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👉【專利用吃的青春露】蛋殼是葡萄胺聚糖和其他糖蛋白經鈣化後的基質;而位於蛋殼內側的蛋殼膜則富含角質蛋白與粘蛋白,性狀與膠原蛋白類似,主要用來保護蛋清與蛋黃免受外界的汙染!
BiovaFlex®採用專利抽取技術,將內側0.07mm的薄膜分離出來
因為光是這一層僅0.07mm厚度的薄膜,富藏了豐富營養素、膠原蛋白、彈力蛋白、轉化生長因子蛋白與糖胺聚糖
再經獨家專利水解、透析等製程技術,分離出高純度且富含第三型膠原蛋白的卵殼膜粉,以達到最佳的分子量、蛋白質、膠原蛋白和彈性蛋白濃度!
BiovaFlex®蛋殼膜中飽含的蛋白質、膠原蛋白、胺基酸、軟骨素不只有助於組織的修復,像水泥一樣填補膠原蛋白的空隙,打造無縫可逃的Q彈壁面!
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅林榆芩牙醫師,也在其Youtube影片中提到,歐美YTB圈流行一種不開刀、不戴牙套,靠訓練舌頭擺在口頂的位置,長時間做就能擁有一個剛毅下巴線條的完美臉型,因這個方法是英國矯正醫師John和Mike Mew最先提出並倡導的,所以叫做Mewing。 舌頭訓練在矯正界已經行之有年了,而且也有很多矯正裝置如擋舌板tongue cribe, tongue...
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消逝的酒廠真的能重生?-財訊第641期
臉書有個「動態回顧」功能,自動跳出過去某年某日曾發表的影像記錄。前些時候突如其來的,幫我回顧了7年前的專欄文章「消逝的酒廠,永恆的醇釀」,終篇長吁短嘆於上個世紀威士忌產業的大蕭條,導致幾間神級蒸餾廠,如波特愛倫、布朗拉或玫瑰河畔,都從此消失,文末還引述了吉姆莫瑞於「威士忌聖經」中的感嘆:「...如果上帝存在,相信總有重新開張的一天」。
上帝是否存在的命題先行擱置,不過這三間酒廠確實紛紛復活了。其中名稱如夢似幻的玫瑰河畔(Rosebank)於1993年關廠後,不僅土地資產售出,廠房也因乏人管理而殘破頹圮,熟陳倉庫早已傾倒,廠裡的糖化槽和蒸餾器竟然在2008年底不翼而飛!幸好新團隊於2017年接手,讓淹沒在荒煙蔓草中的廠房得以重生,但新廠設計的都市景觀問題又冒出來,建築師得在歷史與環境融合中拉拔,一方面保有舊廠的風貌,另方面則須考慮新廠機能。今年初當地政府總算點頭,一座新舊交融的酒廠將在未來重新站立在Falkirk運河河畔。
就在全球愛酒人士額手稱慶之時,新廠順勢推出了一款30年酒,正式昭告世人:玫瑰河畔回來了!我的好朋友-《酒徒之書》的推坑者-正是台灣分公司負責人,當然也喜孜孜的向大家分享這個好消息。不過可想而知的是,由於新廠尚未興建完成,30年老酒的瓶中酒液來自老酒廠,按今日威士忌價格的飆漲程度,老實說,不是一般升斗小民所能負擔。
老酒消費不起,等待新酒總可以吧?根據規劃,原本高聳的煙囪和臨運河側的磚牆將被保留下來,另一側則以大片玻璃展示新穎的蒸餾室,加入了綠能和節能考慮後,年產量約一百萬公升純酒精。這個產量並不大,在蘇格蘭百來間酒廠中只能算是中小型,顯然營運團隊採取的是保守策略,除了蒸餾生產之外,未來將仰靠鄰近著名的地標Falkirk大轉輪來吸引酒廠觀光人潮,用以挹注收益。從這些官方及媒體資料,我的心底不禁生起一個小小疑問:新廠真的能複製舊廠「低地之王」的風格嗎?
