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2021 年 8 月 8 日(10:00 am – 7:00 pm)
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殺出個黃昏
內有劇透,如果未看電影就自行決定是否繼續閲讀。不過小編誠意向各位推介這部電影,亦不要看海報以為這是一部純為舊時明星懷緬昔日光輝的電影。
電影領銜主演為謝賢及馮寶寶為上世紀六十年代紅星,小編入場看電影見到不少上年紀的觀眾,但故事內裏有很多寓意,絕對不是老人家自吹自擂昔日光輝的老套故事。
謝賢,馮寶寶及林雪重操殺手故業,為生不如死的顧客了斷生命,以黑色幽默隱喻香港社會問題下很多人自覺生存在世上是「獻世」。
戲中不少對白串連不同世代觀眾,例如鍾雪瑩與謝賢哭訴自己被「中出即飛」,謝賢聽得一頭霧水,問她「你講乜柒嘢?」之後謝賢對馮寶寶及林雪講「中出即飛」,他們二人同樣瞪大眼晴望向謝賢,謝賢一句「即係𡁻完鬆」,他們二人馬上明白。
電影場景也充滿新舊香港味道,既有文青打卡熱點的堅尼地城海傍,山道及東邊街的斜路,舊香港的有廟街歌廳及附近已拆卸的玉器市場,亦有土瓜灣一帶舊樓以至新界舊鄉村內門上仍然有門神的村屋。
結局講述謝賢學懂了用I phone 尋找我的電話、聯同馮寶寶及林雪於非法墜胎診所救出了鍾雪瑩飾演的未成年懷孕少女。逃走時林雪寧願被捕也讓謝賢、馮寶寶及鍾雪瑩三人先行離開。鍾雪瑩產子後繼續唸書,謝賢同馮寶寶則恊助照顧BB。
不少殺手電影主角也是以死作結,但難得這部電影採用一個更有意義的結局。馮寶寶賣樓賣舖幫兒媳買入豪宅區後被安置往老人院,打電話給兒子也不獲理睬,她最後決定離開老人院去照顧新生嬰兒,完全配合電影主題的「縱然生命已近黃昏 餘暉仍可照亮他人」。一死以逃避並不是最難,難的往往是如何去生,再去找合適的人及地方承傳知識。
雖然謝賢及馮寶寶同樣為六十年代的紅星,但二人實際年紀相差二十年。當年馮寶寶為童星,而謝賢則是華語地區片酬一數二的電影男明星,所以劇中二人無男女感情線也是合理。
片尾字幕部份配上謝賢,馮寶寶及林雪於錄音室錄制片中多次出現的歌曲「倦」,原唱為葉德嫻,謝馮二人本身的人生也是充滿故事性及起落,錄音時也不禁眼濕濕。近年港產片不乏佳作,但極少可以串連起香港的社會問題以及由六十年代至今不同世代的觀眾。
#殺出個黃昏 #Time #港產片 #香港製造 #謝賢 #馮寶寶 #林雪 #鍾雪瑩
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隨筆。
久沒發文了,匯流一下最近的日記。
我喜歡作為一個聆聽者與觀察者,匍匐在社會的暗潮中,看見光未君臨之處存在的騷動。
歷史本身就是一種權威,有光、有筆、有鏡頭,才有歷史產製並保留。
作為一個人,就是一道光。
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我之所以那麼愛新聞,對我而言是各個偶遇,事件連結起素昧平生的人們,也更傾向將他們還原為立體且具有肉之軀的個體,端詳他們過往的生命歷程。
我習慣晨起打掃、配著國際新聞背景音播送,認知世界在流動中的衝突與融合,大部分的聲音是槍響,從愈加劇烈的緬甸內戰,到加薩走廊的哀鴻遍野。
今早,一個稚嫩的十歲加薩女孩話音讓我放下手邊工作,擦乾手坐回螢幕前聆聽她故作堅強的顫抖,那是個本該在鞦韆上只需要記得天空的年紀,她從廢瓦殘堆中拖出一個書包,裡頭盡是種種緊急逃難用品,擁著弟弟吻了他的額頭說愛他。
他們說好,一有任合動靜就立刻到客廳集合,即便要死,也要死在一起。
手足之情深,是我最刻骨銘心的愛的樣態,而這句震耳欲聾的愛,壓過了隆隆砲火、穿過了半個地球,另一個處在承平盛世的我潸然淚下。
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戰爭恐懼,是台灣人心中未發的芽,或無從選擇的聽天由命、或因恐懼而生的責備彼此。
