煮累了 😊 犒賞自己,晚餐外帶「#雅室牛排」!
一份500元的套餐 ,真的是佛心來著!
加上最近內湖堤頂大道,完全不塞車,
從大直開車火速回到家,大約只花15分鐘😆
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過31的網紅李建昌,也在其Youtube影片中提到,柯P說內湖塞車沒救了,整個市政府就放爛內湖?再不質詢整個市政府都麻痺了! 我住在內湖幾十年,每天開車從內湖到市議會,以往這段路半個小時就能到。前兩個禮拜,我從大湖公園開車趕來議會要到環南市場考察,9點出發走民權東路過來,一路延伸到堤頂大道、麥帥二橋下基隆路,這樣一條線過來我總共開了45分鐘!明明...
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堤頂大道塞車 在 Facebook 的精選貼文
以前開車最怕經過下班時間的內湖,因為那時候堤頂大道都會變成停車場,現在因為疫情的關係而變得暢行無阻,今天週末經過同樣的地方想起回不去的時光,還真懷念當時去瑞光路客戶那兒提案之後塞在路上和同事在移動緩慢的車廂內臭幹喇ㄍㄧㄠˉ的情景,現在回想起來塞車原來是幸福的。
疫情當前,醫護人員的辛苦不是我們所能想像,我們能夠做到的就是勤洗手戴口罩在家多運動提升免疫力,減少外出與人群接觸的機會。
堤頂大道塞車 在 張之豪 Facebook 的最佳解答
今天基隆的通勤族,又遇到一個高速公路塞爆的夜晚。
許多市民朋友,因為內湖堤頂大道出口處、汐止、七堵一帶,因故塞車,最長有塞到將近三小時以上的狀況。
通勤塞車的問題,是基隆人長久以來的痛。
我也時常接到市民的各種陳情,這些訴求,不外乎幾種:
一、等車等不到,請加開班次。
二、高速公路塞車,請加寬交流道。
三、從A點到B點沒有直達車,請加開跳蛙公車。
也有人會把問題拉更遠,表示,之所以基隆人要通勤,是因為基隆沒有工作機會,因此,重點就是把工作機會帶回基隆,就不用上高速公路,當然就更不用塞車了。(這題是產業經濟題,改天再聊)
同樣的,前陣子,也有很多基隆人很關心基隆捷運的問題,是否會與現有的火車站衝突?台鐵會否停駛基隆站?
這些都引起市民之間,很熱烈的討論。
我想就我自己的通勤經驗,跟大家分享我的看法。
我認為,真正有效且徹底解決通勤塞車問題的方案,就是大眾運輸,而且,就是軌道的大眾運輸。
因為,只有軌道運輸,「比較」不會有塞車的問題。
不論是捷運、火車、還是輕軌,只要上了車,就會一站站到達目的地。除非像是台北捷運的尖峰時間,上車的人過多,就算車廂載運量再大,都還是要等一兩班車,才能上車,就算上了車,可能也沒位子坐。
但是,只要上了車(而且一定上得了車),就一定可以在指定時間內,到達目的地。
以我在安樂區搭車為例,倘若我要去台北的忠孝復興站,我可以:
一、搭國光1815客運直達,
二、搭1815,在市府轉運站下車,轉搭北捷板南線,
三、搭首都9026到南港展覽館,轉搭北捷板南線。
這三個方案裡,只要是尖峰時間,我絕對不選「直達」,因為車子會塞死在內湖交流道與忠孝東路上。
在這個博弈賽局裡,我選擇的,絕對是「最短時間內到達一個捷運站,再由捷運解決剩下的路程」的方案。
這裡面,只要是在道路上,不論平面或高速公路,都必然會有塞車的風險。
但只要在軌道上,尤其是捷運,那縱使站站停,我也知道,不論如何,幾乎不可能有塞車的風險。
現在基隆捷運的計畫,雖然還有綜合規劃要完成,有中低運量改為中高運量的問題要克服,但都是政府面對塞車問題的開始。
而基隆市交通處也應該要提出一個有效的全市與基隆捷運的接駁路線與計畫,不論最終捷運起站是設在八堵或市區。
每當我站在雨中等連續來了三班卻過站不停的客運,每當我在客運上看到要遲到了,可是全車塞在某交流道口動彈不得,或是全車塞在高速公路的中間,而我已經憋尿三小時了。
我都覺得,我寧可現在在一個捷運上,在一個軌道上,我可以在下一個站下車方便,我可以準確地知道我可以幾點到站。
而我也會知道,因為我的捷運使用獨立的軌道,我的列車不用為了花東來的列車,不會為了區間車與直達車,而借軌、讓軌,因而讓我的列車誤點進站,誤點到站。
如果我在台北市內往返兩個點,除非地點太特殊,附近沒有捷運站,否則我一定首選捷運,不會在台北裡搭公車,同樣原因,避開塞車。
幾年前一個晚上,我曾在一高七堵段附近,目睹一起嚴重的連環車禍,四五台車撞在一起,很幸運地,似乎沒有人嚴重傷亡。但那個晚上,我也是國光號上度過了三個小時,我只記得,膀胱真的快爆炸了。
那次以後,我就很認真在思考,到底我們為什麼這麼依賴客運與公路?真的不能改變嗎?
