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#腰酸嗎_問題通常不是出在腰！

防疫在家進入第三周，腰酸可能或多或少都開始有一點點了！

有可能是坐姿不良、有可能是動的時間少筋膜與肌肉沾黏、有可能是居家運動時動作沒有做好......意思是，駝背與骨盆歪，腰都可能會酸！

或者你可能沒想過，情緒壓力也可能導致你曾經酸痛的地方會復發喔！

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今天先聚焦在曾經生過孩子的媽咪們，或者正在懷孕的準媽咪
#以下準則即使產後多年也適用

約50%的女性表示懷孕期間皆有經歷過某種形式的下背痛，通常在懷孕6個月後開始，有時會持續到產後6個月，甚至多年。

✨這種痛為什麼會發生✨
懷孕期間，當腹腔擴大為了讓孩子有空間成長，腹部肌肉就會開始失去有效維持中立姿勢的能力。

這個改變加上身體需要支持肚子變大的額外重量，會造成身體為了應變重心的改變，導致姿勢性過勞。除了這些以外，孕期懷身體鬆弛素這時也會增加，導致骨盆附近韌帶變鬆散，腰椎韌帶也會鬆弛，造成支撐力減少，身體的承受能力也會變弱。

✨要如何應對下背痛呢✨
要修正懷孕期間造成的肌肉失衡，要先著重在能放鬆及拉伸緊蹦肌肉的活動度，部位要包含：髖屈肌、膕繩肌、下背、肩膀及小腿肌。接著要加強身體支撐及身體正列，著重在強化鍛鍊較弱的肌群，像是腹部肌群、臀肌、上背及股四頭肌。

除了進行多項關節活動度恢復及強化運動外，心血管訓練對於維持或改善懷孕及產後婦女的身體健康也很重要。衝擊性小的運動，像是游泳、走路、騎單車，對於剛接觸運動的懷孕婦女來說是最適合的有氧訓練。
#本文為翻譯文_原文在網誌內_放留言處

✨讓筋肉媽媽帶你安全居家運動✨
筋肉媽媽是美國運動協會官方認可的孕產婦運動訓練課程講師與教練，我不只教孕婦與產婦運動，也教教練們如何安全指導孕媽們運動；自2016年起，在台灣與大陸，教授孕產婦運動教練認證的次數超過30場，教授過的教練超過400人。同時我也是台灣婦產科身心醫學會連續三年邀約年會的講師。

#從懷孕到產後_筋肉媽媽的孕婦運動指南
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（照片已經用倒彈盡援絕，我要開始放生活邋遢照了哈）

船舶管理的趨勢,就是由曩昔的”人治”漸次轉變為”法治”(ISM)

華人的船上,傳統是以技術掛帥,效率至上,搶快搶險的文化;
西方的管理,則是以制度,紀錄,岸基支援,鉅細靡遺的文件管理的文化.

一艘香港旗散裝船在印度洋往巴西途中,船員操作機艙天吊吊運零件時,發現起重機卡住失靈,二管奉派修理.之後他被發現昏迷臥倒在起重機頂部的電動馬達旁邊,雖經搶救,終不治身亡.

事故原因: 經調查,意外的主要原因是二管的安全意識薄弱,在沒有配備個人保護裝備(PPE)的情況下便進行電力工程及高空作業.

船上安全管理的缺失如下:
a. 船員沒有遵守船上安全管理體系(SMS)
b. 輪機長及大管沒有監督二管,或向他提供安全指導
c. 維修工程之前沒有進行風險評估及召開<開工前安全會議>(kick-off meeting)

經驗及教訓:
1. 嚴格執行SMS中有關電力工程,高空作業,及工作許可證制度(working permit)之規定
2. 進行電力工程前,應切斷電源(Lock out / Tag out system),並帶足個人防護裝備(PPE)例如:絕緣手套,安全工作鞋
急救措施:
a. 切斷電源或用絕緣物體使觸電者離開電源
b. 如果呼吸心跳停止者,應立即進行口對口人工呼吸和胸部擠壓,人工呼吸事搶救電擊最主要的措施,應十分重視持久進行,不可輕易放棄

[生的少，死的多，政府卻不知道才是國安大危機]

因應我國世界倒數第一的出生率，以及提前到來的人口負增長，蔡政府推出超過百億的催生利多。搶救少子化的政策成效如何不確定，但是花費鉅資是肯定的，相較之下政府卻毫不思考，如何讓好不容易誕生於世上的寶貴生命，可以免於事故的危害能健康長大，顯見政府對於問題核心理解不只輕重緩急不清，更是對於已經出生者生命權益的漠視，沒有安全的環境又有多少父母願意孕育自己的下一代呢?

根據衛福部100年至108年兒少死因分齡數據統計，可清楚發現交通意外事故皆是佔據17歲以下兒少非自然死亡的大多數，例如107年0-17歲兒少運輸事故死亡就至少四成， 12-17歲兒少則高達六成，父母含辛茹苦拉拔長大，卻因交通事故而犧牲，如果政府沒法看到，或不願重視，怎麼可能有效改善我國人口負增長的困境，如何給這些家長交代?

