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如何原諒傷害自己的人？
－「唐山大地震」的省思－MOD電影觀後隨想
…. 著名作家張愛玲曾經說過一句話『因為懂得，所以慈悲』，如果我們能設身處地的站到對方的立場，回到那個情境裏時，就比較容易原諒，就像當姊姊後來因為汶川大地震去幫忙救災，也親身看到別的母親身歷這種撕裂人心的天人交戰之後，才體會到媽媽並不是不愛她，放棄她，而是別無選擇，同時她也知道了她媽媽之後這三十多年一直內疚著，痛苦著，當她懂了，才能夠走出自己築的心牆，寬恕別人，也同時釋放了自己。我認為讓自己能夠寬恕別人的第一種方式是我們能瞭解施暴者的徬徨、恐懼，他們也是一個心靈受傷害的人，只要我們懂了，就比較能夠慈悲。另外呢，我們也可以想像自己是太空人上太空回看地球，人是那麼渺小，世間是那麼廣大，我們不必把自己纏綁在一個小小的情緒中，或者我們也可以回顧歷史上的英雄豪傑偉大如此，也在漫長的時間中，也都很快過去，平凡如我們，在短短一生當中，真的沒什麼好計較的，再想想即便在不久之前，有多少戰爭，多少人命傷亡，人在時代變遷中有時候是非常脆弱的，因此要把握每個當下，努力朝前看，活出自己的精彩，不要讓怨恨的心靈限制了自己…全文請見留言所附連結
譚新強：維珍銀河開太空旅遊新時代 是福還是禍？
文章日期：2021年7月16日
【明報專訊】恭喜維珍創辦人布蘭森（Richard Branson，也預祝7月18日他的71歲生日快樂）創下太空旅遊壯舉，7月11日，乘坐他自己旗下維珍銀河（Virgin Galactic）的團結號（VSS Unity）飛船，成為了第一位進入「太空」的富豪（billionaire）！另一有太空夢的富豪馬斯克（Elon Musk），去了新墨西哥州（New Mexico）為布蘭森打氣兼送行；連輸了牙骱戰的另一富豪貝索斯（Jeff Bezos）也有發賀電，但他應該輸得有點不服氣；他也打算在7月20日，乘坐他的藍色起源（Blue Origin）火箭升空，只差9日，更氣憤的是他必認為布蘭森未有真正進入太空。國際標準以100公里高空的卡門線（Karman Line）為界（貝索斯計劃升穿），但美國標準只是50英里，約80公里高度，今次布蘭森的團結號，最高點只飛至約85公里，所以美國認可他已到過太空，但不符合國際標準（其實也不奇怪，美國在任何事情上，都慣性採取雙標）！
隨着布蘭森今次的成功，正式打開太空旅遊（space tourism）的第一頁。整個旅程只1小時多，直上直落，未進入環繞地球軌道，無重狀態只歷時數分鐘，整個經驗其實較近似主題樂園的過山車！無論如何，布蘭森已號稱圓了人生之太空夢。况且這種極短的「差不多」太空旅程，最適合普羅大眾，毋須太多特殊訓練。乘客承受最大的壓力只約3g，比戰鬥機師高速轉向時承受的9g低很多，所以不需穿抗重力服（Anti-g suit）。
富豪太空遊具帶頭作用 碳排放量恐大增
維珍銀河收取的價錢也非常合理，只約25萬美元，全球能負擔此費用的人數以千萬計。布蘭森升空前，已收到約600名客人訂位，相信今次的成功後，必定客似雲來。YOLO（You Only Live Once，你只會活一次）心理驅使下，連我都有點心動！相對下，藍色起源的收費就昂貴很多，拍賣出一個將跟貝索斯同行的乘客座位，價錢竟高達2800萬美元！是否因為包含一個世界首富當伴遊溢價？
有分析師估計，現在太空旅遊業的價值已約2500億美元，未來將高速增長，到2030年，將升至8000億美元。除現階段這類無聊的「Space trip to nowhere」外，SpaceX和維珍銀河等，都有計劃發展較具實際運輸用途的次軌道太空飛行（Sub-orbital Spaceflights），如成功，北京飛紐約只需兩小時（大家請記住，即是說，比洲際導彈需時更短，因不需減速降落）！