身為資深懷疑論者,我有大量的理由提出質疑,首先,「酒廠風格」就是一個很難驗證的名詞。我必須強調,大集團旗下酒廠存在的意義通常只有一項:提供集團調和所需的風味元素,當大難臨頭,酒廠被關閉的理由通常都是可被取代。當年集團擁有兩間低地酒廠,玫瑰河畔因設備老舊、鄰近景觀雜亂,所以慘遭捨棄,直到威士忌風潮大興,留下的存酒才得以單一麥芽型式裝出,反而掀起追逐浪潮。這些緣由讓我們思考,今日眾人緬懷的酒廠風格到底是什麼?
事實上,我們讚嘆的老酒,已經在酒窖中熟陳了數十年,幾乎沒有人有機會嚐到20、30年前剛剛蒸餾出來的新酒,如果沒能留下一些新酒樣品做比較,該如何確定新廠風味和舊廠一致?從製作數據去模擬嗎?先不談所有的設備都已經更新,大麥品種、酵母菌種、水質處理方式都不相同,橡木桶來源和熟陳環境也多所差異,或許能找回幾位老工匠來指導,但能否完全複製?我打了一個大大的問號。
最後,舊時代的美好很可能只是誤會一場,或來自「失去」的心理投射。早年以人力操作設備,依據個人感官決定風味走向,都存在不確定性,也存在不完美,這些偶現或累積的瑕疵,造就了我們今日必須靠機緣才能嚐到的驚喜滋味。今日大部分的酒廠在產量和品質壓力下,必須利用儀器和電腦來監控製作流程,盡可能避免人為失誤,加上新廠設施若考量環保節能,則難以單純倚靠人力,而是精準的控制每一個製作步驟。當然老工匠的經驗可轉化為數據,但就像黑膠與CD唱片的微妙差異,發燒友可輕易察覺。
我有老症頭,喜歡看一些具有原創性的老電影,前些時候看了《魔鬼終結者》第一集,大家應該記得阿諾在片中的經典台詞「I'll be back」吧?電影科技從1990年代之後大躍進,電腦繪圖加綠屏特效取代了演員真槍實彈的演出,製片費用從此不斷飆高,觀眾需索的感官刺激也不斷被加強。今日的年輕觀眾回頭去看老掉牙的「科幻」電影,難免會嘲弄其粗糙的技術,但「時間」卻是威士忌最大的價值,年輕酒款再美好,不會有人拒絕關廠老酒吧?
「I'll be back」雖然成真,不過我掐指算來,新廠製作的酒最快也要到2030年以後才可能上市,而且還是不到10年的年輕款,有誰曾喝過消逝的酒廠這麼年輕的「老酒」?也因此那些讓人緬懷的滋味是不是能真的回來,老實說,我不確定。
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今年極度渴望於大銀幕觀賞的一部電影,除了千呼萬喚的《#沙丘》之外,別無它選。身處這個什麼都說不準的時刻,能受邀搶先以 IMAX 規格觀賞片段放映,實屬萬幸,大型角色海報一一於影廳外排開,彷彿宣告唯有大銀幕的畫面與音響設備,才能撐起新一代史詩科幻鉅獻那千軍萬馬、雲垂海立的磅礡氣勢。順利的話,萬眾矚目的《沙丘》會於兩個月後,提早北美一周,就是 10 月 14 日正式在台上映,另一方面,Frank Herbert 的一系列經典原著,也將整套重新推出繁體中文版。
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▍中文預告:https://youtu.be/qSW95b7_z-Y
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即使過去介紹了好幾次,仍得前情提要一下,《沙丘》是史上公認最偉大也是最暢銷的科幻小說之一,美國作家 Frank Herbert 從 1965 到 1985 年間總共出版了六部作品《沙丘 Dune》、《Dune Messiah》《Children of Dune》、《The God Emperor of Dune》、《Heretics of Dune》和《Chapter House:Dune》,建構出獨一無二的沙丘宇宙。
