2021.09.01《#台北 #中正區 · #快樂檸檬公館店 》
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💡【店家資訊】💡
🐾地址:台北市中正區羅斯福路四段24巷14號1樓
☎️電話:02-23680618
✅時間:11:00-21:00
❌公休:目前無公休
📍路線:捷運 #公館站 1號出口,步行3分鐘
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同時也有30部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行,也在其Youtube影片中提到,#梅嶺 #伍龍步道 #梅花景點 一月是梅花季,全台各地的梅花陸續綻放。梅嶺位於台南算是比較南部的梅花景點,所以開花的時間比北部慢一些。梅嶺有許多步道,這一集是走梅峰古道,有山景、梅花及森林。 台南綠幹線公車時刻表及路線圖: http://bit.ly/3bzJyDa 台南綠22公車時刻表及路線圖:...
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【梓潔發文】
《希望你也在這裡》在降為二級的今天、7/27開始預購了。
2019年聖誕節從京都回來,2020年1月送出國藝會的創作補助計畫,名叫「公路小說《希望你也在這裡》」。那時心目中的「公路」,是由昆明出發的滇藏線、或由成都出發的川藏線。然而,旋即爆發全球性新冠肺炎,邊境封鎖了。以往被友人說帥斃了的行為:買張機票、說走就走,已經帥不起來。只能每日對著地圖的路線規劃與街景服務,在雲端重遊。
電腦桌面上的小說檔案資料夾就叫「希望」,每天點開希望,創造希望。隨著書寫,漫遊轉為探索,漂浪轉為追尋,「公路」意涵擴大為「人生路線圖」,將小說主人翁的成長軌跡,以地點為座標,慢慢鋪展。這是由保羅.奧斯特的自傳《冬日筆記》獲得的靈感,奧斯特於該書的一個章節中,羅列他從出生到現在住過的所有居所的地址,寫下在該處發生的人生故事。粉絲我真的曾經把地址鍵入Google Map,把自己放入360度街景與時間軸,讓自己變成一個座標紅點。
有個人把一隻剛孵化的小鳥養在玻璃瓶裡,小小隻的鳥兒很可愛,他每天餵著、看著,覺得很開心,但是小鳥越長越大,身體撐滿了瓶子,瓶口瓶頸太小,沒辦法把牠倒出來。要怎麼樣才能不打破瓶子,又把鳥兒救出來呢?
這是我很喜歡的一個禪宗公案,這次也把它寫進小說裡了。
《希望你也在這裡》到底在說什麼呢?在說我為什麼會在這裡、我要去哪裡的故事。我從何而來、將往何處、我是誰?
這隻小鳥飛進了小說這個瓶子,變成了:連美雅常常被消失、謝安得原本是不存在的孩子、連愛鳳不知去向、茉莉依然在路上⋯⋯
這一年裡,在躲過世界疫情籠罩的偏安台灣,慢慢養著它。而到截稿倒數一個月,台灣一夕之間進入三級警戒,不只不能出國、還幾乎出不了家門。封鎖之中,我在小說裡風塵僕僕。六月下旬,大雨過後的傍晚,終於全數截稿。送出檔案,關上電腦,台中的天空突然出現橫跨天際的完整彩虹——小說從我的頭腦、電腦、檔案夾飛了出去,變成彩虹了。
感謝國藝會贊助創作,感謝皇冠出版長年的支持與陪伴,這次仍有作者親簽限量版,感謝責編和物流謹慎而有效率地將扉頁送到台中。
《希望你也在這裡》就要飛到你身邊了,希望你也喜歡。
《#希望你也在這裡》7/27開始預購・8/2開始啟程
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我對摩天樓有種無可救藥的癡迷。如同歷史上許多知名的建築師,他們都認為摩天樓是人類戰勝自然環境的一種象徵。一座拔地而起的摩天樓,不但令人感嘆文明的偉大,更是有種人定勝天的成就感。會選擇讀這本《世界是垂直的》,有相當原因是我對高樓有種癡迷,更因為對當代都市的地下建設感到十分興趣。