太空旅遊當然吸引，但對地球有何影響？是否值得呢？布蘭森、貝索斯和尤其馬斯克，都自稱綠色戰士，支持環保和致力阻止氣候變化。但自從早前馬斯克大搞Bitcoin和Dogecoin等超秏能加密貨幣一役後，大家已知道他有點虛偽，經常自相矛盾和採取雙標。布蘭森自辯稱，他今次太空之旅的碳排放量，只約等如普通民航機來回倫敦及紐約，聽起來不算嚴重。但團結號今次航程200公里不到，倫敦及紐約來回距離約1萬公里，再者團結號只載6人，一般民航機載客近300人。有人計算過，團結號每乘客每英里的二氧化碳排放量為12kg，對比民航機，平均每位商務艙客人每英里的二氧化碳排放量只有0.2kg，差距60倍以上！另外，大家要知道，普通飛行已非常不環保，每位乘客來回倫敦及紐約一次的碳排放量，已約等如人均開私家車1年！3名富豪上太空數次，對氣候變化影響當然不大，但有不良帶頭作用。如太空旅遊變得普及化，影響就將大很多！
題外話，最近看到一些有關郵輪污染空氣的驚人數據。原來一艘中型郵輪的懸浮粒子（particulate matter, PM）排放量，已等如100萬輛汽車！有個2019年歐洲研究報告顯示，只是一家嘉年華郵輪公司的47艘郵輪，二氧化硫（sulphur dioxide）的排放量，已是2.6億輛歐洲汽車總排放量的10倍！簡直難以置信！原來即使最優質的郵輪燃料，含硫磺量也比歐盟汽車燃油標準高100倍。所以有人形容郵輪為利用最骯髒燃料推動的海上城市。除此之外，郵輪亦已儼然成為傳播各種病毒，包括新冠病毒（COVID）和諾如病毒（Norovirus）等的最佳實驗室。但近日見到有郵輪公司以抽獎遊戲，鼓勵市民接種疫苗，我建議大家參加其他較環保的抽獎遊戲，如商場消費券。其實近日已有人開始呼籲立法禁止郵輪旅遊。
火箭燃料噴出廢氣 臭氧層傷害難補救
言歸正傳，太空旅遊除對全球暖化有影響外，若火箭燃料包含端羥基聚丁二烯（Hydroxyl-terminated polybutadiene，HTPB）和一氧化二氮（Nitrous oxide），更可對臭氧層（Ozone layer）造成難以補救傷害。藍色起源自稱對比維珍銀河的另一優勢正是火箭燃料，他們用氫氣，噴出廢氣只是水蒸氣，而維珍銀河使用化石燃料對臭氧層傷害高百倍！但亦有人指出，製造氫氣的過程中，通常亦會製造大量碳排放。
若然太空旅遊只是一種沒有實際用途的奢侈品，反而對氣候變化有害，那麼為科學而進行太空探索又值得嗎？我非常支持太空探索，像我經常說，如美中能合作尋找ET，若找到，人類肯定較團結。但不幸，美國不止無意跟中國合作，特朗普在數年前竟成立了全新的太空軍（Space Force）部隊，極可能是違反國際禁止太空軍事化條約的！
另外，即使要探索太空，技術層面上，人類航天員可說是多餘的，大大增加成本，甚至阻手阻腳。維持生命的系統非常昂貴和複雜，需要氧氣、食物和洗手間等，更麻煩的是太空人需要返回地球，對太空旅程的時間和距離都有極大掣肘（人類駕駛戰鬥機也面對同樣問題）。無人太空探測器（space probe）簡單和成本低很多，更可一去不返，探索太陽系以外的銀河系，科學價值高很多。數十年前，美國的穿梭機，雖曾風摩全球一段時間（周星馳都是靠它走紅！），但最後的結論是浪費了大量資源和好幾條人命，反而剝削了其他更有科學價值的無人太空探測計劃。諾貝爾得獎物理學家溫伯格（Steven Weinberg）甚至認為這是美國停止在得州興建超導超大型加速器（Superconducting Super Collider，SSC）的主因之一，亦自此把實驗物理學的領導地位，拱手相讓給了歐洲核子研究組織（CERN）。
探索火星 為人類延續買保險
我唯一稍為支持的是人類探索火星，不是為了滿足人類的原始探險和征服宇宙欲望，真正出發點是為人類延續買個保險。如人類逆轉不了全球氣候變化，導致大量動植物絕種，和不斷出現各種新型病毒，威脅人類生存，或更簡單，美國繼續盲目攻擊和抹黑中國，最終發生大規模核戰，地球受到嚴重輻射污染，到最後可能真的只可寄望移民火星。
這計劃的成功機會極微，科學和技術挑戰實在很多。去火星的距離比月球遠得多，旅程最少半年以上，途中很大機會遇上閃焰（solar flares），如太激烈，可能輻射屏蔽（radiation shielding）也沒用，足以殺死航天員。即使成功抵達火星，回程問題更大，因為雖然火星比地球小，但地心吸力為地球的38%，所以要頗大火箭動力才能脫離火星的地心吸力。最可行的計劃是另外發射火箭，把一大堆製造燃料的機器預送到火星，希望能夠利用在火星上的二氧化碳和水，提煉成為甲烷（methane）作火箭燃料，推動太空船回航之甪！佩服此計劃的想像力，但成功機會有多少？
