《👩🏫#第三屆第二次定期大會-#交通部門質詢》
📣觀光局
1️⃣大寮、林園觀光亮點知多少
大寮與鳳山交界的鳳凰山、忠義社區等相關眷村的建設，有不少亮點可以推廣，于軒認為不應只是被套上工業區的框架才是。
2️⃣設立市境之南樹介紹牌
市境之南樹透過市長推廣及觀光局同仁的大力宣傳下，吸引不少外地遊客前往朝聖，于軒感慨因缺乏相關說明介紹牌的輔助，讓遊客無法更進一步的認識它實屬可惜。
❤️介紹牌會勘連結如下：
https://reurl.cc/W4N72k
3️⃣汕尾漁港彩繪村
傳統漁村，利用彩繪等現代藝術表現，結合路跑活動讓民眾更加認識在地漁村的純樸風光外，于軒期盼透過觀光局妥善規劃，將結合現代與傳統的漁村推上觀光舞台持續的為地方發光發熱。
4️⃣加強地方軟實力
于軒期盼透過市府團隊的努力，結合地方文史及人文藝術，讓大家能更瞭解大寮、林園，不要一想到我們就只能是工業區。
5️⃣發揚鳳鼻頭遺址觀光
從94年開始投入規劃，至今仍未有顯著效果，于軒認為透過遺址的觀光資源開發將大大影響周遭的觀光及運輸產業，亦可視為推動捷運延伸林園的重要推手之一。
📣捷運工程局
1️⃣提供誘因帶動捷運場站周邊開發
99年公聽會中學者單位提出，因高雄並沒有大型產業，開發前應先做好「抑制機車成長的配套」，但目前仍存在相同問題，于軒認為應更積極作為，不要十年過去了還在做過去該做的事。
2️⃣大寮捷運機廠周邊開發
因大寮捷運站周邊區域屬BOT案，故面對現今開發的消極作為，于軒要求捷運局應更積極敦促捷運公司儘速就大寮捷運站周邊區域進行開發，不應再如此荒廢下去。
3️⃣土開基金績效
107土開基金決算竟虧損55億元，但目前並沒有看到相對積極的開發規劃作為，于軒要求應嚴加檢討，未來在規劃預算時好好思考所花費的一分一毫。
4️⃣捷運延伸林園實際進度
于軒要求捷運局應定期公布捷運延伸案的進度讓民眾知悉。
👀培養運量凸顯捷運延伸的必要性：
https://reurl.cc/0zv34A
📣交通局
1️⃣增設公車站點設施
于軒要求交通局針對公車路線通盤檢討，於較多民眾使用之站點增設遮陽（雨）設施，提供良好候車環境。
2️⃣改善鳳林三路交通
👀相關公聽會連結如下：
https://reurl.cc/gvGdYQ
💁♂以下為于軒質詢影片連結：
https://reurl.cc/alq3zZ
#你的未來我來顧
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大寮捷運站公車 在 [新聞] 捷運大寮站接駁少提升觀光難- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
https://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/7399611.shtml
【聯合報╱記者陳宏瑞／高雄報導】 2012.10.01 03:55 am
高雄捷運大寮站位在橘線的終點站，由於接駁公車路線以大寮地區為主，無法延伸到屏東
、大樹，乘客都以鄰近的和春技術學院、輔英科大和中山工商的學生為主，捷運站周邊也
因尚未開發完成，人煙稀少，發展還有很長一段路要走。
捷運大寮站目前僅有橘20線公車可供轉乘，橘20公車路線有5條路線，包括大寮、上寮、
輔英科大、潮寮國中（經大發工業區）和中庄等，幾乎涵蓋全部的大寮區，可惜的是，一
直無法連結其他區域，例如要前往屏東、大樹等地，沒有公車可連結 ，十分不便。
大寮站目前每天大約有5、6000人次的搭乘人數，其中又以和春技術學院、輔英科大和中
山工商的學生為主，還有部分通勤學生為主，觀光客相當少。
在大寮站前排班的黃姓計程車司機說，每天大約可以跑4、5趟車，生意過得去，但都以短
程的客人為主，往屏東、大樹佛光山的客人很少，主要就是大寮地區沒什麼觀光景點，怎
麼吸引觀光客？
大寮站的另一個問題是周邊人煙稀少，中興里里長蘇建民說，捷運開通以來，附近居民是
多了大眾運輸工具，但周邊商圈發展不起來，可能是搭乘人數太少，吸引不了商家進駐。
大寮區區長王宏榮表示，市府已計畫將大寮捷運站附近的土地與大寮眷村做整體規劃，預
計103年開始進行，未來將可吸引更多人口遷入大寮，屆時捷運大寮站的運量可望有效提
升，至於連外公車路線不足，將會持續向公車處反映。
王宏榮指出，捷運開通兩年多以來，大寮區的人口數一直維持在10萬9000人左右，成長有
限，市府都發局已在規畫捷運站附近土地和完成拆遷的眷村，未來要整體開發，希望能吸
引更多人口遷入。
【2012/10/01 聯合報】@ https://udn.com/
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KONAMI CUP Asia Series 2007 第六場：11月10日 18:00
球隊 1 2 3 4 5 6 7 8 9 R H E
統一獅 0 0 0 0 1 0 0 / / 1 6 1
SK飛龍 2 6 3 2 0 0 X / /1312 0
勝投：蔡秉龍(1W0L) 敗投：彼得(0W1L)
全壘打：樸勁完(2局下,1分)；楊松弦(5局上,1分)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 175.180.117.61
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