EVA[第三村]實景朝聖行程^0^/
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看完EVA的完結篇劇場版,
最愛最感動的劇情就是[第三村]的部分
而且很助戲的是...
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1995年 EVA TV版公開的時候,主角14歲
我也差不多14歲!名符其實的[中二]年齡
而一轉眼... 26年就過去了...
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新劇場版追加了新的設定,
主角群的年齡會永遠保持在中二的14歲,
可以譬喻成心智年齡成長不大的阿宅(我)。
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而其他角色如冬二跟劍劍,
就好比現實世界中的我們,
都無法抗衡的隨著時間長大了...
不管我願意或不願意,
我都必須要成為[大人]來面對這個世界。
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而這些我們熟知的角色,
竟然也跟著我們一起長大了!
在虛構的[第三村]中都有了自己的新人生,
新的夢想,甚至是新的家庭!
也有了跟小時候完全不同的理想與抱負,
真的是令我非常非常非常感動!
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所以雖然去到那邊也不能幹嘛,
但我就是想親自去到那個實景,
這會讓我有[我們是生活在同一個次元]的浪漫感 :D
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好期待阿 ^0^/
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08:00 取車
09:00 出發
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11:00 富士山電玩漫畫中古店
https://yume-fujihonten.com/
富士夢大陸
(有沒有好玩的東西看運氣)
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12:00 逛完去吃スシロー^0^/
防疫期間一次都沒去過,
打完疫苗終於可以去吃了 QAQ
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之後直衝EVA第三村實景
[天龍二俣駅]
https://www.eva-info.jp/14822
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シン・エヴァンゲリオン劇場版:||
第3村 天竜二俣駅 転車台ツアー
https://youtu.be/Anae8zeT1jo
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主目的地單程210km
跑高速公路也要約3小時
所以來回6小時,
幾乎等於整天在開車了
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原本要租NBOX
過路費會是最便宜的
結果臨時車行打來說車禍
所以要換成租SOLIO
哭
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來回都要跑高速公路可貴了
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例外,
原本還天真地以為可以順路去
第三村裡面的電車圖書館
くめがわ電車図書館
https://maps.app.goo.gl/XH5ohf4arWkz6dfK6
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就是黑凌波去借童話書唸給小燕子的地方
但看來這行程太吃緊
可能之後搭電車去朝聖補完 :D
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而[終]最後的車站宇部新川駅
https://tinyurl.com/yexoxryw
離我家則是單趟超過1,000km的距離
所以... 暫時還沒辦法去 XD
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過8,650的網紅云子,也在其Youtube影片中提到,WECHAT wanchan1127 領取免費https://linktr.ee/hksw 品牌網頁http://swidea.shoplineapp.com 個人號 http://www.instagram.com/swbbjj Car,車手,車,改裝車,Xrx,司機,女司機,車手租車,約車,...
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大陸 說車 在 聯合報 Facebook 的最佳解答
徐章國說,車行至海邊,有黑色快艇靠近,什麼標記都沒有,他與朱兩人及其他幾位中共人員上船,他掙扎著抗議說,不願意去大陸。
雙方打鬥時,對方準備開槍,他又被制伏,對方用腳強壓他的肩膀,強迫他趴在甲板上。
他下船後,岸上有20多⼈等著他們,對方全部衝上來把他毒打一頓,隨後將他們關押在廣西南寧國安局第二看守所。
#會員
大陸 說車 在 Facebook 的最佳貼文
特斯拉不是道德勸說可以解決
1
上海車展是大陸汽車業年度盛事。
可是所有汽車廠精心籌劃的新車發表,風頭卻完全被特斯拉搶走。
因為幾位特斯拉車主,穿著“特斯拉煞車失靈”的襯衫,在特斯拉展位前抗議,還跳上一輛特斯拉的車頂,引起現場媒體騷動。
車主當場被保安扛走,上海警方則將其中一位車主以擾亂公共秩序,裁處行政居留五天。
大陸中央政法委,發表聲明譴責特斯拉。
一向高傲,絕不認錯的特斯拉,竟然在深夜道歉。
車主的維權手段,
付出代價,應該也是事前想過了。
可是,這件事的本質,卻比“鬧事”更嚴重千倍。
2
真相
車主說,父親載著車主跟家人,在紅燈前要踩煞車時,發現無論怎麼踩,都無法煞車。
她們的車在連續追撞兩部車,再撞上路旁才停下。
父親輕微腦震盪,家人受傷。
車主認為不是父親駕駛不當,而是特斯拉煞車失靈,要求退車還款。
但特斯拉堅持他們看過後台的行車數據,說車子並沒有瑕疵,而是車主方違規駕駛,時速約120公里。
車主則堅持,當時時速是60-70公里。
地方市場監管單位出面協調,讓第三方鑑定單位鑑定。
卻因為車主不信任那家被指定的鑑定單位,怕掉入陷阱,不願接受那家鑑定單位的鑑定。
於是,事件變成羅生門。
誰說的才是真的呢?
3
大陸至今,有關特斯拉煞車失靈或其他失控的指控,已經有十幾起。
特斯拉無一例外,都是堅決不認錯的。
轉頭指控是車主操作失當。
或是說地太滑。
一次甚至指控是中國電網的錯。
中國電網拿出事實打臉,特斯拉才不情願的道歉。
特斯拉如果沒錯,只是態度倨傲,那是一個層次。
但如果明明產品質量嚴重出問題,卻可以逃避問題。
那就不只是傲慢而已了。
那,誰能找出事實?