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「David Lynch 在 80 年代改編出一部超高水準的科幻電影,我的意思是,他無疑為當代最為傑出的導演之一,我對他也極為尊崇,但當我看到他的改編作品時,當下雖然非常難忘,但並非我所期待的方向,所以我希望能努力拍出自己夢想中的《沙丘》,這部不會和 David Lynch 的版本有所連結,我將回歸書中,朝我閱讀時腦海勾勒出的畫面前進。」
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Denis Villeneuve 表示,這無疑是一部為大銀幕而生的電影,Hans Zimmer 不惜捨棄《天能》也得為這個影響他非常深遠的重啟故事配樂,全新的《沙丘》是一個囊括宮廷鬥爭、商業陰謀、宗教預言、動作戰爭、生態學以及語言學的龐大科幻巨作。故事講述在遙遠的未來,香料是全宇宙最珍貴的資源,唯一產地是巨大沙蟲出沒、生態環境極其惡劣的行星厄拉科斯,俗稱「沙丘」。此處是一個由貴族統治的封建星系帝國,資源壟斷在少數貴族手中,人人為了爭奪香料無所不用其極,保羅亞崔迪是亞崔迪公爵的嗣子,宿命般的捲入了這些利益糾葛的核心。
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導演曾說,假使 Timothée Chalamet 拒絕演出,那這部電影將無法拍成,因為自己心裡的保羅人選,非 Timothée Chalamet 莫屬。這位當今好萊塢的寵兒,也透露更多關於自己飾演的角色,保羅亞崔迪佇立於原生星球 Caladan,身為這個故事的英雄,含著金湯匙出生的保羅降臨於極具權勢的家族,但其勢力卻依然不足以庇護他的遠離潛伏於前方的種種危機。當整個亞崔迪家族離開 Caladan 這個海洋世界前去掌管灼熱的沙漠行星厄拉科斯時,他們同時成為手段兇殘的敵對家族 House Harkonnen 的獵捕對象,為了龐大的商業利益意圖將魔爪伸入他們即將接手的沙漠國度,亞崔迪家族也只是 Harkonnen 家族拓展江山過程中打算連根拔起的目標之一而已。
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「在這個故事細節如此複雜,規模如此龐大,完整建構的世界裡,保羅亞崔迪第一眼最引人注意的部分在於,這將會是一趟類似反英雄 Anti-hero 的旅程。他認為自己在成年以前,應該是在反抗勢力那邊研究自己的父親以及父親過去的領導方式,並希望這個狀態維持會十年左右的時間。」
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換言之,保羅並不渴望這趟冒險,他某種程度而言是抗拒的,也是畏懼的。但命運對他的人生時刻表另有安排,保羅亞崔迪擁有的未知力量是連其訓練師都始料未及的。當運輸船載著降落在亞崔迪家族降落在新目的地時,保羅正由一位退伍軍人 Gurney Halleck(Josh Brolin 飾)教授戰爭相關的知識,他的父母雷托公爵(Oscar Isaac 飾)與潔西嘉女士(Rebecca Ferguson 飾)不只需要管理厄拉科斯星球上的香料開發,同時也得招架銀河邊界不擇手段的政治遊戲。另一方面,在厄拉科斯邊界的防禦要塞之外,大型肉食沙蟲掌管一切,卻存在一個以 Stilgar(Javier Bardem 飾)為首的當地原住民部落 Fremen 意外在夾縫中生存下來,害怕他們的世界將會被這群外來者的入侵攪得天翻地覆。
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最受矚目的當然還有沙蟲 Sandworm,據說 Denis Villeneuve 耗了整年的時間設計這個居住在沙漠深處的不可思議巨大生物,當劇組在創造沙蟲時,他們一手打造必須讓觀眾相信是可以真實生存於沙漠的一個生命形態,得有種史前生物的感覺在其中,因為牠居住在最嚴峻的環境裡。這個環節具有極大的想像空間,他們投入非常多的時間與心血,創造出全劇組都相當喜愛的沙蟲,對導演而言,更重要的是理解這個巨大生物擁有靈魂,理解牠應是被奉為有如神般存在的角色。