若想長期留在火星殖民，如何火星地球化（Terraform Mars），是個更大雖題。火星大氣層稀薄，亦缺乏氧氣，表面溫度亦太低，有人科幻式建議利用太陽能（或核彈），把火星的極地冰蓋（polar ice cap）融化，製造大量二氧化碳，或更誇張地找方法把火星其中一個月亮推向火星，利用此撞擊製造大量二氧化碳！這些都是天方夜譚吧！
發達國家 應訂更進取負碳排放目標
即使能做到，需時最少數百甚至數千年。但美國似乎冥頑不靈，仍不斷把世界推向第三次世界大戰邊緣，亦有可能美國對氣候變化不負責任，甚至再次退出《巴黎氣候協定》。其實對發達國家而言，2050年碳中和目標是不足夠的，因為發展中國家缺乏能力支付各種技術的「綠色溢價」（Green Premium），亦不應不公道地阻止他們遲起步的發展，所以發達國家應訂下更進取的負碳排放目標。面對這些巨大威脅，人類在地球上，還有多少時間呢？誰也不知道……
中環資產投資行政總裁
[譚新強 中環新譚]
https://www.mpfinance.com/fin/columnist2.php?col=1463481132098&node=1626376778390&issue=20210716
【你希望誰去了太空，就不要再回來?】
「那個人」的名字，可能瞬間就浮現在你腦海吧！？(如果沒有，更好！)
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全世界至少有十二萬人，心中的答案，就是 #亞馬遜 購物網站的創辦人--傑夫貝佐斯。六歲就夢想當太空人的傑夫貝佐斯，今年7月20號，要搭乘火箭來趟太空之旅，在一般地球人苦於疫情，連出國都要左思右想的之際，再次驗證了那句樸實無華的老話，「有錢就是任性」。
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無時無刻都在思考商機的貝佐斯，也沒有放棄眼前賺錢的機會，他開放競標身邊的太空「座位」，最後另一位超級富豪以七億台幣得標。大家就等著看全世界最有錢的人，一個月後和旅伴手牽手上外太空。
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然後再手牽手回來?
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現在至少有12萬人請願，希望貝佐斯就這麼留在外太空吧!最多人說的理由是「世界上不需要這麼多超級大富豪」。這只是平民一般的仇富心態嗎？細究亞馬遜的故事，貝佐斯能如此受到「萬眾矚目」，還是有其「非常獨到之處」。
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「亞馬遜」這間公司到底有多少錢?光看該公司近年來最引以為傲，一般買家卻罕為涉獵的AWS(雲端服務)的財報，「一季」銷售額，就達到15.6億「美元」，毛利率達17%。根據日本臥底記者横田增生寫的《＃潛入亞馬遜》一書，如果再考慮「亞馬遜」抱持高度「秘密主義」的企業文化，一般人想要得到真正的營收數字，難度很高，不過「世界第一」地位，現在當之無愧。
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如何打造一間超級有錢的公司？從《＃潛入亞馬遜》背後看來，真的字字血淚。向來偽裝自己成基層員工來搜集資訊的記者横田增生，進入亞馬遜卻踢到鐵板—因為真的累到受不了。原本他的臥底，至少要撐上個把月或一年，但是年過半百的他，在2017年執行的這次任務中，在「物流中心」待不到兩星期就提早畢業，裡頭的機械化/軍事化管理，以秒為單位來監督員工效率，不用身歷其境也足以瞠目結舌了。
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從結構性分割的角度，來剖析這間名聞遐邇的企業，比對先前我曾看過的小說《 #神秘雲商城》，你可以很快進入狀況，不過我覺得有一點，是很值得此刻我們吸取正能量的是，當年30歲在華爾街坐領高薪的貝佐斯，他是怎麼下決心放棄一切的？所謂的「後悔極小化框架』(regret minimization frame)，是值得你我在嫉妒之餘，正視並思考的。
