40億全捐
緬懷將軍風骨
國軍秋祭忘唱國歌
這譲我想到一段早年的將軍故事
日前清早爬陽明山絹絲瀑布步道
遇到一群熱情山友
其中有一位是已故前空軍總司令、華航董事長烏鉞的公子
大家開心的聊了一會兒
也讓我想起一段有關「轉型正義」的故事
現在的中華航空公司
是於1959年由一批資深空軍軍官所創立
當時登記資本額僅40萬
華航初期只有2架PBY水陸兩用機
及C-45、C-46運輸機各1架
飛行器及飛行員都是向空軍借調
C-45原用於載貨
後來委由台北一間家具行
改裝為50多人座的客機
可見當時華航資源之拮据
靠著對國家的強烈使命感
華航以老舊的飛機
從支援金馬前線運輸
執行寮國、越南及高棉戰地空中任務
到陸續開闢國內外航線
篳路藍縷,艱苦經營
從無到有的開啟了台灣的民航事業
華航在成長茁壯的過程中
雖受政府低利貸款等扶助
及草創期的軍方物資支援
但除此之外
經濟上完全自力更生
到了1988年
華航成立近30年
公司規模已不可同日而語
此時必須面對的問題來了
當年胼手胝足創業的股東們
許多陸續過世
為了維持股份有限公司的型態
名義上股份還掛在
原始股東或繼承人身上
形成了「人頭」股東的特殊情況
這些股東數十年來雖擁有股份
但僅領取象徵性的車馬費
均未分取股利
但若持股人動了私心
要將股份「據為己有」
也還真的沒輒
然而
華航自創始元老到後繼者
憑著對國家、對華航的忠誠
無一對「法律上持股」懷有私慾
1987年底
早年曾任華航總經理
時任華航董事長的烏鉞
代表全體董事拜訪陳長文律師
請他研究提供
可確保華航永續經營的方案
陳長文建議
股東把股票捐出來成立「財團法人中華航空發展事業基金會」
秉持著當初創辦華航不謀私利的傳統
所有股東都同意捐出近40億元的股票
(當年的40億可是天價)
成立航發會為華航新股東
讓華航維持民營公司型態
航發會並同時肩負起
協助國家航空事業發展的使命
烏鉞等27名股東
對40億的股份毫無眷戀
心中只想著
怎麼對國家最好、對華航最好
高風亮節,讓人欽佩不已
這項方案
獲當時已臥病在床的經國先生同意
解決了華航非官非民的問題
是真正化解歷史爭議的轉型正義
對比之下
轉型正義在當今喊得響亮
但展現的卻是完全不同的光景
不見正義,只有鬥爭清算、強取豪奪
政客掏空國產,政黨寄生國家
令人唏噓
同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過30萬的網紅老王愛說笑,也在其Youtube影片中提到,大象也會飛?聯電差點漲停、世界創高!只要二條線!抓住IC設計轉強飆股!航運落難週!散裝跟著BDI急跌!長榮陽明站不上季均線的痛!2021/09/03【老王不只三分鐘】 02:28 費半創高後連續回檔,有沒有突破站穩前高壓力好重要! 07:53 港股守住前低支撐反彈,現在好像三陽開泰了!不過要長線翻...
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今天的 #新聞短打 我們把焦點放在中國,8月17日中國國家主席習近平在中央財經委員會會議中提出「共同富裕」政策之後,多家大型企業以及超級富豪紛紛捐出巨款,響應「共同富裕」的目標。
國家主席的話音剛落,中國的網路巨頭和超級富豪們立刻跟上,你捐一百億,我捐兩百億,彷彿怕捐得慢了、少了,會落於人後。半個月來宣布捐款的企業以騰訊的2,000億人民幣為首,小米創始人雷軍捐144億人民幣、拚多多創始人黃崢捐1億美元、字節跳動創始人張一鳴捐5億……最新的消息則是阿里巴巴宣布要捐出1,000億人民幣,響應「共同富裕」。
所謂的「共同富裕」,依照中國的官方說法,指的是「第三波財富重分配」。改革開放40多年之後,中國政府認為經濟發展帶來的財富並沒有妥善分配給每一個人,因此要透過稅制改革、給窮人補償並鼓勵有錢人捐獻,在超級富豪和一般人之間達成「三次分配」。
這些政策在中國媒體引發一連串的讚美,普遍的看法是中國企業應該盡到自己的「企業社會責任」,在創造財富之餘,也將財富分給那些需要的人。但也有反對意見認為,政府暗示企業捐獻巨款,將會侵蝕企業的盈利能力與股東權益。
對網路巨頭的眾多海外股東來說,公司把收益拿去做慈善,意味著股利可能減少,也代表網路巨頭們的股票對海外投資人的吸引力越來越低。據法廣報導,阿里巴巴在宣布捐款之後,上週五在香港掛牌的股價暴跌4%。
BBC則提出更進一步的觀察,經過這麼多年的經濟飛速發展,中國的貧富差距越來越大,但中國政府似乎無法藉由稅收和公共服務來滿足一般人民所需,必須向大型企業要求捐款才能改善貧富不均的問題。
儘管官方近年已經不再發布數據,但經濟學界普遍認為中國的吉尼係數 (Gini Index) 落在0.465 到0.48 之間,在主要工業國中屬於較高的一群。加上COVID-19疫情蔓延,中國政府為了防疫,多次採用局部封城等強力措施,也讓一般民眾生活更加艱難。
在「共同富裕」以及「三次分配」之後,未來中國政府還會推出其他的政策,來壓制日漸擴大的貧富差距,以及普通人民的貧困問題。至於這些政策對中國企業,以及眾多海外企業的影響,也都還在未定之天。
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高鐵即將在8/16除息
能不能填息恐怕要看疫情臉色
幸好高鐵也算是大到不會倒
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大象也會飛?聯電差點漲停、世界創高!只要二條線!抓住IC設計轉強飆股!航運落難週!散裝跟著BDI急跌!長榮陽明站不上季均線的痛!2021/09/03【老王不只三分鐘】
02:28 費半創高後連續回檔,有沒有突破站穩前高壓力好重要!
