。然後，我們互說了再見。
午夜十一點十五分，看了下錶，雖然手上的工作還沒完成，但再不搭車也來不急了。在寒流來襲的今晚，我還需去加油站買趟煤油好供暖給四貓以及我這宅女，重達20公升的煤油不是開玩笑的。
我叫起了最後一次uber。匆忙關了公司鐵門、上鎖，管理員幫我開了大樓的鐵捲門，司機在門口等著我。上車，我講了習慣的走法，補了句我必須去趟加油站買煤油，請他繞一下。
兩人研究了一下哪邊有加油站，哪順路，就沒再多說些什麼，反正一切有導航，我們也不用囉唆什麼。
好啦，這會是平日的情境，我會滑著手機。要不就是跟朋友聊天，要不就是收收信看一下新聞，偶爾打著超沒營養的電動休息。但今天我們多聊了幾句。
「等等開始就沒有uber了。」我說。
「以後就搭計程車嗎？」
「應該不會，會逼自己早點下班，這樣似乎也挺好。」
我是真的覺得這樣挺好，暫時拒絕搭計程車（不是全然不搭，而是除非到大眾運輸不方便抵達的地方，否則不搭）不是因為貴，是因為不想被大家認為，大家搭uber是因為便宜，而便宜的消滅了就會回歸。
uber是在法規上有問題，尊重政府的決定。但我想說的是我接下來發生的事。
停在加油站，我在買煤油，司機停好車過來問我要不要幫忙，這不是我第一次買煤油遇到這樣的事。我笑著說謝謝，他開了後車廂，放上，問我說這很重等等上樓可以嗎？我說還好，就麻煩他搬到大樓門口就行，家裡有電梯。到了門口，他說，我幫你搬到電梯口好了，少走幾步比較好，我笑著說了謝謝，其實從此刻開始我也不用幫你評價，何須做到這樣？於是除了謝謝，我還說了，再見，我是真的希望再見。
uber司機這樣體貼的服務不是第一次，而是我開始搭車以來，將近百分之九十都會發生的事。無論是我提著大包小包去攝影棚拍食譜、颱風天帶著作者去試裝、去costco採買、一夜跑個五六趟為了買到拍照要用的東西、下雨天忘了帶傘他送我到門口、甚至午夜快遞書稿，從校稿或設計家快遞到我家，我監控著app，時間到了就下樓拿稿，車費直接扣我的信用卡款（不過據說這服務現在台灣大車隊有了）⋯⋯這樣的經驗，已經常有到甚至成為習慣。
我當然不是沒跟uber司機不愉快過，繞過路、放過鳥、遇過瘋子，但這些問題總是在三十分鐘內就會回覆解決。評分機制讓我確定不會跟這類人再相見。
有朋友告訴我，uber有些司機好像打算以後私底下接客，一樣用便宜價錢收攬，我說這角度真的很錯。這樣只會造成對立更嚴重，這樣子只要出了任何一點事，之前搭車app呈現所有的好，都會變成泡影，無論是政府、民眾甚至是或許還有協商機會的uber都不會接受的。
違法就是違法，既然要下架離開那也只能接受。而且uber的好除了服務親切價格便宜，還有就是乘客與駕駛互相評分系統、gps計費有爭議跟繞路可以退款，信用卡扣款，友人共乘可拆帳等⋯⋯對我來說這是讓整體完善的配套措施，這樣的措施也不是只有uber獨有，聽說國外有比uber更好的搭車app，像Lyft就是個更優質的選項（無論是對乘客還是司機甚至是企業本身的形象，都好過uber）。
如果有機會，我希望能夠搭到合法的搭車app（Lyft有考慮要來台灣嗎）；如果沒機會，我只希望我的搭車經驗，讓小黃司機或者在意計程車服務這塊的人看到。在交通部長思考著人們都只是為了想省錢而違法時，卻忽略了服務這一塊。
台灣的服務業一直很優秀，我們有超強到無所不能的小七店員，美麗耐操的空姐空少，無論是夜市還是大餐廳都有親切的服務生，可愛溫暖的民宿老闆和員工，他們甚至不像國外的餐飲服務是有小費可抽成，卻時常軟實力勝過他們很多倍。
