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｜「氫」量寶馬｜
寶馬雖然積極出iX等電動車，不過同時間亦向住另一環保能源氫氣進發。寶馬嘅i Hydrogen NEXT有機會喺下年尾投入小量生產嘅階段，以X5做藍本改裝，加裝兩個用咗碳纖維強化，用嚟盛載約6公斤氫氣嘅膠容缸。改裝後，氫氣可以發電，推動一個後置嘅電摩打，最多為汽車製造369匹馬力。而呢架氫氣版X5仲有一個高電壓嘅電池組，可以喺加速同爬頭時，為汽車製造額外嘅動態。不過寶馬就提到，雖然車廠正投入資源發展氫氣車，但要真正投入到大眾市場仍有難度，特別係因為市面欠缺相關基建設施，所用嘅氫氣亦要有足夠供應同相宜嘅價格先得，簡單嚟講，即係再等吓先啦！
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這才是真正潔淨而取之不盡的綠能，BMW公布新世代氫燃料電池車i Hydrogen NEXT動力系統。 BMW有意小規模生產氫燃料電池版 X5 SUV!! (04/02/2020 汽車日報、carlink鏈車網)
（汽車日報趙惠群 報導）氫燃料電池（Hydrogen Fuel Cell ）雖然成本仍然高昂，不過它確實被車界普遍認是是未來終極的替代性能源。除了TOYOTA等車廠，我們也看到BMW同樣看好氫燃料電池車的未來。雖然疫情打斷歐洲車廠生產，不過BMW預告了為下一代氫燃料電車池車 i Hydrogen NEXT所開最新的氫燃料電池動力系統。
BMW表示，開發替代動力系統一直是BMW集團的首要任務，這家豪華車製造廠今日首次為iHydrogen NEXT的下一世代氫能源動力系統，首度公開研發成果，並透過影片進行虛擬的技術發表。
BMW研發部門主管Klaus Fröhlich特別藉由一部短片，來解說此一新的動力系統，Klaus Fröhlich表示，我們相信未來各種替代動力系統將同時存在，因為沒有單一的解決方案能夠充分滿足全球所有客戶的各種移動需求。而從長期來看，氫燃料電池技術可以相當合理地成為人們倚靠的動力系統組合的第四大支柱。
BMW對於氫燃料電池動力系統的潛力毫無懷疑，不過BMW表示要為客戶提供一款採用氫燃料電池驅動技術的量產車，還需要等待一段時間，主要是因為目前還沒有適當的架構，我們認為要做為能源載體，首先它必須具備具有競爭力的價格，並且要使用綠色電力來生產。然後，氫燃料電池動力系統，未來將主要用來供應那些不直接電動化的領域，像是長途重型運輸。
Klaus Fröhlich表示，有關氫能源，目前還缺乏必要的基礎設施，例如要先建立泛歐洲地區的氫氣加氣站網路。然而，BMW集團目前正在推動氫燃料電池技術領域的開發工作。將等待時機成熟，屆時基礎設施和可持續生產的氫氣供應都能到位，將會大幅降低製造動力系統的成本。而BMW集團已經將電池電動汽車推向市場，公司計畫到2023年，將一共推出25款電動，其中至少有12款是純電力驅動。
BMW今日公布i Hydrogen NEXT下一世代氫能源車的氫燃料電力總成的技術細節。BMW集團的燃料電池技術和車輛專案副總裁 Jürgen Guldner表示，BMW i Hydrogen NEXT的動力系統中的燃料電池系統，透過空氣中的氫和氧之間的化學反應，來產生高達125 kW（170 hp）的電能。這意味著車子只會產生水蒸氣。
而電動轉換器位於氫燃料電池的下方，該車款還配備一對壓力700bar的氫氣瓶，一共可容納6公斤的氫氣。總裁 Jürgen Guldner表示，無論天氣條件如何，此一系統都能確保證遠距離行駛。充氣只需要三到四分鐘的時間。而第五代eDrive單元設置，最初配備在BWM iX3電動休旅車，未來它也將移植到BWMi Hydrogen系統車款之上。整個系統的動力輸出達到374 hp。這種氫燃料電池技術目前已小規模地嘗試用在BWM的X5之上，BMW集團計畫在2022年推出。
除此之外，BMW也將延續和TOYOTA之間的合作，為了確保在20世紀後半期能充分滿足人 們對於氫動力燃料電池車的技術需求，BMW集團正和TOYOTA公司合作，根據產品開發合作協定，兩家製造廠將聯手致力於燃料電池動力系統和氫燃料電池車適用可擴展的模組化元件。與豐田合作的燃料電池將將配置在BMW i Hydrogen寶馬i氫下，以及燃料電池堆和寶馬集團開發的整體系統。