線性史觀中,普遍認為迎來和平或民主化後,就像童話故事結尾般的從此過著幸福和平的生活。
其實綜觀歷史,戰爭與離散才是常態,並不是不動聽的威嚇或目的性鬥爭,那就是個逃不了的事實,所有事情都在看似不動時變動,像冰河奔湧大地,在緩慢無法察覺中破壞一切如常。
我們與南韓都是未終戰的國度,硝煙味仍在前線瀰漫,沒有一方擁全掌控權,都受制於世界各方傾軋之中,外部環境決定一切。
『《浪潮》用一個1967年發生在美國加州中學的真實社會實驗告訴我們:一旦外部環境嬗變,政治文明的退潮,可以很快。』
「世界離極權只有五天。」
民主國家對極權的想像遙遠、承平時期也對戰爭無知,哪個會先來到、對台灣而言,真的說不準。
整套機制緩緩捲動,牽引出些微徵兆,小的不起眼不受普遍重視,通常驚覺之時已為時已晚,能力挽狂瀾的關鍵時刻已被集體無意識而貽誤。
這些徵兆體現在一個個新聞上的標題、社群下的留言、一次次集體的盲從和過度的狂熱與深信、或對於改變現況的過度迫切,甚至樂觀,都可能將集體社會推向深淵。
如二戰前的世人孤注一擲相信狂人將領他們邁向新生脫胎換骨、如文革時的紅衛兵相信有為青年將破除舊陋習並創造新中國,那種充滿希望的嚮往未來,一片廢墟裡的內在興榮假象,以及在大鳴大放與六四前波瀾壯闊的討論新可能的思潮,人們相信著變得柔軟的社會可以包容言論並激盪出更自由而開放的走向,換來的卻是以時代為單位的腥風血雨。
在我這並不長的廿四年歲,已經遇過幾位從這種心態巨變走出來的人,對我生命造成的震撼,無以言表。
速度感是比較而來,人們無法從單一此刻的座標發現位移,因此需要接觸外在、需要新聞、需要記者,協助我們在日復一日的平常之中定位自己與外在的動態變化,並保持看待事件的批判和懷疑。
一個國家最脆弱的時刻,是在一個瞬間的事件發生、所有人驚愕且未知之時的言論爆炸,也炸開銳實力侵蝕的巨大破口,會瞬間凝聚一大票社會內的自體攻擊能量,穿鑿附會的陰謀論更會成為主調、無以擺脫。
(若要舉例,最近一次就是大停電當下的社群現象。)
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憶起國安法前潔平的一段話:
「惡是一整套的機制,無聲運行於每一個普通人的日常。
每個人的動作只要在這機制中適應一點點,或者扭曲一點點,捲入所有人的深淵就形成了。
擺脫它的成本會越來越高,高到遠超普通人可以承受,甚至就算離開,與這機制互動出的默契依然留存在你的身體習慣上。
而這時,從外看來,無論內裡多少抵抗與掙扎,所有人已逐漸固化成同一個惡的符號。
難題在於,你並不知道,自己什麼時候會「身處其中」,什麼時候可以「置身事外」。
疫情之後、走向冷戰的世界,民主國家的諸多應對決策,暴政的因子,早已潛藏其中。
若把政治的場域縮小,即使在自由法治的社會,家庭、學校、職場、教會等各類大小組織中,暴政運作的因子,更是無處不在。」
亂世落重典,香港的墜落僅僅一瞬,快得令人反應不來。
我曾說過,之所以想學政治,是想知道我與我的國家是如何死去,一個悲壯淒美而無用的原因,將歷史與世界的終點視為一場毀滅、將自己置於四維座標系之中,知古今、談中外;也將自己本身的終點視為一場消亡,要怎麼在自我煙滅之前,將自己狀態調整到能從容就義、並為所愛鋪好後路。
這個所愛的範圍,小至家人、大至民族。
墜胎香港 在 moto1hk Youtube 的最佳解答
編者在10年駕駛過第一代三輪PIAGGIO MP3 300,雖然當時覺得她的彎向表現不及同級排氣量的綿羊靈活,而且較重,不過整體的操控性能比估計輕鬆。10年後編者試駕全新2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport,車身更細小,壓彎更靈活,反應與一般綿羊無異,與此同時增添更多電子裝備。畢竟MP3已經面世13年,越來越好的操控性能也是應該的。