圖文版:https://reurl.cc/Enj8A0
作者寫道,都市規劃已經成為一門當代的重要學問,百多年來不知有多少學者針對都市進行設計及提出相關理想,但這些終究是屬於都市地圖上的平面思維,關於立體思維的都市規劃及思考理論,卻鮮少出現在主流媒體視角中,甚至經常被大眾所忽視。也因這緣故,他創作了《世界是垂直的》,希望能讓讀者們理解當代都市已經由平面變成了立體。
本書涉獵的範圍甚廣,從天上的人造衛星、轟炸機、無人機,到地上的電梯、摩天樓、棚戶貧民窟、豪宅到地下的地窖、碉堡及地下道,都在本書範圍之中。
不過也因為涉獵的範圍過廣,讀者若無相應領域的知識,讀起來的片段感很重。如衛星、轟炸機、無人機等篇章,牽涉到大量軍事戰略相關的知識。雖然這些篇章最重要的,便是衛星科技帶來GOOGLE MAP等科技軟體,替人類文明掀起從未有過的革命性思維。但這畢竟是人們普遍能認知到的改變。相對於轟炸機、無人機等軍事器械,常人能有所感觸的甚少。這篇章讀了除了感到自身不足之外,便是領會到原來這些飛行器已然成為都市規畫的一部分。
地下篇章,相對來說有趣得多。書中當然沒有忘記得到,曾經的冷戰時期,各國都因應核戰爭的可能爆發,於當時興建了眾多深埋於地底的設施,只為了能在核戰爆發時躲過一劫。但於當代早已沒有核戰威脅的社會來說,地下建設的誘因已然改變。書中以倫敦為例,指倫敦因為地價過高,加上挖掘技術的普及化,大批既有建築申請開挖地下室,最大的原因便是地下室的單位空間成本,遠低於土地購置或另興建高樓。此外關於各國大肆開發地下設施,還有一個重要原因,便是航太技術的發展,導致衛星變得普及,因應保密及情資安全的需求,地下設施的開發變得勢在必行。地下篇章對我來說雖然有趣得多,但與我期待的內容稍有落差,我最為期待的是作者多談論關於交通、水電管線及地下聚落的內容。
真正讓我最滿意的,便是地上的高樓篇章。本書將高樓分作三個次類,分別為摩天樓、高樓住宅和電梯。本書提及摩天樓的發展,仰賴於營造技術及混凝土材質的創新。摩天樓的發展,除仰賴於19世紀礦業開採的金源之外,更與礦業使用的液壓升降機及相關機械相關。
事實上,就齋主我個人認識。摩天樓之所以被人類發明並持續發展,更重要的原因是交通科技的創新,導致通勤時間下降。倘若人類今天有足夠的科技水平能建造高樓,但這些高樓內的空間終究是必須要用於經濟生產。人人都知道摩天樓的發展最早始於芝加哥,建於1885年的《家庭保險大樓》,樓高42公尺,10層樓。這樣一棟辦公大樓,若都市沒有足夠的人口密度,或交通設施不夠完善,很難維持其全速運作,畢竟辦公室裡總要有人上班,上班族也不可能住在公司隔壁,若沒有足夠完善的都市建設,很難達成摩天樓的經濟條件。芝加哥當時能夠興建這大樓,有相當原因是1870年代時曾多次因為木造建築發生大火,才促成以新材質建設大樓的契機。
摩天樓,早期讓許多建築師和社會學家,認知這是解決都會區土地不足,並能有效提供市民住房的解方。說到這事情便覺得有趣,早期學者們認為摩天樓的出現,將導致都市人口密度大幅上升。這是個很好理解的思考邏輯,畢竟以前1層樓住3個人,現在10層樓不是能住30個人嗎? 結果並不全然如此。地價高的土地並未因為空間的解放而導致地價下跌,反而因為地點絕佳之故,地價上漲。而住宅人口的空間密度也並未因此降低,高價住宅內有著經濟實力更雄厚的人,購買大量空間個人使用。地價高的地段,人口密度反而變低。而地價便宜的低總價高樓內,確實如學者所說的擠滿了人,單位空間密度上升。
