#冤親債主富貴法會💎💰✨
#阿贊姜凱師父主法🙏🙏
恭請善迦財,希瓦利尊者與巨人女神一同超度冤親債主,幫助您的冤親債主(1)超度到富貴人家出生,(2)到神佛身邊修行,(3)成為您身邊的護法神。總共七日,後面三日到大廟與諸位高僧一同護持法會,讓您清償所有陰債與送走冤親債主,一身輕鬆,進財容易,人緣滿溢,健康平安,幸福美滿。
👉9月7日至14日,共計7日(登記至9/6中午)
👉提供照片(照片上加上英文姓名與西元生日)
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#請直接匯款後聯繫小幫手法會無法墊付請見諒
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冤親債主的糾纏是因果承負的一種結果,他們與我們結下冤債後,附著在我們的身上,時時刻刻影響干擾我們,身體不好、運勢不好、事業不順、夫妻不和、子女乖違、精神抑鬱、失眠焦慮、甚至於修行的諸多障礙,幾乎全部因為冤親債主得不到超拔而欲討債所引起。
冤親債主討報的初期徵兆如下:
1、冤親債主為了方便討報,往往以各種方式,令人先斷掉身邊所有貴人緣(包括親人、友人) 的援助,令人個性大改、反常、產生顛倒見、思想偏激,或言行舉止怪異。[注:嚴重者,甚至包括修行走火入魔、幻覺(包括幻視、幻聽) 不斷],令受報應的人之貴人、親友,在失望之餘,離之而去,以方便冤親債主下手討報
2、具有極端的負面性格、不正常、不健康的生活習慣(包括不良飲食習慣,手淫等,明明知道錯了卻不改),其實在幕後皆有冤親債主在主導。
3、常常覺得身體差。各大醫院所檢查不出的長期難痊癒之無名病痛、身心虛脫、身體不適。
4、大大小小倒霉或諸多受欺壓、令人委屈、內心受到嚴重打擊的事件短期內接二連三,使自己意志崩潰、人格失常或者使自己小不忍而亂大謀,抓狂誤事、誤大局而受惡報。
5、常作惡夢。睡眠狀況差。
6、有時由自己親人示警,自己親人個性大改,言行怪異或親人發生意外事件,甚至全家家運皆不順。
7、常出大小意外:車禍、跌倒、開刀、血光意外事件多。
8、各種占卜、寺廟抽籤、通靈預測,平常都很準確,但是若受到自己的冤親債主嚴重干擾,變成皆不准確,而且是長期多年不准確(若是正式和解完自己的業障及魔障,以上的占卜、寺廟抽籤、通靈預測,又馬上可恢復正常)。
9、嚴重討報的冤親債主有優先權,可以把我們的福報及幸運擋開,讓我們的福報無法來臨(本來求佛菩薩很靈的,別人求也很靈,就到你自己求的時候就不靈了)。
10、偶而看到、夢到隱隱約約、似有似無之幻像:自己眼角掃到人或動物、黑影、異形一閃而消失無踪、或常覺得自己旁邊有人或其他東西在跟隨、或光天化日之下,偶而見到嚇人之幻影….....
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過12萬的網紅詹江村,也在其Youtube影片中提到,#詹江村 #撥亂反正 #理性問政正義敢言 團購商品臉書搜尋 #多肉團購 https://www.facebook.com/groups/332100873790732/ 社長徐德明 臉書連結 https://www.facebook.com/johnny.hsu.796 #多肉市集 電話 ...
墊付英文 在 Facebook 的最佳解答
#職業災害保險單獨立法
#范雲提出立法院唯一版本
#納入家庭看護工和幫傭
#照護補助醫療給付升級
最近有個振奮人心的好消息,立法院衛環委員會下星期三終要準備要排審 #勞工職災保險及保護法 草案,除了行政院版本外,還有我領銜與 林宜瑾 、 伍麗華|Saidai / Reseres 、 莊瑞雄 委員所提出的版本,希望能在今年五一勞動節前三讀通過!
