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正在翻譯一本以車禍為主題的小說。
其中有一個故事，是一個在國外留學的女生，回到日本後開車，結果在轉彎之後，就開去了對向車道。
想起我也有類似的經驗。
我當初在日本學開車，拿到駕照後，申請了國際駕照，然後就換了台灣駕照。
在台灣開車有點可怕，機車常讓我很緊張，普通道路上我不太敢開，那時候住新店，有時候去基隆時就會自己開車，因為大部分都是高速公路，所以就覺得還好。
有一次在山上開車，一個轉彎後，就很自然地開到了左側，過了一下才反應過來，幸好山上沒有車子，但那次之後，我就越來越不敢開車了，現在應該有二十多年沒開過車了。
幾年前，我說想再去練一下，以備不時之需，結果被朋友說，你那麼容易緊張的人，還是當乘客就好，想一想也是。早知道應該把當初學開車的錢省下來吃吃喝喝。
那時候學開車時，駕訓班的老師說，女生學開車的費用，基本上和年紀差不多，我那時候真的花了二十多萬，我保證人的太太那時候四十多歲，也和我一起學開車，她花的錢真的比我多（因為考試不過，就一直要補課重考）。
我覺得日本學開車的好處是，學到一半，考試通過之後，就會實際上路練習，再通過路考，才能領到駕照，所以那時候考到駕照後，我也敢開車上路，而且在日本開車，心理壓力沒那麼大。
#三十年前的往事
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各位前輩好，鑒於板上對大新店駕訓班的資訊比較少，故來分享一下心得
可以藉此更新一下大新店目前的狀況，我是重機部第308期結訓的
趁著大四寒假，時間比較多且天氣涼爽，跟朋友一起去考了大型重機的駕照
一、學費及課程時間
學費原價6,000元，FB打卡的話算5,700元。體檢費以及考照費300元另計
禮拜三開課，隔週二考試結訓
六天中一天可以上兩堂課，共100分鐘，有幾天不能來的話，可以換時間。
二、課程安排
第一天上課時，教練會問你有沒有騎過檔車，我說我只考過汽車手排，
檔車實務經驗幾乎沒有，教練就會從頭開始教，順序如下：
1.離合器操作、換檔練習
首先會教離合器的操作方式，以及國際檔的換檔順序
然後坐在後輪架空的Yamaha FZ6上面，車子發動，練習拉離合跟換檔，
這邊拉了快半小時的離合器XDD
手很痠，我感覺FZ6的離合算很重手的
2.白牌小車練習
有了離合器的觀念，開始用白牌檔車練習繞圈圈，像跑操場一樣
這邊的小車有野狼也有雲豹，先從起步開始
起步OK後，就練一升二，二升三、過彎前退檔
這個項目我騎得最開心，因為練車的場地蠻小的，
白牌在這邊還能小拉轉一下升檔，樂趣十足
紅牌的話怕一下子就衝出去，也換不了什麼檔，騎的比較悶一點
3.紅牌大車練習
小車沒問題之後，換大車繞一樣的圈圈，這邊用的車子是Honda NC700S
離合器相對前面的FZ6輕多了，覺得舒適
每台NC700S都有一個編號，現在騎的車子，會一直跟著你到考駕照，都是用同一台
4.考試項目練習
在第一天上課的一小時後，大部分的人都來到這一關，開始進場地練考試的項目了，
接下來幾天也是一直重複考場的內容，繞到後面其實蠻疲乏的
反而容易出錯，後來都跟別人在場下聊天，休息一下比較能恢復專注
三、教練心得
我的練習時間是早上07:00~09:30，白天重機部會有兩個教練，
一個是比較年長的陳教練，一個是比較年輕的賈教練，
兩個教練人都不錯，因為賈教練家裡有事先離開，後來都是陳教練在帶
陳教練比較嚴肅一點，他大部分的時間會注意場內的狀況，還不錯
也會常常提醒考生一些不正確的動作，或者反覆叮嚀一些該注意的重點
（例如：定圓要看遠不要看近，直線剎車後煞不要抓死之類的）
以前在別家駕訓班考汽車的時候，教練態度蠻差的，
讓我對駕訓班的印象不是太好，不過大新店重機部的教練這方面沒什麼問題，
不會像我以前的駕訓班亂噴人...整堂課上下來氣氛都蠻好的，教練也有尊重學生
四、總結
大新店的重機部，教練跟考照上沒什麼問題，就是單純練考試項目
沒有安駕的訓練比較可惜，不然我其實蠻想練習一些進階的操作，
這個部分，考慮之後看是報本田安駕或者其他，再加強一下
陳教練其實蠻有經驗，很多問題問他，他都會認真解釋，以及講述一些觀念部分，
這方面可能學生要主動一點，自己跟教練挖了
簡單分享，希望可以幫助到之後要考照的學員
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※ 編輯: imyc (101.10.61.146 臺灣), 02/03/2021 01:11:19
※ 編輯: imyc (36.231.101.224 臺灣), 02/03/2021 10:09:58
單純練場考項目對實際上路幫助很有限
※ 編輯: imyc (36.231.101.224 臺灣), 02/04/2021 09:57:04
但人是真的不錯，蠻有耐心也不會對學員大小聲
我：教練！可以跟您拍張照嗎？
教練：（掃地中）喔
當下那個moment很好笑XDD
※ 編輯: imyc (101.10.61.146 臺灣), 02/04/2021 17:54:30
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