本月13日交通部與北北基三市市長，召開「北北基軌道路網政策溝通平台」會議後，作出決議要讓汐止東湖端獨力推動，並與基隆輕軌整合，原先被台北市長評論為是「盲腸」的捷運汐民線，自此蛻變重生為「汐東線」，且與升級過後的基隆捷運整併，更串連起北北基都會圈軌道路廊，相信能有效紓解目前因基隆、汐止地區通勤族皆要往北市移動，造成上下班時段汐止交通壅塞的情形。
在昨天的市政質詢中，雅玲特別就捷運汐東線及基隆捷運路線整合後可能面臨的幾個問題，向侯市長提出質詢，重點如下：
🔺️ 綜合規劃核定時程與何時動工？
原先在今年7月底捷運汐民線全線環評通過後，新北市府設定「力拼2022、2023動工」的目標，但目前汐東線與基隆捷運整合，綜合規劃勢必需要兩線一起核定，在雅玲向侯市長詢問後，侯市長表示目前中央對於汐東線與基隆捷運的規畫都很積極，新北市府也會努力爭取，希望能依照原定期程進行，在明年通過綜合規劃並盡早動工。
🔺️ 拿回汐東線主導權，並以高運量進行規劃
捷運汐東線近九成路線都在新北市境內，且新北市府已有捷運局，侯市長也認為應拿回汐東線的經營權，但目前汐東線的規劃仍以中運量出發，但雅玲認為，汐止地區人口一直在成長，無論是住宅就業機會也不斷在增加，與其等到之後再多花一筆預算將捷運升級為高運量，不如在規劃階段就以高運量作為出發點。
🔺️ 民眾關心汐東線資訊，市府應主動釋疑
在汐東線與基隆捷運整合的新聞出來後，雅玲在跑行程時就常被民眾問及相關資訊，不管是路線、有幾站、運量高低或是推動時程，市府除了提供相關資訊給雅玲外，也應對市民們主動說明，畢竟汐民線延宕了20幾年，直到最近才終於讓人感覺到政府有心要大力推動，若市府能透過公開資訊並蒐集民眾反饋意見，對於未來即將進駐汐止的兩大交通建設-汐東線和基隆捷運來說，都能起到正面的助益。
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