一輩子只漲不昳、無病無痛、惡人退散、好人圍繞的人生,只存在想像之中,不可能是真槍實彈的現實人生。
人的一生總是坎坎坷坷、跌跌撞撞、滿身傷痕,如果用一個字總結,那就是「苦」。
不用總是羨慕別人,因為他們的苦我們沒看見;不要輕易看不起別人,因為他們的苦我們沒經歷過,但可以確定的是,只要是一個活生生的人,就必然正在或曾經經歷各種或重或輕的苦。
包含我們羨慕別人也是苦,看不起別人也是苦,因為這代表我們正活在比較的苦受之中。
不要高估自己,吹噓自己擁有堅強的意志,可以戰勝一切人生挑戰;說到底,我們只是還沒有遇到而已,真的遇到了,就知道自己有多脆弱。
當體檢報告顯示肺部有一顆五公分的腫瘤,需要進一步切片確定;家人躺在醫院手術室裡進行手術,站在手術室門外等待;接到電話通知家人發生重大車禍,正送往醫院急救途中,我們的心真的可以淡定自如嗎?
但也不要低估自己,只要給我們一些時間、讓我們喘過氣後,我們會發現,自己一直都有無限承受生命苦難的潛能。
這世上所有一切事物都是有壞就有好、有禍就有福、有黑夜就有白天、有陰就有陽,這是生命的自然律則。
苦難,雖然意味著生命的無常,但卻也因此激發我們體驗幸福的潛能;
只有經歷過人生的苦,才能抱持惜福感恩的心,去體驗平凡簡單的幸福快樂,力量與勇氣往往也在其中。
人生中有些事情就是無法立刻、馬上解決,甚至到最後都無法解決,我們唯一能做的、應該做的就是好好過日子,親眼見到每一天太陽的升起、落下,一天一天承受著苦難卻平靜地好好活著。
無常,所代表的真正智慧是無限的可能性,所以不要預期幸福也不要排斥苦難、不要羨慕別人也不要看不起別人、不要高估自己也不要低估自己,只要心存善念、做我們內心覺得應該做的事情,在充滿無限可能的人生中,好好過日子就好。
*************
閱讀一本好書,幫助自己,是一件好事;
送一本好書給有緣分的人,當作祝福、幫助別人,也是一件好事。
生命的改變,始終源於心念。
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅阿軒仔,也在其Youtube影片中提到,打從4/13重機試辦國道十號的岡山多方會談 汽車客運貨運同業會於會中強硬阻擋路權後 大車事故在這三個月彷彿詛咒般爆炸性成長! 為客運貨運同業會阻擋重機上國道十號的下場? 重機上國道三讀合法十周年交通部還想拖多久? 重機上國道騙WTO十多年了別想再騙TIFA! #騎士之怒 #大車一直撞 #重機上國道民...
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大車一直撞 在 Facebook 的精選貼文
說桑桑故事前先說說這兩天的桑桑❤️
桑桑第一天回來雖然會對門口的貓咪哈氣
但還會稍微跟我、馬麻撒嬌❤️
第二天我發現~
躺的位置和以前在隔離時一樣
照片上拍攝角度不同
但是一樣是同一個整理箱上面。
討飯飯和在門口撒嬌的模式也和以前一樣
這都說明了桑桑記得以前在家的一切!
那再來就等她想起哥哥姐姐們吧!
這兩天桑桑對於家裡的食物不感興趣
以前在家愛吃的罐頭、飼料、生肉
現在聞聞看看完就走了🤦🏻♀️
看來飲食方面得再從新適應了。
. 我要開始說故事了喔🤭
2020 七月在樹上救下的桑桑
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2884745061634435&id=277674075674893
因桑桑有項圈,去醫院掃沒有晶片
在救下她安置好後
我開始在粉絲團以及各社團貼文尋找原主
不久後有人聯繫我了!
原主離我們救到桑桑的位置不會很遠
走路大約五分鐘吧!
他傳來影片證明貓咪是他的!
影片裡還有另一隻同胎小貓
我問他那另一隻小貓呢?
他說跑丟了!
他們是一樓店家,小型式的麵包工廠
一開門出去就是大馬路
我也說過我們這邊是工業區呀…
路上車流量真的很多,貨車大車很多
貓咪在這樣的馬路上非常危險…
我也這樣告訴原主。
但他不管那麼多。
我搜尋他的名字…
才發現他還有一隻孕貓也不見了!
於是我又詢問孕貓的事
對方態度開始不好,要我別在傷口上撒鹽
要我立刻還他桑桑!
