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🔹廣大的庭院設有溜滑梯玩樂設施、小型沙坑、#戲水池、盪鞦韆、搖搖椅
🔹園區有超大草皮，還有 #電動跑車讓小人兒玩得過癮
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🔹離羅東夜市約20分鐘車程，距其他知名景點也不遠
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▍大眾運輸系統完善，遠比所想的更重要
公車、輕軌、捷運黃線、公車捷運（BRT）、撥召公車(DRT)…
我們討論著各種城市大眾運輸系統發展的可能性，因為良好的交通網絡和人本交通，是一座「宜居城市」不可缺少的要件，這不僅增加城市交通效率、降低私人運具石化能源使用、減低空污，進而朝著永續生活的方向前進。
最重要的是，對高雄市來說，完善交通網絡和大眾運輸，有助於減低交通事故發生率。
根據交通部「道安資訊查詢網」的數據顯示，108年全國各縣市，交通事故30日內死亡人數，高雄市有351人、為全國之冠。查閱近5年內資料，高雄幾乎年年名列前茅。主要肇事原因包括未保持行車安全間距、違反號誌管制、未注意前車狀態等。
＃為何高雄死亡車禍比例高？
我從大眾運輸網絡密度不足，以及缺少以人為本的交通設計談起。
相較私人運具，大眾運輸路線固定、高穩定性和準確性，大幅排除人為操縱失誤的變因，安全性在一般情況之下優於私人運具。
而民眾使用大眾運輸意願低、高度仰賴汽機車的方便性，正反應出大眾運輸路網密度不足、與目的地距離過遠，以及等待時間過長等不便的缺點。
國外城市如東京、大阪、紐約、巴黎等，捷運系統成功的案例不少，我們就舉台北捷運為例。1996年3月北捷正式開通第一條線「木柵線」，開通10個月內，每日平均運量僅40051人次；1997年淡水線逐步通車，全年平均每日運量為85155人次，直到1999年板南線通車，串起木柵線與淡水線，架構出「雙十路網」，也讓北捷運量大幅提升，每日平均運量破30萬。
除了捷運路網，公車等公共運輸的接駁網絡密度，是關乎能否撐起城市整張大眾運輸網的關鍵。
從北捷案例來看，新的捷運路線加入後，的確有效提升總體運量，這背後重要的基礎就是高密度的公車接駁網，提高公車班次，搭配運輸「最後一哩路」質量俱足的共享交通（公共腳踏車、電動機車、電動小型車）等，是推動捷運、輕軌等大型交通建設之外的當務之急，這與提升運量有相輔相成之效果。
高雄的幅員廣大，是一座港灣工業城市，大型貨車、機車比例較高。過去在「汽車＝進步」的時代觀念之下，城市的路線規劃多以汽車優先為重，若一條路塞車情況嚴重，相關單位的解決方法可能是將路拓寬，設法讓更多車子能通行，但城市不斷開發、更為擁擠的情況下，道路規劃顯然要從：如何在增加單位時間內、提升運送人次量著手。「以人為本」、從使用者的角度出發，才是現代城市交通問題的解藥。
我也要說，我們並非一味把大眾運輸發展奉為進步城市的圭臬，最近輕軌公聽會，我仍要求市府及捷運局全心盡力回應或改善每一個市民的意見、建議及擔憂。
但鼓勵大眾運輸永續經營該是高雄的共識。
在此共識之下，市民朋友，我們還要一起細細討論，如何讓這些新的載具，更融入高雄、更符合你我理想的生活型態，這需要公民參與、一起討論解決那些我們不夠滿意的地方。
我們希望生活在這座城市的樣貌為何？
是不斷為汽機車拓寬的大條馬路？
或是，趕時間時，有多種便利的大眾運輸可以使用；有時間時，可以與所愛之人併著肩、安心步行的綠帶街道？
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接下來新的會期，針對交通議題，我會有幾項推動和監督重點，請大家一起關注：
✓公車優化、班次密度提高、補足路網不足
✓輕軌二階、捷運黃線
✓共享交通工具發展
✓交通壅塞路段改善
✓交通違規罰鍰預算、警察交通執法人力調配
✓大貨車第三責任險歸屬、ADAS駕駛輔助系統法規施行
捷安特Giant目前台灣販售的電動輔助越野登山車中，都沒有內建後貨架、土除、駐車架，感謝捷安特特別從調來一台歐洲版本的Stance E+ EX，這一台具備我需要的各種配件，加上我安裝的Ortlieb收納配件，來幫大家一起開箱。