可我們的計程車司機服務，卻一直卡在一個很怪的位置，沒前進也不想回到過去（我甚至想念起早期大愛計程車的放著百合花跟穿西裝的計程車駕駛們，但也好久沒看到了）。
早期叫車車隊剛成立時，車隊出來的司機都清一色的服務很好，可現在也漸漸開始良莠不齊，依稀記得某年曾經遇到糾紛，司機等錯路上車之後開始發瘋，我要打電話投訴他還押住電話不准我打，說打了他才剛被客訴被停了三天機，好不容易開了不准我再打！最後搞到警察來處理，車隊不但只跟我說了對不起，警察還很無奈地說，抱歉因為他開始跳錶計時了，車輪也真的動了幾部，所以依法你真的要付他車錢⋯⋯我氣呼呼地丟了一百塊給他，對方還扔回三十塊給我說：「嘿，拿去，我沒佔你便宜喔！」
我不想跟其他「爛司機」國家比，因為台灣的服務業一直都很強啊！我不想說計程車司機就應該是怎樣？因為台灣還是有很多很優秀的計程車司機，可是為何每次伸手一招或打開個車門就像以前綜藝節目的恐怖箱一樣，不能保證摸到什麼啊？
我真的很想有一個讓單身女子居住在台北可以好好搭車的環境。當我在買重物需要幫助時，當我因為一次跑好幾個點需要每站停買東西時，對方可以有耐性不聽政論節目、不看電視，就是耐著性子，彼此很溫和安靜地度過這一段路。
不是問我為何加班這麼晚，不是問我幹嘛喝酒，不是問我幹嘛跑來跑去不找人幫忙（我叫車不就是請你幫忙嗎），不是跟著我討論最近的社會新聞，我當然知道開車很累很孤寂，會想找人聊天，但搭車的人何嘗不是也是在忙碌的一天中，想要尋求一個僻靜之處，想要快速去到想要去的地方。否則台北市現在捷運跟公車這麼完善，服務品質也好，遇到可怕的乘客比遇到壞司機機率高多了，為何我們會選擇用了貴幾倍的價錢獨自搭車？
uber在今天暫時離開台灣了。在法律上，它是錯的，所以它離開。但在服務上它是好的，它是現在這社會裡許多人需要的。希望這樣的服務能夠回來，無論是用什麼型態。什麼身份。我們很樂見它合法。但拜託不要來個山寨版的，說要學習「搭車app」精神，卻忘了真正的軟實力是在於，服務品質跟舒適環境，而當遇到評分差勁的客人時，司機也有權決定要不要接，這對彼此，也是個安全的屏障。
這是我喜歡uber的地方，而我也只是想寫一篇文章懷念這件事，謝謝在這寒流來襲的加班夜，我可以舒適地回到家，開啟我的暖爐，繼續打開電腦工作。
言盡於此，希望台灣的計程車業能夠更好。希望這次這雙輸的落幕，未來能夠有更好的解決之道。
大日煤油暖爐評價 在 [心得] 完整煤油暖爐系統＋ Dainichi FW-3214S - 看板E-appliance 的美食出口停車場
廠牌 ： DAINICHI
品名及型號： FW-3214S
購置地點 ： 露天拍賣
已使用時間： 三年
心得 ：
完整圖文版，請參考
https://forum.jorsindo.com/thread-2536712-1-1.html
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想打這篇很久了，本文有我數年來的知識與理解，期望你能在此得到答案。
本文主要介紹的是，需要插電使用的 ”電子式煤油暖爐”
大概長下面這樣
煤油暖爐，一種日本發展許久的取暖方式，簡單的說就是 透過燃燒煤油
短時間取得大量熱能來提升室溫的機器，發展過程中，年紀較大人的不便
也有被考慮進去，但很多人對這種 新奇的東西，有著錯誤的認知，並感到恐懼、害怕
不過一切的疑問、誤解與錯誤，都可在本文獲得解釋。
優點：
１. 溫度上升極快，房間很大也是如此 （五分鐘穿短袖）
２. 長時間使用空氣不會過乾 （溼度會維持在 ４０～５０％）
３. 有殺菌功能 （空氣被吸入，高溫加熱）