3年前的三輪車未成氣候,沒記錯的話近乎零選擇,所以當第一代MP3 250在2006年面世後(同年登陸香港),以其獨特的外觀、唔怕跣胎的安全感及實用取勝,三輪車從此流行起來,其他牌子的三輪車也相繼誕生。而第一代MP3除了250外,還有125、300及400版本,不過PIAGGIO卻以旗下的GILERA推出500版本,型號為Fuoco 500,外觀與MP3完全不同,車身線條更硬朗,外型像巨無霸,此車在港也彼受車迷歡迎,但其北美版卻稱為MP3 500。直至2014年,PIAGGIO才推出正宗MP3 500,外型與同期推出的MP3 300相同。
今次介紹的2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport屬於最新款,而MP3對上一次改革是2015年,這款車子不僅換上新衫,改用電子油門,並加入循跡系統及ABS等安全裝備,以及改用更大呎吋的前及後輪框,可是編者無緣試駕這一代車子,然而今次有機會駕駛新款MP3 300 HPE Sport,因此體驗到隔代MP3 300的分別。
老實說,如果讀者沒有留意MP3 300的發展,未必知道PIAGGIO推出過MP3 Yourban,這款車著重市區行駛的靈活度,所以體積及重量較其她MP3輕量化,排氣量同樣是278cc,而輕量化的優點可讓騎士更輕鬆穿梭橫街窄巷,推車更容易,日常使用更方便。
回顧第一代MP3 300,前及後輪框均為12吋,廠方其後改用前12吋,後14吋配搭,但是自上一代MP3起卻改用前13吋、後14吋,前胎由120闊轉為110闊,140闊的尾胎維持不變,這大概是希望車頭有更靈活的轉向反應,而新款PIAGGIO MP3 300 HPE Sport保留前13吋、後14吋的規格。制動方面,前制動採用258mm鑽孔碟配兩活塞煞車卡鉗,後煞車採用240mm鑽孔碟配對向煞車卡鉗,輔以ABS防鎖死煞車系統,油門也有可選擇開或關的ASR循跡系統,以防尾胎在過彎或濕地打滑,進一步提升騎士的安全。
駕駛感受
如前述,三輪車熱賣的原因之一是跣胎機會較兩輪低,濕地行車更安全。正因為三輪車採用構造複雜的前避震,又多了一個轆,所以較相同排氣量的兩輪重,在推車或起大架時尤為明顯。不過由於MP3 HPE Sport設有電子Roll Lock功能,騎士只要撥動設於油門旁的推鈕便會鎖定車身,車子就不會翻倒,所以容許騎士落車,將車子推入泊車位;事實上,Roll Lock功能大約在15km/h以下才可啟動,儀錶板會亮起燈號提示,換句話車子將近停車前,例如交通燈位,騎士可以不用落腳停車,對於腳短的騎士彼實用,只要扭油便會解鎖,過程十分流暢。
不過使用Roll Lock初期,由於未掌握可啟動車速,自然會用肉眼看儀錶的燈號,或會造成騎士分心,稍一不慎更可能撞上前面的車輛,但個人覺得只要練習幾次,便能夠掌握撥動鎖掣的車速,不用依靠燈號。不過要記著,電子Roll Lock是根據啟動前的車身傾角固定車身,換句話車身傾則時仍可上鎖,因此為免解鎖後車身急速下墜,最好待車身接近垂直才上鎖。
雖然MP3 HPE Sport是三輪車,但座姿其實跟一般綿羊分別不大,同樣好舒服,座上車子後覺得車子比舊款細好多,不過由於座高達780mm,所以編者雙腳著地都會吊腳(編者5呎6吋高),駕駛視野也較高,風鏡在高速公路發揮不俗的擋風作用。事實上,對比第一代MP3 300 (編者沒有駕駛過後期版本),好明顯感覺到新車在壓彎時沒有阻力,即俗稱「撬彎」,靈活度及輕巧度大有改善,感覺她的轉向反應與兩輪無分別,當日在大山都覺得好好彎。這或多或少跟車頭減磅(水箱遷移)及更換110闊度前胎(第一代使用120闊度)有關,因此廠方的宣傳片賣弄她的彎向表現。
全新2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport之所以比舊款細小,是因為廠方借用MP3 Yourban開發;此外,新車配置新一代HPE高性能引擎,規格為水冷四衝程單汽缸SOHC 4氣門,馬力及扭力分別是26.2hp@7750 rpm及26 Nm@6500 rpm,官方表示馬力及扭力比舊款增長24%及15%,每1公升氣油可行駛31.2km,比舊款30.3km多,換言之新車更省油及更好力。事實上,新款Vespa GTS 300 HPE Super也是使用該引擎。