4
球員兼裁判
但,所有行車數據,都在特斯拉手上。
車主開車產生的所有數據,自己是看不到也摸不到的。
車主要如何證明自己對,特斯拉錯?
3月11日海南車主也發生煞車失靈問題,特斯拉人員到場後,開著特斯拉,果真煞車失靈。
車主手機都拍下完整的煞車失靈畫面了,特斯拉依然不承認。
並且,拒絕交出行車數據。
那,車主要怎樣才能證明,當下確實發生煞車失靈呢?
這根本是不可能的任務。
即使有第三方鑑定單位,但除非能拿到特斯拉的完整後台行車數據,才可能找出真相。
5
數據即證據。
在嚴重的交通事故之後,汽車廠有沒有權力不交出行車數據?
警方有沒有權力要求特斯拉交出數據?
最重要的是,行車數據與資訊是誰的財產?
車主有沒有權力拿到自己開車產生的所有數據?
車主買了車,開自己的車所產生的行車數據,難道竟然可以變成汽車廠的私有資產?
甚至捏造數據,用來陷害消費者,以保自己不用賠償?
6
21世紀的商業行為,有許多產業,仍然是匆叢林法則。
肉弱强食,弱的,不但是競爭者,更是消費者。
新興汽車,都以智能與連網號召。
許多設備都完全電子化了。
一但連網,一但全面電子化,就會產生系列數據。
根據系列數據,再加上車內攝像頭與錄音設備與行車紀錄儀,那麼,車主變成為楚門的世界裡,被實時監控的主人翁了。
汽車廠擁有車主的生命軌跡,因此產生了有價值的紀錄。
大量的車主,終其一生,產生大量的生命軌跡,對汽車廠,創造無價的大數據。
而汽車廠竟然可以拒絕提供給車主?大廠將擁有對車主有用或有利的證據隱匿,是可以被允許的?
而車主的生命軌跡,會不會被汽車廠出賣?
法律必須糾正這樣的偏頗,不然,消費者將成為科技大廠的奴。
7
汽車跟手機或個人電腦不同。
它跟生命財產安全的關係太密切了。
汽車還可能成為移動的殺人利器。
不但是車主安全跟汽車品質有關,路上其他汽車與行人,也得依賴別人汽車的品質,才能保平安。
所以,汽車的安全性,遠比科技換代或流行重要太多了。
特斯拉煞車失靈的比例如何?
這件事豈能沒有真相?
我們怎能允許路上行走的汽車,有嚴重的煞車失靈問題,還堂而皇之的高價佔領市場?
8
個別消費者要對抗特斯拉等級的企業,都是小蝦米對抗大鯨魚的痛苦抗爭。
特斯拉太有錢了。
有大批公關人員,有廣告與公關預算,有利益關係者,有社會網絡與各種關係,更有很多律師。
消費者怎麼能對抗得起?
而關鍵證據,又在特斯拉手裡。
所以,我們必須想辦法,讓消費者可以對抗大企業。
因為,只有讓消費者可以對抗大企業,企業才會被糾錯。
因為所有過去的案例,都告訴我們,道德勸說企業,是沒有用的。
只有嚴格的監督管理,嚴罰重罰,才可能讓驕橫不法的企業,學到一丁點教訓。
9
特斯拉前兩天,在美國造成兩死的起火車禍。
詭異的是,德州當地警方堅持駕駛座上沒有人。
那麼,是自動駕駛惹的禍?
可是,馬斯克第一時間否認,說後台數據看到顯示沒有自動駕駛。
但警方顯然不買帳。
德州警察表示,將拿搜索票去特斯拉調取原始數據。
真能拿到沒被竄改的數據嗎?
但無論如何,只有公權力,才可以馴服企業怪獸。
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前橘子熊跑跑卡丁車 - 職業戰隊電競選手-村村
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榮譽獎項-跑跑卡丁車
2010第三屆TESL職業電競聯盟 總冠軍
2012第五屆TESL職業電競聯盟 總冠軍
2013第六屆TESL職業電競聯盟 總冠軍
2014大陸K1電競聯賽 總冠軍
跑跑RUSH+ ID: MOON村村
極速領域 ID: YT搜尋劉村村
春季錦標賽官方影音合作
夏季城市賽-賽評
極速亞洲盃-賽評
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相信許多人跟我一樣~
身邊最近越來越多人開始關注特斯拉!?
不論是試駕後被特斯拉圈粉的朋友~
還是剛剛成為特斯拉品牌的車主...
甚至因為買特斯拉股票...馬斯克送了一台的朋友!!
身邊幾乎有體驗過的人...很少數會給予負評價!?
今天~終於終於輪到我來體驗TESLA了~
對於我這個不追速度、不追廠牌、不追炫砲的人來說~
【車】原本對我來說就是一個代步工具...
想不到體驗過後...對於電動車的現在及未來...
徹底顛覆了我的看法!?究竟怎麼回事...!?
超久沒見的安森妹~突然看到哥哥換特斯拉~
他的反應竟然是....!?
▼ 別鐵齒了...特斯拉預約試駕~約起來!!▼
https://bit.ly/3lb3lKm
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第一次開特斯拉就環島...Model X 挑戰12小時能完成嗎?
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蘇珊媽一打二睡彩虹特斯拉|彼得爸與蘇珊媽
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