📍桃園市議員朱珍瑤 回報市民-捷工局📍
✅捷運綠線進度
1、 身為八德的議員最關心的還是捷運綠線目前的施工進度，#原定2025年通車的捷運綠線第一期程現在有沒有改變？會不會延宕？
2、 我們都知道全台灣每一條捷運都是「#先營運再驗收」，最早內湖線通車隔 天就跳電停駛、過五天又不斷電系統故障、乘客被困在車廂裡，2個禮拜後因為大小故障不斷只好通通打折優惠，不料接下來又發生ATP系統異常等等；
機場捷運線則是已經營運好幾年也被發現因為誤點嚴重而遲遲未驗收，那我們捷運綠線到時候也是先營運再驗收，要怎麼保障乘客安全和行 車便利？
✅車廂進度
我們來談車廂的問題，#總金額高達326億的桃園綠線車廂由韓國現代樂鐵公司得標，台灣軌道和捷運發展這麼多年了，這是這個公司投標各縣市這麼多次捷運標案首次獲得標案，中間被認為市府根本為這個廠商量身訂作就算了，#這個集團目前還有和台鐵全新自強號列車種種問題還沒解決，市府怎麼保證這家廠商的車廂沒問題？
✅車廂友善
市民最在乎的除了安全還有車廂的方便性，本席日前有發文詢問綠線車廂裡面有什麼便民系統，#目前只有規劃到行李放置區、#好孕到讓座系統、#無障礙空間等等可是這些看起來都是很平常的設置，我們到時候會不會有 #車上的wifi熱點？
由於行車時間會比較長，會不會有臨時手機充電站？
另外 #親子友善車廂、#寵物友善車廂、#女性專用車廂、手機禁止車廂(防電磁波影響心律器)等等都是市府現在可以考慮設置的部分，當然有支持也有人反對本席沒有特別意見且市府加以評估。
✅施工交維
#昨天交通局單位質詢本席問了捷運綠線施工的交維情形，交維計畫交通局已核定在案，但有關工程產出大量廢土運送的部分，本席想請問捷運工程局對於廠商載運的路線和時間有沒有相關規範？
以目前的交維來看，附近路線絕對塞爆，如果這時候大量載運廢土的大型車輛又進來絕對會塞爆也 可能造成事故，這個部分請捷運工程局特別督促廠商。
#我們捷運綠線的工程絕對會有夜間施工的部分，有關 #夜間施工的警示標示捷運工程局怎麼去督導有沒有如實依照核定計畫和施工規範？
在整體工程規劃上一定有較容易施工的部分也有較困難的部分，也會有影響交通比較嚴重的部分和不嚴重的部分，有關影響交通比較嚴重的部分我們怎麼加派人力或緊盯進度，把這樣的影響降到最低。
✅鐵路地下化
好孕到讓座系統 在 [新聞] 桃園綠線捷運簽約10月動工、2025年完工- 看板Railway 的美食出口停車場
心得寫在前面，新聞內容一點都不重要
因為光是簽約就有很大的問題了
內容說得在天花亂墜都是畫大餅，沒路用
不知到底在幹啥小???
鐵路都還沒決定是要地下化還是高架化
你就搶功要先蓋捷運 是怎樣?
到時候捷運跟台鐵相衝了話，怎麼辦?
捷運是要跟台鐵車站共構的，捷運路線也是要穿過鐵路的耶!
要是台鐵一直不決定要地下還是高架了話，你的捷運484就直接卡死了???
挖到一半卡死，路線無法串連起來，那不就變成世紀大笑話了?
還是你在蓋世界奇觀? 那我就沒意見
等於是你捷運坐一半 中間一段被趕下車走路 再坐另一段捷運 到達目的
>>>>>坐車>>>>>走路>>>>>坐車>>>>>目的地
別忘了高架化蓋一半，被你半路喊停，就因為你一句話"要地下化"就賠了至少50億
那捷運484也要蓋一半喊停，再來賠100億?
把你們家滿門抄家，可能連1個億沒有
一上任就賠50億，不把錢當錢
要是捷運卡住了，你要不要自殺謝罪?
