關於 客人遺失物 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#同業故事分享 #客房遺留物 #客人遺失物 #Lostandfound #飯店工作日常 #櫃檯工作日常 #房務部工作日常
這是飯店同業分享來的照片，這是真的！！！
看得出來他們家的房客在浴缸裡留了什麼東西嗎？！重點，是活的～是活的～是活的～
（真是不知道要不要打電話回去問他要怎麼處理......囧）😵🙄😲😱😨😧😠😷🤮

由於昨天賽咪的同事很努力地在幫客人找她曾經掉在房內的一罐洗面乳去向，我隨手點了一下我們房務部登記在案的遺失物登記表，裡面內容還真是琳琅滿目，目前賽咪正在整理一些有用的資訊，準備來寫文章囉.........
（當然是有關於客人遺失物的文章啦～）😜

賽咪想要來問一下各大飯店關於客人遺失物「送回」的做法（如果客人自己要來拿當然不在此列；這裡也暫時不考慮國際寄送），請同業的大家在下面投票吧～（基本上應該是只有一種吧？）
如果還有別種選項請在下方留言告訴我喔～

香港今日社論2021年03月06日(100蚊獅子頭)
https://youtu.be/zvsAL_8Y8DI

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明報社評
全國人大會議開幕，議程包括審議有關「完善香港選舉制度」決定的議案，特區選舉委員會的權力將擴大，除了推選特首，選委會還將負責「產生較大比例的立法會議員」，另外亦有提名立法會議員候選人的新職能。回歸初期立法會產生方法，選委會有一定角色，其後逐步取消，現在選委會再被「委以重任」，從制度安排角度是「走回頭路」；當然，近年香港政治環境，跟回歸初期判若天淵，經過反修例風暴這場政治攤牌，對中央而言，貫徹「愛國者治港，反中亂港者出局」，強化選委會職能，乃是針對近年港情，「與時俱進」。

蘋果頭條
市民維修手機慘變遺失手機，個人資料更疑被送中，筲箕灣一間手機店向客人保證在香港維修，惟拖延超過4個月仍沒交還手機，有機主懷疑手機被盜或已轉賣，事後更在網上聯絡到13名事主，發現手機維修後，介面被改成簡體字、被安裝不明手機應用程式以及零件缺失。多名事主擔心手機曾被寄返深圳維修，資料已被送中，「（資料）外洩咗囉，因為大陸公司最興攞晒啲資料。」涉事手機店承認會寄零件到內地維修，已逐一與失竊機主賠償和解。

東方正論
一波未平一波又起。這邊廂，47名涉違《港區國安法》的反對派政客保釋爭議鬧得沸沸揚揚；那邊廂，一直如老僧入定的證監會忽然神勇，聯同警方搗破一個涉以「唱高散貨」形式操控股市的不法集團，涉款逾9億元，12人落網。事實擺在眼前，證監會對於違法造市不僅不會姑息，甚至主動出擊，偏偏獨是對壹傳媒股價異動隻眼開隻眼閉，至今沒有任何跟進或交代，背後原因為何，實在耐人尋味。

星島社論
全國人大會議昨晨於北京開幕，議程包括審議《人大關於完善香港特區選舉制度決定》草案，行政長官林鄭月娥亦有列席。國務院總理李克強發表的工作報告提到，要完善特別行政區同《憲法》和《基本法》實施相關制度和機制，落實特區維護國家安全的法律制度和執行機制。全國人大常委會副委員長王晨在介紹草案時則指出，完善香港特區選舉制度的總體思路是以對選委會重新構建及增加賦權為核心，包括調整和優化選委會的規模、組成和產生辦法，並賦予選委會選舉產生較大比例的立法會議員，以及直接參與提名全部立法會議員候選人的新職能，要建立有香港特色的新民主選舉制度。

經濟社評
國務院總理李克強昨在人大發表政府工作報告，為今年設置6%以上的經濟增長目標，重拾了因新冠疫情中斷的傳統，目標較市場預期保守，凸顯中央希望「十四五」（2021至2025年）開局穩妥，專注高質發展；加上偏高的3.2%財赤率，足證當局已為內外變數和挑戰留下彈藥，未有打算收水，不會讓宏觀政策急轉彎。李克強指出，今年的國內生產總值（GDP）目標設定在6%以上，是「考慮了經濟運行恢復情況，有利於引導各方面集中精力推進改革創新、推動高質量發展。」

