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義興里義民路226巷鄉親向我反映，居民已經通行60年以上，並由公所長期養護的道路竟然因為地主想要收回，而擅自把路面刨除，並且擺設障礙物、把通路圍起來，滿地的碎磚、坑坑疤疤的路面，讓人看了很震撼，想不到在文明的現代，還有這麼魯莽的做法。

既成道路的認定，須由道路管理機關(在桃園是養工處)予以認定，尤其在公家機關多年養護之後，對於不特定公眾對象已有長久通行事實，更不能隨意破壞，如果要主張土地所有權而收回，也應該循正當法律程序，按照廢道程序及會勘後辦理。

坦白說，在平鎮或整個桃園市內，有太多太多道路的土地所有權為私有性質，公家機關就算逐年編列預算，也不知道何年何月徵收得完，所以，這樣的土地，會有其他的利用方式，比方說容積移轉買賣、或是公私地互換等等。

有時候在公益以及私人利益之間，必須取得一個平衡，我請道路管理機關養工處、地方管理機關區公所、以及道路交通管理處罰條例的主責機關警察局一起會同，研究如何保障通行大半輩子的居民通行權益，另外對於散落滿地的磚瓦、岌岌可危的磚牆，也請建管處列管，以免經過的民眾被砸傷或跌倒而受傷。

#桃園市議員平鎮區候選人7號黃敬平
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桃園市議會第一屆第七次定期會
107.03.30-都市發展局工作報告說明及質詢-道路預定用地
一、 解編公設保留地的同時應兼顧道路用地的開闢
公設保留地的解編目前主要是針對機關、文教、停車、公園、市場等公設保留地，只有道路預定地不在解編的範圍內。
然而超過30年的都市計畫中（如中壢龍岡擴大都市計劃），道路預定地的地主，不能處分土地、不敢重建房子，對這些地主是何等的殘忍！
市府大幅解編公設保留地同時應兼顧開闢道路預定地，建議市府將解編公設保留地所獲得的收益成立專門基金，用於購買都市計畫中的道路預定地，且不得挪用，並以超過30年以上的都市計畫中的道路預定地為第一優先開闢對象。
二、 容積移轉的買賣
建議政府單位成立容積移轉的平台，讓道路預定地的地主得到該有的利潤、建商付出合理的價格、老百姓買到便宜的房子。透過容積移轉平台的建立，來解決延宕30~40年未完成的都市計劃中道路用地的開闢。

#容積移轉
#公設保留地解編
#道路預定地的徵收