#原本的職災保險是綁勞保
#範圍有限 #基準不同 #給付不足
目前台灣勞工的職業災害保險是與勞保綁在一起, #無法單獨投保。然而,勞保只有強制僱用5人以上之公司為其員工納保,所有4人以下小公司、自由業者、受雇於自然人的員工,以及其他非典型勞動者,若雇主沒有為其投保勞保,這些眾多的勞工完全沒有職災保險。
職災保險,和勞保的性質以及目的不同。
勞保主要作為老年保障,所以以年資作為給付標準。勞保內的職災保險,明明是 #意外險 的概念,卻也以勞工年資作為失能年金、死亡的遺屬年金的計算基礎。
因此在舊制下,年資9年以內的勞工如果因職災導致永久失能,每月只能領4000元,但他的狀態卻是終身再也沒有工作能力。
此外,現行 #職災保險給付不足,導致職災發生後,雇主常常為了逃避責任不願認定職災,勞工又需要向雇主求償高額補償金,進而造成 #勞雇關係破裂。
#感謝勞工團體倡議 台灣職業安全健康連線
#蔡英文總統納為勞動政見
#行政院上週提出版本
為了完善職災保險制度,讓職業災害保護網涵蓋到更多勞工,勞工團體已經倡議多年,希望將職災保險 #單獨立法,這也是蔡英文總統競選時,主要的勞動政見之一。
我肯定行政院提出的草案,對於職災勞工的保障有大躍進。除了將職災保險從勞保中獨立出來,並且:
1⃣擴大納保對象:
受僱於企業的勞工,#不論企業規模 均強制納保;受僱於自然人等其他勞工則提供 #簡便自願加保管道。
2⃣提升給付內容及投保薪資上限。
3⃣整合災前預防及災後重建。
4⃣從申報制改成 #法定債:
參考國際經驗如日本,職災保險的效力在勞僱關係開始的那一刻便已生效,若雇主應為勞工加保而未加,一旦發生事故,保險仍需給付,政府再向雇主索賠。
#我提出立法院唯一版本
#參考勞團意見
#重點升級
#勞工權益保障 向來是我最關注的議題之一,這次我的版本,針對行政院版本又做了一些升級,跟大家報告重點📣:
❶ #家庭看護工 及 #家庭幫傭 一律納保
台灣社會以外籍家庭看護、幫傭為主要家庭內照護服務提供者。最新統計數據顯示,全台有超過23萬名外籍家庭看護工及幫傭。
外籍移工除了因身處異鄉、語言隔閡所以本來就屬弱勢群體之外,看護工作本身也很高的職災風險。
雖然現行家庭類外籍勞工的勞動契約內容,規定雇主如果沒有幫勞工提供勞保或商業意外險,勞工發生意外時雇主需理賠30至50萬元,但實務上往往因其弱勢處境求償困難。
家庭類勞工因為受僱於自然人,屬於自願加保範疇,沒有強制要納保;所以如果雇主沒有加保,他們最多只能在因為職災而失能、死亡時,領到 #慰助性質 的補助金。
我的版本將家庭看護工和幫傭納入,雇主納保一個月的保費僅為 #41元,一年 #不到五百元,對雇主來說是小成本,卻能將23萬多名外籍類家庭勞工都納入職災保險,#雙向保障 雇主及勞工,也降低整體社會成本。
❷ 場所責任附加保險(工地險)
大家都有聽聞,最常發生職災的當屬工地工人。尤其是臨時被叫去做工、缺乏經驗的工地打工仔,更容易在上工頭幾天就出事導致重殘,甚至死亡。
營造工地等工作場所,勞工勞雇型態複雜,常同時存在僱傭、承攬、無一定僱主及自營作業者。再加上工地業務層層轉包、人員流動快速,政府監管不易,許多工作者依新制也並不是強制加保身分。
為了確保如此高工傷風險場所沒有任何勞工成為漏網之魚,我的版本要求特定事業單位或工作場所負責人,辦理 #場所責任附加保險,俗稱 #工地險,讓所有在工地工作的勞工都有保障。
❸ 暫時失能期間的照護補助
現行和行政院版提供的是職災勞工在確認永久失能後,請看護所需的照護補助。然而,許多職災勞工其實更需要職災剛發生、住院醫療時所謂 #暫時失能 期間 的照護服務。所以我的版本主張職災勞工暫時失能期間,也應能請領照護補助。
❹ 無證移工職災墊償制度
還有一個不得不面對的問題是無證移工,既是職災風險最高的族群,又是職災保護網外的孤兒。不論無證移工存在的原因為何,台灣社會中都確實有這麼一群人。
基於人道考量,我的團隊努力設想如何提供無證移工職災保護。他們實際上無法加保;遇上職災時,更難向雇主求償。
為了解決這些難處,我的版本提出了針對無證移工的 #職災墊償制度。無證移工一旦遭遇職業傷病,應由其主管機關先行墊付與職災保險給付等同的給付金額,再向雇主代位求償。
這樣的設計,一方面不會讓無證移工領得比合法移工更多,另一方面不會變相降低僱用無證移工之雇主的補償責任。
❺ 提升醫療給付內容
過去,職災保險中的醫療給付僅有支付健保給付的項目。但是許多職災勞工必須的醫療開支,例如燒燙傷時所需的人工皮、住院費的自行負擔部分等,則不在保險給付範圍。
勞動部雖然表示新制上路後,勞保局可會商健保署另行擬定職災保險支付標準,但為了確保醫療給付的 #實質升級,我也在相關法條內直接新增條文,要求職災保險應給付更多職災勞工必須的醫療費用。
#保障勞工權益
#職災保險專法一定要三讀通過
職業災害是職場工作中的地雷。也許顯而易見、也許難以察覺,但任何工作場域都有職災風險,任何人都可能是受害者。
以2019年為例,一整年來總共有超過五萬個職災傷病給付人次,平均約每10分鐘就有一件職災案件發生,每天有6名勞工因職災失能、 1.4名勞工因職災死亡。
職災保險新制上路後,不但對勞工的保障大幅提升,對於雇主來說,每個月每個員工平均用 #銅板價 就可加保,萬一不幸出事,職災保險便可以幫忙分攤雇主的職災補償責任,也有助於 #穩定企業營運。
下星期三,我和其他委員們會開始在立法院審理草案,針對還能補強之處做討論。
最重要的是,廣大勞工期待的 #職災保險專法 一定要儘速三讀通過!職災保險新制能早一日上路,就能多惠及一日在危難風險中的勞工朋友!