我認為軌道運輸很重要,因為它比公路準時、穩定,而且不會塞車。
如果基隆捷運,是比起現行的誤點台鐵,更好的選擇,我就覺得應該把建設性的力量,放在如何把捷運變得更好上面。
如果用捷運取代台鐵,是實際、可行、可負擔的方案,那就應該這麼做。
基隆市議員 張之豪
堤頂大道塞車 在 李建昌 Youtube 的最佳解答
柯P說內湖塞車沒救了,整個市政府就放爛內湖?再不質詢整個市政府都麻痺了!
我住在內湖幾十年,每天開車從內湖到市議會,以往這段路半個小時就能到。前兩個禮拜,我從大湖公園開車趕來議會要到環南市場考察,9點出發走民權東路過來,一路延伸到堤頂大道、麥帥二橋下基隆路,這樣一條線過來我總共開了45分鐘!明明是嚴重塞車,現場卻沒有半個交通指揮的人力!
過去我曾質詢內湖交通的問題,每天上下班時間幾乎是從三重一路塞到我們堤頂舊宗路的匝道來,柯P是否覺得這些車輛不是台北市的,沒有選票,就不用處理?我要提醒柯P、提醒整個市府團隊,塞在路上的不只有上班通勤的人,還有在地的內湖鄉親。
局長有把塞車問題當一回事嗎?柯P有把它當一回事嗎?
陳水扁市長時代重視交通,我們曾搭直升機從上空看台北市塞車的狀況,相關局處對於台北市的交通都有概念。現在的交通局長長和當時的交通大隊都一起上去看了,但現在交通局大隊長卻完全沒有概念!
現在,交通局都有在做車流監測,那就各塞車路段和時間清查清楚!
交通指揮不是固定時間交差了事,時間到了拍拍屁股走人。民權東路尖峰時段每次都卡在堤頂大道、麥帥二橋。幾乎在麥帥一橋、二橋的匯流處至基隆路的砸道每次都至少塞20分鐘,除了上下班時間,不曾看到任何人在那邊指揮,任由車流交錯穿梭,混亂的車流只會讓塞車狀況更惡劣!
我要求柯P、要求市府團隊,會塞車的時間、地點就是要有人指揮!車子不要任意穿梭,車流就會順暢。
堤頂大道塞車 在 李建昌 Youtube 的精選貼文
李建昌議員常期以來關心會導致內科於上下班時間嚴重塞車的因素,從18標高速公路下舊宗路二段路段,幾乎上班日都會回堵2-4公里。
面對未來北市府、產發局將在大內科繼續投入人力和資源,把內科發展的更大,想必未來的人潮和車潮勢必有增無減。李建昌議員建議交通局長、交通大隊長徹底地研究用路人習慣、跨縣市開出「內科專車」及加強阻礙車流的勸導,找出能緩解此路段的方法。
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內湖科學園區塞車問題嚴重,根據資料顯示,有82%的車都會從瑞光路接上民權大橋,有市議員就希望可以在堤頂大道增設匝道,連接民權大橋,藉此分散車流,但因為附近區域 ... ... <看更多>
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目前住板橋,往內湖上班(公司就在堤頂大道上)行車路線如下:縣民大道>> 民生路>> 文化路>> 華江橋>> 環快>> 市民大道>> 堤頂大道其中,華江橋轉至環快這邊超級塞時速不 ... ... <看更多>
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今天難得來台北
現在在堤頂大道要去信義區的路上
超!級!塞!
一個綠燈只能過一個車子,就過不去了!
天啊,真的好傻眼!
不知道大家有沒有被堵到.....
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