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此次的《沙丘》片段特映,就是讓我們真正領悟到這部電影有多麼驚人,即使你觀賞過《銀翼殺手 2049》、《異星入境》,仍會為這部電影前所未有的美術、場景、配樂、畫面深深撼動,導演沉穩不失張力的節奏掌握,搭配漢斯季默精心設計的各種樂器,彷彿不由自主被捲入了這些超乎想像的外星國度之中。無論是期待層次豐富的全新世界觀、期待看到 Denis Villeneuve 再度超越自我的成果,或是期待有著滿滿的質感 Timothée Chalamet,都不會失望,他在沙塵暴中緩緩閉起又睜開的眼睛,近距離特寫陰鬱哀傷的貴族側臉,盯著母親 Rebecca Ferguson 使出特殊能力的凝視,都讓人得以窺知他們是如何真正將角色魅力、末日與異教氛圍,以及影像魔法完美結合,並發揮到極致,而且,《沙丘》注定將成為經典。
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歐美YTB圈流行一種不開刀、不戴牙套,靠訓練舌頭擺在口頂的位置,長時間做就能擁有一個剛毅下巴線條的完美臉型,因這個方法是英國矯正醫師John和Mike Mew最先提出並倡導的,所以叫做Mewing。 舌頭訓練在矯正界已經行之有年了,而且也有很多矯正裝置如擋舌板tongue cribe, tongue guard,甚至黏在牙齒內側的tongue tamer都可以訓練舌頭擺在正確位置,主要目的是為了改善舌頭低位引起的上顎狹小、舌頭前伸tongue thrust引起的開咬open bite,還有改善口呼吸mouth breathing、改善睡眠呼吸終止症候群Sleep Apnea。能不能改善臉型?只有小孩子和青少年少女可以還有顎骨生長發育的時候效果才好,對於成人,一直有爭議。 這期影片要跟大家介紹這個神奇又充滿爭議的Mewing訓練法,同時也談談我個人的看法,主要分以下三點:
1.舌頭訓練主要目的是改善功能性,臉型改變效應應該當作附加bonus,且需要年紀越小還有骨頭生長發育時做越有效。
2 .Mewing針對臉型部分主要改善下巴後縮,沒辦法直接改善嘴凸或上顎骨凸。Mewing在上顎骨發育骨聯合未融合時,也許可以側向擴張上顎,但不能直接後退上顎。
3.正確做好Mewing有一定的困難度。若真得無法自我訓練,可以尋求矯正裝置的輔助,如擋舌板。上顎發育狹小者,甚至需要做上顎擴張器Palatal Expander。
視頻中其他影片來源:
Mewing介紹:https://www.youtube.com/watch?v=Vr1k3hs_3Mw
Mewing For Beginners: https://www.youtube.com/watch?v=bIh4wT-WfYA
舌頭不良休憩位置和習慣造成的開咬:https://www.youtube.com/watch?v=CxKkHn9ADqM
擋舌器lower tongue Crib Appliance: https://www.youtube.com/watch?v=lUwUVqup0uA
上顎牙弓擴張器How Palatal Expander works:https://www.youtube.com/watch?v=tRaxCJoCuIg
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#Mewing舌頭位置 #牙套矯正 #開咬矯正 #牙齒矯正 #短下巴改善 #後縮下巴改善 #下巴輪廓改善
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【耐心,步上信念之路 智翔的撞牆期出現了?! ft. 葉日鴻】
長跑考驗耐心與體力,撞牆期人人都會有
調整步伐談起來容易,但實際上又該如何辦到?
