【#過去24小時 5.04 墨西哥 🇲🇽】
「高架橋突然應聲折斷...滿載乘客的捷運車廂，就這樣應聲墜下！」墨西哥的首都捷運12號線，3日晚間10點20分，突然發生駭人的重大公安慘案。在墨西哥城南區的奧利沃斯捷運站（Olivos）高架橋段，竟無預警發生墩柱崩潰、橋身斷裂，當時一輛正行經高架的捷運列車，因此墜落地面。儘管墨西哥各級政府緊急動員，但截至4日凌晨為止，救難隊已確認至少23人死亡，70人受傷，墜毀區域仍有乘客與地面車輛被壓在車廂殘骸下——目前，墨西哥政府正全力搜救，並不排除任何事故原因；但悲憤不可遏止的墨西哥民眾卻無法接受政府官方的任何說法，因為事故發生的捷運12號線高架橋段，早從2017年的「919大地震」後就出現了嚴重的裂縫與結構危機，各級政府明明耗費4年的時間重點修繕，為什麼最後仍是在明知有危險卻不妥善處裡的破口，崩潰釀禍？
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墨西哥的首都捷運12號線，是2012年才竣工啟用、同時也是墨西哥城內最新開通的一條捷運系統。其所負責的運輸任務，是要連通墨西哥城南都會區與市中心的百萬人次交通，於首都12條捷運線中，算是運量中等、也本該是最先進的一條路線。
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根據墨西哥城市府與捷運局的說法，在事故發生之前，墨西哥城氣候晴朗、捷運線也沒有通報「任何異常」。誰知在周一晚間10點20分左右，城南的奧利沃利斯站高架橋段，一輛載滿乘客的捷運列車經過時，支撐高架的橋墩突然「無預警折斷」，崩潰的橋面與橋上的列車應聲墜下10多公尺，現場監視器畫面只看見橋體崩塌、塵土飛揚的駭人畫面。
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「當時我在車廂裡，只聽到打雷一般的巨響...然後捷運就陷入一片黑暗，大家失控尖叫、然後一陣天旋地轉，捷運就摔落到了地面。」捷運墜橋後，原本連結的車廂不僅變形折斷，斷裂的後車廂更直接插入前車廂內、彼此堆疊擠壓；同時，崩塌的橋身殘骸與憑空壓下來捷運車廂，更壓住了平面道路上的行駛車輛，超現實的恐怖慘況瞬時震撼全球。
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事實上，墨西哥首都捷運12號線，從落成之後就不斷爆出結構瑕疵，各種偷工減料或設計不良問題，也讓這條新蓋好的捷運線，史無前例地在2014年——也就是完工兩年後——就展開了長達一年半的大規模封閉修繕。誰知全線整理完畢後，捷運高架路段又在2017年的強震中，遭遇了嚴重的破壞與倒塌威脅。
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根據維修報告，在2017年的大地震中，12號線高架就出現了多處「嚴重的橋墩破裂」，其中就包括本回崩毀的奧斯利沃車站路段。報告敘述，出問題的橋墩不僅出現「肉眼可視的嚴重裂縫」，高架橋體的穩定性、堅固性與彈性，都有極為嚴重而隨時可能倒塌的危險。
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為了處理捷運隨時可能垮掉的危機，墨西哥城市府也撥用了大筆預算與人力，於2017年下半年開始各種「補強工程」，試圖在保住這條新建捷運線的同時，以最快速度完成通車搶修——然而修補工程當時雖然以「成功結案」的官方記載落幕，周邊居民、特別是奧利沃斯站沿線的社區民眾，過去4年來卻仍不斷公開求救示警，
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「因為橋墩的裂縫根本沒有補好反而越破越大...高架橋體更是接近崩潰，捷運列車或地表卡車經過時的共振，時常會讓高架橋體『崩落碎片』掉到地上！」
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居民們悲憤地表示，12線捷運「噴裝」掉碎片到橋下的問題，雖然屢屢造成居民事故，但是市府當局卻總是敷衍塞責，除了以「沒有立即性的危險」打發民怨之外，後來竟然乾脆禁止蓋起臨時隔離牆、以避免行人與車輛經過的方式，來應對高架橋體的不斷崩解；同時，部分高風險路段，地表乾脆禁止行駛大型車輛，避免卡車、巴士經過的震動，會影響橋梁穩定性。
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但治標不治本的敷衍做法，仍釀成了無可收拾的離譜悲劇...？
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