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最後附上本週 #班表
6/28(一)07.08.10
6/29(二)10.12.13
6/30(三)07.08.10
7/01(四)07.08.10
7/03(六)10.12.13
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#主播讀書心得報告
#國際新聞
#歡迎分享
#你還記得我在AWS的採訪嗎?找得到的真的是鐵粉
在脆弱的時刻 獻給每份勇敢的靈魂
雖然生命很難 我的心仍然〈柔軟〉
🎧 數位收聽 https://umg.lnk.to/QFRR
他拾起了一個當時的承諾，
想起了很多過往的回憶。
在回憶裡行走的人，看著景象
時而模糊溫暖，時而尖銳痛苦。
這一段漫長的路，
他沒有猶豫的向前，
儘管回憶的任何一處都傷害著他
走到回憶的最後一刻，
他埋下了承諾，
紀念那一段過往。
生命的難，能淬鍊出柔軟的心，曾經的熱，都可能會被無可預期的失去，變得冷冽。在很多很多的以後，發現時間正是一份溫柔的柔軟，以無形，帶我們經過苦澀與美好：「雖然你不再愛我，我仍然愛我自己。」是否，那份柔軟，正是我們的勇敢？
〈柔軟〉的歌詞來自詩人李格弟之手，歌詞的直白自述，讓青峰書寫的旋律，順著詞意的伏流自然融入。這首作品，雖然青峰也曾演唱過幾次，卻一直看不到當初寫曲時的畫面，直到這次專輯製作時，聽見吉他手小洋錄這首歌，當時的畫面突然再次浮現，也因此完整了2020年青峰版的〈柔軟〉。
【Song Credit】
詞｜李格弟
曲｜吳青峰
製作｜徐千秀
編曲｜鍾承洋
鼓｜黃亮傑
Bass｜黃群翰
吉他｜鍾承洋
鋼琴｜張少瑜
合成器｜蘇玠亘
弦樂｜曜爆甘音樂工作室
第一小提琴 蔡曜宇、朱奕寧
第二小提琴 駱思云、黃雨柔
中提琴 甘威鵬、牟啟東
大提琴 劉涵隱分子、葉欲新
樂器、弦樂錄音｜單為明 @Lights Up Studio
錄音助理｜于世政
人聲錄音｜吳青峰 @青Home
檔案編輯｜單為明
混音｜樊乃綱 @有禾錄音室
母帶｜Randy Merrill @Sterling Sound
封面攝影／多媒體媒材｜登曼波﹑林建文@波文映畫社
單曲封面設計｜謝富琇
藝人彩妝｜張婉婷
藝人髮型｜Edmund Lin from ZOOM Hairstyling
藝人造型｜major tom
【MV Credit】
Production｜
人森工作室 Foresters Studio
Director｜
涂皓欽 Tu Hao-Chin
2D/3D Animation｜
葉依柔 Mich Yeh
2D/3D Animation｜
方綾琳 Fang Ling-Lin
張涵君 Chang Han-Chun
蔡佳錡 Tsai Chia-Chi
手寫字｜吳青峰
歌詞翻譯｜Steve Bradbury﹑Hazel Chang
〈柔軟〉
晚上漸漸變得很冷
這才發現夏天走得一點不剩
月光變得薄薄的
你的雙手交疊只能擁抱你自己了
我們慢慢變得很冰
冰到整個星空沒有一點聲音
回憶變得很乾淨
就像詩人說的沙灘留不住任何腳印
雖然生命很難
我的心仍然柔軟
雖然你不再愛我
我仍然愛我自己
時間的味道苦澀而又美好
苦澀美好美好到啊令我
令傷心的我覺得羞愧
無以為報
雖然生命很難
我的心仍然柔軟
雖然你不再愛我
我仍然愛我自己
也不忍心去傷害愛過的你
但是那痛啊那痛無以匹配
到底每天有多少人
死於心碎
每天到底有多少人
死於心碎
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從你的印象深刻 到他的集結成冊
吳青峰第二張專輯《冊葉一：一與一》
收錄8首譜曲之作及8首作詞之選
🎧 實體購買/數位收聽：https://umg.lnk.to/QFCYYYYUY
#吳青峰
#冊葉一
#柔軟
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🎬 上冊MV
〈費洛蒙小姐〉https://youtu.be/2cX7SzDSA5o