４. 購買費用，比變頻冷氣 省很多 （頂級款約一萬多）
５. 變頻，耗油量；加熱速度 可自行控制
６. 耗電量相當少，不會造成電線走火
７. 吹出來的是 熱風，能讓整個房間暖呼呼幸福起來 （不會燙傷）
８. 安全裝置極多，相當安全 （連地震都會自己停止）
９. 裝上輪子，機動性高，移到那吹到那
缺點：
１. 使用前置作業，較為繁瑣 （買機器、煤油、添加煤油，請找工具人）
２. 開關機瞬間，有較重煤油味 （較貴機種，味道較淡）
３. 使用中，要留縫讓空氣流通或每小時開窗換氣
４. 空氣中 二氧化碳濃度提升 （不會一氧化碳中毒、沒有 PM2.5 問題）
５. 每 三小時 自動停止，要再按一次運轉延長（搖控器很重要）
６. 在台灣，煤油頗貴
７. 只能買網拍水貨，代理商公司貨很貴，不太能自行從日本購買
８. 要能順暢使用，相關配件較多
那，完整的煤油暖爐系統，到底要包含什麼呢？個人認為要有下面 五 樣
當然，只有 １.２. 也是一樣能運作的
１. 煤油暖爐 （CORONA、DAINICHI、TOYOTOMI，不是越小台，就越省油）
日本煤油暖爐分兩大類，一種是需要插電的 電子式煤油暖爐，後面會有個風扇
把熱風吹出來和吃電池的傳統煤油暖爐，除非喜歡復古造型，不然都強烈建議買要插電的
功能性、控制性和安全性都好很多，主要牌子有三，特色大概如下
(1)CORONA，點火較慢約兩分四十秒，極省電，油箱蓋一體成型按一下就可以
(2)DAINICHI，點火快 不到四十秒，較耗電，油箱蓋要用轉的
油箱上有圈紅色，油箱蓋轉到紅色不見，就可以了
(3)TOYOTOMI，....不熟
每個牌子都有貴和便宜的機型，型號上的數字幾乎代表 火力＋幾年機種
如 3214 火力 3.2KW 2014年
貴和便宜的安全裝置都是一樣的，差別在貴的味道較少、設計更人性化
更方便、有其它附加功能（搖控器、人體感應、光觸媒、油量顯示、暫時停止點火）
點火時的大小聲，可看下面影片，DAINICHI 便宜機種 30S 點火的聲音
貴一點的機型，應該就沒有這麼大聲了
煤油暖爐不能自己從日本買，因為帶不上飛機，網購通常也運不進來
所以原則上建議買水貨，因為和公司貨相比價差很大（２～３倍）且通常為最新款
水貨也有保固和維修配合人員，買前記得問清楚
買的時候要注意幾點：使用坪數、油箱大小、最低耗油量
不是越大台的越耗油，一定要注意這點，油箱以大於 5L 為較佳選擇
有人可能會說 ”好麻煩歐～到底要選那台啦！！！”
個人雖然買 DAINICHI ，但會建議買 CORONA FH-WZ 系列
依坪數有 FH-WZ3618BY、FH-WZ4618BY、FH-WZ5718BY
特別是 FH-WZ3618BY 比我買的 DAINICHI FW-3214S 還大台
但最低耗油量只有 0.057 L/H，FW-3214S 則是 0.072 L/H
２. 煤油 （桶裝四公升、桶裝二十公升、加油站散裝）
到中油直營加油站或民間油行買聽裝（就是桶裝）4L 或 20L 來用
民間油行可能會比較便宜，地點去網拍找一下
或是到特定加油站自己拿油桶去裝散裝煤油
桶裝的價格會比較貴，但品質可能會比較好些
中油網站都能查到相關資料
３. 電動加油槍含套 （工進 KOSHIN、三宅 MIYAKE ）
電動加油槍主要就兩間 KOSHIN 或 MIYAKE
如果你打算用 4L 桶裝煤油，就要特別注意
KOSHIN：
EP-104、EP-105、EP-304、EP-305，1XX 滿油不會自動停止，3XX的會
XX4 為舊版，頭較小、流量較小，4L 桶裝煤油可用
