我爸。
最右邊那位。
我。
最小隻那位。
在節目上談起我父親的時候,他總是被我形容成酒鬼,甚至有過家暴行為。我父親在世時,我從來不曾,像面對其他長輩一樣,故作乖巧地聽他講話。
因為從我有意識以來,他每天晚上就是喝酒。而我自認聰明。我認為,那就叫不高級的人生態度!那就叫逃避!那就叫不夠成功!
他在日本大阪大東洋酒店當主廚時,因為不懂得逢迎拍馬,在廚房裡得罪了中國大陸的廚師,最後因為長了骨刺,開完刀後順勢被餐廳給開除。
我以為那叫做自視甚高,以為那叫做不夠社會化。
然後他帶了一筆錢回台灣,買了一間房子讓我們全家人一起住。之後他跟母親開始在基隆車站附近的攤子做起熱炒,生意很好,一天只要賣一餐,就可以養活我們全家。我以為那是因為在基隆報關行上班的人,沒吃過好東西,就只懂得來我們攤子上吃,也讓我小時候抱怨連連,因為生意太好,我總是要在中午時候去幫忙端盤子。
一天只做一餐已經算少了,我卻每每聽到老媽抱怨說:爸爸今天又偷懶不想工作了。我以為那叫做懶惰,我以為那根本是他淪落到路邊攤工作的基本原因:惰性。
在我出社會之前,或者說在我母親過世之前,甚至是在我父親過世之後,以上種種我曾經有過的觀念,全部改觀。
畢竟,記憶是串聯起來的。
第一次認知,是我高一第一天到臺北上學的記憶。我找了一間滷肉飯的專賣店,然後進去點了餐,吃了幾口之後,我吐了。我才理解到,父親手做料理之外的食物,根本不是人吃的玩意兒。那些報關行的叔叔阿姨們,是專程來吃我父親的手藝,這點,我必須徹底承認。
高二的時候,爸媽已經在基隆做路邊攤了。我的兒時玩伴之一的好友,國中畢業後沒有繼續讀書,也選擇了和我父親一樣的路,因此在高二那年,我這兒時好友透過我爸的介紹,得到了一份在臺北某餐廳的工作。
我們四個大男生,從基隆搭著客運晃到臺北的知名餐廳,他們的大廚出來迎接我們四個小毛頭,一聽到我的父親是「進國師」,這下連二廚也出來了,幾個上了年紀的叔叔伯伯,立刻擺出一桌佳餚,讓我們四年輕人,酒足飯飽的回家了。席間大廚不斷熱情又親切的告訴我,父親教過他什麼,以前他們一起幹過什麼!那或許是我第一次,體會到我爸爸,可能不只是我眼中的酒鬼而已。
後來當我出社會找工作失敗再失敗,創業遇到瓶頸時,我三天兩頭跟朋友出去喝酒!我忽然發現了,我也沒多高尚,而我的父親,或許只是認清了他錯過可以再往上爬的樓梯,於是只能在勞動工作完畢後,喝酒放鬆。
然而,我到了三十歲,才懂。
因為兒時玩伴的廚師,我也才理解到,可以被日本餐廳聘請到大阪的餐廳去做菜,這不是件簡單的事,至少在現時今日都是一樣,在各行各業都差不多,你要被一間國外的公司邀請過去上班,你至少,要在這行業裡面,是個佼佼者才行。
這件事,我也是三十歲以後才知道。
至於不懂得逢迎拍馬,不夠社會化的這種蠢想法,我大概從開始上第一天班,我就發現,我本人,自己,根本更嚴重。我的藝術家個性,完全無法跟公司裡面的人打成一片,回過頭來想,我到底憑什麼在批判我爸!?
然後,在我後來工作的環境裡,我幾乎是不打卡的。因為我根本無法接受準時上下班的日子。這時我再回頭想,老爸從開始做路邊攤的生意,就必須一早四點到基隆的崁仔頂補貨,一路準備到接近中午,然後面對中午狂風暴雨上班族出來吃飯的兩小時快速大火甩鍋剷,接著收攤到回家,已經是傍晚。這樣的工作時間與體力,我這輩子的任何一個時期,都幹不了,而他用這樣的日子長期間賺取了金錢養育了我,我卻還在那裡抱怨他偷懶!?
