最近我家多了一台小孩的電動機車,
因為它可以撥放兩種音樂,
加上不用出力就可以跑,
所以雖然速度比瓜妞自己跑步還慢
但她還是覺得很新鮮蠻愛騎的。
如果她騎著車我們走在旁邊,
因為真的太慢我們一定會超過他很多,
她就會嫌我們走太快,
切換成用兩腳蹬地板加速模式。
(當然我有阻止她拉不然會壞掉XD)
.
我現在住的社區中庭算是個空曠的地方,
所以很多小朋友會在那邊跑來跑去,
騎平衡車、腳踏車、滑板車等等。
上週接近傍晚瓜妞在中庭騎這台電動車,
那個時候剛好沒有什麼人,
在玩了一陣子之後,
有位爸爸玩著手機帶他的小孩走過來,
這個小男孩應該有4歲左右,
他一來就很靠近正在騎車的瓜妞,
看起來非常感興趣的樣子。
.
在看了一陣子後,
就問瓜妞說可不可以借他玩,
瓜妞沒有理會他繼續騎,
畢竟車子速度真的太慢,
他還是貼得蠻緊的一直很想玩,
他爸爸發現之後有很溫柔的跟他說
「你不要碰,而且你要問姊姊要不要借你玩。」
.
但是小男孩站在車子旁邊變成無限迴圈地說
「可不可以借我玩」
.
我和凱蒂尷尬地笑著,
然後他爸爸還是很溫柔的說
「你走開玩別的不要再接近了喔」
「我們家有比這台更大更好玩的車子阿」
.
接著這個小男孩很聰明轉頭問了凱蒂說
「阿姨能不能借我玩這台車」
.
凱蒂聽到阿姨後抑制著怒火(並沒有)去問瓜妞
「你要不要給弟弟玩一下?」
.
瓜妞搖著頭,不想要的樣子,
(其實不用問我們也看得出來瓜妞應該是不想給他玩)
弟弟知道了以後,還是以間格5秒左右無窮迴圈的說
「可不可以借我玩」
並且這整段過程還是都貼著車子很近。
(沒辦法那台車真的太慢XD)
.
之後他爸爸有拉過他幾次,
講過好幾次「你不要再靠近了」,
但還是讓小男孩跑過來重複這些行為,
甚至已經伸手碰車子的燈跟把手,
瓜妞看起來很困擾,而且我也有點傻眼,
差不多這時候車子有點沒電,我便跟瓜妞說
「要不要直接借弟弟玩一下?」
.
瓜妞還是一副不願意的樣子,
我就轉頭跟弟弟說
「可是車子也要沒電了快要不能玩了」
.
他爸爸也還是很溫柔的附和說
「姐姐自己都要不能玩了」
.
小男孩還是無窮迴圈一陣子,
「可不可以借我玩」
.
終於他爸爸好像把手機玩完了,
使出殺手鐧說要回家了直接走掉,
小男孩才大哭著跑過去了。
.
這整段過程應該有超過15分鐘,
說真的我是很傻眼也不太開心,
明眼人都看得出來瓜妞不願意非常困擾,
然後我們也問了瓜妞兩次願不願意出借,
我覺得已經算蠻有誠意的了。
他身為爸爸卻沒強力阻止自己的小孩,
畢竟同個社區有機會會碰面,
我實在不是很想弄得不太好看阿
難不成我要跟他爸說「你這樣造成我小孩的困擾了」
他才會明白這樣做令我們很困擾嗎?
不過凱蒂最生氣的反而是,
小男孩過程中一直在抓雞雞(應該是因為緊張?),
還有他爸爸說他家車子比較大XD
.
回家後我問瓜妞說
「剛剛那個小男孩你有沒有覺得很困擾」
.
瓜妞說
「有阿」
.
我
「那你怎麼都不講話直接說不要呢」
.
瓜妞
「可是我有按喇叭很多次了耶」
「他都不理我」
.
她是從那裡學來喇叭可以這樣趕人的?我明明很少按阿哈哈哈哈XD
.
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[ 試駕:GR YARIS飛快的四大原因|渦輪X空力X底盤X差速器 ]
如果你有在關注Toyota GR Yaris,相信你已經看太多同業的試車影片了,而HotDrive熱駕也早在總代理正式發表前,針對GR Yaris進行了山道與賽道的試駕報導:
山道試車影片:https://www.youtube.com/watch?v=sn6yH9sy5ws
麗寶賽車場車主試駕:https://www.youtube.com/watch?v=ed9YEuo6Uzg
只是,隨著第一批GR Yaris陸續交車,來自論壇、玩車圈或是車主們,關於GR Yaris的問題與討論也越來越熱絡,帶著對GR Yaris意猶未盡的回憶,還有諸多讀者留言提出的問題,我們特別針對以下四點,讓你用18分鐘完整讀懂GR Yaris的來龍去脈。
1. 除了車名外,GR Yaris與Yaris有什麼關係?