2020年10月18日撮影
越生駅（おごせえき）
JR東日本 八高線
1933年（昭和8年）4月15日に国有鉄道八高線 東飯能 - 当駅間開通と同時に開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
1934年（昭和9年）12月16日に越生鉄道 西大家 - 当駅間が開通。
1974年（昭和49年）4月5日に貨物の取り扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により、八高線の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2002年（平成14年）2月8日にJR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2013年（平成25年）4月7日にJR八高線ホームのエレベーター設置工事に伴い、1番線を廃止。
2014年（平成26年）3月28日にJR・越生線ホームのエレベーターの利用を開始。
2019年（平成31年）
3月15日にこの日をもってみどりの窓口が営業終了。
3月16日に東口の開設および東西自由通路の供用を開始。これに伴い改札口・券売機がJR・東武の各ホーム上へ移設される。また、JRが終日無人駅となり、東武が以前から越生線の遺失物対応や夜間停泊の車内点検のために詰所に職員が配置されていたが、改正日より営業扱いを開始した。
　単式ホーム1面1線を有する地上駅である。
　かつては島式ホーム1面2線を有し交換可能であったが、エレベーター設置工事のため2013年3月16日のダイヤ改正より当駅での列車交換は行われなくなり、同年4月7日から既存の交換施設を撤去する棒線化を行い、1番線は廃止・欠番となった。
　無人駅（高崎駅管理）。
2017年度（平成29年度）の1日平均乗車人員は778人。
Ogose Station
JR East. Hachiko Line
It opened on April 15, 1933.
On March 16, 2019, the east exit was opened and the east-west free passageway was put into service.
The average number of passengers per day in 2017 was 778.
越生站
JR東。 八高線
它於1933年4月15日開業。
2019年3月16日，東出口開放，東西自由通道投入使用。
2017年的每日平均乘客人數為778。
越生站
JR东。八高线
它于1933年4月15日开业。
2019年3月16日，东出口开放，东西自由通道投入使用。
2017年的每日平均乘客人数为778。
오고세 역
JR 동일본. 하치코 선
1933 년 4 월 15 일 개관했다.
2019 년 3 월 16 일에 동쪽 입구의 개설 및 동서 자유 통로의 공용을 개시했다.
2017 년도 1 일 평균 승차 인원은 778 명.

2020年10月18日撮影
越生駅（おごせえき）
東武鉄道　越生線
1933年（昭和8年）4月15日に国有鉄道八高線 東飯能 - 当駅間開通と同時に開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
1934年（昭和9年）12月16日に越生鉄道 西大家 - 当駅間が開通。
1943年（昭和18年）7月1日に越生鉄道が東武鉄道に合併、東武越生線となる。
2007年（平成19年）3月18日に東武鉄道でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2019年（平成31年）3月16日に東口の開設および東西自由通路の供用を開始。これに伴い改札口・券売機がJR・東武の各ホーム上へ移設される。また、JRが終日無人駅となり、東武が以前から越生線の遺失物対応や夜間停泊の車内点検のために詰所に職員が配置されていたが、改正日より営業扱いを開始した。
　当駅はJR東日本の八高線と、当駅を終点とする東武鉄道の越生線が乗り入れ、接続駅となっている。
　東武の駅には駅番号としてTJ 47が付与されている。なお、東武鉄道は有人駅であるが、無人駅となっているJR八高線関連の業務は行っていない。
2019年3月からJR八高線との改札が分離されたことにより、越生線専用の自動改札機・自動券売機・乗り越し精算機が設置され、自動券売機にて東武鉄道の各種乗車券が購入できるようになった。なお、ホーム幅が狭い為に駅事務室は改札内のホーム末端（トイレの奥）に設置されており、インターホンを設置して対応している。
2018年度（平成30年度）の1日平均乗降人員は3,858人。
Ogose Station
Tobu Railway. Ogose Line
The current JR station opened on April 15, 1933.
The current Tobu Railway station opened on December 16, 1934.
The average daily number of passengers getting on and off in 2018 was 3,858.
越生站
東武鐵道。 越生線
當前的JR車站於1933年4月15日開放。
當前的東武火車站於1934年12月16日開放。
2018年上下車的平均每日乘客人數為3,858。
越生站
东武铁道。越生线
当前的JR车站于1933年4月15日开放。
当前的东武火车站于1934年12月16日开放。
2018年上下车的平均每日乘客人数为3,858。
오고세 역
도부 철도. 오고세 선
1933 년 4 월 15 일 현재의 JR 역이 개업했다.
1934 년 12 월 16 일 현재 도부 철도의 역이 개업했다.
2018 년도 1 일 평균 승강 인원은 3,858 명.