關於 完善水資源運送網 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

在氣候變遷的影響下，極端的氣候不只帶來暴雨、也出現乾旱，本次台灣面對73年來最嚴峻的乾旱挑戰，全台水情拉警報，新竹、苗栗、台中及北彰化部分區域將進入分區限水。這樣的狀況使我們認為應加速水資源運用的升級，以構築適合台灣的水資源建設、完善水資源輸送網路及管理模式。

前幾天的這場水資源政策記者會，由共同舉辦過多場氣候變遷記者會的賴品妤委員及洪申翰 Sun-Han委員，邀請水情最吃緊的台中、苗栗在地代表－3Q 陳柏惟委員及我，一起來對水資源政策提出建議與討論。

會中我們提出 #六大政策訴求，分別是：

一、完善水資源運送網絡

水資源的管理最重要概念為區域治理，鄰近的水系互相支援，但在極端氣候之下，難以預測下次乾渴之區域在哪，應儘速建立完善的雙向水資源運送網絡，讓平時負責支援的地區，在需要時也能得到必要的幫忙，提升供水穩定及應變能力。

二、積極開發多元水源

目前台灣多數水源皆來自水庫，一旦降雨量不足，便容易產生缺水危機，未來應積極發展多元水源，如再生水、伏流水、海水淡化等，降低對單一水源之依賴性。建請水利署提出長期水資源配置之藍圖，並逐步落實。

三、提高台灣農業用水效率

目前台灣農業用水佔全台用水量七成，而台灣農業旱作還是採用傳統灌溉方式為主(澆灌、溝灌、漫灌)，農委會應加速完善智慧灌溉補助推廣計畫，落實使用智慧滴灌、噴灌等方式，以提升農業用水效率，並減少農民停耕之損失。

四、獎勵並增加再生水使用誘因

再生水因來源為每日所產生的廢污水，有穩定供水的優勢，目前台灣每日在生水使用量有巨大的進步空間，但現階段再生水建造使用成本仍高於一般自來水。

政府應提高使用再生水的經濟誘因；分別以民生公共廢汙水及工業廢汙水處理著手，研議獎勵工業區中小型廠商使用再生水，並獎勵已使用廢水自行回收廠商，精進使用多次循環回收利用之技術。在民生用水上，獎勵建築物設置「雨水貯留供水系統」，讓雨水貯留系統可作為民生、消防用水之補充水源。

五、培育台灣再生水產業

提供再生水產業所需場址及扶助，打造本土再生水系統與相關技術產業鏈，建構本土先進再生水廠以提升台灣再生水技術量能。

六、全國再生水推廣教育

主管機關應加強宣導，透過教育部與年輕學子溝通使用再生水循環，並從小做起，以節約用水出發，認識各種水資源，建構再生水利用觀念，保障永續水資源的生活。

其中我特別在意的是完善的雙向水網，以本次苗栗縣的狀況為例，正好說明了沒有建立雙向備援系統所造成的困境，#不只沒辦法接受鄰近縣市的支援，#縣內兩座公共給水的水庫也無法互相備援，#讓永和山水庫成了孤立無援的狀況。

對此我也以在地的觀點，提出 #五點在地建議，希望主管機關能給予正面回應：

#完善雙向水網
1. 新竹支援苗栗部分，提昇至每日兩萬噸：目前調整管網管壓反向供水，讓永和山供水系統能早日獲得支援。

2. 鯉魚潭水庫北送苗栗工程加速完工：原訂113年可完工的鯉魚潭水庫北送苗栗工程，將來可沿途提供每日12萬噸，希望可以加速進行。

#開發多元水源
3. 評估中港溪施作伏流水工程及竹南海水淡化廠之可能。（即將完成的後龍伏流水每日可供給0.5萬噸）

#調整方式減低民生衝擊
4. 永和山水庫供給區次高地區增設配水池，避免未來再以供五停二方式給水：在次高區域增加配水池，可以解決因管線過長，管末無法順利供水的問題，便可以源頭減壓的方式減少15％供水，不一定需要像現在用供五停二方式節水，這樣不致於兩天無水可用的方式，相信民眾接受度較高。
5. 供五停二區域之高耗水民生產業，如洗衣、美髮、三溫暖等業者，應研議給予補助。

