讓人2個月沒工作，罰到讓職業駕駛無法生存下去。何況只要吊扣之後再開
車就是無照駕駛，接下來就是吊銷駕照。像昨天有1家小車行向他陳情，一個禮拜內就收到
民眾檢舉「路口10公尺內違停或併排」紅單高達13張；另外7月1日到現在，已經有小黃司機
被記12點，都是被民眾檢舉。
李威爾說，交通部近日回應說會透過平台，讓計程車可以上下車，但這緩不濟急。交通部現
在在「路口停讓行人」以及「違規記點」這兩個政策都是在宣導駕駛，卻沒有宣導使用者跟
行人，搞得開車變成一種罪惡，大家很對立；請中央不要把責任推給地方，這應該是政策公
布前先把配套談好。另貨運工會說未來不排除走上街頭抗議，李威爾表示計程車工會也會與
其保持聯絡。
心得/說明：(30字以上)
整個無言
居然還要打三十個字心得
我怎麼寫得出來啦
吐槽點多到不知從哪開始
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