於是便有聲浪表示,如果摩天樓確實能解決住房問題,政府更應該要興建足夠多的高樓社會住宅,提供給相應的弱勢或青年居住。初期這方案被實行,直到人們發現其惡果,這些高樓社會住宅隨即成為都市毒瘤。最大的原因便是高樓建築的維護成本極高,高樓層的區域需要比低樓層用更高的消防及安檢規定維護,而這些維護的成本並非是弱勢或青年得以負擔,多數政府也不願負擔這些高昂的成本。其實這在台灣就有案例,台北市的西寧國宅,早期便是政府為了經濟弱勢而興建,但最後的結果便是維護成本不足,導致外部髒亂不堪,內部管理不佳,甚至變成台灣著名的靈異地點。
書中提及即便是世界最高樓「哈里發塔」內的住戶,也不見得願意負擔其住宅公共設施的鉅額維護成本。哈里發塔內有千戶公寓住戶,以2013年算,擁有一戶100萬英鎊的住戶來說,每年要付出的管理費高達15萬英鎊,而這些費用大部分用於維護健身房、休閒中心等設施。
自政府認知到高樓社會住宅可能無法應付鉅額的維護成本以後,施政思維便轉向為興建高度較低的社會住宅了。這點其實台北市也是如此,除了幾個較為高級的社會住宅之外,那些提供給弱勢者居住的社會住宅,大部分是樓層高度較低的建築。
書中真正讓我驚豔的是電梯篇章。台灣關於電梯的叢書甚少,很少有書籍專門討論電梯發展,即便是營造業相關的書籍,也對台灣電梯的普及甚少提及,但齋主我對電梯有種無可救藥的迷戀。
我們都將電梯視為大樓的設施之一,鮮少將其當作都市的交通建設一環。這概念是好多年前曾在某個建築紀錄片中學到的。如所有人知道的一般,超高樓層建築的電梯肯定需要分流分層,很多重要的樓層被當作轉乘站。既然如此,為何不能將單一電梯視作單一地鐵路線,而轉乘樓層視作轉運站? 哈里發塔擁有57部電梯,常駐人數數萬,用水量巨大。其實比很多小型都市的機能還要充足,電梯也當然能被視作交通建設。
過去,我曾認為電梯應該是無所不能的。假設人類建設出了數千公尺的建築,也應該能建設出相應高度的電梯。但本書作者對電梯的認識,卻打碎這現實。當代電梯發展的瓶頸,在於電梯井和鋼纜兩個要素。一具用於400公尺電梯的鋼纜,重量高達18650公斤,就算將材質替換為碳纖維,也需要1135公斤。這中間需要考量因素甚多,包含機電系統的負重及負荷、鋼纜的體積、電梯井於樓層內的面積占比等,都限制電梯的無限延長。
《世界是垂直的》一書內容眾多。我替自己的所知過少,導致部分篇章的內容只能單純吸收,而感到遺憾。但本書就算只是單一篇章,讀起來也足夠過癮。何況對我這個科幻迷來說,更是如此。如果你跟我一樣,對高樓建築、地下設施或科幻題材感興趣,我想即便本書不是每個篇章都能讀通,針對特定篇章也能獲得足夠多的知識。
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#梅嶺 #伍龍步道 #梅花景點
一月是梅花季,全台各地的梅花陸續綻放。梅嶺位於台南算是比較南部的梅花景點,所以開花的時間比北部慢一些。梅嶺有許多步道,這一集是走梅峰古道,有山景、梅花及森林。
台南綠幹線公車時刻表及路線圖:
http://bit.ly/3bzJyDa
台南綠22公車時刻表及路線圖:
http://bit.ly/35CKV05
梅嶺 Google Map位置:
https://bit.ly/39pRwvX
[台南梅嶺伍龍步道篇] 梅花季來啦!雙腳帶你走完武龍步道全程,沿途飽覽梅花風景
https://youtu.be/3DGY5KEN3M8
[南投賞梅景點一日遊攻略] 南投信義鄉梅花大爆發,你有看過整座山都被梅花染白了嗎!?奉上賞梅景點,花期不等人
https://youtu.be/B7XSx9-bH6s
[桃園一日遊景點攻略] 石門水庫梅花開了!帶你搭公車賞梅去,花期不長把握時間!