下週二開始頭份竹南地區就要進行限水了，各供水點的狀況我們都會幫忙注意並即時回報水公司，同時學校及醫療院所的用水也已特別叮嚀過，縣府會全力配合支援。同時，不只在地方的水資源建設上要多點串連，提升供水穩定及應變能力，未來長遠的水資源政策我們也給出建議，期望地方中央攜手努力。

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＃強化水資源輸送網 ＃開發多元水資源
　
在 ＃氣候變遷 的影響下，極端氣候不只帶來暴雨、也出現乾旱，本次台灣面對73年來最嚴峻的乾旱挑戰，全台水情拉警報。台灣每年平均都有2500公釐的降雨量，比起全球多了2.6倍，直觀上來說不應有缺水的危機。但台灣地狹人稠、山高水急，雨量在時間、空間上分布不均，致使珍貴水資源在某些區域條件上保留不易。
　
這樣的狀況使 洪申翰 Sun-Han委員與我在昨天4月1日一起主辦記者會，並邀請台中市 3Q 陳柏惟委員、苗栗縣 曾玟學 苗栗縣議員議員，一起針對水資源運用的升級、構築適合台灣的水資源建設、完善水資源輸送網路及管理模式提出六項訴求：
1️⃣＃完善水資源運送網
2️⃣＃積極開發多元水源
3️⃣＃提升農業用水效率
4️⃣＃增加再生水使用誘因
5️⃣＃培育台灣再生水產業
6️⃣＃強化再生水推廣教育
　
＃再生水 來源為每日所產生的廢污水，有穩定供水的優勢，目前台灣每日再生水使用量約60多萬噸，水利署規劃2031年再生水使用量要達每日132萬噸，但相較全台每日的使用水量，仍是佔非常少數，因為再生水建造使用成本還是高於一般自來水。
　
我認為政府有必要加強推廣 ＃再生水使用，分別由民生公共廢汙水及工業廢汙水處理著手，經濟部應研議獎勵工業區中小型廠商使用再生水，並鼓勵已使用廢水自行回收系統的廠商，精進水循環回收利用之技術，未來能夠使用到更多次循環的系統。並且政府也應提供資源，打造本土再生水系統與相關技術產業鏈，建構本土先進再生水廠，以提升台灣再生水技術量能。
　
針對民用再生水，我認為政府要獎勵建築物設置「＃雨水貯留供水系統」，不僅可保留更多水資源，亦可減低都市洪峰負荷。
此外，主管機關應加強宣導，並和教育單位合作，與年輕學子溝通再生水循環的利用觀念，從小認識各種水資源，建構再生水利用意識，保障永續水資源的生活。
　
＃極端氣候 ＃水資源再利用 ＃開源節流 ＃再生水循環 ＃水資源永續