新款2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport沿用雙搖籃高拉力鋼管車架,構造與一般綿羊分別不大,而名為 Articulated Quadrilateral Suspension System(鉸接式四邊型前避震)採用二字型鋁合金座,像天秤左右將一對連桿式前叉連接起來,結構與舊款MP3相同,不過改由另一間知名生產商製造。舊款MP3 300與MP3 Yourban的散熱水箱都是設置在車頭內,但新車的水箱卻遷移至前輪後方,擺放位置更低,與一般電單車相同。試想像散熱水箱、風扇及水泵的重量其實不輕,但是搬家後可減輕車頭的重量,與此同時將重量更中央化,使車子有更佳重心,絕對可以提升車子的彎向表現。
另一方面,雖然三輪車的最大傾角不及兩輪大,可是MP3 HPE Sport最大傾角也達到40度,不過日常駕駛好少會掟到這個角度,可是車身傾側一旦到了40度,你會感覺到車頭有「頂著」的反應,這告訴你已達到極限。此外,在一些情況下,三輪車的車頭吸震反應跟二輪有點不同,原因是震盪經左右輪胎傳到避震系統,使到像天秤的前叉十分忙碌,在凸凹不平路面掟彎時,軑把搖擺較多。原因之一是MP3 HPE Sport屬於運動版,避震設定較硬,十分運動化,因此爛路行駛產生較強跳彈感。不過對經常雙騎或載重型物件的用家來說,卻是不俗的設定。
之前提過2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport與VESPA GTS 300 HPE Super Tech共用新一代HPE高性能引擎,278cc排氣量。VESPA GTS 300 HPE Super Tech出名夠力又快,但是由於2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport承載更多重量,所以廠方將馬力由23.5hp / 8,250rpm調升到26.2hp / 7750 rpm,馬力增長2.7hp。雖然MP3 HPE Sport的加速力不及GTS 300 HPE Super Tech輕快,但是低扭及中段表現比舊款MP3 300優勝,即使100km/h車速行駛仍然表現輕鬆,既可應付香港高速公路需要,市區行駛綽綽有餘。要是擔心MP3 300的馬力無法滿足日常駕駛,斜路不夠力,但是又想玩三輪車,不妨留意MP3 500,不過她的重量及體積也會相應提升。至於2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport的煞車力十分充沛,完全夠用,即使右腳踏設有腳踏式煞車,並且是前後煞車聯動,但是手感始終不及煞車桿敏銳。
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各節重點:
00:10 11月03日 太古商場持刀傷人事件
00:26 11月03日 民主派議員遭咬耳
00:42 11月03日 香港科大學生疑似因躲避警方催淚彈墜樓
01:00 11月05日 警方回應科大學生墜樓事件
01:22 11月05日 科大校長對墜樓事件發表立場
01:34 11月06日 建制派議員何君堯遇襲
01:56 11月08日 科大學生傷重不治
02:09 11月08日 警方就墜樓事件再次召開記者會
02:28 11月08日 七位泛民主被議員遭警方預約拘捕
02:49 11月09日 香港各區出現悼念會
03:02 11月09日 港警對抗爭者喊「曱甴」
03:11 11月09日 警方回應
03:19 11月09日 少女向警方報案曾遭 4 蒙面警輪姦
03:29 11月09日 警方回應少女墮胎事件
03:45 11月10日 國際專家小組:監警會「權力及獨立調查能力不足」
04:18 11月11日 「雙十一、大三罷」
04:32 11月11日 港警再度開槍射擊民眾
04:47 11月11日 警方回應開槍事件
05:02 11月11日 綠衣男子遭縱火