智翔愛運動第六站,跟著智翔小葉一起 Run!Run!Run!
long-distance running(長跑),在田徑賽場上,一般常見的長跑項目有5000公尺、一萬公尺、半馬(約21公里)、全馬(約42公里),日前在桃園市運會的文章中曾提到,智翔對於短跑競速的喜愛,求學過程只要遇到運動會,總會報名100公尺的衝刺,享受那風馳電掣般的競速快感,而這次遇上了急需耐力的長跑項目,算是一大挑戰。
這次邀請到的合作嘉賓,是智翔愛運動系列唯一一位現役選手,今年在全大運完成五千、一萬雙金連霸的葉日鴻選手,關於撞牆期這題,小葉說,撞牆期其實每個層級的選手都會遇到,無論是練習還是比賽中,諸如側腹痛、身體僵硬、呼吸急促等等,而作為一個長跑選手的訓練強度,可以擁有更高的忍耐力來克服,但遇到撞牆期不僅僅靠意志力就行,適時的調整步伐、呼吸,都是有其技巧的,耐心的傾聽來自身體回饋的聲音,是通過撞牆期的不二法門。
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---------- 路隨心轉,熱情燃動! 盡情體驗卓越不凡的駕馭樂趣
全新MICHELIN Pilot Sport 4 S新世代高性能運動輪胎磅礡上市
身為全球輪胎業領導品牌,MICHELIN多年來不僅持續引領輪胎業界的研發趨勢與設計潮流,更在高端性能輪胎市場佔有著舉足輕重的地位,品牌旗下的「Pilot Sport系列產品」,自1997年首度推出後,旋即深受全球廣大消費者的喜愛與推崇,隨後於2003年發表膾炙人口的Pilot Sport PS2、2010年亮相的新世代性能跑胎Pilot Sport 3、2011年登場的高性能街胎之王Pilot Super Sport、2014年強勢推出Pilot Sport Cup 2道路專用頂級競技輪胎,以及甫於2016年問世的Pilot Sport 4新世代高性能胎,Pilot Sport系列每一款產品,除了均獲得熱血車迷們的熱烈迴響,完整滿足不同客群對於操駕樂趣與輪胎性能演繹的高標需求,更是許多歐洲知名汽車大廠指定使用的原廠配胎首選(從1997年起至今已有超過400部車款原廠配置Pilot Sport系列輪胎,包含義大利知名跑車大廠Ferrari旗下最新超跑鉅作2017年式FERRARI GTC4 LUSSO),成功建立起Pilot Sport系列產品等同於高性能運動輪胎代名詞的鮮明形象。
在新世代高性能車款動力輸出大幅精進提升的趨勢下,車輛對於輪胎的性能表現與要求同樣越來越嚴格,如何慎選一款能夠和眾家超跑完美匹配的高性能輪胎,絕對是消費者在選購輪胎時不容忽視的關鍵因素,而消費者對於高性能輪胎產品的殷切期待與渴望,MICHELIN當然都聽見了!為了讓國內廣大熱血性能車迷能夠進一步體驗到卓越不凡的駕馭樂趣,台灣米其林於今日正式宣佈:全新世代MICHELIN Pilot Sport 4 S高性能運動輪胎隆重在台灣上市,同時鎖定熱衷於享受極致駕馭樂趣的超跑車主為目標客群,強勢切入國內高性能輪胎市場級距,Pilot Sport 4 S所具備的卓越輪胎性能綜效,也將帶領熱血性能車迷們進入「路隨心轉,熱情燃動」的駕馭新境界,盡情領略性能與安全的絕佳平衡!
專為頂級性能跑車量身設計 全方位卓越輪胎性能領先群倫
做為Pilot Sport系列產品的最新力作,原廠研發團隊以「熱情成就不凡,擁抱卓越的駕馭感受」為初衷,運用MICHELIN集團最先進之輪胎科技和獨一無二的產製技術,投注龐大資源結合傾力打造全新Pilot Sport 4 S,賦予這款新世代超高性能輪胎,無論是道路或賽道上的表現均是同級競品中的領先者。
全新Pilot Sport 4 S不僅完整承繼Pilot Sport系列產品的所有優點,更導入了賽事經驗及百年科技,淬鍊出全新Pilot Sport 4 S這款傲視同級對手的新世代高性能輪胎,其在技術應用層面上,除了採用米其林領先業界的獨家" 進化晴雨雙配方(Bi-Compound)",針對胎面外側採用全新的”複合彈性體”,專為乾燥路面設計,強化輪胎抓地力。內側則運用了多功能彈性體”與“疏水性二氧化矽”混合配方,在濕滑路面上,擁有絕佳抓地力與制動表現;內外側胎面透過創新複合材質的完美融合,不僅克服了以往性能輪胎在乾濕地路面的性能表現產生顯著落差的情況,也讓全新Pilot Sport 4 S在面對乾濕地路面兩種截然不同的路時況,都能展現出色的制動性能,進而體現MICHELIN Total Performance策略願景的核心理念:跨越技術上的挑戰並在同一條輪胎上提供全方位的性能表現,正因如此全新Pilot Sport 4 S才得以精準掌控輪胎性能最關鍵的高水準的接地及轉向操控、進化的晴雨雙配方、精湛的百年工藝、獨特的美學設計及胎邊輪圈保護設計等五大性能面向!