老媽有著對金錢不安因此產生對老爸的要求,但這並不代表,偶爾想要偷懶的老爸,做的決定都是錯的。
我爸完全不懂什麼叫溝通,他只會沈浸在酒精裡,但他對朋友好,對客人豪爽,就算家裡沒錢,有客人到家裡時,他依舊會弄出整桌菜餚讓客人賓至如歸。我遺傳了他的好客,應該也遺傳了他的好酒,或許也遺傳了他的桀驁不遜,自視甚高!
如今我到了這年紀,反觀自己,覺得自己在人生路上的成績單,完全比不上同年齡的他。因此在父親節這天,我想,我應該寫篇文章,平反一下,我父親在這世上該得到的評價。他是個被朋友喜歡,被家人愛戴的大哥,只可惜年輕時的我,不懂得什麼叫溝通,不懂得如何讓他排解壓力,不懂得,如何愛他⋯⋯
致,那些為家庭奮鬥多年卻沒有得到該有評價的父親們!你們都辛苦了!
父親節快樂!也希望我父親那邊的兄弟姐妹親朋好友們,可以跟我一起想念他!
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#高雄好過夜
#夜譚十大建設:第一夜
高雄好過夜又來啦,這次我們請到的深夜說書人是一位電影人,但今夜,不談創作、絕無虛構,我們請到柏惟連續一週來講講高雄與台灣的老故事。
文/ 三民惟新 陳柏惟
最近臉書上流傳一段傳說:「十大建設只有核電廠跟國道一號是新蓋的,其他八大都是日本時代就蓋好了放著30年才整理一下,剪綵當成他們做的。」
這句話有沒有道理呢?我先吊個胃口,慢慢來跟大家談談所謂的「十大建設」從何而來,中間又有怎樣的玄機。
「今天不做,明天就後悔」這句蔣經國的名言,幾乎被奉為「先知的教誨」一樣廣為流傳。但在十大建設推出的1973年,在台灣的中國國民黨政府,比較擔心的應該是還有沒有明天。
1969年9月16日,蔣介石在陽明山車禍重傷後,胸腔遭撞擊,從此元氣大傷,大多臥病在床。「太子」經國加速接班。然而,國際情勢卻讓中國國民黨感受越來越大的壓力,1971年,多次拒絕雙重代表、自找死路的「中華民國」終於退出聯合國;1973年10月,全球發生第一次石油危機,造成全球經濟不景氣,台灣也陷入經濟危機。
當時任行政院長,也是中國國民黨政權實質行政首腦的蔣經國,為了提振經濟,在11月12日中國國民黨四中全會,發表5年內將完成「9項國家重要建設」。
●疑,十項建設怎麼少了一項?
原來,當時的九大建設,並不包含已經動工的核電廠在內。但其實大部份的建設,例如中船、中鋼、中油、鐵路電氣化、機場、台中港等,均已計畫多年,十大建設可以說是以類似「前瞻基礎建設計畫」方式加速推動,而非全然創新。
不過太子在黨大會上慷慨宣言,下面的官員們卻是膽戰心驚。財政部長李國鼎在口述歷史中,自述事前對「十大建設」一無所知,雖然後來全力配合籌款,但在也以「好大喜功」、「歪打正著」形容這種公共建設。
誠然,蔣經國在經濟危機時,加碼舉債投資基礎建設來緩解經濟壓力的方式,不過是「擴大內需」凱恩斯經濟學的延伸。但同樣的政策,在使用獨裁的方式決策下,某個政黨歌頌為英明聖武;但爾後用民主方式決策時,同一個政黨則是罵成債留子孫,一無是處。
不過,不論殖民或獨裁,要評價都不能用扁平化的單純好壞來帶過。我們還是先平心靜氣下來,一一看這十大建設的內容吧。
在十大建設中,有五項和高雄沾得上邊,包含三大重工事業中油、中船、中鋼,以及兩項貫穿全台的交通動脈鐵路電氣化和高速公路。
說來話長,今天我們從源頭最古老的一項:鐵路電氣化說起。
●晚了一甲子的台灣鐵路電氣化
縱貫鐵路電氣化的討論出現的非常早,早在1908年全線通車時,就已經有輿論提到。當時,鐵路電氣化的技術已經實現將近30年,日本也已有京都等地行駛路面電車,一般鐵道也有甲武鐵道已完成電氣化,並正準備推行幹線鐵道電氣化的工程,技術已經不成問題。