既然他態度不好,我們就告訴他
這樣好了!
我們把貓咪放回去原本救下來的樹上
就當我沒救過!你自己去找吧!
我也明白的告訴他
桑桑回家很快就不見了
甚至會被車撞死
下一次我就沒那麼幸運救下她了…
但原主堅持要我還貓!
於是我上網請教高手們的意見
有人提供我一個方法:
交由第三方公證地方歸還
我告訴原主,歸還可以
但為了避免日後爭議,我們約新北動物之家
而我們新莊區的是八里動物之家
(在要走一段山路)
那請他有個心理準備
因為是放養、沒結紮沒晶片
所以到動保時會先開罰單
一切好了我們就會歸還桑桑!
對方聽完問我一定要這麼麻煩嗎
一直重複要我還貓,不斷的鬼打牆!
我只再回他那就約動保處
後來就沒有下文了!
.
過幾天出門時我在路上看到他貼的尋貓文
懸賞一萬吧!
但是找的是孕貓(那隻孕貓不止生一胎了)
可能她很會抓老鼠吧…
而桑桑和同胎的另一隻小貓就沒有尋貓貼文
看來似乎不是那麼重要…
之後這件事就不了了之。
.
2020,九月底
我們帶妞妞去桃園動物醫院詢問脊椎骨板
原本預計妞妞手術復原的很好想要拆除
⭐關於妞妞的骨板有分享過就不再重複囉
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3438208412954761&id=277674075674893
我們桑桑的緣分從這邊開始。
要去醫院的那天我們第一次使用Uber叫車
和司機先生一聊
才發現他就住在我們前面的路口
他剛好要出車上班了就接到我們!
路上,聊了貓咪狗狗
聊到他想認養貓咪卻認養不到
他說可以接受愛媽家訪
但對方卻要三天兩頭去他家看
於是他拒絕了。
後來聊到前女友的貓在他頭上尿尿的問題
尿了不止一次XD
從他的語氣裡完全沒有聽見生氣抱怨
他就單純只是想了解當初那隻貓咪的行為
馬麻告訴他,關於貓咪這個噴尿的行為
他想要驅趕你
不要你靠他媽媽和他的位置太近
算是保護媽媽,保護自己的地盤這樣。
聽完後他笑了,也了解那隻貓咪的行為
於是我們告訴他家裡現在有隻貓咪待領養
問他有沒有偏好公貓?母貓?
有沒有喜歡什麼花色的貓咪?
他說沒有,都好!
就是一個人住想養貓陪伴!
於是就說好從醫院回家時到家裡看貓!
也告訴他,就算看了花色不喜歡也沒關係
不是一定要帶走的!
。
看完桑桑後,他說桑桑好
而且名字也不用改,就繼續叫她桑桑!
他說要先回去整理房間
之後再來接桑桑回家。
看貓的過程中我們有問到一些問題
其實就是領養貓時線上問卷會看到的
像是萬一不能養了怎麼辦?
萬一女友不愛貓怎麼辦?
他告訴我們不會的!
遇到問題他會克服!
這麼棒的領養人怎麼能不給他一隻貓呢!
送養那天我們是帶著桑桑一起過去
也看看領養人家有沒有需要改善的地方
因為是一間小套房,所以也沒有什麼問題。
就將桑桑交給他了!
臨走時馬麻告訴他
桑桑是她的一塊心頭肉
若有一天你不想要養了…
請把她還給我,不要亂丟喔!
他告訴馬麻不會啦!不會的!
.
桑桑送養的這十個多月來
擔心對方沒經驗沒時間
我們約好時間後帶桑桑去結紮
也幫桑桑做好一個整理箱的貓砂屋~
希望減少貓砂亂噴
這樣退養的機率可能會比較低🤣
這期間從對話裡可以發現他真的疼愛桑桑
而從桑桑和他的互動裡
我們看見桑桑對他的完全信任!
那肯定是爸爸很疼愛她才有的反應!
所以我們很放心!覺得不會被退養了🤣
.
馬麻半個月前經過桑桑家樓下時突然問我
(我們只要騎車出門一定會經過)
馬麻:你覺得桑桑會回到我身邊嗎?
我:不會吧!桑桑爸爸很愛桑桑的!
而且你看,他說有問題他會克服
所以你應該是沒機會了🤣
馬麻:可是我覺得會欸…
.
8月13日那天收到訊息
不好意思 最近父親身體不太好 還有家裡有點事 可能需要兩頭跑 可能不能再繼續陪桑桑了 真的很抱歉
因為一般退養都是希望馬上帶走
於是我問他有預計什麼時候嗎?