我一再主張，交通安全改善的3E政策，工程、執法、教育三者缺一不可，其中教育佔比更達到影響交通安全的70%效果，因此交通安全改善要多管齊下，更應首重教育，來改善交通事故的高死傷率。這樣的改善不只是改善現在兒少的安全，更是為我國建立長期的交通安全文化種下種子，也才能祛除我國交通習慣與文化就是爛，不可能改善的形象。

相較教育部110年預算超過1321億5309萬，但僅願意花費330萬元在交通安全教育，簡直是九牛一毛，改善交通簡直是杯水車薪，即使是極端漠視交通安全的交通部，尚且有3億元約0.4%年度預算用於交通安全，教育部僅有0.0025%，如此漠視，兒少怎麼可能安全長大?

除了預算完全不願意投入外，交通安全教育更是欠缺實質成效，融入式教學常以交通安全作文比賽、美術繪畫比賽、書法比賽、甚至所謂交通安全拔河比賽，這些對改變使用道路行為、交通安全觀念乃至路權認知沒有任何幫助，交通安全教育何不參考日本、韓國、芬蘭，以情境式或現場演繹式教學，讓學童把正確的交通安全習慣成為生活習慣。例如美國針對兒童及少年的交通安全教育，已執行超過15年的「聯邦安全上學計畫」；英國交通部於2018年成立道路交通安全推動組織THINK!團隊，出版一套為3-6歲、7-12歲、以及13-16歲兒童設計的教學資源。日本交通安全教育的發展，更是從1967年就開始針對學校交通安全教育製作《交通安全指引》(交通安全指導の手びき)，並於1968年以後進行滾動式修訂，促使日本學校推展交通安全教育。

尤其是日本在1970年代也面對嚴峻交通死傷，一年約有1萬6千人因交通事故犧牲，比例與我國現在相差無幾，但當時日本政府下決心快速推動全面交通安全法制與組織改革，提出了「交通安全對策基本法」、「道路交通法」，以及交通安全組織，如成立「日本交通安全教育普及協會」對政府與學校提供交通安全培訓，對民眾與孩童提供交通安全教育，此外還有教材研發、研究等一系列，交通安全教育配套措施，現在日本已經連續三年創下交通死亡新低，更在今年4月8日當天迎來1968年以來的「單日零交通死亡」成績，看到1.25億人口的日本能有這樣的成果，我國還能沒有行動嗎?

因此，比起百億的催生經費，我更深切期待蔡政府，拿出拯救孩童安全的決心，至少拿出百分之一的用心，投入在我國兒少最迫切的交通安全教育，救救我們的孩子，讓交通安全從小做起。

https://www.sfaa.gov.tw/SFAA/Pages/Detail.aspx?nodeid=453&pid=7717

登下校中の自転車の乗り方など交通マナーの向上を図ろうと群馬県伊勢崎市の赤堀中学校で交通安全指導が行われました。

交通安全マナーアップキャンペーンには生徒会と安全委員の生徒５３人を中心に伊勢崎警察署員や交通安全協会が参加しました。自転車運転のマナー向上や事故の減少を図ろうとはじめて警察と協力し生徒の下校時に合わせて交通安全を呼び掛けました。

７５１人と生徒数が多い赤堀中学校は学区が広いため登下校の距離が長くなることから、自転車をはじめとした交通事故の危険性が高いということです。

生徒が運転する自転車に関わる事故は今年３月から月に３件ほど発生しているということです。

生徒たちは交通安全ののぼりをかけるなど下校する生徒に安全運転の重要性を訴えていました

在歐美國家對於懷孕中運動的研究，都指向對健康妊娠的孕婦而言，運動沒有壞處只有數不完的好處，因為能夠幫助控制血糖、維持肌肉支撐力、還有荷爾蒙的平穩、產程順利。

這些研究也發現持續運動的孕婦，產下來的寶寶活動力與醫療檢測分數都更高；媽媽本身也能更快恢復身材、避免疼痛腰痠、維持靈活的身體以應付接下來照顧寶寶的生活。

收錄過往筋肉媽媽孕婦運動學生回饋：
#透過筋肉媽媽教的運動感覺又能重新找回身體掌控權
#懷孕六個月開始上課酸痛感消失了
#二胎開始筋肉媽媽肌力課孕後期沒有腰酸背痛恥骨痛呢
#進產房用筋肉媽媽教的呼吸沒有抓握就生出寶寶了
#產後五個月了漏尿次數非常少_第一胎離不開護墊
#產後恢復速度很快很好

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🤰為什麼要孕動：
❗️孕婦不是玻璃做的
❗️懷孕不是生病，只是身體裡多孕育了小生命

我不只教孕婦與產婦運動，也教教練們如何安全指導孕媽們運動；自2016年起，在台灣與大陸，教授孕產婦運動教練認證的次數超過30場，教授過的教練超過400人。同時我也是台灣婦產科身心醫學會連續三年邀約年會的講師。

不管你是想要備孕、懷孕中、產後的媽咪們，一起來孕動吧！

👉正式開課日：08/03

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■筋肉媽媽面對面運動教學：
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■各種團購好康「筋肉媽媽buybuy團」社團：
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■任何運動疑問請先到『筋日頭條』網誌爬文：
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#安全指導#岩国海上保安署#海上保安庁

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曲(title)：Gidayou
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