https://youtu.be/ZYi6gM79qKM
梅嶺共分為兩集。這一集是帶你走梅峰古道,從福德祠出發到梅峰花了約30分鐘的路程,然後再從梅峰下山。沿途經過一處盛開的梅園,經過的遊客紛紛駐足拍照。
梅峰古道越往上的路徑越是原始的泥石路,途中有大小石塊、樹枝以及木棧道破損,走的時候千萬要注意地面,天候不好下雨則比較危險,梅峰古道的特色就是很多階梯。
中層是梅園和樹林,剛好是梅花季整座山坡都是梅花綻放,穿越樹林區就來到下層,這裡的步道就很好走,人造的石板和水泥路,步道兩旁種滿了各式各樣的花卉,形成一段美麗的花園步道。
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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#梅嶺 #伍龍步道 #梅花景點
一月是梅花季,全台各地的梅花陸續綻放。梅嶺位於台南算是比較南部的梅花景點,所以開花的時間比較慢一些,當時拜訪梅嶺花況約五成左右,反而海拔越高開的才比較漂亮。
台南綠幹線公車時刻表及路線圖:
http://bit.ly/3bzJyDa
台南綠22公車時刻表及路線圖:
http://bit.ly/35CKV05
梅嶺 Google Map位置:
https://bit.ly/39pRwvX
[台南梅嶺梅峰古道篇] 登梅峰後下山發現花況接近滿開的梅花園,還有步道沿途各種百花齊放
https://youtu.be/wgt9ZhJIMks
[南投賞梅景點一日遊攻略] 南投信義鄉梅花大爆發,你有看過整座山都被梅花染白了嗎!?奉上賞梅景點,花期不等人
https://youtu.be/B7XSx9-bH6s
[桃園一日遊景點攻略] 石門水庫梅花開了!帶你搭公車賞梅去,花期不長把握時間!
https://youtu.be/ZYi6gM79qKM
梅嶺共分為兩集。一集是帶你走伍龍步道全程,伍龍步道全長2.4公里,不過我從公車站出發,步行至步道入口再到終點福德祠共3公里多,沿途皆為上坡花了將近2小時。
開車可以到伍龍殿,伍龍步道的入口就在停車場,如果你不想走得這麼辛苦,前段就有許多梅花可以看了,今年約落在一月中旬才會開得比較漂亮。
梅嶺於梅花季期間到訪的遊客比較多,當時是平日去公車就已經坐滿,停車廠也停滿車,依照邏輯假日人潮會更多,所以假日要到梅嶺請早一點出門。
山下有很多加餐廳,來這裡的遊客一定都會吃梅子雞,平日餐廳就已經高朋滿座,想要吃到梅子雞請早點來喔。
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#三灣落羽松 #苗栗景點 #落羽松秘境
三灣落羽松位於台3線101公里處公路,再轉產業道路即可到達落羽松莊園。這裡只能開車或騎車來比較方便,沒有設置公車站點,影片中我仍搭公車到最近的站點然後再步行約一小時抵達目的地。
落羽松莊園24小時開放,如果不想要太多人可以考慮早一點來,園區不用門票、免費參觀。
5806公車時刻表及路線圖:
https://bit.ly/3mZA9rl
落羽松莊園Google Map位置:
https://bit.ly/3m07gtQ
如果你會騎車,你可以在竹南車站附近的機車出租店,借一台機車過來約半小時的路程,三灣落羽松附近有許多的私人停車場,停一次100元。產業道路窄小會車不易,請自己斟酌,或者在產業道路入口處外,有私人接駁小車,一個人一趟50元可以考慮。
當時是12月7日(一)去的,平日遊客就很多了,可以想像假日會更多人潮。落羽松的顏色也漸漸在變色了,剛好綠、黃、紅漸層感,拍照的時候很美,預計12月中旬會全變紅。
園區有一條山坡路可以走上去,這裡的視角看落羽松有不同的感受,而且山坡種植許多花卉,各種顏色的九重葛等你拍照。
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請問, 如何把環島路線軌跡合併在同一張台灣地圖裡呢? 用google map只能一天一天顯示, 需要另用小畫家後製... 不曉得有沒有更快的方式呢? ... <看更多>
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亞洲第一個開放 Google Map 單車 路線 功能,喜歡騎單車的人不要錯喔喔。喜歡騎ubike的人更應該用這個來推估價格。 ... <看更多>
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[路線分享]小環台原本暫訂的路線是早上從桃園火車站附近往南崁接到西濱然後往下逆時針繞一圈不過後來考慮到騎回桃園可能就不會想再往台北上去而估計到台北時間車流量 ... ... <看更多>