07:53 港股守住前低支撐反彈,現在好像三陽開泰了!不過要長線翻多還是一樣看季均線吧?
09:53 陸股星期三突破前高壓力跟季均線了!但我有個疑問,為什麼很多陸股ETF都沒大漲?
16:29 董哥那個反彈趨勢看短期均線真的很好用耶,昨天的長黑大跌就不會瞎操心被洗掉!
26:24 聯電今天快漲停耶,大象也會跳舞,好扯喔!晶圓代工這周超強勢!
40:29 IC設計也是這幾天很強勢的族群,新唐到底要不要趕快突破啊?
57:02 上周很強的散裝航運,本周幾乎跌了一整周,有沒有什麼方法可以不要抱上抱下?
01:05:30 是不是董哥的季均線扣抵值嚇到大家了,怎麼陽長直播完隔天就崩了!
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MSCI急拉尾盤,台股再創反彈新高!台積電+9衝裝,聯電蓄勢挑戰前高?鎳價反彈,不鏽鋼放量翻多?IC設計強弱要看月均線!2021/08/31【老王不只三分鐘】
04:47 費半跟上那斯達克跟S&P500指數昨天創新高,現在就剩道瓊了,接下來怎麼觀察?
09:13 台股這一波反彈該不會真的要單腳V型反轉吧!台股真的太強了,感謝董哥的戰袍!
21:12 抽獎啦!!!得獎者請私訊臉書粉絲團【王董的大盤籌碼】聯繫小編唷!
23:31 IC設計有些個股大漲,有些還很弱勢,還是一樣個股表現嗎?
36:37 上周五講完台積電漲價對晶圓代工這族群都是利多,那聯電該怎麼看?
40:36 IC載板近期好像投信買超多,有機會大漲?
46:14 上周被隔日沖大戶臨幸一波之後休息幾天,為什麼不鏽鋼族群又大漲了?
58:25 台股這波大漲,陽長好像都跟不上,這是為什麼啊?
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台股站不上五日均線就跌到鬼門關?美股將崩盤?聯準會九月縮減購債?車用電池還能漲?IC設計反彈如何處理?面板又破底!矽磊晶圓有投信加持?2021/08/20【老王不只三分鐘】
02:53 美股四大指數全部都跌破月均線了,現在要準備季均線爭奪戰了嗎?
12:36 港股又破底了,沒有站上季均線就沒有翻多!小編又看見神了~~~
14:51 陸股真的也是比照港股,反彈沒突破季均線又大跌了!小編還是又看到神了!
17:39 剛美股講到,因為聯準會公布7月會議記錄而重挫,那這個因素會讓美股長期崩盤嗎?
30:38 台股前天絕地大反彈失敗後又破底,跌勢真的是看壓不看撐!感謝董哥的那一條!
44:37 IC設計有些個股跌深反彈,持有者該怎麼面對處理?像是新唐一天漲停一天跌停,好難玩!
54:35 漢磊今天漲停耶,矽磊晶圓這族群,好像最近有些都有投信低接,未來盤勢止跌能觀察它們嗎?
01:06:11 車用電池的美琪瑪根本超強,康普今天也被帶上漲停板,這族群可以分析一下嗎?
01:11:35 面板又破底了!這個董哥應該完全不想講了吧?
01:20:14 最後,貨櫃航運還是必須要問一下,雖然它們真的還是那樣,但偶爾還是要提一下!
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