#實質監督
#提出解方
墊付英文 在 林易瑩 台南市議員 Facebook 的精選貼文
#本日質詢重點
交通局|
1. 取消禁行機車後續進度在哪裡?
我在去年的總質詢裡曾提出兩個建議,#內側取消禁行機車、#試辦部分路口取消二段式左轉,今年二月,交通局局長到我辦公室和我討論後續進度。其中市府因為專家及市長的顧慮而取消了原本的計畫,改推出替代方案:
採取「#新設機慢車道或混合車道」、「#重新劃設標線增加機車道寬度」、「#開放內二車道」三項策略。
在今天的質詢裡,我再次詢問局長目前計畫修正的執行進度,局長回覆目前進度正在盤點各地路線,並會進一步擴大盤點地區,並預計在今年的七月送道安會報,在八月時開始執行。我會持續為市民朋友們關注進度,確保交通局後續有依承諾確實執行這項改善計畫。
2.機車路權要增進,執法工程應並行!
目前交通局預計進行的方案,其中一項為「#重新劃設標線增加機車道寬度」,這樣的方法在增進機車行車空間的同時,也可能讓開車的民眾更容易臨停,警察部門也應加強執法、取締違停。
我也提醒交通局,倘若這樣的方案實施成效不彰,也應該要適時檢討,讓機車族的權益更被保障。
3.雙層巴士營運要透明,明確設立停損點
台南市觀光雙層巴士在之前的墊付款審查案中,因為營運狀況不佳,我要求要附上具體的盈虧報告以確認實際情形,避免浪費納稅人的血汗錢。交通局長表示之後會將盈虧報告提交出來,我也要求局長對這方面應加強稽核,同時亦會持續關注後續營運資料是否有確實呈報,絕不讓台南市民的血汗錢被浪費!
雙層巴士設立目的在於促進台南觀光產業發展,人民能夠接受市府補助雙層巴士虧損的唯一前提,就是交通局或觀旅局可以提出這些虧損實質促進台南觀光產業的證據,倘若觀光巴士的存在所造成的收益確實可以彌補營運虧損,我才有信心告訴市民,觀光巴士有其存在必要。如果營運不善也沒有實質效益,我認為交通局應該設置明確停損點,該停下的就讓它停下吧!我們還有許多需要預算挹注的地方。
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觀旅局|
針對觀旅局的業務部門質詢,我提出兩點建議:
1.請觀旅局爭取設置台南機場祈禱室
目前,政府在新南向政策下為加深和穆斯林朋友在觀光、貿易、文化等方面的互動,持續推動清真食品及清真餐廳認證。祈禱對穆斯林文化於宗教上具重要意義,在上個會期,我也對觀旅局提出台南的機場專線應增加東南亞語言等標示,但台南機場至今未設置穆斯林祈禱室,台南身為一個深度文化觀光城市,應該要讓旅客一踏進台南當地時,就體認到台南是友善且體貼的一座城市。因此,雖然機場的管轄是屬於民航局,但我建議觀旅局為提升和推廣台南觀光旅遊市場,應向民航局及其他負責機場硬體設備的相關單位溝通並向上提出反映,讓台南機場增設祈禱室。從地方可以做的機場專線、旅遊手冊到機場本身,台南歡迎全世界的遊客前來這座美麗古都!
2.增設東南亞語系告示及語音系統
機場專線巴士和其他外連交通設施上的相關標示,多數只有英、日、韓語標示而缺乏東南亞語,我建議觀旅局於機場、相連的其他交通設施,以及遊客專屬資訊推播系統(app)中增列東南亞地區語言之告示和語音系統,打造對東南亞旅客友善的旅遊環境。
觀旅局目前已趁疫情期間,推動對東南亞語系的強化,特別在菜單部分,考量到東南亞各地旅客英文能力的差異,將會加入越語和泰文,讓東南亞地區的觀光客能夠輕鬆享受台南在地旅遊。
我呼籲觀旅局未來持續在其他旅遊層面配合新南向政策,使台南的旅行環境更加友善,讓不只是來自歐美日韓,同時也讓來自其他東南亞地區的遊客呼朋引伴,提升台南的國際旅遊市場和能見度!
墊付英文 在 詹江村 Youtube 的最佳解答
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