我們去接桑桑。
他說月底~
如同上一篇我提到的問題
桑桑回來後我們必須讓她從新適應
適應完環境和我們後
她還需要再從新認識家裡的貓咪們!
這些都需要時間,更需要我們陪伴。
我們這幾天工作上比較有時間
所以就想說那就現在吧,不用等到月底了!
交接桑桑時關心一下爸爸的狀況
除了南北兩處跑
這位單親爸爸要把孩子接上來北部唸書
孩子和他會搬去和北部的媽媽一起住
(可能這也是後續無法養桑桑的原因)
.
呼!這次總算是把桑桑的故事交代完了!
當初撿到後不太敢分享桑桑
就是擔心原飼主,覺得問題很多🤦🏻♀️
後來送養,一忙又忘了分享送養喜訊
再後來更是沒必要再分享了😅
送養出去的孩子總會掛心
我們就這樣掛心了十個多月
(每天出門看到桑桑家就會馬上想起她)
這樣牽掛了十個多月
到頭來桑桑還是回到我們身邊❤️
【桑桑】
大車一直撞 在 邱顯智 Facebook 的最佳解答
「重新串接國道地磅,具體解決過磅回堵爭議」
疫情期間,川流不息的物流貨車,不分晝夜南來北往,運送各種原物料、食物、貨物,支撐著我們的日常生活。
趁著假日早上,來跟大家介紹一個大型車輛的議題:地磅系統。
先跟大家談一個我們近期解決的陳情案件。
上個月,我得知國道里港地磅站6月1日啟用「防逃磅系統」,未依指示過磅之大型車輛,將被錄影取締,連同未載重車輛(空車)也包含在內;然而,根據道路交通管理處罰條例(下稱道交條例)第29條之2第4項規定,只有「裝載貨物」之汽車才需依指示過磅。
經過同仁詢問,轄管里港地磅站的高速公路局南區養護工程分局主張,新規定是依據高速公路及快速公路交通管制規則(下稱高快管規則)第19條第3項及第4項規定,公路管理機關可發布命令,禁止、限制或開放車輛裝載貨物通行。至此,需要解答的問題是,地磅是否為高速公路車道之一部分?
交通部路政司與法規委員會後來做出函釋,認定道交條例與高快管規則的規範有所不同。
其一,地磅並不是車道的一部分;其二,高快管規則並未授權公路管理機關指揮車輛過磅,因此過磅與否與高快管規則第19條無關。其三,道交條例只有規範載重車輛應過磅,空車不過磅本身沒有罰則。高公局日前回函,#確定函請南區分局撤銷該公告,#空車行經里港地磅站未過磅,將不予開罰。
也就是說,只要直觀可判別不可能超載(只有空籠、空棧板等),#就不應該針對未過磅車輛開罰。
接下來的這個問題,則是長年困擾大車駕駛的「重複過磅」。大車駕駛朋友都認同,載重車輛應依法過磅,這OK。但是,#如果車輛沒有離開國道,#需要一直進出地磅站嗎?#重複過磅又會衍生甚麼樣的問題?
去年10月30日,一輛大貨車在國道3號田寮地磅站外追撞前方砂石車;一個月後的12月4日,5輛大型車在國道1號斗南地磅站外連環追撞。事故原因還在查證中,但兩個案件有個共通點:前方大型車輛正在等待過磅,因車輛數多、地磅站只有單一通道,所以回堵到主線車道上。
要求大型車輛過磅,是為了避免貨物超載導致路面壽命減少,以及車輛發生事故時來不及閃避。貨車司機如果在路途中沒有再次上下國道,那麼車輛載重扣除油耗重,應該不會有差異才是。國道現有44個地磅站,當大型車輛不斷進出地磅站、地磅站又無法有效增加容量時,#回堵將不可避免,而地磅操作人員(磅工),也不見得能快速指揮回堵車輛先行離開,前往下一地磅站過磅。
如果地磅跟地磅之間能夠連線,是否能有效減少重複過磅的問題?