本次拍攝工具：
SONY A6400
SONY 10~18mm F4
Manfrotto Element 碳纖維小型腳架
剪輯設備：
MSI GS66 (i9, 64G,4TB,2080S)
Youtube: www.youtube.com/campfiretw
Facebook: www.facebook.com/CampfireTW
Web: campfiretw.com
IG: www.instagram.com/campfire_tw
Email: campfire20180312@gmail.com
這次要感謝 Let's Go Play 毋設限 一起來野營，帶了SUP讓我一起來同樂，還幫我用空拍機拍下許多美麗的景色，首先聯名帳篷進行了整夜下雨的測試，目前這是第二次的樣品測試，目前我已經收到第三次的樣品，還要繼續測試中，我知道火粉們很心急，但是再等等，沒有修改到理想不會輕易上市，至少驗證在下雨中可以在前庭擋風雨的煮食休息。
這次還挑戰了美利達全避震電動輔助自行車 eONE-FORTY騎碎石沙灘到旁邊的海蝕洞，難度真的不是普通的高，動力足夠，但是平衡跟路線選擇真的很困難，沙子會陷入，輪胎氣要放更軟，碎石頭可以輕鬆騎過，大石頭就很考驗靈活度。
可以聽著海浪聲，但是卻又在平靜水域玩SUP真的很衝突跟放鬆，這其實是我第一次站起來划SUP，跟平常坐下來划獨木舟還真的感覺很不一樣，也很考驗核心肌肉跟平衡，光是站在上面就很舒服，夜間划SUP更是特別，搭配船底的燈光，有飛行的感覺。
春天其實是短暫且適合海邊露營的季節，冬天風浪太大，夏天太熱太熱，想去海邊的朋友一定要好好把握現在。
#Insta360
本次拍攝工具：
Gopro Hero 7
iPhone 12 Pro Max
SONY A6400
SONY 18~135mm F3.5~5.6
SONY 10~18mm F4
Sigma 16mm F1.4
Insta 360 one X2
Rode video Micro麥克風
Manfrotto Element 碳纖維小型腳架
DJI Mavic Pro
剪輯設備：
MSI GS66 (i9, 64G,4TB,2080S)
Youtube: www.youtube.com/campfiretw
Facebook: www.facebook.com/CampfireTW
Web: campfiretw.com
IG: www.instagram.com/campfire_tw
Email: campfire20180312@gmail.com
宥勝突然打來問我中部那邊適合野營，想想他們第一次就自己去有點危險，那就一起去吧，這次帶他們去中部的林道，一起騎單車野營，同時教導他們該如何判斷安全的野營地點。
自己工作上負責產品的國際行銷與開發十幾年了，終於有機會可以開發屬於自己的商品，這次拿著快完成的樣品來測試。
留言抽獎：只要留言的朋友，就可以抽營火部落限量貼紙，一套兩張，Youtube/Facebook各抽出兩位朋友。
#ACLIMA
#Insta360
本次拍攝工具：
Gopro Hero 7
iPhone 12 Pro Max
SONY A6400
SONY 10~18mm F4
Insta 360 one X2
Rode video Micro麥克風
Manfrotto Element 碳纖維小型腳架
DJI Mavic Pro
剪輯設備：
MSI GS66 (i9, 64G,4TB,2080S)
Youtube: www.youtube.com/campfiretw
Facebook: www.facebook.com/CampfireTW
Web: campfiretw.com
IG: www.instagram.com/campfire_tw
Email: campfire20180312@gmail.com
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