阿...到時候還不知道你在那個旯旯旮旮裡!
反正都拍拍屁股走人了，不管我的事嘛
幹妳妹的無恥拉基政客
(台鐵表示:疑..這不是在黑名單裡的韓國車嗎?)
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桃園綠線捷運簽約 10月動工、2025年完工
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2478894
［記者陳昀／桃園報導］總預算達326億元的桃園綠線捷運機電工程，由德商西門子、中
華工程、韓國現代樂鐵所組合的團隊得標，今天簽約，桃園市長鄭文燦表示，土木工程分
為3個標案，第1標7月26日開標，今年10月就能動工、2025年陸續完工，這也是台灣捷運
系統首度採用韓國車廂。
鄭文燦指出，綠線捷運導入西門子的通訊式列車控制系統（CBTC），可達到最高等級GoA4
（Grades of Automation 4）全自動無人駕駛功能，並兼具「智慧偵測」、「智慧節能」
、「智慧維修」、「智慧服務」等優異功能，智慧化、數位化、科技化將是捷運綠線最大
特色。
他說，綠線捷運全長27.8公里、全線共21座車站，將串連桃園火車站及機場捷運，為航空
城聯外之重要交通骨幹，未來機場捷運中壢延伸線完工，桃園捷運就會構成環狀系統、進
入新時代。
台灣西門子公司總裁暨執行長Erdal Elver說，西門子身為全球軌道交通自動化系統的頂
尖號誌供應商，將提供讓運量最大化的通訊式列車控制系統、直流供電系統、核心元件、
列車牽引系統；韓國現代樂鐵集團負責全自動捷運列車與其他機電系統建置；中華工程公
司負責電力供應系統。
桃市捷運工程局局長陳文德表示，綠線捷運機電標將融合市場最新科技，領先全國採用4
大智慧功能：智慧偵測，結合IoT物聯網及大數據等數位化科技，提供轉轍器診斷、直流
電纜故障辨識以及車輛零組件汰換狀態預測系統，能在機電系統異常發生前做各種因應維
護措施；智慧節能，利用大數據判讀，依不同路段自動計算並採用最節能的行車模式，並
依據周遭環境亮度調整車內燈光明暗；智慧服務，首創舒適友善「好孕到」讓座系統，孕
婦可領取「好孕到」感應磁扣，上車時車門上之自動感應器會偵測有孕婦上車，提醒附近
乘客讓座；智慧維修，利用「AR擴增實境」技術，讓維修人員透過模擬影像增加練習機會
，提升故障排除能力。
對於外界質疑使用韓國車廂，鄭文燦說，機電工程是由德國西門子集團、韓國現代樂鐵集
團、中華工程自主團隊聯合承攬，並由西門子負責系統整合（System Integration、簡稱
SI），品質有保障，此外，韓國樂鐵是全球前五大車廠，也是西門子的亞洲合作夥伴，中
華工程在國內也有多項實績，相信這個組合有充分能力完成綠線捷運。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.79.46
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1530803216.A.89E.html
這種先斬後奏、先搶先贏、圈地為王的行為，毫不可取
你先把蛋打了，再來說這蛋不該打，那當初幹嘛打蛋?
從開始就錯了，還會去管打了之後是要煎煮炒炸?
就像我先把你家拆了，再來寫計畫說必須要拆，這樣對嗎?
假如紙上作業都不叫進度了話，那還要設計圖幹嘛呢。
只是"研議中"，意思就是沒有進度，擱置的意思
現任不顧鉅額違約金直接叫停
抹黑別人倒是很快，因為不需要論述跟證據嘛，愛怎麼講都行
假如只有兩軌了話，那就跟現在一樣，台鐵捷運化就沒有希望了
※ 編輯: wild2012 (59.115.79.46), 07/06/2018 17:53:22
改圖要送審，一來一往又不知幾年過去了
就算還是高架，多個地下街也沒啥不好，
不過桃園的商業稱不起來，只會變成治安的死角
※ 編輯: wild2012 (59.115.79.46), 07/08/2018 01:31:26
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