實際上,國道曾於2000-2007年間,在17個地磅站設置「側線篩選式動態地磅系統」,當車輛行經該動態地磅系統,確認並未超載後,即可不必匯入靜態地磅,返回主線。
然而,因為系統逐漸老舊、ETC系統啟用,國道沿線各地磅站也一併配合重置,將動態地磅系統全數更換為固定地磅系統。如果在國道重新設置動態地磅,會不會有測量誤差的問題?參照經濟部標準檢驗局的紀錄,國道地磅每3個月校正檢定一次,應不會有失準的問題。
高公局近年來陸續有新的地磅設置計畫。目前,國道1號岡山北向地磅站設有「主線篩選式動態地磅系統」,經辨識明顯未超載之車輛,無須進入地磅站即可直接通過。而國道3號大甲及後龍北向地磅站則有「整合型地磅系統」試辦計畫:載重大貨車離開大甲地磅站,透過eTag偵測,再進入下游後龍地磅站後,系統會核對上游資料,判斷無違規超載情形後,會在資訊可變標誌CMS顯示車牌號碼,車輛即可直接返回主線車道。
下會期又是預算會期了,我們將請交通部研議,重新串接各地磅站系統,透過連動方式來避免載重車輛重複過磅,減少回堵與事故發生的可能,讓辛苦的司機朋友,可以減少一點塞車時間,降低事故風險。
從行人到駕駛人,從二輪小車到多輪大車,我們都會盡力協助大家,有一條安全通暢的道路!
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我是每天開車上班的通勤族,
我自知車速不快,大約100~110
通常都穩穩的開在中線道。
常常遇到開在後方右側車道的大貨車為了要超他的前車,
就換到中間車道,
然後不斷逼我車還一直閃燈。
不得不我只好加快車速想辦法換到超車道。
一個禮拜大概會遇到兩三次,
不知道有沒有大家也遇過這種情形呢?
該怎麼做比較不危險?
每次遇到都很抖。
另外,這種有違規嗎?
補充,
下面回文很多都覺得我是不想讓大車才發文。
我在上面也有說到,為了避免危險的情境,
我已經想方設法的換車道來禮讓了。
我只是想表達遇到這種情況,
會讓我感到非常驚慌,
很怕出車禍的這種心情。
另外也想討論這種逼車現象有沒有被減少的可能。如此而已。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.204.26.243
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1554349795.A.2D3.html
120
太慢到底定義是什麼?
我以為國道1號的限速是110
沒記錯的話大車的限速是90吧。
我都開在110了還要被說去外側車道...
限速的意義是?
但這裡是台灣= =
是不是超速就不龜了
※ 編輯: tekiero (180.204.26.243), 04/04/2019 12:02:30
當時的狀況是我加速後,右側有大車和我並行,前面有一台小客車,我已經快要超過安全
距離了。只好想盡辦法加速換到超車道。
真的不想這樣開車
早上六點半后里~銅鑼路段
被逼車還要被說是自己的問題我也是醉了
所以我就加速想辦法換到超車道了。
今天如果大車沒來逼車,
我也不用加速開到120去跟前方右側大車並行。
我只是想就這情況討論一下,
這樣逼車到行徑是不是有違規,
還是說其實大多數人都違規,
所以要來檢討守規定的人。
※ 編輯: tekiero (180.204.26.243), 04/04/2019 12:43:22
真的!我只是遇到這種情形都很驚嚇而已~
一個禮拜一兩次被兩台大車包夾......
還是以後都開120在內側會比較好
※ 編輯: tekiero (180.204.26.243), 04/04/2019 12:47:12
先說我沒有酒駕,我只是趕著去上班。
我知道不能並行,
但是是情勢所逼。
如果後方大車不逼車,
我不會跟右方大車並行,
正是因為併行了前方又有小客車,
我才趕緊換到超車道。
你知道那情境有多驚險嗎?
超怕出車禍的。
※ 編輯: tekiero (180.204.26.243), 04/04/2019 13:03:37
大車載你後面逼車,
可以減速?
※ 編輯: tekiero (180.204.26.243), 04/04/2019 13:11:32
真的很危險
※ 編輯: tekiero (180.204.26.243), 04/04/2019 13:12:48
我開車的時間早上6:30~7:00,下午5:30~6:30,晚上10:00~10:30,每個禮拜五天。早
上和晚上比較會遇到。下班時間基本上都沒有。
※ 編輯: tekiero (180.204.26.243), 04/04/2019 13:33:31
沒人要跟他們拼。
只是希望他們不要逼車,
真的很危險。
W大你說的沒錯。
我基本上是能閃則閃。
但探討造成危險情境的根源,
就是大車的超速和逼車啊。
要我閃多遠我都OK,
但這種情境仍然常常上演。
是不是應該想想怎麼才能減少這種情境的產生呢?
為什麼大車需要搏命的超速去逼車,
應該是整個的制度問題。
要是開在慢車道能解決當然也可以配合。
※ 編輯: tekiero (180.204.26.243), 04/04/2019 13:43:40
要看路段和時間吧。
我開的那個路段似乎都沒有照相機。
平日早上大車又多。
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