而當時日本殖民政府在全台有築港、灌溉、鐵道等十六年計畫之大事業,加上臺灣發展水力發電如日月潭電廠,足夠供應全台鐵道電氣化之能源所需,因此多有時論認為應該從部分電氣化開始實行,台北-基隆、台北-淡水、打狗-台南以及台中-苗栗區間都曾被提及。
然而,最大的障礙還是經費,昭和初年,曾經估計過台灣鐵道全部電氣化的經費大概需要2700萬元左右,幾乎是總督府年度預算一半。其中,一台電氣機關車造價約是蒸汽機關車五倍,且鐵道部擔心若天然災害時全台輸電網被破壞,應變困難。從1924年鐵道部速水技師就在日日新報上撰文表示「本島鐵道之電化,前途尚屬遼遠」可見,官方對於電氣化疑慮仍多。
1930年代,鐵道部先行引進機動化、不需大型機車頭的汽油機動車,在全台各地開行載客服務。這種可以單節行駛、加速度快、速度最快達每小時80公里、又沒有油煙的火車頗受歡迎,因此總督府有進一步引入柴電車組(DEMU)取代蒸汽火車的計畫。此種從蒸汽-燃油-再到電氣化的發展,和台灣戰後的狀況其實已相符。但因1930年代末日本進入戰時體制,且石油取得日漸困難,因而柴電化有沒有繼續推行,而在太平洋戰爭時期,縱貫鐵路更被美軍的戰略轟炸破壞個嚴重,需要一段時間復原。
戰後,在國民政府殖民時期之下,臺鐵技術的後援從日本變成美國,1960年代,利用美援更新車輛與提升路線等級,同時也推動柴油化,相當於完成了1930年代日本因戰爭未完成的計畫。
但在經濟快速成長下,因蒸汽、柴油機關車動力輸出不足、數量也不夠,造成嚴重誤點等服務能力低落現象,因此在1973年起,以邊營運邊施工方式,在6年內完成縱貫鐵路全程電氣化工程,直到1979年全線完工。
●台鐵電氣化了還是台鐵
電氣化完工後,台鐵陸續引入美國奇異公司E200型、E300型電力機車以及EMU-100等新列車組,成了筆者從小到大對台鐵的主要回憶。然而,1980年代台鐵多次重大事故,以及電氣化後仍未改善並每況愈下的服務水準,讓台鐵在城際與通勤客運均逐漸被公路運輸所取代,貨運也在公路普及下節節敗退,讓台鐵虧損日益增加,陷入了軌道運輸的黑暗時期。
當時在國土軌道規劃中,中央政府僅重視台鐵「南北大動脈客貨運」角色,而未充分掌握快速城市化下,不同國土層級的運輸需求,因而不論產業支線或市郊支線均只能廢線,僅淡水與北投線原路廊改建為捷運,較早廢線的新店線則在旁興建平行捷運路線,和日本朝向通勤鐵路捷運化、立體化的原地升級、直通運轉概念大不同。兩國鐵道發展對比下,顯然是目光短淺了。
好啦,這一項建設,似乎符合了中國殖民政府只是承襲日本殖民政府規劃的說法,那麼其他的建設是否也是如此? 還是會有新突破呢?
想必大家看到這邊已經頭昏眼花,那麼早點睡覺,我們明天見!
#高雄 #十大建設 #鐵路電氣化
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頭髮已經將近一年沒有好好整理了
之前盼著設計師回國,結果回國後她也跑到台北做了,價格比之前還要多了一千
雖然找原本的設計師比較心安,可是價錢這方面實在有點令人卻步
基隆尚洋跟莫內評價好像還不錯
想請問不指定設計師洗+剪+燙+護價錢是多少
如果超過2500應該就會去台北找原本的設計師了吧
麻煩大家幫忙回答了,謝謝>"<
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◆ From: 114.34.16.54
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