(工務局)
隨著都市進步，各種管道線路的更新維護在所難免，然而時常封路施工，引發改道或塞車等問題也時有所聞，民眾常常被耽誤行程，導致許多投訴。為因應此等狀況，臺南市工務局推出便民APP「臺南市道路挖掘行動查報系統」，供市民查詢施工路段，以及舉報違法施工。但經過旺詮實測，發現APP問題很多，效果根本不如預期。
我在質詢中指出，首先，APP首頁的公告與活動，不斷顯示讀取，沒有載入任何資訊，一片空白(見圖1)。而其中案件查詢的功能也一片空白(見圖2)。最麻煩的是，重要的通報功能操作非常繁瑣，若民眾點擊「現地通報」會發現，首先必須選取你要通報的管線聯絡人，選擇公司或單位後，出現的是一大串工程師、副總、管理員的名字(見圖三)，民眾根本不知道他們是誰，如何通報。況且有些工程在標示上不清楚，甚至貪圖方便沒有告示牌，民眾通報也只是想擁有安全方便的用路環境，還要花那麼大的功夫了解這是誰的管線? 誰的工程? 該聯絡誰? 如此麻煩還會有人想通報嗎? 不如一通電話打到工務局投訴，那麼這個APP到底有什麼功用? 除了功能上的問題，APP的讀取時間也相當長，需要20秒，有時候使用還會閃退，相當不方便。工務局在工作報告中宣稱，目前也有540萬人次使用這個APP，但看看網路評價Google Play的評價分數為2.8分，APP Store的評價分數為2.7分，所有評論幾乎都是抱怨畫面空白與閃退等問題，顯示該款APP確實需要改進。
在質詢現場，蔡旺詮也請工程企劃科科長林科良當場試用APP，發現問題確有其事，旺詮也統計工務局是否有在關心使用自家開發的APP，結果偌大局處19位官員，居然只有5位同仁有下載使用經驗，令人質疑，自家人都不使用，怎麼知道問題出在哪裡?
工務局長蘇金安表示，APP已經使用多年，會立即檢討改進。工程企劃科科長林科良也回應，會主動上網了解APP的負評部分，並請專人回復，吸收民眾的意見再作改進。
蔡旺詮強調工務局設計查詢APP的立意良好，但必須考慮到APP的實用性，與實際操作的層面。網路是現代人民與市府溝通的橋樑，千萬不要敷衍了事，忽視小地方，民怨就是一點一滴累積出來的。也呼籲若工務局有技術問題，應盡速與APP設計者探討，不要失了E化的美意。

(水利局)
全台水情吃緊，回收再利用的再生水成為熱門焦點。而日前完成再生水交換的台積電與奇美更是全台首例，備受關注。
據了解，台積電將仁德再生水廠1萬噸的額度，轉讓於奇美，而奇美也將自己1萬噸的自來水額度轉讓給台積電，並由台積電補足較高的再生水費差額。交易後，由於奇美距離仁德再生水廠較近，就不用大費周章拉管線到較遠的台積電，奇美就近使用再生水，而台積電使用奇美原本的自來水額度，市府因此次交換而省下18億的管線費用，成為佳話。
但由於是全台首例，目前沒有太多案例可以參照，在制度與法規上還未完善。市議員旺詮在質詢中提出，未來臺南再生水工程完工後，每日可提供6.3萬噸的再生水，可見再生水產量也越來越多，使用者也會增加。如何完美複製台積電與奇美的交換經驗，使更多業者交換成功，將是市府努力的目標。蔡旺詮指出，這次交換是市府在長年協商下促成的，也肯定市府的用心與努力。然而再生水的交換不能只靠協商，政策上的輔導也很重要。他表示因為奇美與台積電都是大廠，承受能力高，所以最終答應交換，但未來可能出現小廠與小廠交換的案例，該如何吸引業者，必須有相應的配套措施。
旺詮分析，再生水雖與自來水品質相當，但還是略差，尤其是某些製程嚴格的產業，要設計什麼誘因使廠商願意使用再生水，這是必須考慮的。其次，本來就願意使用再生水的廠商，為何要特意去交換成自來水，他們與市府簽約使用再生水，只要坐等市府將管線拉好即可使用，似乎沒有理由替市府省下管線費用，而多此一舉刻意交換。想使用再生水的業者距離遠，不想使用的業者距離近，導致拉管線的經費負擔加大，所以交換勢在必行，如何分配協調減少費用，並配對業者研議換水，政策上的補助與優惠設計，將是未來的關鍵。
同時旺詮也關心近來載水車頻繁使用的問題，上週新市區的產業道路因載水車頻繁路過，導致路面塌陷龜裂，他指出水利局與工務局必須見微知著，去了解是否有其他載水車行駛的路線也有路況問題，他提到現在水資源緊缺，如果這些路段因路況問題引發載水車車禍，那將是巨大的損失，甚至現在連火警救災用水也使用載水車運送再生水，如果因為車禍耽誤救災，豈非罔顧人命。水利局長韓榮華表示，將與工務局、經發局加強合作，對運水路線做詳細檢查。
呼籲加強跨局處合作，請水利局與經發局將公務及民間載水車常使用的路線地圖，彙整後轉發給工務局，由工務局進行路況的檢查。以維護水資源與市民安全。