2. WRCar拉力賽車與我們一般熟知的柏場地賽車有什麼不同?
3. Toyota的GR-Four跟一般四驅有什麼不同?
4. 如果沒有拉力需求,GR Yaris還可以怎樣強化?
最後,感謝豐田章男先生跟總代理和泰,讓我們還有這麼好玩的車可以試…
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牽起三輪熱潮的ADIVA已抵港5個年頭,其曝光率十分高,反映車子受到本地車迷追捧,而最新抵港的2019 ADIVA AD3 400X屬於改良版,升級方面包括引擎達到歐4環保標準、車輪新增三組獨立ABS防鎖死煞車系統、引擎配置新設計離合器及皮帶,還有名為Roll Lock的裝置,可讓車子不用側架或大架都可以保持平衡,車身不會傾斜,方便騎士把車子推入狹窄泊車空間。適逢拍攝新款ADIVA AD3 400X當天落大雨,正好給她大顯身手的機會。
ADIVA AD3之所以受到本地車迷青睞,是因為擁有別樹一格的外型,在街道上可以吸引無數途人的目光,而特大車尾箱可以儲放三頂頭盔及雜物,使她成為一部既實用又好玩的車子。其後面世的LT版更無需配載頭盔駕駛,因此更加方便,所以吸引更多騎士購買。2017年,隨著舊款300cc被更大馬力的ADIVA AD3 400X取代,意味著新版本有更好低扭性能及高速公路表現,使ADIVA AD3更受騎士歡迎。
畢竟ADIVA AD3 400X有一定車身重量及體積,車廠為了讓更多車迷可以輕鬆享受駕駛三輪電單車樂趣,因此在2017年推出ADIVA AD1 200,特點比ADIVA AD3 400X更輕更輕巧,操控更靈活,換句話包括主打運貨的ADIVA AR3 200在內,ADIVA三輪車共有三個型號給車迷選擇。此外,廠方還聆聽用家意見,不斷改良細部,例如減少頂篷震盪、加入USB充電插頭及提升尾座舒適度等等,以提高車子的質素。
新抵港的ADIVA AD3 400X沿用PEUGEOT(標緻)399cc水冷四衝單缸引擎,最高馬力輸出37.25ps/7,750rpm,但改用新設計離合器及新款皮帶,務求減少馬力流失,是其中一項將引擎提升至歐4排放標準的方法之一。而獲得改良的引擎聲也較舊款寧靜,油門保持易操控及順滑的反應。
引擎經改良後,車子的頭、中段表現與舊款相同,但尾段加速反應較舊款優勝,編者當天在滂沱大雨降臨前,於高速公路上感受到。而設於泊車手掣旁的Roll Lock手掣可保持車子平衡,方便騎士把車子推入狹窄泊車空間。
一般情況下,只要天氣不穩,編者都會取消拍攝工作,但是三輪ADIVA AD3例外,可按原定計劃拍攝。當日我們駕駛新、舊款ADIVA AD3 400X,前往九龍灣天橋底的空地拍攝靜態,可是起步後不久開始下雨,但我們無需亂竄,找尋有瓦遮頭的地方避雨,也無需穿著雨衣,可以繼續行程。由於雨勢不算太大,我們的衣服只是沾了一點雨水,褲腳也沒有淋濕。
可是完成拍攝後回航途中卻遇上滂沱大雨,在頂篷及巨大風鏡遮擋下,編者只有小腿位置被淋濕,即使後座的擋雨範圍較司機位低,但乘客下半身只會受雨水影響,上半身可力保不失。此外,坑渠蓋、水氹及電車路軌等等,一向是濕地駕駛的跣胎陷阱,掟彎也會增加跌車機會,可是三個轆的優點有更好的咬地力,大減輪胎濕地打滑的危機,好像當天在迴旋處過彎時,雖然前胎輾過坑渠蓋發生打滑,但在其它輪胎輔助下迅即修正行駛循跡性,讓車子安穩地過彎,給騎士濕地行駛安全感。再者大風擋裝有水撥,因此視線不會受阻。
事實上,編者參加2017年ADIVA台灣自駕遊中,在彎彎曲曲的山路遇上滂沱大雨,但三輪的安全感卻無損自駕遊樂趣。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/o_eNGorUrvc/hqdefault.jpg)
好玩的車 在 全民瘋車Bar Youtube 的最佳貼文
Toyota過往給人的印象,就是好開又舒適,怎麼開都開不壞的形象,不過在2009年,豐田章男上任社長職位,便有所了改變,豐田章男年輕時就愛好賽車運動,駕駛技術了得,他上任後便提出,要打造更好的汽車,而在豐田章男眼中,什麼是更好的汽車呢?
豐田章男的觀點是,要讓Toyota在駕駛性能要能追上歐洲車,並且在駕馭感受能打動人,做出一台好開、好玩的車款。
而今天這款TNGA化的Altis,的確令我們感受到豐田章男社長所提出的這一個理念,與過去的Altis相比,"她"的確是更好的汽車。
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