找來TOYOTA助拳！BMW有意小規模生產氫燃料電池版X5
（carlink鏈車網 報導）BMW始終對氫燃料電池保持高昂的興趣，早在2000年時，他們就曾在豪華旗艦房車七系列做出類似的事試驗。如今他們找來玩電池很有經驗的TOYOTA，而這次把目標放在標準SUV X5上，並稱之「BMW i Hydrogen Next」！
雖然這市道大家都吹捧電動車上了天，不過BMW認為車壇不應該只有一種動力組合。汽油、柴油、電動車各有勝長，而他們研究已久的氫燃料電池有望成為集團未來四大動力編成的一員。
之所以會如此看重氫燃料電池，主要是BMW覺得雖然集團要在2023年推出12款電動車，不過要達到真正的環保電動車所需的電力應該來自於風力或太陽能等綠電。因此若綠電成本還是偏高的狀況下，那麼以氫氣做為輔助的氫燃料電池就會是個好方案。
不過BMW也坦承目前歐洲加氣站仍是嚴重不足的，這也是為何BMW不敢貿然推氫燃料電池的主因。因此他們決定先小規模的試產氫燃料X5，藉以測試在實際使用上這些車需要哪些後勤資源的協助。
X5所用的這套氫燃料電池系統先前已經應用在iX3上，最大馬力可達369匹，而燃料電池可提供168 hp（125 kW）的電能。透過車上兩個700bar的儲氣罐，每個可儲存6公斤氫氣，並可在3-4分鐘內充填完成，跟加油時間相比幾乎一樣。
在電池方面，BMW找來從2013年就開始合作的TOYOTA來幫忙，畢竟現在電動車所有相關的電池技術幾乎都控制在日本廠家手上（TOYOTA其實也有自己的電池子公司）。此外氫氣安全性的問題BMW也想到了，他們找來德國工業大學合作的廠商，進行儲氣罐的打造。
★★★ BMW原廠短片介紹新推出的氫燃料電池版 X5 SUV 特色的影片連結：
https://youtu.be/3ceqff4p_QI
完整內容請見：
https://autos.yahoo.com.tw/news/這才是真正潔淨而取之不盡的綠能-bmw公布新世代氫燃料電池車i-hydrogen-next動力系統-161800705.html
https://tw.mobi.yahoo.com/autos/找來toyota助拳-bmw有意小規模生產氫燃料電池版x5-045702341.html
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今天的關鍵字是「酷炫休旅 豪華搶市」
越來越多年輕人嚮往休旅車
這休旅也不斷在進化改版
小型的休旅車現在有夠夯的
從雙B看 X5到X3 ML到GLK
除了功能 價格 選擇多多
這幾年小型的跨界休旅也正當道
以往車市雙B不都稱霸嗎??
但是上個月Lexus的銷量首度超越寶馬乘勝追擊
現在8月25他們要上市的
中型運動休旅車款 NX
也提前亮相
後頭還有雙B的新車款有沒有殺傷力
銷量可以衝多高
今天就要來幫大家分析了!
今日來賓：
汽車達人 龐德
汽車網站總經理 陳鵬旭 Bob
專業試車手 陳少承 Andy
財經專家 黃世聰
今日預告:
https://www.youtube.com/watch…
最新的小道消息，因為某些原因，寶馬發布了一份新的聲明，從本年八月開始，由美國加州斯帕坦堡工廠生產線的爆款產品：寶馬X5及寶馬X6，在中國市場將會有5%到8%的價格上調，雖然只是建議零售價，但也代表著整體售價上漲的趨勢。
車主一旦買了車，就需要為自己的愛車做很多工作，除了開車的油費、定期的保養和修護，在拿到車的那天起，就要給自己的愛車上保險，這三項的開支是非常必要的。不過普通人的車一年的保險下來也就幾千上萬，但具體還是根據車的品牌和價格來確定。近日，一個北京的車主在網上曬出自己的車輛保險單讓網友也驚嘆不已，這位網友一年的車輛保險高大75萬，一年的保險費都可以買一輛寶馬X5了。如此高昂的保險費可以看出他開的車肯定不簡單。
隨著生活水平的提高，買車的人越來越多了。但是能買BBA的人畢竟還在少數，這也是許多人畢生的追求。那麽今天小編給大家帶來一款車，其性能不輸寶馬X5，而價格又特別實惠，快讓小編帶大家看看這到底是一款什麽樣的車吧。