根據德國權威認證機構TÜV SÜD所進行的綜合測試數據顯示,全新Pilot Sport 4 S在關鍵的性能測試項目中,完勝其他受測的主要競爭對手同級輪胎產品,充分證明其優異的產品實力。相關測試數據結果如下:
乾燥路面煞停測試
MICHELIN Pilot Sport 4 S於乾燥地面煞停測試中,由時速100km/h進行煞停只需33.66公尺即可完全停止,比成績最接近的競品短少0.83公尺。
濕地路面煞停測試
MICHELIN Pilot Sport 4 S於濕地路面煞停測試中,由時速80km/h進行煞停僅需27.73公尺即可完全停止,其所需的煞停距離比成績排名墊後的競品,足足縮減達2.41公尺!此外,全新Pilot Sport 4 S在濕地路面煞停測試的優異表現,也讓它成為第一款在這個測試項目中獲得歐盟輪胎認證標章(European labelling scale)最佳A級評分的產品,透過該認證標章讓消費者可以清楚了解自己計劃購買的輪胎相關性能、噪音等級與磨耗指數等關鍵資訊;而在滾動阻力測試中,相較於其他三分之二的受測產品僅獲得C級評分,MICHELIN Pilot Sport 4 S同樣在此項目中獲得極高的評價。
單圈計時測試
在全長2.6公里的賽道上進行單圈計時測試,測試車輛分別配置MICHELIN Pilot Sport 4 S以及其他五款競品輪胎,測試數據顯示MICHELIN Pilot Sport 4 S的單圈成績比競品快上0.4秒~1.39秒,證明其在賽道上同樣展現強大的性能優勢。
磨耗耐久測試
根據歐洲知名專業測試單位DEKRA Test Center所進行的實測,MICHELIN Pilot Sport 4 S在磨耗耐久測試中領明顯先對手,並且擁有更長的使用壽命。
為詮釋極致性能而生 在道路和賽道上完美釋放駕馭激情
透由MICHELIN長久以來贊助全球知名賽車運動賽事,做為研發道路用輪胎的移動實驗室,工程研發團隊將比賽過程中所收集的龐大數據資料庫,以及專為賽道用胎的創新輪胎科技完整移植,為提供極致駕馭樂趣、專為運動型跑車所打造的輪胎產品,奠定了紮實的研發基礎,並賦予全新Pilot Sport 4 S高性能輪胎「為詮釋極致性能而生,在道路和賽道上完美釋放駕馭激情」的產品訴求。
全新Pilot Sport 4 S於今日隆重在台上市,宣告了MICHELIN即將在國內高性能運動跑胎市場上,掀起一波讓人情緒沸騰的性能狂潮,也將為廣大熱血性能車迷們帶來前所未有的駕馭新視野!
【全新Pilot Sport 4 S vs. Pilot Super Sport】
l 乾燥路面煞停距離較短1.08公尺
l 濕滑路面煞停距離較短1.05公尺
l 乾燥路面單圈計時成績快0.16秒
l 在一般道路平均行駛里程多4,500公里
(台灣米其林官方網站:http://www.michelin.com.tw/)
(台灣米其林臉書粉絲團:https://www.facebook.com/MichelinTireTaiwan/)
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~