05:15 11月11日 警方進入教堂逮捕民眾
05:26 11月11日 林鄭對暴力嚴厲譴責
05:44 11月11日 X少女委託發表聲明
06:17 11月12日 警方強行進入校園
06:56 11月12日 抗爭遍地開花
07:07 11月12日 大律師:警方不可因懷疑有人使用武力就入校
07:21 11月12日 警方回應
【 製作團隊 】
|企劃:羊羊
|腳本:羊羊
|編輯:土龍
|剪輯後製:pookie
|剪輯助理:范范
|演出:志祺
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【 本集參考資料 】
→ 早報:報案指遭港警強〇的少女發表聲明,譴責警方洩漏案件資料意圖抹黑:http://bit.ly/2NGnham
→ 晚報:林鄭月娥批示威者行為激進,強調他們不會爭取到所謂的政治訴求:http://bit.ly/372eKX1
→ 「雙十一」示威記錄:示威延續至午夜,全日近百人送院,兩人危殆:http://bit.ly/2NKPrkG
→ 晚報:日前墮樓的科大學生周梓樂今早逝世,港人發起晚上在多區集會悼念:http://bit.ly/34TXmll
→ 香港各區民眾晚上悼念離世科大學生,演變堵路及警民衝突:http://bit.ly/2Obyzm9
→ 早報:港警回應科大學生墜樓事件,稱閉路電視因角度原因未拍到:http://bit.ly/2XeC6Em
→ 晚報:何君堯遇襲,建制派批衝擊區選公平公正、但未有提議押後:http://bit.ly/2q8Kj0C
→ 晚報:中大及科大舉行畢業禮,學生以不同形式抗議:http://bit.ly/2KjA28D
→ 早報:太古城發生持刀傷人案,至少五人受傷,港府呼籲對不同政見保持理性:http://bit.ly/2KhrDTc
→ 早報:習近平在上海會見林鄭,表達高度信任並肯定港府工作:http://bit.ly/2qJyjTb
→ 防暴警強攻中文大學兩個半小時後撤退;網民發起各區示威「圍魏救趙」,市面狼藉:http://bit.ly/32KfdcM
→ 《香港反送中》11/9回顧:周梓樂追悼會警稱「開香檳慶祝」少女遭警輪〇後墮胎:http://bit.ly/2NHU3Yu
→ 醫生證少女遭港警輪〇致懷孕墮胎 遭恐嚇滅口:http://bit.ly/2qNGDRR
→ 香港7名議員深夜遇捕,遭質疑意在激怒港人、取消區議會選舉:http://bit.ly/2pX3evn
→ 遭輪〇墮胎 女子再控港警抹黑:http://bit.ly/2NLReGd
→ 少女報稱警署遭輪〇成孕,代表律師:警洩露案件資料意圖抹黑:http://bit.ly/2X94pE5
→ 若「勇武」失效,反修例運動應往何處去?:http://bit.ly/2CDvzcJ
→ 網傳16歲少女荃灣警署遭強〇 警證收報案 稱至今調查結果不吻合:http://bit.ly/2CGdQBm
→ 張曉明:香港尚未完成23條立法 加劇港獨:http://bit.ly/2KjmdqV
→ 專訪美中關係學者:香港是新柏林?示威者太暴力?《人權法案》能否過參議院?:http://bit.ly/2Xb8pDT
→ 港警圍攻城市大學:催淚彈狂轟宿舍,現場下令「射擊頭部」:http://bit.ly/2X8OFkx
→ 進入校園內大範圍搜捕! 警方深夜急澄清:是在附近執法:http://bit.ly/2NJGsAf
→ 校園成戰場!學生遮陽傘抵抗港警催淚彈:http://bit.ly/2QfaOMl
→ 組圖:港警強攻中文大學 學生死守校門激烈對峙:http://bit.ly/32H4oIK
→ 國際專家在港批評現有監察警方機制能力不符國際標準:http://bit.ly/33NlQwo
→ 國際專家組:監警會「權力及獨立調查能力不足」 (22:00):http://bit.ly/33JFsl4
→ 外國專家稱調查能力不足 監警會:未討論就公開感失望:http://bit.ly/2CFq5OQ
→ 周梓樂墜樓事件|維基百科:http://bit.ly/33Nvtv2
