「海風吹呀吹 高雄準備欲飛」
今天，是高雄驛啟程回家的大日子！
意義不凡的，是我們邀請到19年前參與高雄驛站體拉縴演出的 #左營高中舞蹈班，再次舞動驛站、傳承記憶。
蘇貞昌 院長專程來到高雄， 15年前，高雄鐵路地下化動工時，也是蘇院長擔任院長，我與 林欽榮Charles Lin 副市長、資深立委先進們則一起爭取地方經費減低。
蘇院長說，今天來參加的不只是一個工程的開工、動工、完工，而是參與城市歷史記憶的共同編撰。比蘇院長大6歲的高雄車站，是當年屏東人、高雄人，出外、回家的共同記憶，也是至今保留最好的車站。
回首16世紀大航海時代，台灣曾是各國在遠東地區航運軸點。如今，舊車站，由日本建造及第一次遷移；新車站建築，由荷蘭設計建造，更別具意涵。
車站定錨回歸到城市中軸線後，將串起高雄海空雙港、3個經濟發展的動力引擎，包括路科、橋科、亞洲新灣區，也代表著高雄重新的能夠跟國際快速接軌。
借用院長一句話：「若無記憶的個人，生命是蒼白的；如果沒有記憶的城市，這個城市是貧乏的。」
決定保留車站，努力在鐵路地下化後將城市縫補，是不少高雄人的努力，特別要感謝 陳菊(花媽)市長。
「飛向未來對全世界，展現咱的美麗。」
未來，高雄車站做為城市迎賓客廳，也將持續增添新的綺麗篇章。
感謝 蔡英文 Tsai Ing-wen 總統、蘇貞昌院長對高雄建設的大力支持。
#鐵路地下化 包含整個高雄車站計畫，總經費達998億，這也代表中央與地方團結合作、互相補位。
#高133 98年因莫拉克風災導致寶來、新發間交通中斷至今，感謝蘇院長允諾支持7億多經費重建，這也是我對六龜鄉親的承諾。
我也和蘇院長至 #明霸克露橋 視察目前搶修情形，並到 高雄市消防局第六大隊第三中隊桃源分隊 慰問辛苦的救災同仁。
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另感謝交通部王國材部長、美國在台協會高雄分處 AIT Kaohsiung 禹道瑞處長、 日本台灣交流協會 高雄事務所加藤英次所長、吉田清史副所長等貴賓到場祝福「高雄驛起飛」。
大航海時代台灣 在 Re: [討論] 請問大家對大航海時代的台灣這本書- 看板TW-history 的美食出口停車場
※ 引述《wwekofid (好吃的貢丸米粉)》之銘言：
: 請問大家對
: "大航海時代的台灣"
: 這本書的論述有什麼看法
: 他跟一般的史書差別在哪裡?
: 除了比很白話之外
: 謝謝^^
大航海時代的台灣 湯錦台 著 貓頭鷹出版 或 果實出版
你問的音該事者一本書吧：
這本書，他同以文圖並貌的方法，讓你從中深入大航海時期的台灣，嚴格說起來上，
有關大航海時期或是早期台灣史，其實並不怎麼好看，如果你想深入其境，就是你要
閱讀大量的相關書籍，再配合著台灣史去拼湊十六、十七世紀的台灣與歐洲社會。
但是這本書，他用了淺顯的文字，與多元的圖片，來為你介紹大航海時期的來臨，西
方或歐洲社會航海熱的崛起。因此，在人類的貿易活動從原來的陸權時代進入到海權
時代‧歐洲國家紛紛都過海洋行路開起來新的貿易方法，也因為商業貿易的活絡，更
開啟了十七世紀的一波殖民地之爭。
透過我這樣寫的拉拉雜雜的，你就知道，其實這個時代，並不好閱讀，但是如果有一
本圖文並貌的書，閱讀起來，紀活潑又深動，值得去看的好書，而且他的觀察點是以
大航海時期當中，歐洲世界與台灣在此一時期的腳色或著貿易關係。
我看了這本書有一種感覺，大約七年前，在台南市文化中心舉辦過一場「荷蘭時代台
灣圖像特展」，我覺得這本書的內容，也很像當時的特展圖件。
圖文並貌的相關書籍有：「延伸閱讀」
《大航海時代的台灣》 湯錦台 著 果實出版社
《開啟台灣第一人鄭芝龍》 湯錦台 著 果實出版社
《閩南人的海上世紀》 湯錦台 著 果實出版社
《黃金時代》一個荷蘭船長的'亞洲冒險 林昌華 譯著 果實出版社
《福爾摩沙 十七世紀的荷蘭台灣與東亞》 故宮博物院
《艾爾摩沙 大航海時代的台灣與西班牙》 國立台灣博物館
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