〈我會我會〉https://youtu.be/VUcHG43p_2Y
〈沙灘上的佛洛一德〉https://youtu.be/UTT4x4_D3xE
〈最難的是相遇〉https://youtu.be/5sbFn-FPdAk
〈阿茲海默〉https://youtu.be/9wNkBJpzpZQ
〈穿牆人〉https://youtu.be/3TWnpeFg_wo
〈柔軟〉https://youtu.be/qjSsdOoMhcY
〈低低星垂〉https://youtu.be/7_oAVAKZsyc
🎬 下冊MV
〈寧靜海〉https://youtu.be/hEJ1LIKCbmw
〈等〉https://youtu.be/KBpkD06Yp_o
〈年輪說〉https://youtu.be/7M8GD3pHLek
〈困在〉https://youtu.be/x_4B6Gp8ar8
〈一點點〉https://youtu.be/trfYUpA369o
〈迷幻〉https://youtu.be/pR3bvNzeWJc
〈月亮河〉https://youtu.be/luQ55zDwhYE
〈極光〉https://youtu.be/-Sc8wUdPEY8
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《再探南田試射火箭 ：政府掩護非法？》
～高金素梅 2020.2.19
2月13日清晨六點，一枚叫做「飛鼠一號」的民間自製火箭，在台東縣達仁鄉原住民的南田部落試射，這次失敗的試射，嚴重地違反了政府法令，是一次非法的試射；這家民間公司當初對部落居民的說明，更是一次欺騙。
45年前，政府在蘭嶼核定興建核廢料貯存場的時候，它欺騙蘭嶼的達悟族人說：要興建罐頭工廠。1978年，第一桶核廢料開始運到蘭嶼島上。達悟族人到了1982年才發現，這個工廠不是罐頭工廠，而是核廢料貯存場。這場欺騙，使得核廢料的惡靈從此就賴在蘭嶼不走了。
2019年，一家叫做晉陞的太空科技公司，在台東縣達仁鄉的原住民南田部落騙居民說：他們要在部落養殖「科技魚」，但最後，魚沒養出來，卻變成了火箭發射場！儘管台東縣政府連續罰款、三令五申，警告這家公司已經違反了當初「養殖魚蝦」的使用申請，但是，這個由前任太空中心主任陳彥升所成立的民間公司，卻能在「總統科技政策新願景」的大旗掩護之下，一再藐視警告和制止，繼續違法地準備試射！
當2月13日，鄭天財委員和我聯合要求科技部和台東縣政府必須停止晉陞公司的非法行為之後，這家公司馬上在16日和南田部落的部份代表，擬出一份聲明說：「同意在有前提及中央政府核准之下，讓晉陞在三月中完成第一次火箭試射」，聲明故意不提晉陞公司在農牧林業用地建火箭發射場、這樣公然違犯法律的事實！是誰給這家科技公司撐腰，讓他竟然可以挾持民意，繼續違法和欺騙呢？中央政府要核准這家公司公然犯法繼續試射嗎？
這次試射失敗的違法事件吸引了許多媒體用同情肯定的口吻大幅報導。這些報導，讓我覺得難以置信：為什麼非法的試射事件，媒體如此肯定呢？難道只要符合科技部所謂的：「持續配合台灣太空技術之發展，並積極支持衛星技術開發、太空人才培育及促進產業發展等政策推動」，就能政治正確，為所欲為嗎？媒體在配合政府迷惑大眾嗎？區區五千多萬的標案，竟然可以動員空軍基地配合空域管制，交通部配合公告修改民航空域航道、配合海域航船公告？為什麼成立16年、開銷數百億的太空中心不能自行研究試射？反而要交給一個民間公司來執行？這中間還有多少不為人知的細節，是我們所不知道的呢？
這次違法的火箭試射，和當年蘭嶼核廢料場的興建，都有一個相似的處理手法：那就是欺騙～違法～政府解套，三部曲。這種手段，讓不正義的核廢料長年留在蘭嶼。這次的非法試射事件，會不會是不正義正在持續地發生呢？如果接下來中央政府要為晉陞公司解套，那我們大家就有捍衛正義的責任和義務了。
認真說
人家背後潛藏著你我都不知道的辛酸
千萬記住高薪的背後得付出多少代價
本片純屬教育及知識傳播性質，
目的在於幫助大家了解學校沒教的事物，
但資訊並不一定百分之百正確，內容僅供參考。
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