→ 周梓樂逝世 - 屯門等多區堵路衝突;警員:「曱甴」!今晚開香檳慶祝! - 20191109 - 香港新聞 - 有線新聞 CABLE News:http://bit.ly/2NKQeBO
→ 港警開槍示威者中彈 李茂生:若在台灣警察應負過失致重傷之責:http://bit.ly/2pazaf8
→ Fortune Insight|臉書貼文:http://bit.ly/2KfMJBk
→ 群眾悼念周梓樂警察亢奮鎮壓“我今日開香檳慶祝,恭喜啦”:http://bit.ly/2KjNfhJ
→ 【悼念周梓樂】屯門警周五晚稱「開香檳慶祝」 警方:已作出訓斥:http://bit.ly/2pZoMYk
→ 港少女警署內遭4警〇侵 香港《蘋果》查證已人工流產:http://bit.ly/2KiOAFB
→ 【11.11三罷】西灣河中槍男生危殆轉為嚴重 全日衝突釀128人送院:http://bit.ly/2QflD0V
→ 香港人反抗》警硬闖逮人 天主教堂致歉:與香港人同行:http://bit.ly/33J1XGV
→ 開槍傷人 港警:男子意圖奪槍「電光火石」間無法先警告:http://bit.ly/2qMvwIU
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現階段所有新車必須達到歐四排放標準才可以在歐盟成員國出售,而車廠為了繼續出售熱賣型號,必須花巨額金錢提高車輛的環保規格。而剛抵港的2019 Adiva AD1 200,便是一款歐四規格的三輪車,比舊款採用歐三規格更環保及寧靜。
老實說,大部份騎士並不關心車輛的環保規格,這方面也不構成買車的誘因,怎樣也好,採用更高環保規格的電單車總算對環保出一分力。說回三輪界紅人Adiva,這個牌子登陸香港前,三輪車熱潮並不那麼熱烈,直至第一款AD3 300在2016年抵港後,三輪車在道路上的能見度才與日俱增,亦因為AD3 300擁有頂蓬,可以說去到那裡都收視爆燈。其後推出的無須配載頭盔LT版及更大排氣量的AD3 400等等,均獲得騎士熱烈追捧。
事實上,AD3不僅有別樹一格的外觀,還有超大儲物空間、無懼跣胎、與車重不成正比的靈活操控性能、遮風擋雨及頂蓬可以收藏車尾等等的優點,使AD3成為本地三輪界神話。於2017年,編者曾參加Adiva日本及台灣自駕遊,經歷兩次長途駕駛後,途中遇上寒冷、嚴熱及滂沱大雨交集天氣;可以說除了在較熱氣溫下因巨大風擋遮蔽涼風外,AD3在抵禦寒冬或突然其來的大雨方面,是一般電單車無法做到。
有朋友問既然追求大儲物容積及避免濕身,何不駕駛四輪呢?首先是養車成本高,再者駕駛兩輪或三輪也好,方便度及操控感都是四輪無法媲美。
畢竟AD3的體積較大及重,廠方有見及此,所以在2017年底推出體積更細小的全新Adiva AD1 200,而新車頭的造型與「變型金剛」相似,全車美觀度更勝AD3,甫抵港大受騎士歡迎。
從馬來方面來說,AD1 200毫無疑問較AD3 400及300小,然而AD1 200的起步反應絕不失禮,以一部只有200cc及達到182kg乾重的綿羊來說相當不俗,其低轉起步反應也較舊款歐三標準的Adiva AD1 200敏捷,換句話不用太高轉數起步,而油門控制也較舊版本順滑。整體而言,車輛加速反應以市區環境調校,因此要達到約120km/h極速,尾段車速爬升速度需要等候,而另一個原因是受到巨大風擋造成的風阻影響。
雖然AD1 200的馬力不及AD3,但操控方面卻是此車最好玩的地方,在處理彎道的靈活度遠勝AD3,頂蓬的下墜重量更少,但由於AD1 200的車身較AD3細小,難免犧性雙騎乘座空間。此外,編者向來喜歡較軟的避震設定,然而AD1 200的原裝避震設定偏硬,在凸凹路面產生的震盪,更會使頂蓬發出噪音。正好編者的朋友駕駛AD1 200,他說玩AD1 200的指定動作是更換避震,不但有效吸震,並且可以避免頂蓬繼續發聲。
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