EP-305 大頭、流量大，但只能用於 20L 煤油桶，4L 伸不進去會卡住
EP-305BC 則是含槍套
還有部份型號是 有LED照明功能、滿油會叫 等功能
MIYAKE：
PS-M20、TP-M20、TP-MS20、TP-20R 都是小頭小流量，滿油自動停止
4L 煤油桶可用，差別在於電池使用的種類與數量
PS-M20 則是含槍套
槍套建議要買，不然用完要收頗麻煩，可和油槍連著買或單獨買都可以
要注意的是，槍套有附下面這組 掛具，可結合掛在通過 JIS 認證的油桶旁邊
大小有 50MM 和 65MM 兩種
另外還有一種電動加油槍，是可以直接裝在 通過 JIS 認證的油桶上面
用完不用收起來的，不過這種通常比較貴 ，大概 １０００～２０００間
電動加油槍實際使用狀況，一切下去，自動流動滿油停止，聽聽這悅耳的流水聲
４. 滑輪或烏龜車
如果你的暖爐會移動，一定要買其中一樣東西，不然很重，特別是加滿油時
滑 輪：四個輪子，鎖螺絲裝在煤油爐四個角落，可推來推去，有煞車固定
烏龜車：請自行 Google "日本煤油暖爐專用移動烏龜車" 免安裝，放上去就行了
５. 日本 JIS 認證油桶
很多人一定會問，為什麼一定要 日本 JIS 認證油桶，別的不行嗎？
原因有三
品質比較好，光看這個蓋子，白色不知什麼的 密封襯墊
出油口夠大，電動加油槍才能伸進去，一般正常油桶不行
出油口外徑有規範，油槍套送的扣具才能掛在上面，５０ＭＭ或６５ＭＭ
一般的燃料桶設計，都是拿來倒的，所以出油口都不會太大，怕油衝出來
不然我也想買 德國 Hunersdorff 油桶，超帥～
整個合體起來會變這樣
解釋幾個煤油暖爐常被誤解的訊息
Ｑ１：煤油暖爐 會不會瓦斯中毒、ＰＭ２.５吸好吸滿？
Ａ１：
瓦斯中毒指的是： 燃燒不完全的一氧化碳中毒，但電子式煤油暖爐有 燃燒不完全 的安全裝置
燃燒不完全時，會自動停機，所以 幾乎不會有一氧化碳中毒的狀況
ＰＭ２.５ 的問題，日本有做過研究 除了啟動那一瞬間，會變高一點外，其它時間沒有什麼改變
台灣也有人用空氣品質監測儀器測試過，也是一樣的狀況，只有 二氧化碳 會漸漸偏高
所以要開縫通風或每小時開窗換氣，就算你都不做，三小時在你昏倒前也會自動停機
Ｑ２：煤油暖爐 火一直燒，熱風一直吹 會不會 燙傷？
Ａ２：
傳統式的或許會，但電子式的幾乎不會，大火時的出風溫度約１４０度C，你把手伸到出風口
在你被燙傷前，手就會受不了縮回去了，出風口的隔板，不知是什麼材質作的，雖然一直受
百度熱風吹拂，但摸起來是溫溫的，就算不小心撞到也是馬上停機，所以幾乎不會燙傷
Ｑ３：煤油暖爐 是取暖最佳選擇嗎？
Ａ３：
以效率來看，變頻冷暖才是最佳選擇，但吹出來的是 溫風，升溫較慢，如果會長時間使用
變頻冷暖，才是較佳選擇，煤油暖爐比較適合，偶爾很冷，拿出來瞬間加溫
但變頻冷暖初次購買費用較高 且無法移動，煤油暖爐剛好相反
Ｑ４：煤油好貴歐～ 有沒有便宜一點的
Ａ４：
航空燃油，就是 煤油型航空燃油，部份型號和一般煤油９９％一樣，差別在一些額外的添加劑
中油有賣 JET A-1、JP-5、JP-8，其中 JP-8 最為適合，但因為有額外添加劑的關係
燒出來會有額外污染，有興趣的人可以試看看，和一般煤油相比 價差頗大
購買方式有兩種，找中油說要買 －＞匯錢 －＞自己拿桶子去裝，通常在機場
找民間有在玩模型飛機的店家，他們應該會定期向中油購買
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